实行设计监理的条件

由于我国公路建设发展较快，一些地区或区域规划往往不连续或滞后，为了实现短期目标要求设计单位短时间内完成从工程可行性报告到施工图设计的全部工作，导致设计周期不合理设计粗糙，深度不够。     

日照交警积极打造交通事故绿色抢救通道

为切实加强基层基础建设，提高全队民警整体素质和业务能力,确保事故处理公开,公正、公平，增强事故处理的透明度,陕西省蒲城县交警大队处理事故做到“六公开”：将事故处理有关的法律法规条文全部公开上墙：将事故处理流程公开上墙；将当事人的权利义务公开上墙：将损害赔偿标准公开上墙；将事故认定书公开并及时发给当事人；公开进行调解赔偿，实现办公透明化。     

天津交警:150天扮靓奥运迎宾线

7天，设计规划出15套符合人性化、超过国家标准水平的系列交通安全设施方案：10天，天津友谊路建设成全国领先的新型交通安全设施示范路：30天，完成了33条奥运火炬传递路线沿线全部交通安全设施改造和更换；90天，干完过去一年半才能完成的工程量；150天，让天津道路交通安全设施水平实现了质的飞跃，这背后．凝结了参战人员的辛苦与努力。     

公平与效率的双赢

由于建设资金来源的多样化，建成后的高速公路联网收费成了困扰高速公路的难题。实行地区高速公路联网收费“一卡通”或“一票到底”，尽快提高高速公路联网收费水平，实现省域联网收费的需求愈显迫切，截至2007年底，山东省高速公路通车里程达到4033公里，省会与各市之间已实现高速直达，联网高速公路收费全部实现“一卡通”。     

村村通

2007年底，河南全省48081个行政村，全部实现通水泥路或油路，在中西部地区率先实现这一宏伟目标，圆满完成了河南省委、省政府向全省人民承诺的实事目标。     

《上海市加快国际航运中心建设“十二五”规划》出炉

《上海市加快国际航运中心建设“十二五”规划》（以下简称“《规划》”）5月25日正式颁布。这是上海国际航运中心建设的首个专项五年规划。《规划》明确，到2015年，上海要基本实现货物、船舶、企业、资金、人才、信息、技术等航运要素与资源集聚，初步具备全球航运资源配置能力，形成国际航运中心核心功能；港口、     

读数

<正>1057亿元3月28日,河南省两大交通投融资平台——省收还贷高速公路管理中心、省交通投资集团有限公司,与中国交建、中国铁建、中国建筑、绿地集团四家大型企业签订合作合同,计划建设12个高速公路项目,总里程约1071公里,总投资约1057亿元。这批项目全部位于河南省革命老区、"三山一滩"等贫困地区。其中8个项目采用BOT建设模式,4个项目采用资本金BT建设模式,全部采用收费还贷中心或交通投资集团与地方政府、大型企业三方合作建设的新模式。     

现代企业物流战略管理的新思考

<正>思考现代企业物流战略管理模式构建，需要企业正视自身企业存在的物流管理运作问题，并对构建现代企业物流战略管理模式或机制，进行必要的新思考。既要抢抓机遇，又要进行大胆实施；完善企业物流战略管理技术；体现企业物流成本降低和用户至上；构筑一体化物流战略管理机制；确定物流规划与设计目标。进入新时代社会经济建设与发展阶段以后，企业实现正常生产与经营，需要物资资源作为支撑，物流则必不可少。关于物流已成现代热门话题，同时也是国内外进行发展的重点，更是各家企业进行竞争的焦点。在目前盛行专业化趋势下，企业的发展，都不能完全独立依靠自身能力实现发展，为促使企业实现正常生产或经营，需要各家企业都要建立必要的物流战略。所以，     

新理念、新技术影响“发展方式”

转变发展方式．建设资源节约、环境友好型交通．增强交通可持续发展的能力；推进自主创新，建设创新型行业．增强交通发展的内在动力。     

山东道路运输场站建设目标

一、山东省道路运输场站发展现状 近几年，山东省各级交通主管部门充分利用专项资金和大中型专业运输企业自筹的资金，投入道路运输场站建设，全省场站建设步伐加快。2001年至2004年，全省用于场站建设的资金为23．5亿元，是“九五”期间投资的3．6倍；新建、改造等级客运站147个，新建、改造等级货运站50个。截至2004年底，全省共有648个客运站，其中等级站436个，     

公司化经营的条件和阻力

真正的公司化经营必须具备以下几个条件：1．所有车辆应当由公司出资购买，列入公司固定资产，产权属于公司所有；2．司乘人员应是企业依照《劳动法》管理的正式职工；3．车辆应当由公司统一经营管理，并承担全部经营风险和安全管理责任；4．不以承包、租赁、合作、联营等任何方式转让或变相转让经营权，严禁任何形式的承包经营和挂靠经营。     

