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近日,国家环境保护总局发布《地方机动车大气污染物排放标准审批办法》,该《审批办法》已于2001年2月8日经国务院批准,自发布之日起在全国范围内实施。 机动车污染已成为社会各界关注的热点问题,也受到国家有关主管部门的高度重视。为防治污染,扭转城市环境空气质量恶化的趋势,近年来国家相继制定并出台了一些重要的法律,法规和标准。1998年,国务院作出实现车用汽油无铅化的重大决定,国务院办公厅发布《关于限期停止生产销售使用车用含铅汽油的通知》,规定2000年7月1日起,全国停止使用车用含铅汽油:2000年… 相似文献
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2011年9月1日,《北京市十二五时期绿色北京发展建设规划》(以下简称《规划》)发布。《规划》涉及污染防冶、公交出行、新能源汽车、报废汽车拆解等多项与商用车有关的内容。2012年实施国V再被提及《规划》指出,十二五期间北京将着力强化机动车排放污染防治,加强在用机动车达标使用监管,强化路检路查,严格控制尾气排放 相似文献
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环保法规在逐步加码,2014年10月30日,发改委等12部委联合下发了《关于统筹加快推进机动车污染综合防治方案》的通知,对机动车排放法规实施提出了严格的时间表,珠三角、长三角和京津冀等区域在2016年全部实施国Ⅴ。这意味着商用车行业进入产业升级的全新发展阶段。而在现阶段,从2015年1月1日起全面实施国Ⅳ,在这一政策倒逼产业升级的背景下,产品技术储备显得极为重要。 相似文献
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临近年底,一项针对国Ⅲ排放重型柴油车(机)产品的通知——《关于申报国Ⅲ排放重型柴油车(机)产品有关事项的通知》(以下简称《通知》),悄然发到了各主机厂、油泵油嘴企业的手中。在这份由中机车辆技术服务中心研究并请示工信部产业政策司同意下发的《通知》中,要求对于申报GB17691-2005标 相似文献
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为加强苏州市区道路交通管理,改善城市空气质量,营造良好的投资和人居环境,苏州市政府近日根据省、市有关法令法规,发出了《关于加强市区车辆管理和防治车辆排气污染的通告》,对各类机动车、燃油型助力车和人力三轮车的发展、报废和行驶范围作出新规定。该《通告》于7月1日起实施。《通告》明确指出,苏州市将严格控制高排污车辆发展,加速在用高排污车辆的淘汰和控制,减少车辆尾气污染。鼓励未到年限的燃油型助力车、摩托车、轻便摩托车提用满10年的;二冲程摩托车、轻便摩托车使用满8年的;燃油型助力车使用满6年的必须报废。… 相似文献
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与环保部签署《大气污染防治目标责任书》之后,各省(区、市)纷纷出台了相关的实施细则,其中,降低机动车排放污染均被列为重点任务。江苏、广东、河南、陕西、青海、新疆、四川、宁夏、江西9省在相关实施细则中制定了减少机动车排放的总体规划。 相似文献
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6月29日,国家环保总局有关负责人宣布,7月1日,国家机动车污染物排放标准第三阶段限值(以下简称国Ⅲ标准)正式实施。至此,围绕轻型车是否会推迟实施国Ⅲ标准的争论,似乎尘埃落定了。此前,有不少媒体报道称,国家发改委希望推迟执行国Ⅲ排放标准。其实,在7月1日前,针对是否应该推迟国Ⅲ标准的报道已见诸报端,各利益方展开了激烈的讨论,如 相似文献
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国Ⅳ的即将实施,对于以柴油为主的重型商用车而言,SCR(尿素后处理)技术路线似乎已成为国内众车企的必然选择,这对于美丰来说无疑是个好消息。连续出现的雾霾天气使得机动车排放标准日渐严格,国Ⅳ排放标准"按时实施"基本确定,再次拖延的可能性很小。今年2月18日,被称为PM2.5防治纲领的《环境空气细颗粒物污染防治技术政策(试行)》(征求意见 相似文献
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为控制机动车污染,从2004年7月1日在全国范围内实施国Ⅱ标准,到明年7月1日国Ⅳ标准,我国尾气排放标准逐年向更加严格的方向发展。不过由于各地区实际情况不同,实施国家机动车排放标准的进度也不尽相同。广州市实施国Ⅳ标准的时间比较早,2010年7月16目,广州市政府发布通知,自2010年9月1日起, 相似文献
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《设备管理与维修》2001,(1):46
日前,国家环保总局、国家经贸委发出紧急通知,禁止向西部地区转移污染。通知要求:对于《国务院关于环境保护问题若干问题的决定》规定关停的15类严重污染的小企业(简称“十五小”)、国家经贸委要求关停的小火电机组和清理整顿的小玻璃厂、小水泥厂、小炼油厂、小钢铁厂(简称“新五小”)以及国家经贸委《关于公布第一批严重污染环境(大气)的淘汰工艺与设备名录的通知》、国家经贸委《淘汰落后生产能力、工艺和产品的目录》(第一批、第二批)和《工商投资领域制止重复建设目录》(第一批)规定淘汰和禁止投资的生产能力、工艺与设备及产品,包括目前尚不到期限的,在西部地区建设中一律不得立项建设。建设项目立项和竣工验收时,各级环保、经贸部门要严格审查,从严控制。通知还要求各地有关部门要高度重视此项工作,坚持执法监督,严肃查处违法行为。
〔国家经贸委资源司王玉芬供稿 北京市宣武门西大街26号 100053〕③ 相似文献