年底车市是否值得期待？

曾几何时，九月、十月作为汽车销售的黄金季节，点燃了无数消费购车的热情，也使众多汽车厂家和经销商挣得盆满钵满。而随着“井喷”现象的谢幕，无论是买方，还是卖方，都逐步走进了一个理性的发展阶段。记从几家具有代表性的4S店了解到：今年黄金周，汽车销量相比去年来讲有了一个明显的提高，相比七、八月份，也有了不小的增长，但是相比往年那种七、八月份与九、十月份天壤之别的差距，今年显然没有出现的迹象。     

下半年车市有两个敏感点

进入下半年,大家都在关心车市的趋势。我注意到这种关心夹杂着矛盾心理。一方面希望车市像上半年那样“红火”;另一方面又不太相信车市真的会一路走高,以致每一点细小的变化都会引发猜测,就像前一段时间媒体热炒的那样,车市将出现拐点？     

SUM继续领跑下半年车市

中国汽车工业协会最新统计显示，SUV沿袭今年上半年高幅增长态势，下半年继续一路凯歌高唱。今年1—9月，SUV累计销量达到25．17万辆，同比增长51．72％。一些老品牌不断推出新品车对下半年SUV总体销量增长起到了关键作用。     

中国车市站在十字路口——车市利好将延至下半年

半年,又到中国汽车工业做总结的时候了。今年中国的车市有些出人意料,在经济危机的影响下,人们在去年年底对车市的预期普遍降低,可是到了今年,从一开始,车市就表现的比较活跃,而后就是一路走高,半年过去了,产销量均达到了600万辆左右,不得不让人们感到惊讶。     

车市惨淡为哪般

前不久，记者应邀参加了一个座谈会，聚在一起的厂家、经销商、研究人员、消费者代表等各路神仙，对2004年的车市望闻问切的进行了一番诊断，发表了林林总总的一些意见。记者把它整理刊发出来，期望对2005年的车市能有所借鉴。     

"金九银十"车市或难现大规模促销

“金九银十”是一个老生常谈的话题,这个时段不仅厂家和商家用尽策略大卖特卖汽车．很多消费者也青睐于在这个时段出手购车。 由于今年自年初以来．国内车市就让业内感到出乎意料．一路飘红,这就打了多数调低产能计划的厂家一个措手不及。     

进口车市 年末上演动荡

被一轮又一轮的降价、甩车折磨得疲惫不堪的进口车经销商已经脆弱无比。不少人开始萌生退意。最新消息，亚运村车市已经有二、三十家经销商悄然退出了市场。距离WTO过渡期结束不到一个月，诸多不确定因素，使得如今的进口车市与这两天北京的天气非常像，一切如同云遮雾罩。     

一季度国际车市概览 地震难阻回暖风

2011年第一季度国际车市虽然经受了日本地震零部件供应紧张的影响,但是并没有导致车市停止回暖的步伐。成熟市场方面,美国市场出现了增幅,而日本和欧洲市场却出现了下跌。新兴市场则继续保持着增长的势头。     

齐聚北京 众车商共议车市走向

作为最前沿的参与者，对市场的起起落落，经销商们有着最切实的体会和最鲜明的观点。在2008年这个不平常的年份中，对于车市他们究竟有着怎样的感触？在7月25日《汽车产经报道》和易车网联合主办的“2008经济大潮中的车市走向”研讨会上，来自各地的经销商老总就此做了精彩的发言。     

十大车市热点浮出

据太平洋汽车网报道，2004年消费者最关注的十大车市热点已经浮出水面。这十大车市热点分别是新车、降价、停车、堵车、油价、过桥、修车、防盗、扣分、限牌。     

看图识车市

10月24日日产旗下的纯电动车Leaf在日本的日产追浜工厂正式下线。首批Leaf将在11月开始运往美国市场,而欧洲市场的前期铺货工作也将与12月开始,这款以绿叶为名的纯电动汽车将在今年年底正式开始销售。10月22日在美国的现代汽车工厂,随着其生产的第100万辆现代车下线,工厂举行了一个简短的欢庆仪式。据统计,明年现代在美国市场销售的车辆中,有80%将在美国本土生产,而通用汽车只达到了66%。现代汽车成为了美国最本土化的汽车生产厂商。     

