向国际一流综合航运物流企业转型发展

中海集装箱运输有限公司第8艘14100TEU“星”字号大型集装箱船舶，近日在韩国三星（微博）船厂交接，中海集运正步入一个新的船舶大型化为特征、以打造国际化品牌为重点的“星”时代。探索全新的定位，即从过去“国际集装箱班轮公司”调整到“世界一流集装箱综合航运物流企业”。     

集装箱船舶大型化对天津港发展的影响

一、集装箱船舶大型化对港口提出新的要求近年来，由于世界经济及贸易的发展，全球集装箱运输总量一直以10％左右的增长率递增，这就给全球集装箱运力提出了新的要求。集装箱船舶正在迅速向大型化发展。在国际集装箱运输市场中，由于超巴拿马型的超大型集装箱船ULCC的优良经济性能及全球集装箱航运结构的重组，ULCC更获得了超比例的发展。据统计，2007年共有453艘运力达141万TEU的集装箱船交付使用，其中8000TEU及以上船舶有45艘，运力达40万TEU，占总交付运力的28．5％；2008年还有714艘、运力达296万TEU的集装箱船交付使用，     

浅析海运船舶现状和发展趋势及对我国港口建设的影响

通过回顾我国各个时期规范修订的海港工程设计船型尺度来分析了我国港口建设类型和规模的发展影响因素。探讨了我国一些典型的海运船舶如原油船和集装箱船等的现状和发展状况，并提出了大型化是三大货类船舶发展的必由之路。我国港口建设很大程度上受到了船舶大型化发展的影响，在船舶大型化发展的背景下。我国对港口配套设施和离岸建港技术以及深水长航道建设等方面要求的提高也成为了必然。     

适应船舶大型化趋势厦门港打造深水港区

2007年4月20日,在厦门港引航员的引领下,马士基旗下的"爱玛·马士基"PS集装箱船成功靠泊其与厦门港务控股集团共同投资建设的厦门港嵩屿港区1#集装箱泊位,成为该泊位试投产接卸的第一艘集装箱船舶.这不仅标志着厦门港已融入了全球航运专业化、大型化主流,成为全球集装箱航运网络的重要节点,更验证了在船舶大型化时代,厦门港与国际航运商合资建设、经营港口已成为一种必然的模式.     

不同港口群范畴下港口发展策略

进入新世纪以来,集装箱化、船舶大型化以及港口专业化的发展趋势对港口发展提出了更高的要求。港口之间也因为陆上和海上运输更加便捷、腹地交叉范围扩大而竞争日趋激烈。在港口发展方面,传统大港为保持核心地位积极扩建,然而有限的海岸资源、突出的环境问题都成为其发展的制约。同时,新兴的港口在地方政府区域经济发展利益驱动下,也与传统大港形成竞争局面。     

浅谈锚在引航作业中的应用

随着我国经济的快速发展，船舶越来越大型化，沿海港口及其设施的建设和更新日新月异。特别是港作拖轮的性能越来越优良，大功率拖轮的配备也越来越多。船长和引航员操纵船舶靠离泊位主要依靠拖轮协助完成，因此在引航作业中，协助操纵用锚越来越少，     

日照港超大型船舶主机失控的预防举措

近年来船舶尺寸及吨位的大型化已呈现常态化发展趋势,超大型船舶操纵性能的改变,对船舶的引航工作提出了新的挑战。本文就超大型船舶主机失控预防及对策进行探讨。     

全回转拖轮的操作及协助靠离泊中的应用

正在我国港口的发展过程中,港作拖轮作为一个单一的船舶类型出现,其历史不足百年。全回转拖轮于20世纪70年代末期引进,这种拖轮具有马力大,操作灵活,使用可靠等特性,为港口作业带来极大的便利性。近年来,随着我国港口贸易业的迅猛发展,到港船舶数量增多和船舶大型化的趋势日益明显,全回转拖轮的数量也在不断地增加,在船舶靠离泊作业中发挥着越来越重要的作用。在实施引航作业中,驾引人员应充分了解全回转拖轮     

2009年全国引航机构引航船舶类型统计表

中国引航协会最新统计数据表明，2009年全国40家引航机构克服金融危机带来的不利影响，与港航单位共克时艰，共引领中外船舶33．1万艘次，比2008年增长4．4％，又创历史新高。其中引领外贸船舶27．8万艘次，同比增长3％；内贸船舶5．2万艘次，增长6．6％；集装箱船舶11．2万艘次，同比下降0．3％；船长超过250米的特大型船舶6．2万艘次，同比增长9．1％；     

天津港联盟国际集装箱码头有限公司

正天津港联盟国际集装箱码头有限公司码头占地面积63万平方米,码头岸线长1100米,前沿水深-16米,可泊靠六代以上集装箱船舶。堆场可同时堆放79000TEU,冷箱插座1152个,公司年设计生产能力170万TEU。公司主要的经营业务包括:集装箱码头及与集装箱码头相关的业务,船舶、火车、汽车集装箱及其他货物的装卸,进出口集装箱(空、重箱)和其他货物的堆存、保管,国际、国内货运代理服务(包括揽货、订舱、报关、报检、代办运输等),集装箱的拆箱业务,提供物流和集装箱管理的综合服务,经营内陆货运中转站和货物运输等业务,修箱、洗箱业务,提供电子数据交换技术服务。     

