汉江公路二桥引桥40mT梁静载试验

郧县汉江公路二桥全桥长2098.3m,引桥第1-10联为跨径4×40m先简支后结构连续T型梁,第11联为4跨跨径40m变宽先简支后桥面连续T型梁,共计356片梁。设计荷载等级为城-A级,人群荷载3.0kN/m2,T梁设计混凝土强度等级为C50。     

结合实例论某大桥边跨现浇段施工技术

某大桥总长1225.87m,主桥为3跨预应力钢筋混凝土连续钢构桥,主梁为变高度、直腹板、单箱室,主跨桥孔布置为:60m(边跨)+2×100m(中跨)+60m(边跨).箱梁顶板宽16.35m,底板宽8.5m,底板厚度和梁高按高次抛物线变化.全桥跨径组合为:6×20m[空心板]+(25.87+35+20+40+36)m [T 梁]+9×20m[空心板]+(60+2×100+60)m [连续刚构+(26+40)[T 梁]+19×20m[空心板].     

探析某大桥主墩上部悬臂浇筑施工

K64+653大桥设计为8×25+45+70+45+8×25的装配式预应力混凝土箱梁及连续T梁,共5联。上部结构采用预应砼（后张）T梁,先简支后连续,主桥采用变截面连续箱梁,下部结构采用柱式墩,墩台采用桩基础;本桥位于平面R=710m的右偏圆曲线上,桥面横坡为单向4%,纵断面位于R＝4600M的竖曲线上;墩台径向布置。     

整体式大盖梁施工方案及支架计算

一、工程概况 周家河大桥1～10号墩设计为整体式预应力盖梁,墩柱2.3×2.3米,墩间距11.9米,盖梁长24.3米,两端翘头长3.8米,等截面长16.7米;截面上口宽2.5米,下口宽1.3m;跨中高2.5米,盖梁顶设置单向横坡;砼标号设计为C40;1～1#墩每根盖梁设置6束OVM15-13预应力束和14束OVM15-11预应力束;3～5#墩每根盖梁设置6束OVM15-12预应力束和14束OVM15-11预应力束.     

大跨度T梁现浇移梁法施工工艺研究

预制T梁具有结构简单、受力明确、造价低廉、质量稳定等优点,在市场上得到广泛应用;T梁的跨度一般为25—32.7m,在一些特殊地段,受地势条件限制,T梁的跨度超过40m时,绝大部分制梁场的龙门吊、运梁车、架桥机不能满足预制架设要求,而为小部分大跨度T梁加大制梁、运梁、架梁设备型号会增加施工成本,本文从降低施工成本着手,介绍一种大跨度T梁现浇移梁法施工工艺.     

爬模在高墩施工中的应用探讨

惠水至兴仁高速公路北盘江特大桥位于贵州省安顺市镇宁县与黔西南州贞丰县白层镇境内,跨越北盘江,桥梁跨径布置为(5×40)+(118+220+220+118)+(6×40)米,桥梁全长1116米.本桥主桥上部采用预应力混凝土悬臂浇筑连续刚构,最大墩高147米,主墩采用变截面空心薄壁墩,过渡墩采用等截面空心墩.墩柱采用液压爬漠法施工.     

金水沟特大桥施工应力、应变、线形控制技术

金水沟特大桥上部结构为预应力混凝土变截面刚构连续箱梁桥,箱梁根部梁高7.5m,高跨比为1/18.13,跨中梁高2.8m,高跨比为1/48.57,箱梁顶板宽13.50m,底板宽8.0m,翼缘板悬臂长为2.75m,箱梁高度从距墩中心横隔板3.0m处到距跨中1.5m处按二次抛物线变化,除墩顶0#块设两个厚80cm的横隔板及边跨端部设厚120cm的横隔板外,其余部位均不设横隔板,箱梁采用三向预应力体系。刚构连续箱梁桥均采用挂蓝悬臂浇筑法施工,各单“T”箱梁除墩顶0#块外分为16对梁段。     

预应力T梁预制工艺及质量控制

在目前的桥梁设计中,中等跨度(跨径30m～50m)的桥梁,普遍采用的结构形式为简支或多孔连续T梁,其构件的质量直接关系到桥梁的使用性能.作为主体结构的T梁,其构件的质量直接关系到桥梁的使用性能及使用寿命,因此,开展T梁预制工艺及混凝土质量的研究与探讨具有重要的意义.本文结合工程实际,就T梁预制工艺及质量控制谈一些体会.     

