现浇箱梁预应力孔道摩擦阻力系数的测试和验算

随着高速公路和铁路的快速发展,大跨度桥梁建设不断催生数量更多、跨度更大、质量要求更高的连续梁。预应力承担设计荷载的50％-70％,连续梁施工过程中不可消除的预应力孔道摩擦和不可避免的孔道偏差进行测试分析,现为连续梁的预应力张拉施工控制提供可行性依据。     

时速250km高速铁路后张梁预应力损失分析

文章通过新建贵阳至广州铁路肇庆制梁场时速250km/h预应力混凝土后张简支箱梁预制工程实践,针对预应力终张拉过程中出现的应力损失进行了全面的因素分析,并提出了相应的解决办法,以期提高此种梁型预施应力的准确性。     

后张法预应力张拉伸长值计算与偏差原因分析

通过后张法张拉工艺原理,结合现场施工实际经验,分别从预应力钢束理论伸长值和实际伸长值的计算方法,分析了后张法预应力钢束伸长值偏差的原因并提出了解决和预防措施,确保预应力张拉的有效拉力满足规范和设计要求,以保证工程的质量。     

挂篮悬浇预应力张拉工艺的应用

通过工程实例,简述了挂篮悬浇预应力张拉的工艺、控制和应用,预应力张拉就是在构件中提前加拉力,使得被施加预应力张拉构件承受拉应力,进而使得其产生～定的形变,来应对结构本身所受到的荷载。预应力采用两端对称同时张拉,张拉力和伸长量双控法,两端千斤顶升降压、画线、测伸长、插垫等工作一起进行。     

核电站安全壳预应力损失初步计算

在棱电站安全壳的研究中,预应力损失的大小直接影响建立的有效预应力。本文以某核电厂后张拉环向预应力体系为研兜对象,参考国内相关设计规范计算了由于各种因素引起的预应力瞬时和长期损失,给出了有效预应力的初步设计值。     

预应力T梁后张法施工工法

随着我国公路建设的高速发展,桥梁施工技术日益成熟,预应力T梁在公路建设中应用最为广泛。在T梁施工中以预应力施工最为关键,规范的施工方法不但能提高施工工效,而且还能保证张拉质量。文章针对桥梁工程施工中,50 m长T型梁现场预制施工方法作简要介绍。     

预应力T梁后张法施工工法

随着我国公路建设的高速发展,桥梁施工技术日益成熟,预应力T梁在公路建设中应用最为广泛。在T梁施工中以预应力施工最为关键,规范的施工方法不但能提高施工工效,而且还能保证张拉质量。文章针对桥梁工程施工中,50 m长T型梁现场预制施工方法作简要介绍。     

浅析桥梁预应力施工技术

现代预应力技术广泛应用于公路、铁路和房屋建筑工程,尤其是大型和特大型建筑物建设。尽管现阶段预应力施工的技术相对成熟,但是预应力施工仍然是建设工程施工过程控制的重点,在施工过程也还会出现很多问题。文章通过结合芜湖市弋江桥改建工程主桥预应力工程的施工,论述了混凝土悬臂结构后张预应力施工的主要内容及施工质量控制的要点。     

谈谈预应力混凝土梁板的拱度控制

预应力混凝土结构已被逐渐广泛地应用于工程中,而预压力所产生的拱度正好可以抵消荷载作用下梁板所产生的挠度,显然这对结构是有利的。然而如果拱度过大,对于桥梁工程来说,造成公路桥梁路面不平顺,导致行车不顺畅,产生负面效果。因此,如何控制好结构的拱度也是一个亟待解决的问题。文章主要从拱度的成因、结构的材料等几个方面来谈谈对结构拱度的控制。     

预应力钢筋砼的损失与减小措施总结

预应力损失导致混凝土的预压应力降低,对构件的受力性能将产生影响,因此正确认识预应力损失非常重要。本文从组成混凝土的材料,张拉技术和施工方法及使用过程上的发展状况来进行阐述,提出了提高预应力混凝土使用效率的原因和建议。     

高速公路边坡工程锚索预应力损失探讨

文章通过对高速公路边坡工程锚索应用的实例分析,探讨预应力锚索加固边坡的机理、锚索预应力损失的影响因素以及锚索预应力的变化规律,并在此基础上提出减少预应力损失的措施。     

箱梁预应力张拉、压浆施工技术

文章结合工程实例从施工技术的角度讲述了箱梁预应力筋张拉、孔道压浆施工技术,并对桥面连续负弯矩管道压浆的注意事项和操作规范等进行了介绍,希望对同类工程施工提供施工参考和经验借鉴.     

箱梁预应力张拉、压浆施工技术

文章结合工程实例从施工技术的角度讲述了箱梁预应力筋张拉、孔道压浆施工技术,并对桥面连续负弯矩管道压浆的注意事项和操作规范等进行了介绍,希望对同类工程施工提供施工参考和经验借鉴。     

预应力混凝土梁板拱度产生的原因及控制措施

预应力混凝土结构已被逐渐广泛地应用于工程中,而预压力所产生的拱度正好可以抵消荷载作用下梁板所产生的挠度,显然这对结构是有利的。然而如果拱度过大,对于桥梁工程来说,造成公路桥梁路面不平顺,导致行车不顺畅,产生负面效果。因此,如何控制好结构的拱度也是一个亟待解决的问题。     

浅谈预应力箱梁超长曲线张拉质量控制

通过对张拉伸长量的控制,达到预应力张拉质量的保证,以及预应力箱梁质量的保证。     

客运专线后张法预应力混凝土简支箱梁预应力张拉

院本文就哈大客运专线某梁场后张法预应力混凝土简支箱梁预应力张拉施工工艺(包括张拉前、张拉中、张拉后)进行了全面的阐述,提出预应力张拉技术的核心—“双控技术“.并对导致预应力损失的各因素进行列举和分析,进而获得相应的控制方法和措施     

某桥预应力张拉若干问题的处理

文章论述了预应力张拉施工时,由于受客观条件限制,或张拉前的工序有误而导致实际伸长值与计算伸长值相差较大的非正常情况时,应采取相应处理措施,并对摩擦系数、张拉控制应力、伸长值等重要参数的取值根据实际情况加以计算和调整,作出正确判断,以确保张拉质量.     

大跨度预应力铁路混凝土现浇梁孔道压浆试验研究

通过实验室试验及施工现场模拟试验,研究不同水泥浆配合比的综合性能,确定预应为孔道压浆材料水泥浆体的最优配合比,并提出现场压浆施工工艺以及注意事项。     

40mT梁预应力张拉控制研究

40mT梁是一种常用梁,一般采用预制场预制的施工方法,在其施工过程中如何控制质量,是包括设计、施工和监理的工程界共同关注的问题。本文主要针对40mT梁的预应力张拉控制进行研究,首先简单介绍该预制梁的应用现状,然后详细介绍其预应力张拉的施工方法,并分析在张拉过程中遇到的问题,最后针对存在的问题进行的质量控制措施进行研究和探讨,综合讨论预应力张拉控制的重要性。     

公路桥梁施工中预应力技术的应用

在我国经济飞速发展的推动下,公路桥梁工程取得了突出的发展成就。尤其是预应力技术的应用,提升了公路桥梁的施工效果,同时也保证了桥梁的施工质量。文章以当前公路桥梁施工过程中预应力技术存在的问题为研究点,对如何将该技术灵活应用到实践进行了分析。