共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
北京由于其密集的智力资源优势已形成了具有一定规模的高新技术产业集群。本文分析了北京高新技术产业集群对津冀经济辐射的现状及途径,在此基础上对北京高新技术产业集群对津冀经济辐射力较弱的原因进行了研究,并提出了相应的对策建议。 相似文献
2.
《现代营销(创富信息版)》2015,(7)
<正>北京市蔬菜全程绿色防控示范基地建设启动会暨京津冀绿色防控技术交流会召开。京津冀有望启动蔬菜绿色联合防控,三地将建设首批80个绿色防控示范基地,向北京供应安全、绿色的蔬菜。目前北京市蔬菜产品许多都来自于河北、天津等地的供应,津、冀两地技术、设备相对不太完善,而北京在蔬菜绿色防控、病虫害防控等方面有较为丰富的经验和技术。京津冀三地将联合开展蔬菜病虫绿色防控技术推广,首批80个蔬菜绿色联合防控基地,计划北京建设40个,津冀两地 相似文献
3.
城镇建设用地作为区域空间复合功能的载体,提升其利用效率对促进城市经济高质量、可持续发展具有重要作用。基于三阶段超效率SBM-DEA模型,本文对2002-2020年京津冀直辖市、省及13座城市建设用地经济效率进行测算分析。研究结果表明:各阶段北京市城镇建设用地经济效率保持高水平且呈缓慢上升趋势,以第二产业为主的津冀两地效率值却逐渐衰减;河北省石家庄市和保定市调整后效率大幅提升,说明调整前效率较低受到劣势环境因素影响;而河北省唐山市、张家口市、沧州市等8市调整后效率值降低,需进一步提升资源利用效率、技术水平和管理能力。基于此,应加强优势外部环境因素,改善劣势外部环境因素,注重开展跨区域碳减排协作。 相似文献
4.
5.
《中国商贸:销售与市场营销培训》2015,(13)
物流金融作为一种新的物流增值服务,前景非常客观。在许多国家和地区,物流金融业已经成新的经济增长点。目前,津台两地的经贸往来越来越密切,大力发展物流金融可以有效解决两地中小企业融资难问题。本文首先分析了津台两地物流金融业合作的可行性和必要性,接着分析了津台两地物流金融合作的模式选择,最后提出了加快津台物流金融合作的对策建议。 相似文献
6.
7.
泉州海岸具有“港、渔、景、能、文、侨”等优势资源,为泉州市海洋经济发展奠定了坚实的基础。基于海洋经济依存的内外部环境和产业发展现状,泉州市海洋经济发展模式为集约利用资源、形成区域优势。地理区域条件确定泉州市海洋经济发展需要加强泉台两地合作,从而形成海洋经济发展区域优势。利用泉州市海洋资源优势,海洋经济核心产业聚焦于港口物流、临港工业、滨海旅游业和现代渔业四个角度。此外泉州市海洋经济发展还需要通过科技创新促进产业升级以及遵循循环经济理念推进海洋经济可持续发展。 相似文献
8.
9.
近年来,河北省与津京的经济协作取得显著成效,但还存在一些制约因素。笔者试从科学发展观的角度,力求寻找促进津京冀经济协作大发展的途径。 相似文献
10.
11.
《中国商贸:销售与市场营销培训》2019,(22)
本文通过分析京津冀地区协同创新共同体的发展现状,发现三地科技创新能力差距大,北京辐射作用有限,导致北京产业较难实现区域转移等困境。津冀科技创新环境、创新合作平台建设有待完善。在京津冀协同创新共同体建设的过程中应积极实施区域经济的包容式发展战略;优化产业布局,打造区域协同创新产业集群;以政策等衔接为保障,利益纽带为核心动力打造京津冀协同创新新局面。 相似文献
12.
近年来,河北省与津京的经济协作取得显著成效,但还存在一些制约因素。笔者试从科学发展观的角度,力求寻找促进津京冀经济协作大发展的途径。 相似文献
13.
《商业经济(哈尔滨)》2016,(10)
通过问卷调查京冀健康服务业高层次人才来津工作意愿,分析数据得出妨碍京冀健康服务业高层次人才来津工作的人才流动壁垒、基础设施建设薄弱等制约因素,进而立足天津的比较优势,强化机制、制度建设,探索出吸引京冀健康服务业高层次人才来津工作的策略措施。 相似文献
14.
2004年1~10月,在津冀地区解放卡车的销量已突破20000辆,创历史同期最好水平。特别是解放奥威重卡,刚一上市,便以英雄气概占据了市场制高点。仅两个多月就销售400余辆,成为当地重卡市场的领军产品。一个品牌在一个地区不到一年就投放二万辆产品,并占到地区总需求量的一半以上,这在风云突变、群雄逐鹿的中国卡车市场大竞争中不能不说是一个特例。它体现着汽车市场的一种需求,意味着解放品牌价值的提升,标志着用户对一汽产品的信赖与支持。那么解放卡车,特别是奥威重卡为什么能以如此大的规模进入津冀市场呢?始终在下面“跑”的一汽贸易总公司津冀分公司孟范文经理在沧州的一家服务站接受了记者采访。 相似文献
15.
16.
台商投资大陆占比最高的制造业近年来增长率出现下降趋势,而服务业比重开始增加,现代服务业将成为台商下一波大陆投资的主力。由于文化一脉,两岸在现代服务业方面合作成功概率将高于外国同业,因此,对津台现代服务业合作要给予足够的重视,引进台湾现代服务业这股活水,将津台两地经贸合作的重点放在现代服务业上。本文建议前期津台现代服务业应以物流、会展、旅游、医疗保健经济与文化创意五大行业为合作重点,中期则重点盯住两地金融合作及两地直航。 相似文献
17.
日前,浙江省领导赴京、津考察,并与两地浙商进行座谈。在京、津的浙商有近80万人,累计投资总额超过3200亿元。 相似文献
18.
闽台两地产业结构变迁与产业合作发展的空间和路径 总被引:2,自引:0,他引:2
闽台两地产业结构变迁的实证分析表明,福建省和台湾地区的产业结构比重存在梯度差异的发展态势,而这种产业结构变动的阶段差异,为闽台两地产业合作提供了发展的空间和广阔的前景。福建省必须抓住机遇,积极承接台湾地区的产业转移;立足互补,确立闽台两地产业分工架构;外引内联,营造闽台两地产业合作发展环境;优化结构,提升闽台两地产业合作水平。 相似文献
19.
20.
《商业经济(哈尔滨)》2017,(5)
针对海洋低碳经济问题,从技术进步与技术效率视角,将二氧化碳作为一种坏产出纳入到传统M-L模型中,采用M-L模型对沿海11个地区2006-2014年海洋低碳经济下的TFP进行测度;利用Tobit面板数据模型探讨了影响因素。结果显示:我国沿海的海洋低碳经济效率是呈上升趋势的,但区域间差异较大。其中长三角效率值最高,其次是珠三角地区。技术进步提高对效率指数增长作出了主要贡献。而规模效率变动是影响技术效率的主要因素。通过实证分析发现人力资源质量、科研程度是具有显著促进作用,区域经济发展水平和开放程度则具有显著负面作用。我国沿海城市提升海洋产业低碳效率应该采取加速海洋产业结构转型升级、加强海洋技术创新、培养复合型海洋人才、合理配置资源等措施。 相似文献