汽车服务流动起来财路宽

随着汽车越来越多的进入家庭，人们生活观念也悄然发生了质的变化，中国的汽车新生代们正企盼着有中国味的汽车文化。以方便车主、造福社会的汽车流动服务业应运而生，成为一道美丽的城市风景。汽车旅游市场渐开。由大陆汽车俱乐部与北京吉普汽车有限公司举办的“９８大陆──北京Ｊｅｅｐ沙漠越野大会”前不久在河北省怀来举行，此次活动有用辆车参与。参加者为大陆汽车俱乐部的会员和各媒体的记者。此次活动是“９８大陆汽车旅游车”系列活动的第一站。据大陆汽车俱乐部有关人士介绍，此次活动是为了突出中国汽车消费新时尚，进一步体现在…     

“我行”车主俱乐部会员招募

“我行”车主俱乐部“我行”车主俱乐部成立于2004年1月,是以面向《汽车与社会·车时代周刊》读者群、高端汽车消费群开放并提供高品质服务的非赢利性组织,迄今为止在广州及珠三角已发展超过1000人以上的会员,以“走出城市,探索自然,挑战自我,超越有形的地域距离,放飞身心的空间”为俱乐部的服务理念,为会员提供包括汽车资讯、信息交流、野外驾车体验、新车试驾、汽车保养、改装、安全援助、休闲娱乐、技术指导、信息资源交换等等服务。会员绝大多数是《汽车与社会·车时代周刊》的核心读者群——拥有私家汽车的私营业主、中外资企业公司的高级经理、政府机构的公务员、汽车发烧友、自由职业者和高级专业人士等高端汽车消费群体。“我行”车主俱乐部成立一年以来,先后组织了自驾游、汽车改装比赛、技术讲座、新车试驾等一系列的会员     

“我行”车主俱乐部会员招募

“我行”车主俱乐部“我行”车主俱乐部成立于2004年1月,是以面向《汽车与社会·车时代周刊》读者群、高端汽车消费群开放并提供高品质服务的非赢利性组织,迄今为止在广州及珠三角已发展超过1000人以上的会员,以“走出城市,探索自然,挑战自我,超越有形的地域距离,放飞身心的空间”为俱乐部的服务理念,为会员提供包括汽车资讯、信息交流、野外驾车体验、新车试驾、汽车保养、改装、安全援助、休闲娱乐、技术指导、信息资源交换等等服务。会员绝大多数是《汽车与社会·车时代周刊》的核心读者群——拥有私家汽车的私营业主、中外资企业公司的高级经理、政府机构的公务员、汽车发烧友、自由职业者和高     

LEXUS雷克萨斯混合动力媒体车主俱乐部正式成立

汽车企业在中国发展壮大、销量稳固增长的同时,作为负责任的企业公民,更时刻铭记企业应担负的社会责任,关注产品带给社会的影响,切实履行对中国社会的承诺和责任,与中国社会一道寻求和谐发展之道。 本期企业的社会责任专栏,“丰田助学基金”第三期项目启动;LEXUS雷克萨斯混合动力媒体车主俱乐部在北京正式成立,将混合动力的技术优势和健康环保的生活方式带给每一位车主;华晨宝马启动“博士生项目”;大众倡导“中国儿童乘车与道路安全”;东风悦达起亚启动了为期三年的希望小学援建计划;英菲尼迪参与长江国际商会的组建雷诺致力于为世人保存并传承在摄影、绘画、电影等领域的艺术宝藏。各车企以不同的方式各尽自身之力,尽一份对中国社会的责任,与中国社会共同成长。     

第一届汽车文化发展研讨会在北京召开

7月31日一8月1日,由北京有限电视台（汽车广场》发起,（汽车与杜会）杂志社和（汽车广场）共同组织的第一届汽车文化发展研讨会,在北京未名山庄召开。研讨会以精诚合作,互利互惠,共同发展为宗旨,以探讨汽车俱乐部的形成、生存和发展以及推动汽车文化的发展为目的。研讨会就国外汽车俱乐部的形成和发展,国内汽车俱乐部的现状发展中所遇到的困难和问题以及汽车旅游等系列问题展开热烈讨论。最后,（汽车与社会）杂志社社长周立群作总结发言。她说,汽车产业的发展和私人购车市场的迅速扩大是俱乐部生存、发展的根本环境,同时俱乐部要…     

