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如今汽车越来越多了,驾车出行安全成为重中之重,汽车生产厂家也是挖空心思来提高汽车的安全性能,曾经是豪车配置的汽车安全气囊,现在几乎成了乘用汽车的标配。然而大量车主投诉,汽车发生碰撞后,安全气囊却没有爆开,是汽车安全气囊的质量问题?可生产厂家的答复却是千篇一律:安全气囊爆开需要看撞击的力度及角度,如果没有撞到气囊感应模块,即使事故再严重,安全气囊不弹出也是正常的。安全气囊不爆开谁负责?《中国质量万里行》记者调查,汽车安全气囊并非全能"护身符",律师虽然给出维权方法,但由于目 相似文献
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本文结合实例主要对气囊的特点、气囊的使用作出了简单的阐述。气囊作为梁内芯模有轻便、造价低、拆除快速的特点,解决了小型空心板梁内模拆除难或无法拆除的问题,因而在小型空心板梁制作中有很好的应用领域。 相似文献
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蒋春成 《中国高新技术企业评价》2010,(10):163-164
近年来,随着国内科学技术的快速发展,各种技术也开始应用在各个领域,堵水气囊就是其中一种,它已经开始广泛用于各种管道的养护及施工中.文章分析了气囊技术在供水管道上应用的可能性,论述了气囊堵水工作原理及技术指标,气囊堵水试验设想的实施步骤和内容,并提出了相关建议. 相似文献
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《中国高新技术企业评价》2010,(15)
近年来,随着国内科学技术的快速发展,各种技术也开始应用在各个领域,堵水气囊就是其中一种,它已经开始广泛用于各种管道的养护及施工中。文章分析了气囊技术在供水管道上应用的可能性,论述了气囊堵水工作原理及技术指标,气囊堵水试验设想的实施步骤和内容,并提出了相关建议。 相似文献
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文章以某一微车安全气囊设计为基础,详细阐述汽车设计中气囊标定整车碰撞试验矩阵确定的依据、气囊标定对车辆状态的要求及气囊标定核心——点火控制的原理,从而得出准确的标定报告,以指导设计生产。 相似文献
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孙淑鹏 《中小企业管理与科技》2010,(10):237-237
随着科学技术的发展和进步,在露天矿山台阶爆破中使用直充式空气气囊已经取得了成功.直充式空气气囊可以在炮孔内任意位置进行间隔,在露天矿山大规模推广使用成为现实. 相似文献
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结合工程实际,本文着重介绍了气囊顶升半圆体出运工艺,并提出了实施过程中需注意的事项,构件出运顺利,使用效果好,满足了工程要求。 相似文献
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事故中安全气囊未爆出的案例近年来越来越多,厂家的说辞大多是未达到爆出条件。您认为这样的理由有依据吗?首先是这样的,现在一般的安全气囊打开是有条件的,比如有些车辆规定撞击要在车型正前方左右大约60度之间的位置,并且汽车与撞击物之间的相对速度要高于30km/h,这时安全气囊才有可能打开。如果车辆撞击时碰撞的位置不对,或者撞击耐由于撞击物材质的问题.没有能够触发安装在气囊内部的加速度传感器 相似文献
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阳极碳块的振动成型是由成型机的核心部分———振动台来完成,其结构形式决定了阳极碳块的质量,成型速度,以及设备的维修和运行成本。振动台强烈振动时产生的动载荷必须与土建基础进行隔离。公司与去年三月份委托洛阳震动机械有限公司对我厂使用的三工位转台式振动成型机的振动工位进行了改造,由橡胶减振改为气囊减振。从使用情况来看,橡胶气囊隔振应用于振动成型,振动台结构简单,成型碳块质量高,减振效果优于橡胶块。 相似文献
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冷宇 《广西质量监督导报》2014,(8):28-28
正继去年4月的召回行动后,本田汽车日前宣布,再从全球范围召回约203万辆汽车,原因是车上由高田公司供应的气囊存在爆炸隐患。而在中国市场,本田也将召回1万余辆汽车。据了解,本次召回当中中国市场所涉及的车型为部分进口2002年至2003年款思域、时韵和CR-V汽车,召回数量为10710辆。召回的原因是车辆的副驾驶安全气囊在车辆碰撞时可能会失 相似文献
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孙道银 《企业管理(北京)》2010,(2)
现在的企业处在一个竞争越来越激烈、客户要求越来越高、变化越来越频繁的时代.以服装行业为例,客户对服装产品的需求呈现为"周期短、数量少、品种多"的特点. 相似文献
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现在社会,私家车越来越多,我们对石油的需求也越来越多,而且石油的价钱也随之提高。我们在对石油的炼制技术一定要随着时间来提高炼制技术的发展。石油不管在哪个国家来说都是很重要的能源,但是现在在哪个国家石油能源都很紧缺,所以我们要做到在炼制方法上提高技术来提炼更多的石油。我们每一个国家每天都需要大量的石油。 相似文献
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现在大家普遍面临这样一个环境:我们的财富在增加,但是满意感在下降;我们拥有的越来越多,但是快乐越来越少;我们沟通的工具越来越多,但是深入的交流越来越少;我们认识的人越来越多.但是真诚的朋友越来越少。这其实就是我们的心态出了问题。 相似文献
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现在是人民币国际化刚开闸之时,如果闭目塞听不承认市场流动性,是人民币国际化之大忌。香港是事实上的人民币离岸金融中心,随着人民币国际化进程,香港的人民币理财产品将越来越多,进入香港兑换成人民币的货币也将越来越多。这是正常现象,否则,香港就不可能成为人民币离岸中心。香港金管局不必辩解,内地有关部门也不必紧张。现在重要的是,双方紧密合作,对于资金量与交易的规模做到心中有数。 相似文献