有车族:谨防盗抢险被拒赔

现在有车族越来越多,为了给爱车增加一份保障,不少车主都投保了全车盗抢险。但很多车主却不知道,并非买了盗抢险就可万无一失、车丢即赔,保险公司还是设置了种种理赔门槛和限制的,投保时最好做到心中有数,以免将来引发理赔纠纷。     

有车族：谨防盗抢险被拒赔

现在有车族越来越多．为了给爱车增加一份保障,不少车主都投保了全车盗抢险。但很多车主却不知道,并非买了盗抢险就可“万无一失”、车丢即赔,保险公司还是设置了种种理赔门槛和限制的,投保时最好做到心中有数,以免将来引发理赔纠纷。     

车险人伤理赔管理的问题与对策

车险是财产保险公司的主要经营险种。据统计,我国车险保费收入占财产保险总保费收入的70％左右。车险理赔管理也是财产保险公司的理赔重点,而在车险赔案中很大一部分是人伤案件。人伤案件处理涉及面广、情况复杂、流程环节多,人伤案件处理的质量往往决定了车险的理赔效率和财产保险公司的经营效益。     

养车族需注意：车险“六不赔”

近几年来，随着人们消费意识的，提高，购买私家车的人越来越多，而且有许多人都为自己的爱车上了车险。但有关专家指出，千万不要以为买了车险就进了保险箱，有些情况保险公司是不予理赔的：     

浅析保险公司车险理赔管理的完善

车险经营作为财产险保险公司的主营业务,车险理赔管理的好坏决定了车险经营的结果,建立一个良性的车险理赔管理体系不仅可以有效的提高服务的效率更能提升公司的经营效果,而良好的车险理赔体系需从制度和人员上进行规范。本文探讨了保险公司车险理赔管理的完善问题。     

浅析车险理赔诈骗的类型及应对策略

车险理赔诈骗一直以来都是保险业的一颗毒瘤。不法分子为了获取不当得利,可谓绞尽脑汁,骗赔手法层出不穷。如何有效地防范车险理赔诈骗是摆在各保险公司面前的一个永恒课题。我们欣喜地看到,在车险理赔打假防骗方面，各保险公司已经开始逐步走向联合，而且能够有效地借助于外力共同参与打假防骗，这对净化保险业的经营环境起到了极大的促进作用。     

新形势下车险追偿的若干问题研究

保险公司车险追偿工作的现状、存在的难点问题 保险公司车险追偿工作因各种因素的影响没有真正开展起来,原因集中在以下几点: 一、观念上不重视 追偿工作要真正开展起来,需要一系列制度、程序、人员等的完善与配置,总体需要一个体系来保障运行.因为每家保险公司的可追偿因素是随机的,无法设置具体的追偿任务,而追偿工作通常都在赔案理赔完结后才启动,追偿工作只是庞大理赔系统的附属工作,所以保险公司一般从观念上未真正重视这项工作.     

车险人伤理赔管理现状浅析

随着交强险制度的实施和《保险法》的重新修订,车险理赔中人伤赔付的占比逐年提高。据不完全统计,车险理赔中的人伤赔付占比已经达到了车险赔付的50%左右。人伤理赔的管理水平,对保险公司车险理赔效率和车险经营数据的真实性产生决定性影响。     

车险人伤理赔管理研究

一、车险人伤理赔困难的成因无论是交强险还是商业第三者责任险,伤亡者都是保险合同第三方,合同对其不具备约束力。新《保险法》明确规定,在被保险人怠于赔偿的情况下,三者有权向保险公司索赔。这决定了车险人伤理赔工作处于被动状态。     

打造移动车险理赔服务新利器

随着保险业的快速发展,保险理赔服务特别是车险理赔服务一直是制约保险业发展的瓶颈之一。近年来,保监会、保险行业协会及各保险公司在提升车险理赔服务方面均做出了极大的努力。     

交强险时代的车险搭配

“交强险”推出后，各大保险公司的车险条款、赘率都发生了变化。那么已买了商业三者险如何与“交强险”对接？丽买了“交强险”之后如何搭配商业车险？     

外资全面开放背景下我国交强险的应对策略

随着中国交强险市场对外资保险公司的开放,外资保险公司在中国的业务经营范围逐步扩大,这对中国车险的经营无疑将产生重大的影响。文章结合外资保险公司在中国保险市场中的发展现状,指出中国交强险市场对外开放后,外资保险公司对中国车险市场的短期冲击力较小,但从长期来看,外资的进入对整个车险市场的格局影响深远而重大。在此基础上,文章建议国内财产保险公司的车险业务应首先从车险销售环节入手,扩大销售渠道,减轻销售成本;其次以车险理赔为主导,加强管理控制;最后加大与保险中介机构的合作力度,以期迅速增强国内财险公司的竞争力,为应对外资保险公司的挑战打下牢固基础。     