"昌河"造轿车"三步曲"

6月1日正式实施的《汽车产业发展政策》的第61条明确提出:培育以私人消费为主体的汽车市场,改善汽车使用环境,维护汽车消费者权益,引导汽车消费者购买和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新动力的汽车,加强环境保护。这一规定,无疑在政策上给“昌河”等小排量汽车的发展“撑直了腰杆”。     

宝马汽车的售后服务之道

当越来越多的汽车消费者,成为宝马车主的时候,他们理所应当地沉浸在拥有的喜悦感之中：年轻人对于梦想之车及驾驶乐趣的渴望：中年人对于身份及成就的肯定,皆在这一刻得以实现。然而,宝马比这些车主想得更加长远,它们帮助车主实现梦想,并让这份梦想持久地散发光芒。这一切,都是在宝马全新的售后战略指导下,一步步实现的。     

全方位审视进口车售后服务

售后服务在整个汽车消费环节中的重要性是不言而喻的，尤其是价格不菲的进口车。长期以来，受购买力的制约，消费进口车一直是少数“富人”的游戏，能买起进口车的人很少关注售后服务。由于保有量较小，长期以来进口车的售后服务状况一直是国内汽车市场中“被遗忘的角落”。随着汽车进口关税的大幅度下降，中高低档进口车全面登陆国内市场，随着消费群体的增大，掩藏了许久的售后服务问题也一览无余地显现出来。对此，各方从不同角度提出了自己的看法。消费者：售后服务美中不足调查组在北京和广州南北两个市场对进口车车主、非授权维修企业…     

汽车文化与汽车俱乐部──汽车文化发展研讨会综述

日前,由北京有线电视台（汽车广场）栏目发起的首届北京汽车文化研讨会,聚集了京城和部分汽车企业的代表以及有关领导和专家。会上．大家谈到了中国汽车工业的发展,私人汽车拥有量对汽车文化形成的影响．也充分肯定了汽车俱乐部是消费者和生产厂家、销售商的媒介,在这里可以从另一侧面研究汽车市场。中国体育报的黎明京介绍了汽车运动史,汽车运动与汽车文化的关系。他同时指出,国际上没有汽车俱乐部;只有汽车运动联合会,它的作用是规范各类赛车规则。看来,汽车俱乐部是中国私车拥有量低下情况下的产物。汽车诞生已有百年历史汽车工…     

突围汽车租赁

汽车租赁作为一种汽车服务业和汽车销售的延伸，不仅提供人们出行的便利，也大大促进了世界汽车工业的发展，国外的汽车租赁市场历时100多年的风雨，已经独立发展成一个单独的服务领域，年产值达几千亿美元。国内的汽车租赁市场更是拥有惊人的潜力，给有准备的人们以无限可能。     

“用好的技术创造好的服务”──访华夏汽车服务公司总经理郭碧新

随着汽车拥有数量的迅速增加，汽车装饰美容行业日趋红火。它作为一种新兴行业，好多方面在国内还是新概念，技术要求较高，因而精湛的技术成为创造优质服务的关键。位于首都西三环路六里桥南的华夏汽车服务公司，是京城一家有影响力的汽车装饰行，信奉“用好的技术创造好的服务”“用好的服务领导一切”，受到广大车主和司机的赞誉。记者近日采访了该公司总经理郭碧新，领略了他的成功之道。高超的技术是高品质服务的关键汽车装饰这一行，严格来讲，是技术含量较高的服务业。为名贵的轿车锦上添花，既要从外观上美化汽车，又要为车内营造一…     

政策

北京购买新能源汽车试点方案获批由北京市科委、市财政局牵头编制的《北京市私人购买新能源汽车补贴试点方案》已于近日通过国家财政部、科技部、工信部、发改委等四部委审批,最快将于6月底前正式出台。方案中明确指出,自今年下半年起,在北京私人购买新能源汽车可直接上牌,无需参加小客车指标申请摇号。     

