节能减排、智能电网与绿色能源之路

2011年1月13日下午至14日上午,首届“海峡两岸科技论坛”分论坛——绿能与节能减排研讨会在北京马克孛罗大酒店举行。两岸与会代表就因温室气体大规模排放引发的全球气候变化后的国际社会关注的节能减排、智能电网与绿色能源进行了深入的探讨。     

坚持节能减排技术创新 建设绿色港口

“十一五”我国提前完成了五年规划中的减排目标,“十二五”的节能减排任务仍然十分艰巨。目前,我国的交通运输业仍然是全国能耗和碳排放规模较大的行业之一,是节能减排的重点领域。我国交通运输能耗占到全社会总能耗的8％左右,在石油制品的消耗上,交通运输占到1／3以上。我国交通运输节能减排中长期规划中提出,争取到“十二五”期末,在2005年的基础上,营运车辆的综合单耗要下降10％,营运船舶的综合单耗下降15％,港口生产综合单耗下降8％。对于港口企业来说,节能减排工作任重而道远。     

推行港口能源审计建立节能减排长效机制

交通运输能耗约占全国总能耗的8％，2009年我国仅源于石油消费的二氧化碳排放量中，交通运输、仓储和邮政业占18．9％，是重要的节能领域，也是国务院确定的节能减排重点行业之一。港口行业能源消耗在整个交通行业中占有一定的比重，抓好港口行业的节能降耗工作是我国交通行业节能工作的重点之一。     

攻克节能减排科技难关实现经济可持续发展

当今世界,全球气候变化、环境恶化、资源紧缺已成为世界性难题。从历史上看,这些问题从18世纪英国工业革命开始就已初见端倪,经过两个多世纪的积累形成了今天积重难返的局面。从上世纪中叶开始,世界各国都在积极探索适合本国国情的节能减排模式。     

好字优先 着力抓好港口节能减排

港口是我国对外开放的重要门户,区域经济发展的重要引擎。港口节能减排不仅在我国社会经济发展中意义重大,而且国际影响深远。我国港口货物吞吐量已连续五年位居世界第一,港口节能减排在很多方面达到了国际一流水平,但发展还不够平衡。据统计,我国港口企业的能耗成本约占总成本的近30％,节能减排潜力巨大。近年来,中国港口节能减排的新发展得到了国内外的普遍赞赏。进入2008年,中国港口在坚持好字优先,促进经济发展方式加快转变中,一定要把港口节能减排继续放在突出的位置上,以国际一流的高水平高标准,求真务实地着力抓好港口节能减排,从而进一步提高我国港口的整体素质和国际竞争力,进一步提高我国港口在国际物流产业链的地位与作用。     

唐山县域经济信息化发展战略研究

大力推进县域经济信息化，对进一步增强县域经济竞争力，促进县域经济快速发展，全面实现建设小康社会宏伟目标超着非常重要的作用。最近，我们对全市信息化促进县域经济发展情况和今后发展战略进行了调研和思考。     

更加注重低碳港口经济的发展

在气候压力日趋加大的今天，发展低碳经济、开展低碳城市建设、全面实现低碳生活逐渐成为社会各界共识。低碳经济发展正在成为世界经济新的增长点，正在成为全球许多国家和地区抢占未来经济制高点的重要战略选择。形势逼人，不进则退。如欧盟把低碳经济视作“新的工业革命”。全球低碳市场的快速发展，将会形成主导世界格局的一个新平台，影响世界经济发展的总格局。     

创新推动港口安全绿色低碳发展

正一、树立安全绿色低碳发展理念1.顺应时代发展潮流进入21世纪以来,随着经济全球化的不断深入、资源和环境压力持续增大,节约资源、保护环境,节能降耗、减少温室气体排放等已成为全社会、全世界的共识,成为新时期社会文明进步的重要标志和发展潮流。我国是世界港口大国,正在加快建设港口强国。当前和今后一个时期是我国港口行业实现转型发展的关键时期。面对新形势、新要求,必须加快转变港口发展方式,创新发展理念十分重要,我国港口必须坚持安全绿色     

