高度重视 狠抓落实 进一步加强节能减排工作——温家宝总理在全国节能减排工作电视电话会议上的讲话

“十一五”以来，全国上下加强了节能减排工作，国务院发布了加强节能工作的决定，制定了促进节能减排的一系列政策措施，各地区也相继作出了节能减排工作部署，加强了重点行业、重点企业和重点工程的节能工作，积极推进循环经济试点，加大重点流域和区域水污染防治力度，节能减排工作取得了积极进展。     

信息技术应用的减排效果与成本分摊机制

长期以来,经济效益与减排成本之间的冲突是环境规制难以在微观企业层面得以落实的关键障碍。本文借助国家级“两化融合”试验区实施的契机,基于由中国工业企业数据和污染排放数据匹配而成的新数据库,通过构建三重差分模型考察了试验区内重污染行业运用信息技术减排的效果及相应的成本分摊机制。本文研究发现：(1)信息技术应用显著降低了二氧化硫和烟粉尘两种主要工业污染物的排放强度;(2)信息技术的减排效应由生产工艺绿色化而非生产率效应驱动;(3)与“波特假说”的预期不同,信息技术并没有借由生产率效应补偿减排成本,而是基于自身规模报酬递增的特性令减排成本得到了分摊;(4)与试验区重污染行业存在投入—产出关联的下游行业减排强度没有受到影响,且试点行业也未将减排成本转嫁给下游行业;(5)试点绩效考核机制的引入有效地确保了重污染行业利用信息技术减排的效果,且利用信息技术减排能够弥补环境规制措施的不足。本文的结论为利用新一代信息技术实现工业绿色化转型,助力实现“双碳”目标提供了积极证据。     

交通运输部确定运输行业“十一五”节能减排目标

6月18日，全国交通运输行业节能减排工作视频会议在北京召开。会议提出交通运输行业节能减排的主要目标：与2005年相比，到2010年和2020年，营运货车单位运输量能耗分别下降5％和16％，营运船舶单位运输量能耗分别下降10％和20％（其中海运船舶分别下降11％和20％，内河船舶分别下降8％和20％），港口生产单位吞吐量综合能耗分别下降5％和10％。为确保实现“十一五”期间交通运输行业节能减排目标，重点做好8个方面的工作。一是     

信息经济：工业投资新蓝海——打造全国信息经济先行区

在我省大力推进“两化融合”,积极发展信息经济的重要时期,如何认知工业投资随着工业化程度提升而变化的规律,科学地做好投资引导,促进各级政府、企业合力加大工业有限投资向信息经济倾斜。是我们面临的重要课题。     

2007年节能降耗政策执行效应综述

国民经济和社会发展“十一五”规划实施以来,全国加强了节能减排工作,国务院发布了加强节能工作的决定,制定了促进节能减排的一系列政策措施,各地区也相继作出了节能降耗、减排工作部署,加强了重点行业、重点企业和重点工程的节能工作,积极推进循环经济试点,加大重点流域和区域     

两化融合政府公共服务系统的研究

本文的研究围绕当前工业企业两化融合发展水平评估工作,在全面梳理相关信息化和工业化两化融合建设内容以及建设的技术要求上,系统地提出两化融合政府服务系统的建设设计思路,探究具有产业特点,宏观指导的两化融合政府信息化公共服务系统建设思路,覆盖了重点行业的两化融合关键环节,满足两化融合不同的发展阶段、发展内容和需求。     

工业化阶段和“新型化”质量分析——以陕西为例

十六大以来,陕西工业化水平不断提高,但是从质与量两个方面来分析,陕西还处于工业化初期阶段,工业化质量不高,新型化指标还比较低.针对这些问题,陕西要推进新型工业化进程,就需要加快市场化进程.提高工业企业的经济效益;提升企业自主创新能力,提高工业经济竞争能力;做好节能减排工作,积极发展循环经济;大力开发人力资本,充分发挥陕西人力资源优势.     

低碳经济对火电企业的影响及对策

低碳经济发展模式对我国的节能减排工作提出了新的更高要求。火电企业因燃煤量大,二氧化硫、氮氧化物、二氧化碳排放总量多,在实现我国节能减排目标中起着决定性的作用,必须责无旁贷地成为节能减排的主力军。文章通过分析低碳经济对火电企业带来的影响,以期提高火电企业的节能减排水平及在未来的电力市场竞争中的地位。     

关于推进河北省节能减排的思考与建议

本文借鉴国内外推进节能减排的长效机制和政策举措，在分析河北省“十二五”时期节能减排面临的形势的基础上，提出了“十二五”时期推进节能减排的政策建议。     

标杆企业是怎么树立起来的

浙江省电力公司结合浙江省“十一五”节能减排目标，多管齐下，扎实推进节能减排工作，取得了明显成效，被评为浙江“节能减排十大标杆企业”之首。     

节能减排的持久战

节能减排是我国“十一五”时期经济社会发展的两项约束性指标。在十届全国人大五次会议上，温家宝总理郑重提出：“‘十一五’规划提出这两个约束性指标是一件十分严肃的事情，不能改变，必须坚定不移地去实现”。     