外资全面开放背景下我国交强险的应对策略

随着中国交强险市场对外资保险公司的开放,外资保险公司在中国的业务经营范围逐步扩大,这对中国车险的经营无疑将产生重大的影响。文章结合外资保险公司在中国保险市场中的发展现状,指出中国交强险市场对外开放后,外资保险公司对中国车险市场的短期冲击力较小,但从长期来看,外资的进入对整个车险市场的格局影响深远而重大。在此基础上,文章建议国内财产保险公司的车险业务应首先从车险销售环节入手,扩大销售渠道,减轻销售成本;其次以车险理赔为主导,加强管理控制;最后加大与保险中介机构的合作力度,以期迅速增强国内财险公司的竞争力,为应对外资保险公司的挑战打下牢固基础。     

车辆推定全损后续操作的问题分析及对策建议

车辆推定全损是财险公司在经营过程中用于车险理赔的一种定损方式,车辆推定全损时会与客户约定终止保险合同,但在实务操作时对后续批改操作不统一,部分还出现了责任终止后继续报案理赔的现象,不仅给保险公司经营管理带来一定的不利影响,也给消费者造成了一定的误解,引发消费者投诉。本文在对车辆推定全损终止合同实务中存在的问题进行分析的基础上,提出了一些改进建议。     

图片新闻

最近,上海市保险同业公会举办“非车险保险公估与理赔”讲座。就保险公估公司在非车险领域中的现场查勘、事故原因分析、保险责任审核等理赔定损实务工作进行了交流,来自沪上各财产保险公司与保险经纪公司的40余名专职理赔人员参加了培训     

关于提升车险理赔服务质量的几点思考

近年来,有关车险理赔难的问题已经给保险业的经营带来了很大的负面影响,尤其是去年以来,不少媒体热炒“无责免赔”、“高保低赔”以及“车险霸王条款”等,将车险理赔置于社会舆论的风口浪尖。在这种情况下,保监会连出重拳,下决心整顿车险理赔难问题。为此,     

关注服务细节促进车险理赔难问题解决

保监会开展综合治理车险理赔难专项工作以来,各保险公司普遍重视了理赔服务工作,采取了多项理赔服务举措,如先赔付、再修车;万元以下车损赔案资料齐全1小时内通知赔付;免费上门收取索赔资料;推出从报案到赔款的全流程时间承诺;实行免费道路救援等等,使得理赔效率有了明显提高,服务质量有了显著改善,车险理赔难现象有了一定程度的改变.然而,冰冻三尺非一日之寒,作为多年之顽疾,车险理赔难问题不是在短期内靠推出几项新措施就能够彻底解决的,而必须树立长期作战的思想,不断巩固已有的成果,防止反复.同时要健全和完善还没有的举措及环节,在细节上下功夫,切实搞好理赔服务.笔者从上个世纪恢复保险经营的初期起,就来到保险业并在绝大部分时间里从事保险理赔工作,现结合自己的一些亲身体会,谈谈如何通过关注理赔细节促进解决车险理赔难的问题.     

机动车辆保险经营的风险控制——以重庆人保为例

机动车辆保险是我国财产保险中业务规模最大的险种,长期以来赔付率高的问题困扰着保险公司。本文以重庆人保为例,从车险承保和理赔风险入手,探讨车险经营风险控制方法,以期提高车险经营效益。     

破解车险人伤案件理赔困境的初步探讨

近年来,随着我国机动车社会保有量的迅速增长,机动车辆保险的规模不断发展壮大,车险保费收入在财产险保费收入中占比呈现出越来越高的态势。在业务增加、保费增长的同时,车险人伤案件无论从案件量和赔付金额都呈明显上升趋势,同时赔付的难度增加、满意度却在下降,主要原因是人伤案件涉及到的赔付金额高、赔付周期长以及赔付关系复杂,造成被保险人在理赔时容易与保险公司发生争议,引起赔偿纠纷。车险人伤案件赔付率持续上升,将直接影响财产保险公司经营成果。     

私车族”何精打细算购车险

眼下,拥有私家车的人越来越多,且随着车价的不断下调,购车的人还会持续上升。有了车后,如何给自己的车购买实在又实惠的保险,便成了不少“私车族”的当务之急。去年来,车险新费率实施后,各家保险公司都推出了自己的新车险。目前,市场上的新车险可谓是“百花盛开,争奇斗艳”。消