2007年中国车市异动——车市上演降价“呼叫转移”

回首2007年的中国车市,几人欢喜几人忧——新车型层出不穷,降价潮此起彼伏,在汽车企业和经销商一轮轮的明降、暗降背后,2007年中国车市的“降阶大戏”与以往有很大差别,正如前一段时间上演的喜剧大片《命运呼叫转移》一样,中国车市的降价也上演了一出“呼叫转移”的好戏。     

十盼牛年车市

2009年恰逢牛年,无疑是个好兆头.新年伊始,传来国务院原则通过汽车产业调整振兴规划的喜讯,使广大消费者对牛年车市有着更多的祈盼.但愿在政策春风的劲吹下,牛气冲天,市场复苏,祈盼成真.     

中国车市现状之“政策突围”

车市陷入低迷后，有关部门终于有了彻底整顿这一市场的理由：先是拟取消进口车配额制度，让近111万元的进口车许可证一路下滑到千元一张；10月29日开始的加息更将给汽车市场带来深远的影响。这些宏观政策有一个共同点，就是通过提高资金的准入门槛来削减中小车商和经销商，从而便于有关部门的监控。进口车配额制度取消后，取而代之的可能将是实施进口车的“落地完税”和“登记制”两项制度，这意味着进口车商要有三倍于目前的现金流来支撑全年的进口车经营，这将给中小进口车商带来致命的打击，同样加息也将增加汽车厂商和经销商的运营成本。在车市经历“黑色拐点”后，这些政策会给车市带来什么样新拐点，也许取决于有关部门将给车市洗一副什么样的牌……     

车市能否顶住油价高压

经济型SUV“心慌”了。对一些经济型SUV的汽车制造商和经销商来说，油价上涨势必会造成一定的冲击。一家双环4S店的工作人员表示：“感觉上有强烈的影响，来店里看车的客户对‘来宝’的关注度明显下降了。”     

消费者普遍看淡明年车市

“十一”过后，有关全球汽车市场销量下滑的新闻不断见诸报端，国内车市也没有因为“黄金周”而发出新鲜活力。尽管各地车市均呈现恢复态势，但能否为车企迎来完美收官的第四季仍存悬疑。     

消费者普遍看淡下半年车市

2008年下半年，我国汽车市场与上半年相比出现较大程度的回落，而许多生产厂家没有及时调整生产计划，给汽车企业造成较大库存压力。     

不惧黑天鹅 中国车市或迎来新拐点

当"黑天鹅"从空中飞过,原本就已身处困境的中国车市前景变得更加扑朔迷离。再加上全球经济动荡加剧、汽车市场进入存量时代,这些不确定因素为全球汽车产业的发展带来了严峻挑战。春天来了,疫情终会过去,但如何抓住困境下营销的增量机遇,如何在危机中提前布局等,已成为汽车行业的专家大咖们不得不面对的问题。     

销量完成有快有慢 四季度车市将现局部厮杀

近日,一位朋友给记者打电话,说自己最近想买车,很多媒体说十一后车市火爆优惠很少,但也有不少媒体说最近车市相对冷淡,弄得想趁低出手的他拿不定主意了,所以打电话问问记者,最近两三个月,优惠力度到底会增大还是缩小、何时出手合适。而在最近的采访中,记者也遇到了不少有相同疑问的消费者,为此我们暗访了京城多家4S店,也采访了一些经销商及业内专家,对四季度车市的走向做出一个预测。     

下半年车市:新车上市汽车降价

据中国汽车工业协会的统计资料显示，今年15月，全国共生产汽车17338万辆同比增长3391％；销售16775万辆，同比增长3146％。其中轿车生产7200万辆，同比增长10914％：销售6863万辆，同比增长82．75％。前4个月，路高唱凯歌，但到了5月份，由于“非典”的影响显现，全国汽车产销大幅回落，并出现了9类车型同时下降的历史罕见情形。5月汽车生产完成