汽车文明无国界——写在2013第11届中国(广州)国际汽车展览会开幕之际

<正>作为人类工业文明之集大成者,汽车在改变人类社会的同时,也在被人类社会所改变。汽车产业正是在各种赞美和批评声中不断向前发展,在各种机遇和挑战中曲折前进,而人们每一次对汽车认识的加深,都会带来汽车技术的进步和对人类生活、世界经济的新贡献。伴随着汽车销量和普及率的不断攀升,汽车社会正在成为一个时代的特征,汽车文明所特有的魅力逐渐被人们所感知和认同,而车展正成为传播汽车文明的重要窗口。     

新经济时代汽车工业发展的前景

目前，中国汽车工业正处在一个新的关键时期，又面临严峻考验：一是中国即将加入“ＷＴＯ”，需要应对经济全球化的挑战：二是在全世界范围内，以信息技术为基础的知识经济逐渐兴起。在此情况下，很有必要重新认识汽车工业在国民经济中的地位和作用，估量其在２１世纪知识经济全面来临时的发展前景。 汽车工业的地位和作用依然如故 研究表明，在整个２０世纪，无论社会经济如何变动，也不管有什么重大发明和发现，汽车工业的重要经济地位和汽车在社会生活中发挥的巨大作用始终未变。 最近，由美国工程院历时半年，与３０多家美国职业工程协…     

发展汽车工业必须加强社会支持系统 汽车工业的社会支持系统研究

《90年代国家产业政策纲要》中将汽车工业作为国民经济的支柱产业，具有很大战略意义。我国现有汽车产业政策偏重制造业自身的发展，而较少涉及与其高度相关的若干社会支持系统的建设因而触发了不少争论。近一时期，国内对汽车工业发展规模的争论主要是：轿车是否应该进入家庭2汽车尾气对城市大气的污染；我国石油产品行业是否能够支持用车的迅速增长这些问题是汽车工业发展、汽车使用增加后带来的社会经济问题，能否顺利解决这些问题，将直接影响我国汽车工业的健康成长。因此，本项研究重点围绕与汽车消费有关的价格和税费；道路、停车场…     

在开放竞争中发展我国汽车工业

汽车工业是国民经济的支柱产业，对我国经济的发展起着重要的促进和带动作用。“十五”规划确定的加快我国汽车工业发展，既是市场需求不断增长的迫切要求，也是我国经济结构进行战略性调整的客观需要。 一、加快发展汽车工业是新世纪我国经济发展的战略选择 汽车工业是产业关联高，规模效益明显，资金和技术密集的重要产业。不论从汽车制造业在经济发展中所具有的重要地位，还是世界经济发展的历史规律及对未来经济发展格局的展望，都十分明确和无可置疑地展示出汽车制造业在经济发展中不可替代的重要地位。而对开始迈入现代化伟大事业征程…     

中国汽车工业何时才能“长大成人”──刍议中国汽车工业走向贸易自由化

中国汽车工业从1953年一汽破土动工的那一声哨子算起，至今已走过近半个世纪的漫长路程。然而至今，汽车工业并没有象人们预期的那样形成规模经济，没有成为国民经济发展的火车头，没有成为国民经济有效的经济增长点。诸如冶金、钢铁、电子、机械、石油、化工等等相关经济领域也没有受到汽车工业强有力的牵拉。汽车工业的“支柱”地位并未形成，与国际汽车工业的差距不是在缩小，而是在不断地拉大。于是，汽车作为民族支柱工业，是否名副其实？究竟其原，也难就其辞一一政府是否能长期特殊保护已过“不惑之年”的“幼稚工业”和尚在“福褓之…     

把发展轿车工业作为振兴吉林经济的战略突破口

我国正在实施沿海地区经济发展战略,做为我们经济比较落后的内陆省份,如何才能跟上沿海发达地区的步伐、经济上有个较快地发展呢?我认为,必须在搞清我省经济在全国所处的地位,并分析我们的优势和不足,制定出符合我省实际情况的经济发展战略。充分发挥汽车工业的优势,把轿车工业作为振兴经济的战略突破口,发展这一波及效果大,经济效益高的战略性带头产业,探索我省经济全面振兴的新路子。一、把汽车工业作为支柱产业是发达国家经济振兴的成功经验历史的经验。纵观汽车发展史,一些发达国家都在不同的时期,把汽车工业作为本     