顷力打造福建大型深水港

随着国际航运业出现运输工具大型化、集装箱化、专业化、运输方式联运化、运输速度高速化、口岸服务高效化等特点，海洋运输船舶大型化已成为国际航运的发展趋势。福建深水港口资源丰富，建设大型深水码头的条件优越，应当把握发展机遇，发挥港口优势，科学规划、统一部署、合理利用港口资源，发挥福建深水港口在世界经济活动中的最大作用，积极参与经济全球化的分工与协作，推进海峡西岸经济区建设。     

加拿大港口迎接集装箱船舶超大型化

当今推动世界各主要港口发展的主要动力,一是专业化水平的提高,二是船舶大型化,三是现代物流业的发展。这些因素体现在世界航运业,导致了航线的联合和兼并;体现在世界港口业,则是主要集装箱枢纽港加快深水化建设步伐,以适应超大型集装箱船舶运输需要。专家分析,未来7060TEU集装     

美国加州港口空气污染物来源及其对策与效果

由于港口吞吐量大增，各种以柴油机装置作为动力的运输工具和工作机械，包括远洋船舶、港勤船舶、重型卡车（集装箱拖车）、铁路机车和货物装卸设备（包括堆高机、起重机、货场用牵引机）等相应增多，同时港区腹地的交通走廊上出现大量重型卡车，排放出有害的柴油气体，不仅影响操作人员的身体健康，附近居民也深受其害。数据显示，     

关于亚洲国际海上保险

对现代航运发展而言，海上保险业务必不可少。成熟的国际航运中心都拥有发达的海上保险业。海上保险业务是构建国际航运中心的重要前提，具有保驾护航的作用。随着中国在亚洲乃至国际航运地位的提高，薄弱的海上保险业与发展迅猛的航运业越来越不相匹配，改善滞后的海上保险业现状刻不容缓。目前全世界有45％的船舶由亚洲地区的船东掌控，但亚洲大多数船舶是在该地区以外的地方投保，只有22％的海船在亚洲地区投保。目前亚洲航运公司面临的大部分风险来自船舶航行、货物运输及船舶建造，     

关于大力发展广州船舶交易业的思考

一、广州发展船舶交易业的必要性、迫切性与可行性 1．必要性。船舶交易是现代航运服务业的重要组成部分，也是广州建设国际航运中心的一个重要依托。广州发展船舶交易业可以带动航运、游艇、造船、修船、船舶配件、船舶评估、船舶检验以及银行、保险、诉讼／仲裁等地方相关经济的发展，是集聚航运要素的基础力量。大力发展船舶交易业，延伸其上、下游产业链，对广州发展船舶制造业和现代航运服务业等具有重要现实意义。     

向管理要效益——记天津市海运股份有限公司

天津市海运股份有限公司前身为天津市海运公司,隶属于天津市外经贸委,成立于1980年10月,主要从事近洋货物运输,仓储服务、报关、陆海联运、集装箱租赁买卖、自用船舶、物料、集装箱的进出口业务等。改革开放初期,该公司靠银行贷款500万元,白手起家,发展到今天,注册资本4.66亿元,净资产7亿元,经营着18条集装箱船,4条航线的班轮公司,成为地方船公司的龙头。     

船舶大型化环境下船舶系泊安全水域探讨

正随着船舶的大型化发展,船舶靠泊时对合适泊位空挡的要求也越来越高。比如,原来30米宽的船舶自船尾位置向后一个缆桩(假设缆桩间距25米)即可带尾缆,但是现在50米宽的船舶需要向后两个缆桩才能达到船舶稳泊受力要求。而因为这样的延伸,另外一艘船舶再来紧邻该船的连续泊位靠泊时,这一个缆桩的距离就势必要求来靠泊的船舶将前后距离精确到米,在很多情况下都是两艘船舶缆绳互相交叉带缆。这对位于强风强流水域的泊位来说,靠泊风险系数无疑变     

天津港联盟国际集装箱码头有限公司

正公司简介/Company Profile天津港联盟国际集装箱码头有限公司成立于2005年3月30日,是由天津港发展控股有限公司、新加坡PSA国际港务集团中国有限公司、东方海外货柜码头(天津)有限公司和APM TerminalsTianjin International Company Limited(马士基)四家共同投资、建设、管理和运营的外商合资企业。公司码头占地面积63万平方米,码头岸线长1100米,前沿水深-16米,预留水深-18米,可泊靠六代以上集装箱船舶,具备接卸大型集装箱船舶的能力。堆场可同时堆放79000TEU,冷箱插座1152个,公司年设     

江苏太仓开辟远洋航线时代引领经济结构调活调轻调优

今年1月，长江口12．5米深水航道上延至太仓，标志着第四代集装箱船和5万吨级船舶可全潮通航，第五、六代大型集装箱船舶、10万吨级满载散货船和20万吨级减载散货船，可乘潮单向通航至江苏太仓。处于江海交汇点上的江苏省太仓市，从此开辟了一个远洋航线时代。     

浅析内河船舶污染管理现状及对策

随着我国经济的快速发展，内河船舶数量的不断增加，船舶运输具有重要的作用，船舶数量和吨位不断增加，加上对内河船舶的管理不善，从而导致很多新问题，直接影响到人民饮用水安全，甚至对水域环境带来灾难性影响。船舶污染已成为可持续发展战略中亟待解决的问题。