汽车工业"十五"规划(摘要)

一、市场需求预测 (一)市场前景分析 随着国民经济的持续、快速发展,人民生活水平的不断提高,国内汽车市场将保持快速增长,产品需求结构将发生较大变化,载货汽车需求量将增长,但市场分额将有所下降.轿车、客车、尤其是微型客车的需求量将有较大增长,市场分额将进一步提高.     

准轿车想抢微客的饭碗？

近两年，汽车市场上表现反差最大的两种车型大概就莫过于是微型客车和准轿车了。“倍受”政策歧视和媒体“冷遇”的微型客车是一路高歌，产销连年大幅增长，已成为支撑近两年汽车市场增长的主导力量；而近来广为社会关注和媒体“偏爱”的准轿车却是步履蹒跚，市场走势不尽如人意。不过，尽管双方实力相差“悬殊”、市场表现迥异，“心比天高”的准轿车还是准备放手一搏，挖空心思要从汽车市场“老前辈”们的手中多分得一杯羹，而持续火爆的微型客车市场则无疑是准轿车垂涎已久的热点市场之一。 近年来，私人购车市场的蓬勃兴起，让一度“迷…     

汽车工业“十五”规划（摘要）

一、市场需求预测 （一）市场前景分析 随着国民经济的持续、快速发展，人民生活水平的不断提高，国内汽车市场将保持快速增长，产品需求结构将发生较大变化，载货汽车需求量将增长，但市场分额将有所下降。轿车、客车、尤其是微型客车的需求量将有较大增长，市场分额将进一步提高。以城镇为中心，公款购买、公务使用的第一层次市场会逐步缩小，以企事业单位公款购置商务用车的第二消费层次市场需求会保持相对稳定或略有下降，以富裕阶层为中心，私人购买和使用的第三层次市场发展势头良好，将成为吸纳汽车增长量的主体，随着国家有关鼓励私…     

我国汽车产品总体质量有较大提高

1997年汽车产品质量全国统检结果表明，我国汽车产品总体质量有较大提高。本次检测采取突击抽样检查，完全站在用户的立场上进行评价。统检合格率高的产品绝大部分为大型骨干企业生产，不合格产品主要由乡镇和个体企业生产。我国轿车、客车和微型载货汽车的质量水平近年来有较大提高，重型汽车发动机质量基本稳定，但汽车光信号装置质量问题颇为严重。这是近日原机械工业部对1997年汽车产品质量全国统检结果进行分析后作出的结论。去年，国家技术监督局会同原机械部汽车司组织有关汽车质检中心（所）对112个企业生产的微型、普通型、中型轿…     

陕汽的“绿色梦想” 3年后新能源重卡占总销量5%

"新能源重卡占集团销售总量5%以上,新能源客车产品占集团客车总量的50%,年产5000辆微型电动汽车及6万根微型电动车桥。"这是在2009上海国际车展上陕汽对外公布的一份为期3年的"绿色新能源汽车发展规划"。     

’96中国汽车市场之管见

1996年汽车市场继续低速徘徊运行，并且比1995年更为艰难。一、汽车市场处于一片平淡清冷之中，几乎没有出现销售热点。前几年曾经畅销的微型汽车，虽然在1996年销售仍有较大幅度的增长，但与往年相比需求增幅下降。例如微型客车至10月份销售同比增长8．81％；而1995年与1994年同期分别增茂46．41％、44．41％。得益于名牌效应，小红旗在一二月份确实热销过一段时间，但很快趋于平静。近期沪宁等高速公路开通，为高档豪华大中型客车、轻型客车提供市场机遇，需求曾见好，毕竟需求量不多。肝海《汽车与配件》杂志10月份对全国部分大城市汽车…     

我们欢迎WTO——访哈飞集团副总裁、哈飞汽车制造有限公司总经理刘涛

新年伊始,我们来到北国冰城哈尔滨哈飞集团采访。因集团总裁崔学文在北京开会,集团副总裁、哈飞汽车制造有限公司总经理刘涛接见了我们。刚进入厂区,我们便感到一股企业蒸蒸日上的气氛。十多万平方米的厂房拔地而起,一条新的年产5—15万辆的汽车总装线、焊装线、冲压线、无尘喷漆烤漆线、检测线等,正在热火朝天地加紧安装。另一方面,全新的松花江赛马牌多用途家庭用车和哈飞第三代微型客车,都在紧张有序和     

