热点问题

热点之一国产汽车在入世压力下，会不会降价，能不能降价？消费者持币待购，汽车市场一片冷落。汽车厂家的经理们坐卧不安，三番五次通过媒体声明：进口车不会大降价，国产车近期也不会降价，而且还为顾客算细账，信誓旦旦说，现在买车不会吃亏。可是，消费者就是不买账。...     

明年买车变数多多

令人难忘的1999年即将过去，汽车厂商也到了"算总账"的时候，敏感的消费者似乎也在睁大眼睛等：汽车能不能降价，有没有大动作？可惜的是，1998年大张旗鼓降价的场面恐难再现了，真正的私车大场面极有可能在2O00年明朗化。让我们来分析一下明年影响汽车市场的几种情况--WTO影响深远燃油税点燃热情11月15日，中美两国就中国人世达成协议，中国很可能赶在明年年初加入WTO，届时，国内外汽车企业公平而激烈的竞争势必上升到一个新的阶段，国内企业结构调整步伐也会加快，"从国际竞争中锤炼出来一两个真正的国产品牌"，这对中国汽车业发展有…     

汽车价格战透析

汽车市场自去年12月份到今年3月份的降价狂潮渐渐平息。曾因桑塔纳降价2万元引起的轰动效应也暂时告一段落，那么汽车降价狂潮是否真正启动了汽车市场呢？结果是不尽如人意的。汽车降价是汽车企业为了刺激市场，抢占市场，同时可以阻挡进曰车的侵人，但事实不尽然，为什么呢？“买涨不买落”，降价让人观望有心人大概还会记得十年前即1988年秋的抢购风，传闻日用品市场全面调价，在社会L引起轰动，大家纷纷抢购，有的不惜家中堆积如山。还比如前两年，不知从哪来的消息说天津的电话初装费要涨到S000元，于是乎电话局前排起了长长的队伍。而…     

国产轿车,降价促调整

曾几何时，消费者就在期盼着轿车价格的明显下调，以尽早一圆国人的轿车梦。中国加入世界贸易组织，不仅为消费者带来了汽车关税下调的利好信息———中国承诺进口汽车关税到２００６年７月１日减到２５％，进口配额许可证到２００５年取消———而且引爆了国内轿车市场的降价风潮：新年伊始，进口车降价成为汽车业的最大热点。进口车大幅降价给国产车带来了全方位的价格压力，继而导致多种国产车价格不断跳水。按照国际经验，人均GDP达到１０００美元左右，汽车就开始进入家庭。在我国，虽然人均GDP只有９００多美元，但一些发达地区的…     

汽车消费“死结”谁来解

价格和消费环境一直是制约汽车消费的主要因素，进入新的一年，这两方面的因素并无改善的迹象，这种消费“死结”，使得消费前景不容乐观。价格“死结”：降价拉锯战的背后汽车降价一直是各方关注的敏感话题，今年１月份夏利在京的“优惠”举措，再次引发各方“汽车降价”的争论。于是，目前汽车消费似乎陷入这样的怪圈：一方面是汽车价格高，并且大大超过居民的实际经济购买力，消费者的汽车降价呼声也日益高涨；另一方面是国内大的汽车厂家依然统一口径，坚守“价格同盟”，不轻言降价。面对降价压力，厂家自有苦衷，并且也不无道理。但是…     

热中的思考──’97北京车展随笔

在197北京国际汽车、摩托车工艺装备展览会期间，天气热的出奇，气温持续在36℃－37℃，烈日下恐怕40℃有多。在人声鼎沸的车展大厅中穿行汗如雨下，在烈日当空的试车场晒到头脑发昏，回到冷静的屋中清理思绪，有几点感触。口号的变迁“车到山前必有路，有路便有丰田车。”这大概是中国人耳熟能样的广告词了。今年丰田却改变了它。提出，“车到山前必有路，有路必有国产车，有国产车便有丰田技术”。广告词虽远没有原来的顺畅，但却衷恳地表现出，外国大汽车公司对中国产业政策的认识：中国肯定是要发展自己的民族汽车工业的。各大汽车公司…     