我国港口节能减排工作主要技术途径

国家“十一五”规划纲要中，明确提出了“单位国内生产总值能耗降低20％左右，主要污染物排放总量减少10％”两个约束性指标，并进行了相关战略部署。这是从我国基本国情出发，立足当前，着眼长远，全面落实科学发展观，加快推进经济发展方式转变，实现全面建设小康社会和可持续发展做出的重大战略决策。     

全国港口节能减排工作成效显著

近几年来,我国港口节能减排工作取得了显著成效,资源利用效率和环境保护水平明显提高,成为资源节约型和环境友好型交通运输行业建设的亮点。     

低碳经济背景下节能减排发展分析

从世界来看,工业化会导致碳排放量增加,造成全球变暖,进而破坏生态环境,影响人们的正常生活。当前,低碳经济引起社会各界的高度关注,而节能减排是实现低碳经济的重要途径。本文阐述了低碳经济和节能减排的概念,分析了节能减排的意义和发展现状,并提出具体措施,从而落实节能减排,发展低碳经济。     

中国发展低碳经济的必要性、艰巨性及对策建议

文章首先分析我国发展低碳经济的必要性,指出发展低碳经济是中国经济发展的必然选择;其次分析我国发展低碳经济的艰巨性,与发达国家相比我国发展低碳经济面临许多困难;最后从国家、企业、公众三个层面提出促进我国低碳经济发展的对策建议。     

杭州低碳城市建设初探

"京都协议"生效以来,温室效应越来越成为全球气候变化的关注点,因而低碳的发展模式越来越被国际组织和各国政府提到议事日程.相关研究表明,二氧化碳的增温效应占温室气体总效应的6成左右(郎春雷,2009).     

正确认识港口规模与经济影响的关系

随着经济全球化和区域经济一体化的发展，港口的规模越来越大，港口在国家和区域经济贸易发展中的影响也越来越重要。我国港口的规模发展，无论表现港口生产规模的港口吞吐量，还是表现港口生产能力的港口通过能力数量变化都有目共睹，但是对港口的经济影响却没有明确的量化表达，一些港口和地方政府将港口规模的增长完全等同于港口经济影响地位的提高，     

发展低碳经济 建设新型能源战略基地

低碳经济简言之就是排放二氧化碳比较少的经济,实质是立足于经济结构调整、发展低碳化产业、促进低碳化消费,以低能耗、低排放、低污染为基础的绿色经济,即在发展中排放最少的温室气体,同时获得整个社会最大的产出,达到经济发展与资源节约、环境保护的多赢,实现可持续发展.通过科技创新、制度创新和开放合作,发展低碳经济,已成为国际社会致力推动的经济发展模式,成为应对全球气候变化的重要战略选择.谁在低碳经济道路上走得好、走得快,谁就站在历史的制高点,谁就拥有国际竞争力.     

我国将继续大力支持节能减排和低碳技术研发

<正>近日,科技部部长万钢表示,十二五期间我国将继续大力支持节能减排和低碳技术研发,推动我国经济社会的可持续发展。我国从多种渠道大力支持应对全球气候变化科技工作的研究开发,仅‘十一五’期间就投入科研     

低碳经济背景下高校后勤服务体系节能减排措施初探

本文以低碳经济为背景,探索高校后勤服务体系节能减排的具体措施,结合工作实践介绍节能减排工作的具体实例,以期对高校后勤节能减排提供一些参考。     

港口经济助推2013年经济发展

几场飘飘洒洒的瑞雪,带来了春的消息,也带来了中国人阖家团圆的新春佳节。2012年是中国人最值得记忆的一年,是世界风云变幻,国内经济建设稳步发展的一年。当北国的春风吹开冰冻,催生万物之时,新的一年发展开始了。