我国零售业应对“低碳经济”的策略研究

“低碳经济”的到来改变了企业的竞争规则，给我国的零售业带来了巨大的冲击和挑战，如何应对“低碳经济”，实现经济效益和可持续发展的有机结合，已成为我国零售业迫切需要解决的问题。本文在分析零售业节能减排潜力巨大的基础上，借鉴西方零售业节能减排的经验，提出了我国零售业的应对策略。     

节能减排数据统计研究——以广东公路运输行业为例

公路运输是社会关注度较高的行业，广东公路运输行业节能减排的开展，直接影响到广东资源环境状况和人与自然和谐发展，只有通过建立公路运输行业能耗统计体系，并对行业、企业、地区的能耗状况进行分析，摸清公路运输行业节能减排的统计数据，才能有针对性地开展公路运输节能减排工作，完成节能减排的各项目标任务。     

基于节约型园林绿化的设计理念

自我国提出“节能减排”战略以来，全国上下、各行各业都在狠抓落实，对于已成为当今百姓享受美好生活一个重要生活组成部分的园林绿化亦不例外，其中，节约型园林绿化设计同样是实现“节能减排”战略的重要工作内容。     

两化融合政府公共服务系统的研究

本文的研究围绕当前工业企业两亿融合发展水平评估工作,在全面梳理相关信息化和工业化两化融合建设内客以及建设的技术要求上,系统地提出两化融合政府服务系统的建设设计思路,探究具有产业特点,宏观指导的两化融合政府信息化公共服务系统建设思路,覆盖了重点行业的两化融合关键环节,满足两化融合不同的发展阶段,发展内容和需求.     

低碳时代基于节能减排的博弈均衡分析

节能减排作为我国发展低碳经济的一项主要举措在实施推广中存在诸多挑战。如何协调节能减排与经济平稳发展的关系,对我国当前时期的经济发展具有积极的现实意义。本文采用经济分析中常用的博弈论方法,首先借助“公共地的悲剧”模型,对同行业中企业为何陷入“减排难”的困境展开分析,提出政府在节能减排实施中参与规制的必要性;其次由于政府与企业在节能减排初期存在利益冲突,本文通过“规制博弈”模型,探讨政府与企业的利益均衡,就政府应该从哪些方面对企业的行为进行激励和规制展开分析;最后提出了开展节能减排的激励与规制建议。     

“两化融合”对企业创新的影响研究--基于企业价值链的视角

已有文献在研究“两化融合”(信息化与工业化融合)对企业创新的影响时，忽略了两个重要问题：一是，企业活动通过价值链衔接而成，信息技术或产品会渗透到不同的价值链环节；二是，企业创新活动具有多样性，在不同价值链环节的创新形式具有差异性。基于此，文章利用2012年世界银行对中国企业所做的营商环境调查，从企业价值链视角，考察了“两化融合”对企业创新的影响。研究发现：产品设计、市场营销环节与信息化的融合提高了企业产品创新投入的倾向，生产制造环节与信息化的融合提高了企业流程创新投入的倾向。进一步的研究表明，企业“两化融合”整体水平的提升能够增加企业的新产品产值，有助于企业实现经济效益。文章的研究不仅丰富了关于“两化融合”与企业创新的认识，而且对中国制造业企业创新能力的提升和经济结构的转型也具有重要的启示。     

辽宁烟草工业能源管理现状与降耗探索

创建节约型企业是国家、行业对烟草企业的一项新的要求,目前烟草工业企业的能源管理水平差异较大,先进企业的单箱能源消耗不足落后企业的五分之一,显示出行业节能减排的巨大潜力。本文通过对辽宁烟草工业的能源消耗状况分析,总结了企业的能源消耗特点,对节能降耗措施进行了探索,为对加强烟草行业的节能降耗工作提供借鉴。     

科技创新让连云港港勇立世界现代化港口潮头

2012年6月27日，从国家交通运输部传来消息，连云港港凭借在岸电技术、两化融合以及绿色航运等方面领先全国的节能减排工作优势，在与其他3个港口的竞争中脱颖而出，一举成为交通运输部最终确定的全国首个目前也是唯一的节能减排专项资金区域性和主题性管理试点港。     

建筑设计中的建筑节能措施分析

现阶段,我国一直提倡节能减排、绿色环保、文明出行,随着社会的不断进步,我国建设规模不断地壮大,如今,节能减排、绿色环保也逐渐运用在我国的建设行业中.在这个新时代的背景下,为了更好地促进绿色建设的稳定发展,设计人员在设计过程中,始终坚持以绿色环保为核心,做好建筑的节能减排的设计工作.本文是笔者结合多年的建设发展趋势,如何做好节能减排、绿色环保的建筑提出自己的见解和意见.