清洁燃料迎接汽车化时代的挑战--访中国石化工程建设公司总经理刘家明

去年我国汽车市场的销售呈高速增长势头有统计资料显示，去年我国轿车销量的增长率超过70％。就北京而言，日前私人购车已占全市购车量的60％，私人拥有轿车100多万辆。根据中国入世的承诺，2005年我国将开放国内成品油零售市场，2007年将开放成品油批发市场，可以想见，国际油品巨头必将大举登陆我国市场。2008     

北京汽车制造厂为国际汽车零部件博览会添彩

在2007年中国国际汽车零部件博览会上．北京汽车制造厂有限公司携旗下“勇士”“陆霸”“水陆两栖”“陆铃皮卡”“北京旗铃”五大系列产品亮相。 北京牌系列越野汽车早在上个世纪八十年代就走出国门．远销海外，多次被中国政府指定为援外物资．受到广大发展中国家的欢迎和好评。     

ADAC：我们没有为难华晨中华

面对“阻碍中国车进入欧洲市场”的指责, ADAC为自己叫屈。大多数中国人知道ADAC（全德汽车俱乐部）这个名字,恐怕和几年前中国汽车在欧洲遭遇的“碰撞门”事件有关,当时陆风汽车和华晨尊驰先后被ADAC进行了碰撞试验,结果都被评为最差。     

今日北汽

“北汽集团”是原“北京汽车工业集团总公司”的简称，2010年改为现在的“北京汽车集团有限公司”。北京奔驰、北京现代和北京福田都在“北汽集团”领导下称为“北京汽车工业三大版块”。     

“选满意车,开放心车”──百姓购车试车活动纪实

三月二十九日,阳光明媚,气候宜人,在亚运村汽车交易市场,《汽车与社会》杂志社、BTV《汽车俱乐部》、清华大学汽车系、亚运村汽车交易市场及北京今日新概念销售公司等单位共同举办了主题为“选满意车,开放心车”的百姓购车试车活动。整个试车活动从创意到出方案,倾注了以社长周立群为首的《汽车与社会》杂志社全体工作人员的心血,这是为开拓汽车市场,引导百姓消费而进行的一次有益的尝试。目前,我国私人购车比例急剧上升,面对众多缺乏选车能力的用户,引导他们根据自己的财力选择一辆满意放心的车,将潜在的购车用户变为现实的…     

从"鼓励消费"到"科学消费"

中新社２００１年初的电讯《中国将陆续实施一系列鼓励汽车消费政策》是这样说的：“经过多轮反复讨论，一系列鼓励汽车消费的政策已经确定，即将实施。这对中国汽车工业和汽车市场的长远发展将起到重要作用。有关人士透露，即将出台的鼓励汽车消费政策的宗旨是鼓励私人轿车消费，尤其是鼓励节能经济型轿车消费。”当这样的“官方”调子传出之后，在２００１年整整一年里，关于《汽车消费政策》即将出台、将对汽车市场产生拉动、国家将鼓励私人轿车消费的报道，随处可见。例如权威的《人民日报·华东新闻》２００１年０８月２７日第三版有一…     

汽车广告：要善打“运动战”

汽车行业是“行走工业”的风向标,为人类创造了一种“运动生活方式”。因此,汽车厂商与广告策划人总是喜欢把汽车和“运动”联系起来,用“运动”来表现汽车的生活之美。诸如北京现代汽车2003年上市新车——伊兰特的核心广告语:“流动的激情”,以及高尔汽车的“我的动感高尔”、胜达菲SUV的“穿越无限”、JAC轻卡的“天地任我行”等等,无不给人以纵横天地间的运动激     

汽车消费者是“上帝”吗

近一两年，随着私人购车的增 加，有关汽车质量的纠纷逐渐多了起来。但有关汽车质量官司的处理结果，往往是消费者败诉，即使有的诉讼得到所谓的解决，但厂家态度之冰冷、诉讼处理过程之漫长、所耗人力物力之大，令消费者身心疲惫，尽管国内外厂家口口声声称“消费者是衣食父母”是“上帝”，但面对消费者维权的艰辛和痛苦，人们不仅要问：中国的汽车消费者是“上帝”吗？国产车：汽车质量官司为什么难打？汽车作为消费品，其十几万乃至几十万元的价格，对国内的普通消费者而言是一笔可观的资产数目；作为快速行驶的交通工具其产品质量直接…