汽车信贷消费应该成为持续驱动汽车消费的支点

今年一月份以来,随着进口车关税的下调,国产车价格战烽火四起,近20个品牌的80多种国产车型演绎了一场降价大战,尤其是以夏利为代表的较为直接到位的降价行动显著刺激了汽车的消费,缓解了去年下半年以来严重的持币待购现象,同时使一少部分原本打算明、后年买车的潜在消费者提前实现了买车的计划。以北方汽车交易市场为例,仅从1月1日起35天内的销量就突破了三千辆大关,着实火了一把。     

放心淘车的4类降价安全期

2006年对于中国汽车市场而言，还会是个降价年：长安铃木在新年的第一天就开始降价，紧接着国内最大的汽车厂商上海通用汽车也宣布旗下多款车型大幅降价，之后是一汽……一个又一个的信号表明，如果汽车厂商想在国内市场继续生存下去，价格调整在所难免。     

2001年车市九大问题冲击波

冲击波1：汽车消费新政策早有传闻说，新政策有望在今年公布，配套细则也会相继出台。据悉，新政策会向鼓励汽车消费方面倾斜，并用法规的形式固定下来。问题：汽车消费新政策能否出台？当然是耳听为虚、眼见为实，直到看到新的消费政策，人们才会安心。冲击波2：汽车信贷业务2000年，汽车信贷已经从摸索尝试走到了大面积普遍开展阶段，北京亚运村市场，原只有两、三家汽车经销商从事信贷代理业务，一下猛增至十多家。业务量也成倍的增加。问题：虽然金融机构、汽车厂商逐步降低了信贷消费的门坎，其中，青年人是汽车信贷消费的绝对主力军和…     

轿车价格能降多少？

为使国内轿车市场升温轿车降价风潮可谓一浪高过一浪，降价方式不断更新．降价幅度不断加大。然而，车市一阵骚动后依旧如故，恰似一壶烧不开的白开水。难道“降价”这把利刃在国内轿车行业失去了它的锋锐和威力．它给国内消费者留下了许多疑问和迷茫。剖析“国产车降价”这个经济“怪”现象的症结所在，使企业把握轿车市场发展趋向．使消费者有一个正确认识，成了我国轿车能否平稳与国际市场接轨的重要因素。 轿车降价势所必然 从中外轿车价格看。目前国产轿车的价格比同一级别、同一档次的外国轿车要高出近一倍。如上海通用生产的别克轿车…     

五十强董事会

现在大家都在谈汽车降价，好像市场只有降价．没有涨价，这可能会造成一种误导，我相信汽车会有涨价的时候。美国做过一个调查，从20世纪70年代到90年代，涨价最大幅度的商品．一是商标，第二是汽车。     

今年车市关注什么

２００２年，中国汽车业注定会发生一些变化。一方面政策环境会发生变化，另一方面市场环境也会有改变，产品会更多，车价会更低，人们购买汽车的热情会更高……汽车业的变化往往是多种因素作用的结果。要预测汽车市场未来变化，就得找出给未来汽车业带来变化的因素并加以具体分析。这些因素也是我们在今年必须关注的。价格：汽车关税大降必然会导致汽车价格下调２００２年是中国在加入世界贸易组织后与之真正亲密接触的第一年。在５年的“入世”过渡期内，２００２年的汽车进口关税下降程度最大：从１月１日起，排量３升以下轿车的税率从７…     

1997年12月北京汽车市场简析

岁末，往年正是汽车销售旺季，1997年12月大势有减。分析来有几个原因仅供参考。一、由于私车比例大增，无需年终突击完成购车“指标”，大部分人根据需要随时选购。使得旺季和淡季在今年全年的各月、各季没有明显之分。二、十月份进口车降低进口关税之后，部分人期待国产车价格也能随同，故没有急于购车，在等待，在观望。三、没有像前两年同期的一些社会传闻，（如：减少停止新车上牌、增收一些城市增客费……等）北京也没有什么可以刺激消费的消息和政策出台。四、拥有私车已不再是财富和权利的绝对象征，人们对汽车的需求更加理智。只要…     

