解放思想 走在前列

中国港口经济发展迈上新台阶，正进入科学发展的黄金时期。在港口与城市、港口与腹地区域联动协调发展中，港口经济发展的起点更高，强度更大。在社会经济又好又快可持续发展中，港口经济发展更加和谐，创新步伐更大。同时，我们应更加理性地看到，在经济全球化的大背景下，我国港口经济发展中不仅面临着历史性的重大机遇，而且面临时代的重大挑战。国际金融市场动荡、原油和粮食价格上涨、美欧经济放缓、通胀压力增大成为困扰世界经济平稳发展的四大因素。我国的经济进入发展调整，探索新的发展模式。诸如产业结构、增长方式、消费模式、生态环境、节能减排和物价、汇率、股市以及西方的贸易保护主义、美欧经济放缓的影响等等，都是我们在发展港口经济中面临的不可回避的新问题。在当今世界日趋激烈的竞争中，我们必须解放思想，胸怀大局，增强科学发展紧迫感，坚持与时俱进迈新步。     

全面协调好港口“保增长、调结构、上水平”的关系

当前，我国港口发展中面临的重大难题之一是，如何协调好保增长、调结构、上水平的关系。在金融危机的冲击下，外需市场不确定因素增多，国际经济衰退难以短期复苏，国际贸易下滑严重影响到港口经济的增长。港口的发展速度和水平对经济社会的影响是广泛而深刻的，港口是经济全球化的重要标志。我们要进一步认清当前的形势，增强忧患意识和必胜信心，努力发挥好港口的带动作用。     

港口战略联盟的途径选择——宁波一舟山港与周边港口合作形式探索

随着全球经济一体化、我国加入WTO、运输方式的大变革和现代信息技术的发展，以及我国港口体制改革的进一步深化。港口企业的经营环境和市场特征发生了深刻变化。这些变化为港口企业的发展带来了重大的发展机遇和严峻的挑战。并促使港口企业之间的竞争上了一个新的层次，竞争的区域化、国际化特征日益显现，竞争程度也更加激烈。[编者按]     

正确认识港口规模与经济影响的关系

随着经济全球化和区域经济一体化的发展，港口的规模越来越大，港口在国家和区域经济贸易发展中的影响也越来越重要。我国港口的规模发展，无论表现港口生产规模的港口吞吐量，还是表现港口生产能力的港口通过能力数量变化都有目共睹，但是对港口的经济影响却没有明确的量化表达，一些港口和地方政府将港口规模的增长完全等同于港口经济影响地位的提高，     

以港口为依托 调整北仑工业经济结构

北仑区拥有天然深水良港。随着港口的进一步开发,它在区域经济发展中的作用日益重要,怎样借助港口辐射、利用港口资源发展北仑经济,同时怎样通过发展北仑区经济为港口发展提供全面的服务是摆在我们面前的重大课题。本文仅就工业经济结构调整问题提一点粗浅的看法。     

沈阳近海经济区建设与营口港发展

将沈阳近海经济区发展成为腹地经济与港口经济良性互动的“钻石节点”，是沈阳市最近作出的重大战略决策，这一决策必将对沈阳、营口两市的发展，尤其是营口港建设产生重大的影响。     

港口经济与港口金融发展探索

从区域经济的角度来说，港口经济是利用港口多重功能优势所形成的具有一定特色的区域经济类型。港口经济与港口金融有着密不可分的联系。港口经济的发展离不开港口金融的支持，完善区域金融结构、丰富金融投资产品、营造良好的融资环境以及正确的政策引导，做好港口金融服务，促进港口经济与港口金融的良性发展关系。     

福建港口：一支潜力无限的“原始股”

港口经济是以港口为中心，港口城市为载体、综合运输体系为动脉、港口相关产业为支撑、海陆腹地为依托，并实现彼此间相互联系、密切协作、有机结合、共同发展，进而推动区域繁荣的对外开放型经济，港口经济在一个国家和地区的发展中占据重要地位。“二战”后日本经济的复苏、20世纪亚洲“四小龙”的出现，以及我国沿海特别是珠     

征稿启事

《港口经济》是我国唯一专门研究港口经济的综合性经济类期刊。《港口经济》始终坚持科学发展观，坚持改革开放，坚持理论与实际紧密结合，着力研究港口与港口城市、港城与区域的开发开放、协调发展、可持续发展，探索促进港口经济调整结构，加快转变发展方式的科学发展理念、思路与模式，     

征稿启事

《港口经济》是我国唯一专门研究港口经济的综合性经济类期刊。《港口经济》始终坚持科学发展观，坚持改革开放，坚持理论与实际紧密结合，着力研究港口与港口城市、港城与区域的开发开放、协调发展、可持续发展，探索促进港口经济调整结构，加快转变发展方式的科学发展理念、思路与模式，     

