关于加快苏北区域经济发展的对策研究

加快苏北区域的经济发展,尽快缩小苏北与苏南地区之间的差距,是实施江苏区域共同发展战略的关键。因此,必须正确面对苏北与苏南之间的现实差距,同时要以区域经济的科学理论指导苏北地区的经济发展,即苏北地区要主动策应区域共同发展和沿江开发战略的实施,积极参与江苏南北联动发展;要以招商引资、推动产业集聚为抓手,加快工业化进程;要着力培育区域经济发展的＂增长极＂,推进城市化进程;要以优化环境为先导,着力提升区域发展的竞争力。这些是加快苏北区域经济发展的重要路径。     

试论开发中山港对加速发展苏北经济的战略意义

<正>十一届三中全会以来,江苏经济有了长足发展,特别是苏、锡、常高科技星火密集区和火炬带的形成,新加坡工业园区的建设,人们对苏南经济更是刮目相看,由此又形成了苏北和苏南的强烈反差.笔者认为,苏北经济落后,固然有多方面的原因,但基础设施不发达是制约区域经济发展的关键,而沿海没有一座大型的港口做依托更是制约区域经济发展关键的关键.而开发江苏中山港,则正可以起到促进苏北经济发展和全面振兴淮河流域经济的作用.一、加速开发中山港是启动苏北乃至整个淮河流域经济的必然选择位于滨海县境内废黄河入海口附近海域的江苏中山港,地处淮河流域东部,江苏沿海的中部,介于发达的长江三角洲和胶东半岛之间,与苏北盐(城)、淮(阴)、连(云港)三市基本上为等距离,地理位置独特,在此建设深水大港对于苏北沿海地区发展区域经济,并以此为中心辐射整个淮河流域具有十分重要的战略意义.1、开发中山港是发展区域经济的需要.苏北地区徐、淮、连、盐四市,土地面积5.2万平方公里,人口2948万,分别占全省总面积和总人口的52%和44%.1994年工农业总产值只占全省的18.07%,国内生产总值只占全省的21.98%.远落后于经济发达的苏南地区.长期以来,我们没有充分利用苏北沿海黄金海岸这一难得的资源优势,使苏北地区一而再,再而三?     

加快苏北发展的三项区域经济政策

加速苏北发展是江苏实施“区域共同发展战略”的必由之路。吸引区域外投资是苏北快速工业化的重要途径,加速南北产业转移将成为苏北经济发展的重要政策。加速苏北经济发展应优先重点发展江苏沿海以及内陆中心区域,完善城镇规划,建立网络状经济增长极。     

江苏实施区城共同发展战略的国内外经验借鉴

区域发展不平衡是世界各国普遍存在的现象，各国积累了许多解决区域差异问题的成功经验。我国地域辽阔，地区之间的发展很不平衡，国家出台了西部大开发、促进东北老工业基地振兴等政策，促进区域平衡、协调发展。一些省级行政区域也针对本区域发展不平衡问题进行政策干预。江苏经济发达，但苏南、苏北差距很大。1994年江苏省委、省政府提出“区域共同发展战略”，“十一五”规划继续强调区域协调发展。本文结合国内外的相关经验，对促进江苏区域共同协调发展提出政策建议。     

江苏省苏北五市县域经济竞争力的实证研究

苏北地区指江苏北部的五个省辖城市徐州、连云港、宿迁、淮安和盐城,以及下辖的24个县域单位。江苏县域经济成为区域经济竞争的重要单元,在选择2008年经济指标的基础上构建县域经济竞争力的评价模型,通过采用主成分分析的方法,对江苏苏北5个城市24个县的县域经济竞争力进行实证分析,可以了解到,目前的苏北5市当中,盐城和徐州的整体实力是最强的;在最后一个档次的9个县当中,徐州2个,宿迁2个,连云港2个,淮安3个,盐城没有,这也可以在很大程度上反映苏北5市当中宿迁、淮安、连云港仍然处于比较靠后的位置。     

江苏经济区域的划分及共同发展对策

以增长极理论和中心城市理论为指导,基于详实的统计数据和事实根据,运用因子分析法,将江苏经济区域划分为“长江沿岸经济带”和“江苏北部经济带”,进而提出了实现江苏区域经济区共同发展的对策体系。     

构建东陇海区域产业带与县域经济发展

东陇海区域经济带是江苏经济的重要组成部分，加速构建东陇海区域产业带是实施“振兴苏北”战略的重要内容。本文探讨了县域经济在加速构建东陇海产业带过程中遇到的机遇和挑战。     

苏北地区区域发展现状研究

苏北地区位于江苏北部,地处环渤海地区与长三角地区的中间位置,地理位置优越,区域发展优势明显.本文通过对苏北地区发展现状的调研,以及各方面发展条件的分析,指出苏北区域发展存在的问题,并提出发展展望,从而为相关研究和政策制定提供依据.     

