港口物流地产融资开发模式分析

一、概况 按照天津港总体发展战略规划，将形成四大支柱产业，即港口装卸业、国际物流业、港口地产业和港口综合服务业，实现天津港由“四大货类”向“四大产业”的历史性转变。港口地产业是通过对土地和岸线等资源的掌控，为港口装卸业和国际物流业的发展创造充足的发展空间和提供资金支持的重要产业，将对天津港的快速发展发挥重要作用。     

天津港生态港口建设探讨

随着天津港吞吐量的跨越式发展，改善港口面貌已经成为天津港重要工作之一，天津港要建设成为具有国际水平、环境优美的港口，建设成为世界一流大港，港口环境是其中的一个重要内容。天津港集团公司领导多次强调全港员工要进一步提高认识，采取更加有力的措施，搞好环境保护工作。既要加快港口发展，又要不断改善港口面貌，做到发展而不破坏环境，以发展不断改善环境。天津港的环保理念就是“建设生态港口、共享碧海蓝天”。     

加大结构调整力度，提高绿色生态港口水平

建设世界一流大港，既有发展速度的要求，更有发展质量的要求。“十一五”以来天津港以高度的社会责任感，坚定不移地走科学发展之路，积极转变经济增长方式，推动全面、协调、可持续发展。2007年，天津港在国内率先实施生态港口建设，以东疆生态宜居的绿色港口示范区建设为重点，坚持环境促进经济增长，合理优化港区生产布局，持续提升港口综合环境质量水平。     

规模化夯实世界—流大港基础

港口能级显著提升，港口规模迅速扩大，港口吞吐量实现快速增长，企业实力不断增强——“十一五”期间，天津港依据创建世界一流大港战略的内涵要求，努力缔造“规模化”优势，为创建世界一流大港目标的实现夯实基础，为港口实现“加速度”发展搭建平台。     

天津:天津港设定今年港口吞吐量目标为5.4亿吨

<正>从天津港集团获悉,作为中国北方第一大港以及世界货物吞吐量第四大港口,天津港今年将港口货物吞吐量完成目标设定为5.4亿吨,集装箱吞吐量突破1450万标准箱。据天津港集团公司新闻发言人张立异介绍,依托前些年奠定的良好货运基础,今年港口货物及集装箱吞吐量将继续稳步提升,接待国际邮轮力争突破     

试析战略性激励管理在天津港的应用

港口竞争已经进入了战略竞争的时代，港口企业要想在激烈的竞争中获胜就必须通过有效的战略规划来建立自己的竞争优势，而港口企业的竞争实质是人才的竞争。天津港要建设成为世界一流大港，必须要重视人才的战略性培养。而人才的战略性培养关键是对员工实施战略性激励管理。天津港集团公司为实现建设世界一流企业的目标，提出了“人才强港”的发展战略和“发展港口，成就个人”的企业文化，因此，天津港要结合企业的实际，实施战略性激励管理，为企业更好地吸引人才、培养人才和储备人才，从而为企业赢得竞争优势。     

建设现代化环保型港口企业

在天津港集团公司大力实施生态港口建设的新形势下，天津港焦炭码头公司把打造现代化、环保型港口装卸企业作为发展方向，从“树理念、抓管理、强设施、增能力”四方面入手，力促公司文明生产再上新水平。     

天津港中近程散货物流体系建设方案研究

天津港散货物流公司的组建和天津港散货物流中心的建设，是天津港主动改善滨海新区环境、实施“北煤南移”战略的重要举措。散货物流公司成立11年来，积极抢抓滨海新区开发开放的历史机遇，努力加快开发建设和功能拓展，建成了中国北方最大的散货物流中心，构建了天津港大宗散货物流综合服务体系，为天津港吞吐量快速增长、“南散北集”战略布局的构建、“四大产业”的发展、滨海新区环境水平的提升作出了重要贡献。     

建设物流港口的战略与实践——以天津港为例

近年来，我国很多港口在转变发展方式中，着力建设物流港口。当前，在国际金融和经济危机的大背景下，中国港口坚定地“保增长，扩内需，调结构”，加快了又好又快建设物流港口的步伐。我们以天津港最近的发展实例，来深化认识建设中国强化物流港口的战略与实践。特别要说明一下，本文的实例均是作者撰文的上一个月发生在天津港的部分事例，远不能反映天津港建设物流港口战略与实践的全体，但从中我们不仅能够看出建设物流港口的战略思路，而且可以深切地体会到中国港口在学习实践科学发展观中应对危机的强劲的实践势头，这一点，在当前转变发展方式保增长中尤为重要。     

身怀绝技的“蓝领专家”

金学智是天津港煤码头有限责任公司操作三队队长，他1976年初中毕业到天津港从事港口门吊司机工作，一干就是28岁。他挚爱港口事业，孜孜不卷地学习、兢兢业业地工作，勤勤恳恳地钻研，默默无闻地奉献，由一名普通港口门吊司机，成为一名身怀绝技、敢攻技术难关的“蓝领专家”。     

