汽车碰撞安全CAE仿真分析

汽车的碰撞安全性是汽车设计开发过程中必不可少的环节,车身结构是碰撞安全的基础,设计出具有良好碰撞吸能性能的安全车身是汽车设计的一个主要目标。汽车的碰撞安全性能最终要经过实车的碰撞试验来检验,但实车试验成本高昂,在设计过程中不可能为验证某一设计的合理性而反复试验。CAE仿真分析因其可重复性、低费用、方便性等优点成为检验某一设计是否合理的有效方法。同捷在12年发展中设计开发了几百款车型,积累了各类型、各级别车型丰富的设计经验。同时,由于CAE分析已成为设计中的一项不可或缺的流程,几乎每一款车型都要进行碰撞安全CAE仿真分析,也积累了丰富的     

八成汽车难达生态标准

生态汽车评价从车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗、尾气排放等指标进行综合性评价。近日,中国汽车技术研究中心发布了2019年中国生态汽车评价(C-ECAP)年度批评价结果。这是启动2019版新规后,发布的首批车型成绩。本次评价车型为:北京现代领动、沃尔沃S90、北京奔驰C级、一汽丰田卡罗拉、上汽大众朗逸。参与测试的五款车型中,三款获得三星评级,两款获得四星评级。     

汽车的新运算环境

持久的宽带互联已经改变了许多产业,而今每一辆车都将默认接入互联网,这就为传统的办公室、家庭、移动互联三元运算环境中增加了一种全新的情境——车内。因此,汽车制造商与它们的供应商也开始重塑其商业模式以适应并利用这一新的运算环境。和传统的三种运算情境不同的是,车内环境将面临的是多用户、信息的高度隔离(保持驾驶者不被打扰)和始终不停的行驶,     

对土建结构工程安全性的探讨

土建结构工程的安全性是土建结构的重要问题,本文从我国结构设计规范的安全设置水准以及调节安全设置的不同见解,提出了提高土建结构安全性的措施。     

汽车驶向电子化发展之路

被称之为20世纪文明的“汽车文明”，在给人们带来速度和效益的同时，也改变了20世纪人类的生活方式。在以信息产业为代表的新世纪，汽车电子化则又为人们描绘了未来汽车的发展方向。电子化的汽车可以有效地解决由汽车所带来的各种负面效应：交通拥堵、环境污染、能源枯竭等，将汽车发展推向一个新阶段。一、汽车电子产品应用的发展国外汽车最早应用电子技术始于60年代。电子技术在汽车上的应用呈逐年上升趋势（欧洲、日本和美国电子技术在汽车上的应用可见图1、2、3），其所占整车成本也越来越多（世界平均每辆轿车电子产品成本见表1）。二…     

罐式汽车呈现较好发展前景

新技术、新材料在国外广泛应用罐车结构一般包括汽车底盘、罐体、管道、泵、阀、软管、各种仪器仪表及安全防护装置。国外罐式汽车以重型罐车居多,如德国的散装水泥车吨位在15吨以上;比利时莫尔公司大型粉罐车早已实现系列化生产。     

安全性:燃油车PK新能源车

处于第二发展阶段的新能源车,安全性究竟如何?近几年来,新能源汽车一直是行业关注的热点。在前不久举行的第十三届BCA美好出行&新能源产业峰会上,威马汽车首席数据官梅松林指出,从终端实际上险数据来看,尽管从2018年下半年至今汽车市场的整体消费情况在下滑,但纯电动汽车市场增长了56%,并非外界所想象的那么差。     

汽车文化之四大猜想

汽车文化在中国刚刚萌芽，不过，这嫩嫩的、绿绿的小芽经过浇水、施肥，在明年有望长成一棵小树。这棵小树上将吸收哪些有益的营养呢？本报记者斗胆做了四大流行趋势的猜想，请喜爱本刊的新老读者轻松把玩。     

真的很可怕吗——汽车沥青阻尼片污染初调查

目前关于奔驰宝马等高档轿车使用了沥青导致车内污染的话题传地沸沸扬扬。作为汽车编辑,别看平时能够接触到各种各样的车型,但对阻尼片几乎从未有过关注。为了能帮助广大读者把这个“小东西”搞清楚,本刊特别转载了网易汽车最近进行的一次调查。     

发展汽车零部件大公司大集团的思考

如何转变重整车轻零部件观念,着力实施汽车零部件大公司大集团战略,加速汽车零部件产业和企业组织结构优化升级,构造中国轿车工业的坚实基础,是打好“三大战役”,全面振兴汽车工业的一个至关重要和紧迫的课题。一、中国与世界汽车零部件发展的差距分析1．投资力度和集中度日本和欧美对汽车零部件的投资与整车的投资比例,一般超过1∶1,甚至3∶1。欧美一些零部件制造厂家每年的开发费用都在年销售额的5％左右,日本的零部件制造厂家每年用于科研开发方面的费用约为年销售额的6％。我国上海轿车工业的零部件与整车投资比例,“七五”时…     

