新九燕山隧道主洞与辅助坑道交叉口施工技术

根据包西铁路双线大断面隧道新九燕山红粘土隧道施工实例,就3号斜井和大跨度红粘土隧道交叉口施工方案进行选择,并就斜井向正洞施工方法的转化、施工技术措施等进行阐述、验证.     

单线铁路黄土隧道斜井进正洞施工技术

通过石咀山隧道斜井进正洞的施工,本文总结了黄土隧道斜井进正洞施工中应该注意的一些问题,为以后此类地质条件下的隧道斜井进正洞施工积累经验。     

潼洛川隧道斜井进正洞挑顶施工技术

潼洛川隧道全长3817m,为双线黄土隧道,在DK343＋100处线路右侧设一斜井。在斜井进正洞的过渡段采用了先爬坡进正洞顶,在形、成作业空间后。转向相反方向施工,扩挖临时支护部分断面达到正洞标准断面的施工工艺,保证了过渡段的施工安全,并快速形成正洞施工作业面。     

禾洛山隧道1号斜井及正洞施工通风设计和应用

通过禾洛山隧道1#斜井及正洞的施工实践,介绍西南高原地区的隧道施工通风方法     

长城岭左线隧道出口进洞施工方案

详细介绍了长城岭左线隧道进洞明槽施工、洞口及仰坡处理、隧道洞口段施工方案,暗洞施工顺序与方法,洞内、洞外安全生产措施.     

通过大型垮塌带及特殊破碎带的施工方法

公路隧道施工穿过垮塌带及特殊破碎带，采用“边墙两侧双层导洞、拱顶中央导洞超前、拱腰扇形展开，木棚配合小管棚挑顶、护帮临时支护；分层先墙后拱进行二次衬砌；待施工全部越过垮塌段或破碎带后，再清理洞内跨塌堆积体；并对壁后松散层进行注浆、回填、固结”处理隧道垮塌带和破碎带的施工方法 。     

两广隧道榕木斜井及正洞压入式与射流混合通风系统设计

以两广隧道榕木斜井及其正洞段工程为例,介绍无轨运输内燃机械作业的长大隧道压入式与射流混合通风系统设计.该设计按隧道掘进长度的增加逐步加大通风量,增设射流风机以达到节能目的.     

高原隧道浅埋破碎段施工技术

介绍高原隧道浅埋破碎段进行施工时,地表预注浆及洞身支护技术,着重阐述施工方案及方法,以供同类工程施工参考。     

公路隧道竖井施工技术方法比对论究

我国现行的主要公路隧道竖井施工的主要方式都是采取自上而下的全断面法施工,但是公路隧道竖井普遍存在着断面大、进场条件差的特点,使得这种方法存在进度缓慢,施工成本提高的缺点,因此,本文针对我国公路隧道的施工特点,提出了人工导洞先行,正洞扩大施工的方法,从而更好的保证施工安全和进度,提高经济效益.     

隧道长斜井开挖模拟分析

如何在复杂地质条件下快速修建隧道工程,目前仍是地下工程研究和探索的重点和难点.现模拟一隧道较长斜井,对复杂地质条件下特长斜井的支护选型进行分析,并选择合理的施工方案,选取计算参数,利用Adina有限元计算程序,对开挖支护方案进行数值模拟.在模拟过程中考虑了开挖的"时空效应",对开挖过程中的地表沉降、支护内力以及变形进行系统的分析.论证了各施工步斜井支护的稳定性,为复杂地址条件下特长斜井支护方案的研究提供理论依据.     

普光气田垭口隧道仰坡及进洞的施工方案

隧道进洞、出洞是山岭隧道施工工况最复杂、质量及安全隐患最多的地段.本文根据普光气田现场地质情况,合理选择了仰坡及进洞施工方案,确保了隧道施工的安全和质量,节约了工程费用,缩短了施工工期,为进一步研究川东北地区隧道施工提供了技术参考.     

隧道洞口段松散地质施工技术

结合三峡库区巴野公路桐木园隧道洞段的施工,介绍在山体崩坡堆积体地质地形条件下隧道进洞方案的比选、施工工艺、施工方法,为类似工程提供借鉴。     

浅谈隧洞浅埋段施工技术

地质及周边环境条件复杂的隧道浅埋段施工,施工技术的控制非常重要.本文将结合某水电站引水隧洞的4#施工支洞施工情况,谈谈隧洞浅埋地段的施工技术.     

PBA+洞桩(柱)法地铁车站中间小导洞施工优化分析及研究

本文根据某地铁车站的施工及设计情况,将PBA+洞桩(柱)法施工的双柱三跨式的暗挖地铁车站中间小导洞施工两种不同的技术方案进行了介绍,并做了较为细致的对比和分析.     

浅谈黄土隧道施工方法

根据合水隧道地质特点,分析合水隧道存在的局部黄土冲沟沟壁两侧发育黄土崩塌和滑塌等问题。本文从进洞前处理措施、进洞措施、隧道洞身施工、隧道上下导洞开挖施工和开挖仰拱部分六个方面分别讨论了黄土隧道施工方案，对一般性黄土隧道建设有建设意义。     

明斜井下跨地面构筑物施工注浆技术应用

在斜井表土段施工过程中,采用了管棚超前预注浆及壁后注浆技术,成功下跨建筑物,保证了施工安全及建筑物的正常使用,带来巨大的经济和社会效益,具有较高的推广及应用价值。     

天平山隧道1#斜井挑顶施工方案

一、工程概况 1#斜井设计为单洞双车道,与正洞左线交点里程D3K369+100.与小里程方向成54°0'0"交角,平均纵向坡度为-7.2%,全长725米.斜井最大埋深207m(交接处),交接处岩层设计为硬质砂岩.无不良地质构造,围岩稳定性较好,但地下水发育,属Ⅲ～Ⅳ级围岩.     

浅谈盾构出洞技术

出洞在盾构法隧道施工中占有极其重要的位置,确保盾构以正确的姿态顺利出洞,防止出现坍塌等事故是施工的重点.以上海轨道交通13号线1B标金沙江西路站-华江路站工程为例,对出洞施工提出具体的措施和方案.     

北方公路隧道不良地段工程问题分析及其对策

结合依托工程对北方公路隧道不良地段施工过程中常见的工程问题进行归纳总结,即隧道浅埋段软弱围岩引发的坍塌及冒顶事故、浅埋偏压造成洞侧变形严重、隧道溶洞影响洞身安全.详细分析工程事故原因并采取相应对策,取到了非常好的处理效果.针对上述工程问题,归纳总结了勘察、设计、施工过程中应注意的要点.     

不同工法下山岭隧道浅埋段变形控制的数值模拟

在山岭隧道浅埋段施工过程中常出现不同程度的围岩变形、地表沉降甚至坍塌等现象,因而采取恰当的施工工法以确保隧道开挖的稳定性是工程界极为关注的问题.某高速公路上的某隧道洞口浅埋段,由于地质条件复杂,岩性差,且顶板厚度较薄,掘进初期多次发生坍塌、冒顶等险情.针对这一问题,采用三维有限差分软件FLAC3D,基于上下台阶法和CD法对隧道开挖过程中的地表沉降、洞内围岩位移和塑性区的开展规律进行了数值模拟计算.结果表明,CD法先行导洞开挖在施工中起到了减跨的作用,有效控制了围岩的变形发展,较上下台阶法更有利于控制浅埋隧道地表沉降、收敛变形和塑性区的开展.