跨越发展中的天津港轮驳公司

天津港，犹如镶嵌在渤海湾边的一颗明珠，熠熠闪光中不断放出异彩。前不久，又有振奋人心的喜讯传来：由天津港轮驳公司完成的《以“NSM”规则为指导的港口船舶安全和防污染管理》成果被评为天津市企业管理现代化优秀创新成果一等奖。     

天津港焦炭码头经营发展战略初探

天津港“北煤南移”战略 天津港以海河下游及港口航道为界,人为分为北疆港区和南疆港区两部分。北疆港区即天津港老港区(天津新港)。“北煤南移”是指将北疆港区作业煤炭转移到南疆港区专业化泊位进行作业。北疆港区主要以集装箱、件杂货和客运为主,逐步实现“南散北集”战略格局。“北煤南移”战略基于两点考虑:一是环境保护,二是实现亿吨大港。     

充分发挥港口优势推动港城一体化发展

以港口为支点,大力发展港口经济是港口城市经济发展的重要增长点。天津是中国重要港口城市,加快天津港建设,充分利用和发挥港口优势,推动港城一体化发展,是天津建设现代化国际沿海大都市的必由之路。一、天津港口经济发展现状天津港是我国沿海港口中较早提出系统港城规划方案的港口之一,是交通部确定的国家主枢纽港,也是我国北方最大的综合性外贸港口。近年来,以天津港为核心的港口经济取得长足发展,为天津经济实现新跨越做出了突出贡献。一是港口基础设施建设有力地支撑了天津作为国际化港口大都市的建设。10年间,天津港港口建设投资规模超…     

天津港用优质的服务赢得发展

“十一五”期间，天津港在国内外经济充满变数的形势下，始终坚持以市场为导向，以优质服务为生存和发展的生命线，以功能开发带动市场开发，通过做长、做优产业链，不断强化服务意识，拓展服务领域，创新服务手段，改进服务质量，提高服务水平，为港口发展赢得了更加广阔的空间。     

北方煤港扩能及存在的问题

为提高煤炭运输能力，满足国民经济建设需要，未来五年，我国秦皇岛港、曹妃甸港、黄骅港、天津港等四大主力港口冉次掀起建港高潮。五年后，四港煤炭运输能力合计将达到9亿吨，较目前运输能力翻了一番。北方港口煤炭运能的提高，将对加快北煤南运和西煤东调、保障沿海沿江地区用煤需求发挥更加重要的作用，同时，港口之间的同质化竞争也将更加激烈。     

关于德州市全力建设内陆“无水港”实现与天津港的无缝对接的对策研究

2008年7月9日，天津港与德州市合作建设“无水港”签字，标志着德州内陆无水港项目全面启动。所谓“无水港”就是在内陆地区实现一站式报关、报验、订舱、集疏运、储运、包装、分送等功能，做到“一次申报、一次查验、一次放行”，实现口岸的“无缝对接”，可提高港口的通关效率，简化企业通关环节，降低运输成本。天津港是国际航运中心和物流中心。     

优化布局 完善功能——天津港辐射带动区域经济发展

“十一五”期间，天津港紧紧抓住建设世界一流大港目标，始终以满足腹地经济发展需要决定企业发展方向，坚持以功能开发带动市场开发，着力优化生产布局，持续完善港口功能，不断提高服务水平，对区域经济的辐射力、带动力、影响力进一步增强。     

调结构拓领域重创新——天津港转变方式促发展

作为我国北方最大的综合性港口，天津港在去年复杂的经济形势下货物吞吐量仍保持6．7％的增长，突破3．8亿吨。“2010年，天津港有望继续平稳较快发展”，集团公司董事长于汝民表示，“今年的重点工作将放在结构调整上，做好包括产业结构、布局结构、收入结构、组织管理结构等的调整。”     

港口强势发展进入新阶段

位处区域物流和全球物流节点的我国东部地区港口，近期纷纷出台发展新目标、新举措，港口强势发展进入了以进一步深化资源整合、贴紧区域统筹、突出科学创新为特点的新阶段。天津港在天津滨海新区综合配套改革试验总体方案获国务院正式批复的大背景下，全面贯彻落实天津市委“解放思想、干事创业、科学发展”精神，将2008年确定为“改革创新年”，着力解决制约加快发展的体制机制问题，全面开创港口发展新局面：确立全年货物吞吐量3．4亿吨、集装箱吞吐量850万标准箱、主营业务收入115亿元，     

发挥港口枢纽作用构建天津港口经济生态圈

港口作为天津市的核心战略资源、最大比较优势和发展命脉，在服务天津市“一基地三区”定位、建设以国际一流大港为核心的全球航运中心、发展港口经济和海洋经济的龙头作用日益突出。港口经济活动围绕船舶和货物展开，形成包括港口企业、口岸单位、船公司、货主、代理等各类主体，提供码头装卸、仓储物流、报关查验、海事仲裁等多种服务。本文基于天津港枢纽带动作用，提出完善物流集散功能、拓展供应链增值服务，对天津港口经济生态圈高质量发展提供借鉴。