微轿:第三波百万辆级百姓车

按有关汽车分类术语规定,车身长度小于3.5米的载客车为微型客车,简称微客。随着中国汽车分类方式改革,微客将成为一个较大的概念,其中会包括现行分类方式同国际上的分类方式不吻合的“微型轿车”(简称“微轿”)。观察汽车市场,我们发现一个有趣的事实——     

2014上半年汽车市场形势分析和预测会议召开

中国汽车工业协会市场贸易委员会2014年上半年汽车市场形势分析和预测工作会议于7月10～11日在青岛召开。来自上汽集团、一汽集团、长安汽车、上海大众、一汽大众、广汽本田、华晨汽车、江淮汽车、吉利汽车、字通客车、厦门金龙、安凯客车、力帆汽车、庆铃汽车、昌河汽车等国内主要汽车企业（集团）的市场与销售负责人出席了会议。     

国际商用车系列盘点一 2010新能源客车全球大热

随着国内新能源汽车示范和推广城市一扩再扩,由原先的10个变成了如今的25个,2010年新能源客车热潮一直高烧不退。在行业发展趋势和市场利好的推动下,国内客车企业大都推出了新能源客车产品,并投入各地进行试运营。无独有偶,在国外市场上,新能源汽车也是香饽饽。     

如何实现零的突破

"企业可以凭借口碑实现销售。不过一个新企业是如何卖出第一辆车的呢?当产品在市场上还没有口碑的时候,怎样才能建立口碑?"青年汽车集团,1999年才刚刚注册成立。这个没有背景、不知名的民营汽车企业,造车伊始就生产一二百万元的客车。哪个企业敢成为它们的第一位用户?庞青年是如何让青年客车打入市场,又是如何在中国高档客车市场拔得头筹的?这是《商用汽车新闻》记者一直解不开的谜。通过对四川省汽车运输成都公司的采访,记者总算明白了一点"天机"。     

新能源客车6大怪现状

2009年客车行业最热门的关键词是什么?新能源?没错。在客车界,业内人士碰面的第一句话也许变成了:"你新能源了吗?"确实,你新能源了吗?2008年还离中国客车界那么远的新能源,忽然在2009年就火了起来,我们也忽然发觉,原来中国有那么多能生产新能源汽车的客车企业。而且,这些企业仿佛在一夜之间就具备了研发和生产"新能源"汽车——这种高、精、尖技术含量高的产品的实力。从政府部门对于新能源汽车花重金的鼓励,到企业雨后春笋般推出新能源客车产品,在政策导向下,之前从未像今年这样,行业、媒体对新能源客车的追捧和宣传如此热烈。不过仍有一些冷静和质疑的声音。近日,国内知名经济学者谢国忠抛出了"电动车泡沫论":"等着瞧吧,电动汽车不过是一个浪费纳税人无数血汗钱的概念。每当汽车业陷入困境,总会拿新产品说事。这就是汽车业得以吸吮资金活下来的方式。"也许说泡沫过于偏激,但目前轰轰烈烈的新能源汽车示范工程、各企业一拥而上的新能源产品,是否真正把钱用在刀刃上?在现今新能源汽车"烈火烹油、鲜花着锦之盛"的背后,是否已暗埋隐忧?在广泛采访政府官员、业内专家以及企业新能源项目负责人后,本期《商用汽车新闻》总结出了新能源客车的6大怪现状,这6大怪现状对于今后中国客车产业的健康发展有何影响?就请诸君看完自行下判断了。     

海外设组装厂离客车企业有多远 专家称言之尚早 企业持谨慎态度

最近,中大客车两个投资项目颇引人关注。一个是中大在墨西哥组建客车CKD组装厂项目,预计在今年年底投资2000万美元成立一个年产2000辆客车的组装厂。另一个是与越南汽车企业合资建厂,该项目一期工程规划年产5000辆客车及客车底盘。此前,中大也曾计划在阿联酋合资组建客车制造厂。海外组装好处多多中国客车开拓海外市场,有3个阶段,整车出口阶段、KD组装、本地化生     

海格客车成角逐世界客车市场的中国力量

日前．首届“中国国际汽车零部件博览会”在北京中国国际展览中心隆重举行．这是中国商务部举办的首届国家级国际汽车零部件博览会。本届展会荟萃了中国及境外主要汽车零部件及后市场企业。苏州金龙作为为数不多的中国整车公司应邀参会．并在会上展出了在国际客车市场热销的公交、大型和中型座位车等三款精品海格客车．这也是海格客车获得中国名牌后首次亮相国际性展会。     