研究江苏区域发展的一部力作——《改革开放30年的苏北发展》评述

<正>改革开放以来,江苏经济和社会发展成就辉煌,苏北发展亦然。与此同时,苏北与苏中、苏南发展的差距问题,也成为社会各界关注的焦点,同时成为省委省政府实施区域共同发展战略的重点。加快苏北     

振兴陆桥经济 促进区域发展──读《迈向21世纪的徐连经济带》

江苏经济在改革开放的20年中得到了长足的发展。但是，南北之间的经济发展呈出明显的不平衡状态，影响了资源的充分利用和全省总体发展水平的提高。早在1984年，江苏省委省政府就提出“积极提高苏南，加快发展苏北”的方针；1994年第九次党代会又提出了“三大发展战略”，从区域共同发展的战略高度，将苏北地区的发展提到了十分重要的位置。之后，采取的一系列措施取得明显成效，包括徐州、连云港在内的苏北发生了很大的变化。实践告诉我们，计划经济时期按行政区划封闭发展的路子已经越走越窄，市场经济要求打破地区和行政区划的界限，按照…     

苏北一体化是连云港建设"一带一路"交汇点的必然选择

苏北一体化就是一定程度上打破苏北五市行政界线,按"一带一路"交汇点核心区建设的需要对五个市的经济、社会与环境功能进行整合,构筑相对完善的城镇群体空间单元;同时构筑一体化的基础设施及网络化联系,形成空间形态、发展决策、市场、产业、交通、信息以及社会生活一体化的全方位一体化格局,最终实现结构有序、功能互补、整体优化、共建共享的苏北五市水平一体化城市群体系.从苏北区域经济整体发展视角出发,苏北一体化既是连云港建设"一带一路"交汇点的需要,也是连云港自身发展的需要.     

江苏实旋区域共同发展战略的国内外经验借鉴

区域发展不平衡是世界各国普遍存在的现象,各国积累了许多解决区域差异问题的成功经验.我国地域辽阔,地区之间的发展很不平衡,国家出台了西部大开发、促进东北老工业基地振兴等政策,促进区域平衡、协调发展.一些省级行政区域也针对本区域发展不平衡问题进行政策干预.江苏经济发达,但苏南、苏北差距很大.1994年江苏省委、省政府提出"区域共同发展战略","十一五"规划继续强调区域协调发展.本文结合国内外的相关经验,对促进江苏区域共同协调发展提出政策建议.     

苏北经济发展一个新的增长极——关于新沂建立中等城市问题

<正>在江苏省第九次党代会上,陈焕友书记提出了要解决好江苏经济发展的两个问题,“一是南北共同发展,重点是加快发展苏北;二是城乡协调发展,重点是加快城市化步伐”.特别强调“苏北地区要提高城镇密度,加快培育中心城市,建设好一批中小城市和小城镇”.因为“没有苏北的小康就没有全省的小康,没有苏北的现代化就没有全省的现代化”.我们新沂市地处东陇海铁路中段,随着东陇海经济带的加快发展,这里必将成为全省经济发展一个新的增长极.但是,随着经济的发展和特殊的区域地理位置,作为县级市越来越显示出不足以适应这种发展的需要了.现在必须提出建立中等城市的要求和规划,争取在本世纪末把新沂建成一个现代化的中等城市.一、新沂建成中等城市是时代的要求,历史的必然.一是有宽松的政治环境.改革开放以来,特区建设和一大批中小城市的发展如雨后春笋,新沂的撤县建市就是在这种大气候下完成的.二是有发展的政策依据.省政府近年确立了发展“三沿”的战略(即沿江、沿海、沿东陇海一线).最近召开的江苏省第九次党代会也提出:2000年全省实现小康,2010年全省基本实现现代化.特别强调要提高苏北的城市密度,加快培育中心城市,建设好一批中小城市.这对新沂发展来说具有重大的战略意义和划时代的影响.三是有值得重视参?     