我国港口经济与临港产业集群的发展思考

经过改革开放三十多年的建设和发展,我国港口经济取得了举世瞩目的巨大成就,有效支撑了我国经济、特别是外向型经济的发展。然而,受国际金融危机的后续影响,全球经济进入一个长期复杂的再平衡调整过程,我国经济发展进入战略性转变的关键期;全球港航业发展在2008年出现拐点,并将深刻影响未来发展,港口经济发展面临战略性调整。港口经济的重心将沿着航运经济－临港产业－产业链－产业集群的发展链,从现在的以港口为依托,航运经济为主向临港产业集群,并由工业产业集群向航运服务产业集群的发展转型。本文主要探讨未来我国港口经济及临港产业集群发展的特征和趋势。     

港口发展：须在整合中提升

随着开放型经济和区域经济的发展需要，在我国大陆从北到南许多港口都在奋力建设国际航运中心或集装箱枢纽港以及干线港，港口建设的热潮正在大陆沿海兴起。如何提高港口岸线资源的利用效益，实现港口与区域经济的共生共荣，实现港口与港口之间的良性互动，实现港口的可持续发展，[第一段]     

2008年美国港口集装箱运输分析

美国是全球经济贸易大国，也是集装箱运输大国。2008年由美国次贷危机引发的全球金融危机开始影响到全球实体经济，这种影响很快传递到全球集装箱运输业，全球与集装箱运输相关的港航业因此进入“严冬”。因为与美国贸易关系紧密，我国港口集装箱运输更加敏感地感受到了金融危机的影响。本文根据美国联邦政府交通部海事局、美洲港口联合会提供的2008年美国集装箱运输统计数据，试分析美国港口集装箱运输发展状况，并特别关注了与我国港口集装箱运输发展的相关性。     

加强区域合作提升港口经济国际竞争力

第二届中国港口经济论坛重点讨论了以港兴市及其如何在中国未来经济发展新格局中发挥重要作用的问题;积极探讨和研究如何增强我国港口经济整体推动力,提升港口经济国际竞争力,以及临港工业的发展、区港联动政策实施和未来发展方向等影响我国港口发展的一系列重大问题。并以天津     

港口建设规划中要重视引航设施的配套

目前，我国各地各行业都在着手“十二五”发展规划的编制研究。“十二五”港口发展规划也不例外。 港口发展规划编制研究，一般来说从研究世界经济、国家经济、区域经济的现状和发展趋势出发，从而预测货物吞吐量。     

将港口发展作为建设沿海经济强省战略的核心

港口是对外开放的门户、产业聚集的平台，是国际物流的枢纽，是城市和区域发展的强大引擎。全球化的经济竞争，在很大程度上就是港口及港口经济的竞争。由于思想观念、管理体制、产业结构等方面的原因，河北省港口建设曾滞后于全国港口的发展和本省经济的需要，以致影响了沿海优势的发挥和外向型经济的发展。河北省委、省政府审时度势，提出建设沿海经济发展强省的战略目标，为加快河北港口建设提供了新的机遇，同时有必要重新审视和明确其重要的战略地位和龙头作用。     

环渤海区域港口群协调发展的战略研究

环渤海地区是我国北方最大和发展程度最高的经济核心地区，也是我国参与国际经济交流与合作的重要枢纽与门户。随着国家区域发展战略的实施，环渤海区域经济一体化进程的不断加快，以及国际港口竞争的日趋激烈，进一步加强环渤海地区港口间的合作已成为大势所趋。     

进一步统筹协调联动，全面推动港口物流调结构

为实现“十二五”港口经济转型发展良好开局,全面提高其发展的质量、效益和水平,我们要把加快推动港口物流调结构作为“十二五”港口经济转型发展的重大举措。在这重要战略机遇期,我们要打造港口物流发展的黄金期、攻坚克难的创新期、大有作为的发展期,实现平稳较快可持续发展,为我国全面建成小康社会提供高水平现代物流服务打下坚实的基础,作出创造性新贡献。     

有关引航员培养的一些思考

经过30多年的改革开放，伴随着经济、外贸的腾飞，我国沿海港口实现了自身的大发展，亿吨大港已发展到十几个，而且各地建港的热潮还在持续。引航作为港口安全和生产的重要一环，对于港口的正常营运和发展有着至关重要的作用，有的港口由于引航员的培养不能适应港口的需求，从而制约了港口的发展。随着我国引航员培养模式的调整，各港引航员短缺的情况有所缓解。     

征稿启事

《港口经济》是我国唯一专门研究港口经济的综合性经济类期刊。《港口经济》始终坚持科学发展观，坚持改革开放，坚持理论与实际紧密结合，着力研究港口与港口城市、港城与区域的开发开放、协调发展、可持续发展，探索促进港口经济调整结构，加快转变发展方式的科学发展理念、思路与模式，反映港航与临港产业的市场动态和建设、投资、服务的发展趋向，传播相关新信息。