印度豪华客车市场硝烟起 本土企业不用愁 跨国企业挤破头 中国企业争上游

3月9日,推出世界最便宜汽车Nano的印度塔塔汽车再出新举,宣布将在下个财年推出Divo豪华空调长途城际客车。塔塔汽车是在参加海得拉巴的2011年客车与特种车辆博览会时作出上述表示的。此举表明,塔塔汽车将加大高端市场的开发,在印度市场与沃尔沃客车、奔驰客车展开竞争。     

问渠哪得清如许──安凯集团托管安客总厂成功奥秘浅析

在众多的企业联合中，安凯汽车集团公司托管安徽客车总厂堪称成功的一例。通过联营、托管，从1997年到1998年仅一年的时间，安客总厂由原来亏损891万元转为盈利8万元；安凯汽车集团公司增加了客车品种，开发了8．5米豪华客车，形成了系列化生产，壮大了安凯集团的优势。找准联合的切入点企业的联合，找准切入点至关重要。安徽客车总厂是一家老国有企业，有20多年生产客车、改装车的历史，拥有生产客车的厂房、设备和技术人员。但是，由于原来生产的客车产品落后，工艺装备不全，企业经营十分困难。而安凯汽车集团公司由于引进世界最先进的德…     

惠市政策出台或难起效

近期有消息称"汽车下乡"及"以旧换新"等优惠政策或将于6月正式出台。事隔数日,国家财政部、商务部发布公告,明确2012年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准,并规定符合补贴范围的老旧汽车车主可按有关规定申请补贴资金。《商用汽车新闻》记者了解到,早在国家公布汽车市场刺激政策之前,部分地方政府先行一步出台政策应对车市冷淡的情况。5月底,重庆市政府宣布"汽车下乡"刺激政策,规定从2012年6月1日起,对重庆市内生产的1.6升及以下排量的微型客车、轻型、微型载货车按购买汽车销售价格的6%给以补贴,最高可补贴3000元。当前重卡经销商促销价格巳近5万元,轻卡降价也在5000～7000元。终端市场     

随新企业而兴起 看好市场而涌入 客车经销商越活越滋润?

"一些客车经销商如今开始在汽车一条街买了门面.挂起了宣传条幅。在轿车广告的‘包围’里,客车经销商的门店非常显眼。"一位西安的汽车销售人员对《商用汽车新闻》记者说。在这个看似孤立的现象背后,据记者了解,客车经销商在部分企业的销售体系中越来越"露脸"。经销商担起部分企业的销售重任"客车经销商的贡献度很大,基本已经占到我们全年销售任务的一半。"大金龙副总经理徐向东说。记者了解到,在江浙市场上,一家客车经销商的年销售业绩能够达到七八千万元,完成整个地区近1/3的销售任务。客车经销商已经成为一些客车企业销售体系的重要力量。     

重卡企业造客车 上量不易

7月16日～21日,第十一届全国中学生运动会将在包头举办,包头市政府为此采购了50辆北奔客车作为服务车辆,这也是北奔客车投产以来接到的最大一笔订单。而在5月的北京客车展上,重操客车旧业的中国重汽豪沃客车展台的人气并不算旺。重卡企业造客车,有其底盘优势,但毕竟还是两个行业。并且,与卡车相比,客车市场年销量不大,利润也没那么高。为何重卡企业仍想进入客车行业,重卡企业造客车又是否能长久?重卡企业造客车老调重弹这是个老话题了。重庆交通大学交通运输学院教授王健告诉《商用汽车新闻》记者:这可以从两个方面来谈。首先,在理论上,卡车企业做客车符合产业技术发展特征。纵观世界客车的发展历史,汽车最早发明出来     

新能源汽车政策从纲领走向细则

统计数据显示,2014年1~11月,我国新能源公交车总销量1.43万辆,推广总量达到了3.6万辆,保有量世界第一。在整个客车市场,2014年新能源客车销量占据大客车总销量的20%,新能源客车在客车市场所占份额远大于新能源汽车在汽车总销量中的份额,新能源客车推广成果显著。这得益于国家不断推出的新能源汽车政策的扶持。2014年,又有多项涉及新能源客车的政策出台。随着新能源客车推广进程的推进以