汽车之家 做正确的事，不做容易的事

<正>从基于内容的汽车垂直媒体，逐步转型为基于数据技术的汽车生态系统。汽车营销服务互联网平台——汽车之家2005年上线以来，秉持“做正确的事，不做容易的事”的经营理念，通过构建汽车产品数据库、内容和服务模式创新，打通汽车交易各个环节，搭建线上线下联动的全生命周期汽车消费服务平台，从同质化竞争的红海市场脱颖而出，     

PERA QMAX系统为汽车行业建造更牢固的质量“保护网”

据国家质检总局缺陷产品管理中心统计，2009年截至7月底。国内缺陷汽车召回总计26起，召回缺陷汽车共515，972辆，上述数据高于从2004年开始实施《缺陷汽车产品召回管理规定》以来的统计平均值。对此，有关专家指出，随着消费者对汽车质量要求的提高，相关法律、法规不断健全和完善，缺陷汽车召回力度将大幅提升。     

备案细节中的企业责任

与汽车召回制度的舶来不同，备案制度就诞生于中国。把备案制度融入到汽车召回工作中的最大受益人非汽车生产企业莫属。在《缺陷汽车产品召回管理规定》（以下简称《管理规定》）中，国家质检总局缺陷产品管理中心的职责之一，就是定期向制造商提供有关该制造商的汽车质量和投诉信息，而企业相对应的重要义务就是向管理中心提供产品的技术数据。令人遗憾的是，根据2008年度汽车召回管理工作会议上透露的消息，企业在这方面的配合难以令人满意。     

我国汽车技术法规新进展

2000年是我国汽车技术法规发生重大变化的一年。从增加汽车产品强制性检验项目，发布 34项设计规划，加严汽车污染物排放标准，以及我国正式加入《全球汽车技术法规协议书》等一系列重要举措，为我国今后实施汽车产品型式认证制度，打下了坚实的基础。本文以 M1类车为例，对上述内容作一介绍和剖析。 1增加汽车产品强检项目 　　2000年之初，原国家机械工业局发布《关于汽车新产品实施 40项强制性检验的通知》，决定自 2000年 4月 1日起，凡申报《全国汽车民用改装车和摩托车生产企业及产品目录》的汽车新产品，必须符合 40项强制性检验…     

某车企产品数据管理系统（PDM）的研究与建设

企业由于产品数据管理问题造成的困扰在汽车制造行业显得尤为突出,其客观原因在于汽车制造业本身的行业特性与业务环境的挑战。市场产品多样性需求的增长导致汽车平台、车型、配置数量、零部件数量急速增加,同时也增加了设计和管控难度,汽车生产的产量加大及企业精益管理对产品数据管理的要求也更为严苛。本文通过分析某汽车企业存在的具体问题及现象,阐述了产品数据管理系统建设的必要性。     

解读缺陷汽车产品召回制度

由国家质量监督检验检疫总局、国家发展和改革委员会、商务部、海关总署联合制定的《缺陷汽车产品召回管理规定》，已于2004年10月1日开始正式实施。不久前，国家质检总局又相继发布了与之相配套的《缺陷汽车产品召回信息系统管理办法》《缺陷汽车产品召回专家库建立与管理办法》《缺陷汽车产品调查和认定实施办法》和《缺陷汽车产品检测与实验监督管理办法》4个实施细则。这标志着我国以缺陷汽车产品为试点的召回制度开始启动。建立和实行缺陷汽车产品召回制度，对保护消费者的合法权益，督促汽车经营者提高质量水平，促进全社会诚信水平的提高都有着积极的作用。对广大消费者和车主来讲，缺陷汽车产品召回制度的实施意味着什么?需要了解、掌握哪些知识，注意哪些问题，如何履行自己的义务、行使自己的权利、维护自己的合法权益?本刊就相关问题作一简要介绍。     

四项细则为召回保驾护航

距离10月1日我国缺陷汽车产品召回制正式实施已经不到一个月时间了，为了解决一直以来在各界争论不休的如何确保缺陷汽车产品召回信息及时、顺畅运行，专家委员能独立进行调查和认定工作，以及检测与实验数据公正、权威等问题，日前国家质检总局发布了4个实施细则。这4个实施细则分别是((缺陷汽车产品召回信息系统管理办法》、“缺陷汽车产品召     