飒爽风姿在靓车──汽车美容市场初见端倪

随着经济的发展与社会的进步，汽车不仅在人们的交通出行中占有越来越重要的地位，也极大地丰富了人们的现代生活。就象人们注重身体美容是为了健美和体现自我气质、重塑自我形象一样，汽车增多，自然增加了爱车护车的需求，而私人轿车的逐步发展，还为“开车族”开辟了以车容展现自我的广阔天地，因此，在世界范围的美容热潮愈演愈烈之时，汽车美容作为我国城市生活的新时尚也悄然兴起。我国汽车美容市场现状与趋势今天的中国尚未驶人汽车社会，但汽车业在我国的发展已初具规模。1996年我国汽车保有量已超过1000万辆，轿车产量35万辆。一个…     

中国汽车工业十年历史回顾

中国共产党第十四次全国代表大会做出了三项具有深远历史意义的决策：一是抓住机遇，加快发展；二是明确我国经济体制改革的目标是建立社会主义市场经济体制；三是确立邓小平建设有中国特色的社会主义理论在全党的指导地位。在上述重要决策的指导下，又再次确定了汽车工业是我国国民经济的支柱产业，从而确定了汽车工业发展总体目标和在国民经济中的地位。此时，中国政府正式开始“复关”和“入世”谈判，经济全球化步伐加快，跨国公司发展加快，国际经济发展的大环境和国际汽车工业的新形势，要求中国必须尽快制订相应对策。当时世界汽车的…     

先普及 再提高——浅谈对我国汽车工业发展的看法

改革开放以来，特别是在近２０ 年的时间里，我们的民族汽车工业有了长足的发展，汽车产品已经告别了短缺经济时代，我国已经从汽车进口国走向生产国。众多国产汽车陆续面世，汽车的社会拥有量已达１５００万辆，这些车辆为我国的经济发展、物资流通、基础建设。人民生活质量的改善和工作效率的提高以及交通事业的发展，发挥了积极的作用。 但凭心而论，我国目前的汽车生产和消费使用水平，应当说是处在市场经济过程中初期阶段的中后期，其行业的经济地位还不是很坚挺，全国平均约８０人／辆汽车的现状，与国外经济发达的汽车主要生产国相比…     

中国汽车产业的自主创新模式分析

在瞬息万变的现代社会,自主创新已经成为了一个炙手可热的话题,企业要生存,则需要进行不断的创新。在创新中谋求发展。目前,汽车是重要是运输工具,它是科学技术和社会物质生活发展水平的标志。汽车产业是资金密集、技术密集、人才密集型产业。世界经济和汽车产业发展的历史表明,汽车产业无论是对发达国家,还是对发展中国家,都具有重要的支撑作用,是国家工业水平的代表性产业。汽车的研制、生产、销售、应允,     

长风破浪会有时

历史的车轮进入公元1996年之际，我国机械、汽车工业正式启动振兴，中国的机械、汽车工业将从此揭开划时代的一页。1992年10月12日，江泽民总书记在党的十四大报告中指出：“振兴机械电子、石油化工、汽车制造和建筑业，使它们成为国民经济的支柱产业”。机械、汽车工业因其在国民经济发展中的地位和作用，决定了它们应发展成为国民经济中具有战略意义的支柱产业。美国国家经济研究局研究61个国家的数据证明：“机械的积累是国家生产力增长率的主要决定因素。”马克思在《资本论》中指出：“各种经济时代的区别，不在于生产什么，而在于怎样…     

车城交通杂谈

美国被称作车轮上的国家,其含义足多方面的,首先汽车工业在美国经济中占重要地位,即人们常说的是—支柱产业;对于美国人来说,汽车不啻是一件生活日用品,将其视作快捷的交通工具足远远不够的。美国约有2.5亿人口,汽车的保有量为一亿九千万辆,可以说整个社会都随着车轮一起运转。这么多的汽车但近年来交通事故造成的死亡人数始终控制在5万以下,而在我国去年交通事故的死亡人数却超过了7万人,但我国汽车保有量只有美国的1/19。为什么会有这样的结果呢?是美国车更安全还是性     

汽车史话

汽车作为重要的陆路交通工具,自1886年第一辆汽车诞生以来,汽车为人类的文明和发展作出了巨大的贡献,并已深入到社会生活的各个领域。人们最早发明汽车时,肯定没有想到日后它会对人类产生如此重大的影响,工业、农业、教育、科技、文化、艺术、卫生     