卷首语

2008年8月1日，我国第一条具有自主知识产权、世界一流水平的高速铁路——京津城际铁路投入运营。以此为开端，我国阔步迈入“高速时代”。2009年12月26日，武广高铁投入运营；2010年7月1日，沪宁城际铁路投入运营。在我国高速铁路建设快速推进的时代背景下，总结高速铁路社会经济效应，凝练运输经济科学问题，推动铁路产业持续发展，具有十分重大的理论与实践意义。     

首都机场集团积极探索支线机场发展思路——首都机场集团公司2010年支线机场发展研讨会在湖北恩施召开

改革开放以来，我国航空运输持续快速增长，民用机场建设取得了显著成效，机场数量、规模逐年扩大。民航局统计数据显示，截止2009年底，中国内地颁证运输机场达到166个，其中，年旅客吞吐量100万人次以下的机场为115个，占全部通航机场近70％。     

新闻资讯

泛珠公路水路交通体系2020年建成；监理业务仍是监理企业的主营业务；海南重点公路项目将全部实行代建制；浙江全面推进高速公路建设精细化管理     

对我国公路运输站场投资建设与运营的思考

一、公路运输站场投资建设与运营现状 目前，公路运输站场建设的资金来源大致分为3大块：一是交通部公路运输站场建设专项资金补贴；二是地方政府财政拨款、交通主管部门客货附加费返还或切块；三是社会资金投入，包括企业投资和企业自筹(如金融机构贷款等)。虽然很多地区在吸引外资、多元化筹资方面进行了许多有益的尝试，但是，总体来说，目前，     

依法节能 全民行动——致全国道路运输企业节能减排倡议书

节约资源是实现国民经济可持续发展和全面建设小康社会宏伟目标的战略选择。党的“十七大”报告指出：“坚持节约资源和保护环境的基本国策，关系人民群众切身利益和中华民族生存发展。必须把建设资源节约型、环境友好型社会放在工业化、现代化发展战略的突出位置，落实到每个单位、每个家庭。”道路运输行业是耗能大户，也是建设资源节约型、环境友好型交通运输行业的重点领域，道路运输企业则是节能工作的主体，每名从业人员都是实现行业节能减排目标的主要参与者。     

科朗设备公司第二家工厂实现垃圾零填埋

作为全球领先的叉车制造商之一，Crown-科朗设备公司于2011年4月27日宣布，其位于俄亥俄州新不来梅的电子制造厂已经实现垃圾零填埋。这是Crown一科朗旗下第二家实现垃圾全部再循环利用的工厂。与此同时，Crown-科朗还发布了2010年生态理念报告，阐述了其可持续发展的举措，以及在全球范围内取得的成就。     

论干部能力培训的教学模式方法及其支持体系

本文的主旨是探讨干部能力培训的有效性问题，主要观点是：1、干部培训贯彻理论联系实际的原则，不仅要体现在教学内容上，而且要体现在教学过程中，采取理论教学与“（模拟）实践教学”相结合的过程性教学模式；2、新教学模式的成功与否，同能否实现新老教学法合理地优化组合直接相关；3、推行新教学模式的关键，在于加强相关制度性支持体系建设，解决干部培训机构“小而全”、轻视培训需求调研、教学评价体系不够严格科学、学员激励机制薄弱、新教学法“软件”建设和师资建设滞后、投入不足等问题；4、干部培训应当实现从数量型培训向质量效益型培训的根本转变，这是干部培训工作改革的根本方向。     

机场综合交通中心运营管理实践与优化

<正>近年来，国内机场陆续规划实施机场新建或扩建项目，建设以机场为中心，集航空、轨道、铁路、公路、甚至磁悬浮、港口为一体的协同综合交通体系。提升综合交通基础设施的集疏散能力是其规划建设的重要部分。为进一步整合机场陆侧交通资源，满足旅客集约高效空地换乘需求，机场趋于采用建设立体化、多层次地面交通中心，即一体化枢纽站的方式，集各类地面运输交通站和停车楼于一体，实现空-地零距离换乘。     

福建如火如茶的智能化公交建设

目前，福建省福州、厦门、泉州市区公交车全部安装GPS定位系统，其他地市公交车GPS安装工作正在陆续推动中。2011年底，福建省各地市全面推进智能化公交建设，推动企业创新管理，实现自动化调度和动态管理，公交线路更加优化，服务质量、服务水平和运营安全也将得到进一步的提高。