水中承台及悬浇箱梁的施工方案

漳河特大桥主要跨越漳河,漳河特大桥分为2幅,双幅全宽为26m,其中心里程为K46+889.5,左幅起讫桩号为K45+800.5～K47+997.75,全长2197.25km;右幅起讫桩号为K45+780.5～K47+997.75,全长2217.25m.主桥上部结构为40+7×70+40m7跨变截面预应力砼连续箱梁,下部结构主墩采用实体墩6.5m*2m方柱形墩,墩高7～13m不等,承台为7.0×3.2×2.5m方形结构,基础为φ1.8m钻孔灌注桩.     

泉州晋石高速公路A3合同段箱梁提升站结构与设计

樟井互通特大桥上部结构有961片简支小箱梁,预制箱梁采用预制梁场集中预制,架桥机逐孔架设施工.根据现场实际情况,需设置一运梁通道,即将梁场成品箱梁运至桥面,给箱梁架设提供运输平台.本合同段将箱梁提升站,详细介绍箱梁提升站的结构与受力计算.     

禾腾墩特大桥下行式移动模架空中拼装及过孔技术

通过厦深线广东段禾腾墩特大桥在12-13#、12-11#墩闾分别空中拼装下行式移动模架并向大小里程两方向逐孔施工的工程实例,介绍了移动模架的安装步骤、过孔控制及安全措施,对因工期或场地问题需从桥的中部空中拼装并现浇梁的单位有很好的借签之处.     

现场预制50mT型梁施工技术

文章拟就 5 0m后张法预制T型梁的施工工艺做系统的阐述 ,并着重介绍混凝土的振捣、养护以及梁的张拉工艺、侧弯控制等。     

抛锚定位施工工艺

新建合福铁路铜陵长江大桥3#主墩基础采用沉井基础,平面尺寸62m×38m,总高度68m,下半部为50m高的钢沉井,上半部为18m高的混凝土沉井.河床面高程为-26.59m,施工水深达到40m左右,钢沉井采用重锚锚碇定位.大型钢沉井在深水中锚固定位,锚碇系统施工控制是其施工的难点,本文从工程实践中总结描述了大型钢沉井锚碇系统施工工艺过程.     

桥梁T梁预制施工技术

预制T梁的拱度控制、模板施工方法、吊装等因素对于预制T梁混凝土外观质量的控制也起到了非常重要的作用.因此,预制T梁的各道工序对最后的质量都有影响,都应认真对待.     

泰州长江大桥夹江左汊桥主墩承台钢吊箱设计与施工

泰州长江大桥夹江左汊桥主桥为87.5+3×125+87.5m的五跨连续梁桥,水中主墩采用高桩大体积承台,采用单壁钢吊箱围堰进行施工.文章简要介绍了深水高桩承台钢吊箱设计与施工技术.     

预制T梁混凝土表面气泡成因分析及防治措施

文章通过对成都经济区环线德阳至简阳段高速公路第6标段预制T梁气泡成因、危害以及解决方法等剖析,分别从混凝土原材、脱模剂选用及施工工艺等方面提出了防止T梁预制中气泡的生成,将T梁预制中气泡的潜在威胁控制在一定范围内,旨在提高本标段内所有预制T梁混凝土的整体品质和外观.     

禾腾墩特大桥下行式移动模架空中拼装及过孔技术

通过厦深线广东段禾腾墩特大桥在12—13#、12—11#墩间分别空中拼装下行式移动模架并向大小里程两方向逐孔施工的工程实例，介绍了移动模架的安装步骤、过孔控制及安全措施，对因工期或场地问题需从桥的中部空中拼装并现浇梁的单位有很好的借签之处。     

50米T形梁模板设计

本文通过总结贵州镇胜高速50米预制T梁施工,积累了大跨预制T梁模板施工的各种技术参数和技术指标,有效地控制了50米T梁施工的线形,该种方法在实践应用中发挥了良好的经济效益,为同类工程施工提供了可靠的参考依据.     

钢筋砼T梁桥的病害成因和维修方案探讨

由于钢筋砼T型梁预制、安装技术简单,便于施工等特点,目前应用较广,但T梁间混凝土接缝容易出现漏水、钢筋锈蚀等现象,导致桥面铺装损坏、单梁受力等病害,本文结合徒骇河大桥的病害检测,分析T型组合梁桥的病害成因,并提出可行的维修加固方案.     

湖北汉洪东荆河大桥多跨30米预应力T梁施工简介

工程概况：湖北汉洪东荆河大桥是连接武、？义（汉南）与洪湖快速通道上的一座重要桥梁,项目起点在武汉市汉南区水洪镇,与武汉市七条出口之一的汉洪高速公路相接,止于洪湖市新滩镇。桥梁上部为30米预应力T梁先简支后连续结构,共148跨49联,全长4446米。其中第二合同段施工任务是73#墩-148#桥台,76跨,每跨全幅12片T梁。笔者通过在项目总监办的工作经历,对第二施工合同段的施工进行了总结。