中国汽车定能实现跨越（下）

抓住机会，高起点研究新一代汽车技术，抢占新一轮汽车工业发展的主动权 世界汽车工业经过百年发展，基于机械技术的传统汽车产品高度成熟，绝大部分市场已达到饱和。分析世界历年汽车产品产量的曲线变化，从中清晰地看出，传统的汽车产品已经经历了其生命周期中的萌芽期、成长期和成熟期，经过近年来高度成熟期的激烈竞争后即将步入衰退期。日益加剧的能源、资源、污染与全球温室效应、交通等问题，不断加快传统产品的衰退。另一方面，汽车在人类的经济发展和日常生活中处于无可替代的重要地位，且随着社会进步和生活水平的提高，人们对汽…     

山东省包装工业调整振兴指导意见(2009-2011年)省经贸委,省包装改进办公室

包装工业是我省国民经济的重要产业之一,也是关联农业、工业、流通等领域的产业.包装工业现代化和包装产品水平是反映人民生活质量高低及国家文明程度的标志之一,作为商品面向市场的主要配套产业,对推动其他行业作用巨大.随着社会经济的不断发展,包装已由商品附属地位逐步演变成为商品的重要组成部分,成为世界发达国家和国内部分发达地区竞相发展的重要产业.     

汽车轻量化推动车用塑料快速发展

随着国民经济的高速增长和国内市场的强劲需求,我国汽车工业在国民经济中的地位愈来愈重要。作为典型的资本、技术密集型产业,其巨大产业规模的示范效应、上下游产业的带动效应及促进就业的拉动效应,促使汽车业成为经济增长的主导产业和支柱产业之一。在现代汽车工业高速增长的同时,为应对世界能源危机,满足节能减排的要求,汽车轻量化已成为降低排放、提高燃油效率的有效措施之一。以塑代钢作为主要实施技术,符合汽车轻量化发展的潮流     

汽车零部件打假仍需深入

在今后五至十年是我国经济发展的重要时期,汽车工业作为带动和支撑国民经济发展的支柱产业,不仅对今后国家经济建设将产生巨大推动力,而且也将成为21世纪世界汽车工业关注的中心。零部件工业作为汽车工业发展的基础,同时也是汽车工业发展过程中十分薄弱的环节。随着汽车快速进入家庭和国内汽车保有量的不断增加,国内出现了一个庞大的汽车零部件市场。对汽车制造业这个国家重要的支柱产业,各地政府、部门及私营企业在利益的驱使下,纷纷把资金投向汽车零部件的生产和销售行业中。建设项目“各自为主”,资金投向“遍地开花”。导致了长…     

WTO时代的中国汽车业

作为现代社会的重要标志之一，汽车产业的发展是一国综合经济实力的重要体现。中国汽车工业经过５０年的发展，初步形成了比较完整的汽车工业体系和生产布局，建成了一汽、东风和上汽等大型企业。个整车制造厂以及近３０００家零部件厂所组成。年产５０—１５０万辆所经历的时间，国外１０大汽车工业发达国家平均为９．５年，中国仅为５年（１９９１—１９９５），已成为汽车生产大国。国务院发展研究中心专家分析认为，今年中国汽车的产量有望突破２１２万辆。一、中国汽车工业的现状与存在的问题１．产业组织水平较低，没有建立完善的配套…     

用顽强的斗志拼搏--德国汽车工业发展的启示

德国是一个高度发达的工业国，是当今世界强国之一，其综合国力，经济实力和潜力仅次于美国和日本。其汽车产量也居世界第三位。 德国汽车工业历史悠久、经验丰富、技术先进、水平高超，在世界汽车工业中占有非常重要的地位。而且与中国的合作也极为成功：如上海大众、一汽-大众生产的桑塔纳系列轿车和捷达、奥迪系列轿车，总量已超过中国轿车产量的50％以上。这些轿车的品牌已深得中国人民的好评，中德合作已为两国人民架起了友谊桥梁。学习和借鉴德国汽车工业发展的经验是十分有益的。 一、品质优良，性能超群的汽车产品 作为汽车发祥地的…     

比较优势规模经济与安徽汽车工业发展

近年来,安徽汽车工业快速发展,已成为安徽省经济发展的重要支柱产业.本文以比较优势理论和规模经济理论为理论基础,探索了安徽汽车工业发展的原因,发现在控制了需求和生产技术的前提下,要素禀赋决定的比较优势是安徽汽车工业发展的原因,而规模经济的贡献却不明显.