数据库的安全性

本文研究了数据库系统、分布式数据库和统计数据库的安全性。研究了数据加密技术。     

江苏汽车工业如何发展

江苏是国内最早的汽车生产基地之一，经过四十多 年的发展，从无到有，从小到大，目前已初步形成大中小型客车、轻中型货车、专用车、摩托车、汽车零部件专业化生产体系。并拥有一批在国内同类产品中具有较高知名度和市场占有率的名牌产品。重点支持组建的跃进汽车集团、江苏亚星客车集团、金城集团、春兰集团、张家港牡丹汽车集团、捷达摩托集团，其生产方式、工艺装备、产品的先进性和质量，在国内同类产品中均有一定地位，已基本建成大批量生产体系，逐步实现了合理的生产格局。 江苏汽车工业初步具备了成为支柱产业的基础，在国内同行业…     

石化工程土建结构工程的安全性与耐久性解析

目前在我国石化工程土建结构工程的建设过程当中,整个工程结构的牢固性以及结构承载的安全程度受到了社会当中很多人的关注,就我国目前石化工程来说,某些标准低于西方国家的相同规范,在石化工程土建结构工程的实施过程当中,工程是否安全会对工程的正常施工以及工作人员的生命安全有着重要的影响,因此,石化工程土建结构工程的安全性以及耐久性已经成为了国际上较为重要的问题。在实际的建设过程当中,设计单位就应该高度重视结构的安全性和耐久性,文章就从我国石化工程土建结构工程的安全性以及耐久性入手,探讨了我国石化工程土建结构工程建设的建设方法。     

汽车金融：保护资金链

为欧美汽车巨头带来丰厚利润的汽车金融业务，能否改变其在中国的鸡肋地位，成为汽车企业的聚宝盆？     

汽车轻量化对碳纤维的需求

碳纤维增强复合材料作为一类重要的汽车轻质材料,应用领域已由军工和宇航工业扩大到普通民用汽车。碳纤维增强复合材料具有质轻、设计自由度高、集成性强等特点,不但可以使汽车得到更高的轻量化效果,提高燃油效率,还能提高结构的承载能力和抗冲击性能,碰撞安全性得到提升,也可以大大减少零件数和装配成本。汽车用复合材料经过多年的发展,新材料、新工艺、新技术不断涌现。我国已成为世界各类汽车的生产基地,拥有巨大的现实和未来市场,这将为聚丙烯腈基碳纤维复合材料的发展带来巨大商机。     

我国汽车产品出口结构及其竞争力的实证分析

加入世贸给我国汽车产业带来了从来未有的机遇与挑战,使我国汽车产品出口进入新的快速增长阶段.本文系统分析了汽车产品出口的商品结构、市场结构和出口经营主体结构的特征与变化,并用显示比较优势指数(RCA)、贸易竞争力指数(TC) 和市场占有率等评价了我国汽车产品总出口的国际竞争力.实证分析显示我国汽车产品总出口顺差主要是由汽车零部件出口的快速增长贡献的;汽车产品总出口与世界出口大国相比,整体竞争力弱,处于低竞争的优势水平,且国际竞争力正逐步提高;汽车产品出口贸易结构总体反映了我国劳动力资源的禀赋和比较优势特征, 主要集中在具有竞争优势的劳动密集型汽车零部件产品.     

企业电伴热带安全性分析及改进建议

电伴热带安装、验收、使用、维护不规范,给安全生产带来隐患。绝缘损坏、防护不到位,发生漏电、短路,可导致触电、火灾等事故。结合目前油田电伴热带应用现状,分析原因,从技术措施上进行改进,隔离电源为其供电,提高运行可靠性。     

双燃料汽车及汽车改装的系统化设计

文中提出了双燃料汽车的优点，并给出了汽车改装的系统化设计方法，通过与汽油车的比较阐述了液化石油气汽车的经济性预测，并指出了其环保意义。     

汽车的色彩设计

汽车,作为便利的交通工具,在人们的日常生活中扮演着举足轻重的作用。人们在选购汽车时,不仅要考虑汽车的动力性、舒适性和安全性,而且更为直观、直接的决定因素是汽车的外观造型和色彩效果,突出醒目,搭配协调的色彩能直接吸引消费者的目光。在汽车造型设计中,色彩设计是一个重要环节,要遵循“尺度与比例”、“均衡与稳定”、“统一与变化”美学的三大原则。形是体、色是衣。好的汽车不仅要求形体美,而且要求色彩美。