缺陷汽车产品召回管理回顾与展望

2004年10月1日，《缺陷汽车产品召回管理规定》正式实施，标志着我国对缺陷汽车产品的管理跨出了实质性的一步，结束了多年来由于无相关法律外国公司拒绝召回在中国境内的缺陷汽车的被动局面。该规定的出台，已经在社会各界产生了积极的反响，也得到汽车产业界的响应和配合；自规定正式实施以来，已先后有奔驰、三菱、一汽、     

浅议汽车产品使用说明书的编写

从分析汽车产品使用说明书的现状入手，提出了关于制定汽车产品使用说明书的建议，并就怎样制定汽车产品使用说明书的标准或规范进行了探讨。     

全面解读:《缺陷汽车产品召回管理规定》

令人瞩目的《缺陷汽车产品召回管理规定》3月15日正式发布，2004年10月1日起开始实施。这是我国以缺陷汽车产品为试点首次实施召回制度。     

重构汽车

我不是先知，也不知道这些压力将在未来如何改变汽车产品。但我确信，更多的人将重新思考与定义汽车，重构汽车产品与产业     

《2008版汽车产品强制认证实施规则》的新要求

汽车召回制度和整车产品强制认证已在国内实施多年,和安全有关的汽车零部件产品强制认证也执行两年有余,使国内整车和安全有关的汽车零部件产品都必须满足强制认证法律和法规要求,<汽车整车产品强制认证实施规则>应运而生(以下简称规则).     

天下

2013年12月31日江铃汽车宣布召回部分福特新世代全顺汽车为这一年的召回画上了句号。根据国家质检总周统计至12月26日的数字,全国去年共实施汽车召回活动130次,召回缺陷汽车产品375．97万辆,同比增加1737％。     

汽车营销：我们卖什么

时下，我国汽车市场可谓是“繁花渐欲迷人眼”，不仅国内外的新兴企业纷纷加入汽车市场，原有的汽车生产企业也是不断推陈出新，开发各种款式的汽车产品：新捷达、新凯越、新爱丽舍，     

抓住下一波商机

利用互联网平台以及微博、微信等衍生产品来延伸4S店的推广范围以及销售成交量，将成为汽车4S店投资人抓住汽车销售增量下一波商机的重要渠道 管理学大师彼得·德鲁克曾说过，今天企业之间的竞争不再是产品之间的竞争，而是商业模式之间的竞争。这个评价适用于描述数字化时代T4S店的生存竞争态势非常贴切。 汽车已有的4s店销售模式正在面临着盈利的挑战，汽车经销商的单车新车销售毛利润在这几年一路下跌。公开数据显示，2009年平均可达3000元，2010年是2800元，2011年已经跌到了2000元，2012年更差。     

9、10月又有一批品牌汽车被召回

东风悦达起亚召回部分福瑞迪汽车 日前，东风悦达起亚汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2013年10月20日起，召回2009年05月23日至2011年6月29日生产的部分福瑞迪汽车，共计40865辆。     

资讯

宾利新欧陆GT产品介绍会 宾利中国近日在北京邀请了几家主流汽车产品类媒体，为新发布的欧陆新GT做了专门的车型介绍会。活动用欧陆新GT设计图稿展板进行介绍，并与在场媒体互动空流．这款首次在中国亮相的欧陆新GT双门轿跑车，有着赛利经典R-Type风格．在本届上海车展上由宾利汽车董事和宾利中国共同揭幕并发布。     

NASA标准变化趋势对汽车产品制造维修的影响

通过对美国航天管理局所用标准变化趋势的研究，指出在我国汽车产品范围内，必须建立一个权威机构，来从事汽车产品相关标准的协调和统一工作，以提高我国标准水平。     

你要多新鲜的车

随着4月的来临，上海车展马上就要开始。这又是一次对于汽车工艺的呈现与汽车产品的广告。消费者又可以在高浓缩的时间、地点最集中地看到厂家推出的最新产品，端详汽车制造工业的发展动向与时代脉动。     

五大汽车制造商共同开发技术标准

通用、福特、戴姆勒克莱斯勒、丰田和雷诺五大汽车公司已经为制订一个电气线路行业标准达成一项协议，该标准主要应用于新型号的汽车。该项标准将使汽车电气设备供应商自主设计他们自己的产品，而不必考虑汽车制造商，并通过该标准控制生产过程，以降低这些设备的成本。这些设备包括仪表板如伺服系统和电路网线，