前三季轿车价格降4.41% 第四季仍呈下降走势

目前，国家统计局公布了前三季度我围汽车市场价格走势情况．据相关数据统计。2006年1—9月．约有40个汽车厂家的80多个轿车品牌降价．其中70％属于合资企业．但同比降幅只有4．41％．少于过去两年的降幅，这说明今年全国汽车价格的走势仍是以微调为主．     

车市

北京亚运村汽车交易市场10月份,北京亚运村汽车交易市场交易3947辆,少于9月份,但高于去年同期。就北京市场而言,这样的销量在没有重大内部和外部因素变化影响之下仍属较为正常的范围。亚市进口汽车的数量和比例较之前两个月上升了2%～3%,而日本车下降了,也算正常。其他数据基本没有什么变化。车价的变化还是人们议论关注的话题。最近,对于这个话题的预测有两种不同的声音屡屡出现在各媒体上。这两种说法都会对汽车市场产生影响,通过媒体传播总会有导向的作用。一种议论是年底前还会有大降价——及价格大战的到来；另一种是不会出现大幅度大面积车价变动。两种说法和观点都或多或少地讲了些原因和理由,有的听着可信,有的就不敢恭维了。对此肯定能有先知先觉的行家,也一定会有说错的“乌鸦嘴”,年底见分晓吧!     

汽车降价将“小步快跑”

5月份国内汽车界最引人关注的要属汽车价格放开的消息，该消息一经公布，各方反应“各态迥异”：厂家中，“理直气壮、理由充分”认为价格近期不会大幅度降价者有之，如“惊弓之鸟”随即“谨慎”研究该政策的影响制定相应对策者有之，持“欢迎态度”随即下调产品价格者有之，真可谓有人欢喜有人忧；“专业人士”几乎都一致认为，此举只不过是对“既定事实”的认可，无需大惊小怪，近期不可能大降价，真可谓“英雄所见略同”；而最热闹的要属各媒体的“价格热”：不会大降价、价格战可能一触即发、市场反应平静，销售没有变化、消费者持币待…     

车坛动态

深圳车市上半年成交４３个亿 来自深圳市工商局专业市场分局的消息：深圳车市今年上半年十分火爆，呈逐月攀升趋势，１～６月份，共成交车辆２４４９３台，成交额这４３亿多元。在过去的６月份中，除２月份因春节长假销量有所下降，其余各月销量均十分坚挺；国产车月均销出３６９５台，其中小轿车２０５６台；进口车月均销出３８８台，其中小轿车３１５台。从成交的细目可以看出；十万元上下的车十分畅销，无论是国产车还是进口车，小轿车大都是私人购车。据深圳市车管所提供的资料，今年年初以来，几乎每天都有２５０至３００辆汽车到车管…     

本期关键词:思迪

新手上路：听说思迪新车最近两个月就要降价,不知道是真是假。爱车爱你：思迪4月份才上市,6月份就降价,广本颜面何存?再说思迪上市后卖得很好,一般没有现车,下订单后都要起码半个月到一个月的时间才能提车,降价的说法根本不可能。     

情绪是一种能量?

这种无影无形的东西,一旦传递开来,结果还真不容小觑!不知道是不是由于工作性质的原因,我对一些新的词汇、说法比较敏感——或者心中暗赞,或者不以为然,或者拆文解字。最近,让我时有所思的一个说法是:正能量。记得真正注意到这个说法是因为看到了一条微博,说的是面对一串葡萄,有的人会从大     

汽车消费者是“上帝”吗

近一两年，随着私人购车的增 加，有关汽车质量的纠纷逐渐多了起来。但有关汽车质量官司的处理结果，往往是消费者败诉，即使有的诉讼得到所谓的解决，但厂家态度之冰冷、诉讼处理过程之漫长、所耗人力物力之大，令消费者身心疲惫，尽管国内外厂家口口声声称“消费者是衣食父母”是“上帝”，但面对消费者维权的艰辛和痛苦，人们不仅要问：中国的汽车消费者是“上帝”吗？国产车：汽车质量官司为什么难打？汽车作为消费品，其十几万乃至几十万元的价格，对国内的普通消费者而言是一笔可观的资产数目；作为快速行驶的交通工具其产品质量直接…