江苏实施区域共同发展战略的国内外经验借鉴

区域发展不平衡是世界各国普遍存在的现象,各国积累了许多解决区域差异问题的成功经验。我国地域辽阔,地区之间的发展很不平衡,国家出台了西部大开发、促进东北老工业基地振兴等政策,促进区域平衡、协调发展。一些省级行政区域也针对本区域发展不平衡问题进行政策干预。江苏经济发达,但苏南、苏北差距很大。1994年江苏省委、省政府提出“区域共同发展战略”,“十一五”规划继续强调区域协调发展。本文结合国内外的相关经验,对促进江苏区域共同协调发展提出政策建议。     

苏北“△”型城市经济带实证研究

城市化和快速交通网使苏北经济空间结构呈现“△”型城市经济带:徐连城市经济带,它横贯于苏北北部,是“△”型城市经济带的一条“边”或经济轴;徐宿淮盐城市经济带,它贯穿苏北腹地东西,是“△”型城市经济带的又一条“边”或经济轴;连盐城市经济带,它处于形成初期,是“△”型城市经济带的另一条“边”或经济轴。“△”型城市经济带不仅在地理空间还是在经济空间上都“均匀”分布于苏北,极化着苏北的生产要素和经济活动,是有很强优势的经济空间结构。     

论润扬经济增长极──兼论“发展苏中、带动苏北”的发展战略

发展苏北经济是“十五”期间全面推进江苏现代化建设的关键。在长江沿岸的 苏中地区培植增长极,正是带动苏北发展的一个重要举措。通过培植增长极,充当上海及苏 南地区与苏北地区的“中介”,既有利于加强对苏中、苏北地区的辐射,又有利于抑制上海 及苏南的中心城市对苏中苏北的“极化效应”。目前,有三个可行的增长极,即南京增长极 、三江增长极和润扬增长极。通过在这三者之间形成合理的分工,可以充分发挥苏中地区的 带动作用,从而有力地促进江苏苏南、苏中、苏北三大区域的协调发展。     

构建东陇海区域产业带与县域经济发展

东陇海区域经济带是江苏经济的重要组成部分,加速构建东陇海区域产业带是实施"振兴苏北"战略的重要内容.本文探讨了县域经济在加速构建东陇海产业带过程中遇到的机遇和挑战.     

江苏省区域经济战略演进与空间组织研究

本文概述了江苏区域经济地域的苏南、苏中、苏北三大地带的划分,对建国以来江苏区域经济发展战略实施进行阶段划分:均衡发展战略阶段、非均衡发展战略阶段、区域共同发展战略阶段和统筹区域发展战略阶段,提出20世纪90年代以区域分类和轴线发展和21世纪前期以城市圈和产业带为核心的空间组织模式。     

跨世纪发展的江苏省生产力布局战略

本文在分析江苏省生产力布局现状的基础上．阐述了优化该省生产力布局的指导方针和目标．提出了沿江、淮海两个经济区域的发展思路及其确立沪宁铁路、长江、东陇海铁路、苏北大运河、通榆公路五条发展轴．并在轴线发展基础上、逐步形成沪宁铁路沿线高新技术产业带、滨江基础工业带、东陇海重工业带、沿海经济带和苏北大运河经济带的构想；阐明了优化城镇布局．提高城市化水平的方向途径；论述了实施生产力布局战略的对策措施。     

江阴大桥的建成与泰州经济的发展

一江阴大桥建成,对大桥经济区来说,是个机遇。大桥建成以后,它对整个江苏省的发展将起到非常大的作用,最重要的就是长期以来所形成的苏南、苏北的这样一个地理上的分界线,就被这桥打破了,就把苏南、苏北 特别是苏中与苏南在地理上联成了一 片。实际上使大桥经济区可能成为实 施江苏区域共同发展战略的一个桥头 堡。就使大桥经济区的北端地区,有 可能融入苏南经济。上海、苏南经济 发展的势头就可能通过大桥经济区向 苏北地区扩散。这个机遇,如果我们 利用得好,大桥经济区就可能成为江 苏的一个新的增长中心。过去,江苏的增长中心…