“入世”给我国汽车工业带来的机遇和挑战

２００１年１２月１１日是我国正式加入WTO的日子，这一日子给我国政治、经济和其他领域带来的影响将是十分深远的，我国的改革开放将以此为标志进入一个新的阶段。“入世”以后，随之而来的经济上的各项改革就将一步一步实施。据从国家对外贸易经济合作部得到准确消息，进口汽车关税从２００２年开始，到２００６年７月１日减到２５％，其中明年关税降低的幅度最大；进口配额许可证，到２００５年取消。外经贸部官员指出，“入世”的法律文件包括《中国加入工作组报告书》、《中国加入议定书》及其附件，将于１２月对外公布，有关汽车的…     

汽车工业直面WTO

中国汽车工业已初步形成了一汽、东汽、上汽等一批具有一定实力的汽车企业集团及零部件骨干企业，汽车行业前１３家的生产集中度已达９０．４％；建成了载货车、客车和轿车等多系列产品的生产能力，国产汽车市场占有率达９０％以上；引进车型的零部件国产化率逐年提高，国产化时间大大缩短。但我国汽车产业在不断发展的同时，也存在许多急待解决的问题，除了国有企业经营机制不活、管理落后、冗员多、负担重等普遍存在的问题外，本身还存在一些突出问题。比如，厂点多，规模小，成本高；生产能力不能充分发挥；企业水平低，自主开发能力弱。…     

加入WTO带给质检实验室的机遇和挑战

世界贸易组织 (WTO)是关贸总协定“乌拉圭回合”谈判的重要成果之一，其作用就是通过调整和处理世界贸易组织成员国之间的贸易关系，推动和促进世界贸易的发展。我国自 1986年提出“复关”申请以来，做了大量的工作，进行了不懈的努力，随着中美就中国加入 WTO最终达成协议，现在已经站在了 WTO的门槛上。加入 WTO，就意味着我们的经济运行要与国际经济接轨和融合，将使我国的经济结构产生巨大调整，经济改革将进一步向纵深发展，给各行各业、各领域都带来巨大和深远的影响，对质量技术监督系统质量检验机构的实验室也不例外，这中间蕴…     

中国汽车工业：面对历史的抉择

中国汽车业面临重大的历史转折从第一汽车厂建设挖第一锹土开始,中国汽车工业已经走过近５０年的风雨历程。这是光荣与梦想、欢乐与痛苦、艰难与辛酸交织的历史。不论人们如何看待中国汽车工业的成败得失,有一点是不能否认的：在一个“一穷二白”的国度里,在帝国主义长期全面封锁的年代,汽车工业提供了国民经济和国防建设急需的交通工具,至今国产汽车仍然是交通运输业的基本装备。 在人民共和国的历史上,从来没有一个产业象汽车工业这样从始至终与国家经济的命运紧密连接在一起：１５６个大项目建设、大跃进、经济调整、十年浩劫、全…     

加入WTO对中国汽车工业的影响及对策分析

中国汽车业作为长期受关税保护的重点对象，在“入世”后，所受到的冲击也自然是工业部门中最大的。但是，当我们对中国汽车业的现状、原因及其对将来的发展作进一步冷静的思考后，可以发现“入世”的选择却似乎更加合情合理。一、入世后将对中国汽车行业的影响１．中国汽车市场的巨大潜在需求为将来中国汽车工业竞争力的提高提供了良好的条件和巨大的优势。汽车工业具有明显的规模经济特征，企业仅仅在达到一定的生产规模后才能获得利润而随着生产规模的扩大而扩大，企业的生产成本也不断下降。规模小是中国汽车工业效率低的一个主要原因。…     

WTO的法律规则与中国汽车工业

鉴于中国加入ＷＴＯ将对汽车工业产生深远的影响,本文作者立足于ＷＴＯ的法律规则,结合中美双边协议（文中称为“中美协议”）的文本摘要,就中国汽车工业的发展,从几个不同的角度,比如关税保护、非关税措施、市场营销、利用外资、知识产权等方面,作了比较全面的分析,希望能增强中华民族的自信,对中国汽车工业的发展有所裨益。     

加入WTO对中国汽车市场的影响

中国在入世文件中，承诺将逐步减低汽车进口关税，基本取消非贸易壁垒，逐步放开汽车服务贸易，放宽对合资企业产品品种的限制，并承诺修改汽车工业产业政策。因此，加入WTO对中国汽车市场的影响也就主要集中在以上几个方面。由于中国汽车市场的开放是逐步进行的，在数年之内还有相当大程度的保护，因此２００２年中国汽车市场没有受到大的冲击，形势很好，这使许多为中国汽车工业担惊受怕的人松了一口气。但是应该看到，汽车市场最终是要全面开放的，中国汽车工业终归要直接面对来自国外的竞争，因此应该增强紧迫感，在有限的过渡期内做…     

中国汽车零部件——机遇、挑战与出路

中国整车市场在全球汽车市场中的地位快速提升,从区域产业集群的角度来看,中国整车市场的快速发展必将带动中国零部件产业的快速发展。尤其是在政府国产化要求和企业降低成本要求的双重作用下,零部件的市场机遇就在眼前。据专家预测,2010年中国汽车零配件出口总额将达到88.4亿美元,平均年递增25%左右。在福特和通用已经公开的目标中,至2010年,二者零配件采购总额分别为70亿美元和100亿美元;不远的将来,特别是日本、韩国市场会更多的转向中国市场采购。零配件市场蕴藏着巨大的机会。全球零部件洗牌中国迎来机遇近几年,在零部件体系中,三菱、…     

我国汽车工业竞争战略浅析

随着经济全球化的日益趋强，中国加入WTO的日益临近，许多国际知名汽车公司如通用、福特、丰田等已开始纷纷作出反应。面对这种状况，我国汽车工业怎么办？ 一、中国汽车工业优势所在 中国有着潜在的巨大市场，这为我国汽车工业竞争力的提高提供了良好的条件。随着经济的高速增长所带来的旺盛需求以及汽车进入家庭阶段的到来，国内汽车市场的需求迅速扩张，在未来一段时期内有望出现新一轮的汽车消费热潮，这对发展我国汽车工业十分有利。 我国汽车工业已经初具规模，体系完备，已诞生了如一汽、二汽、上汽等有竞争力的汽车集团。我国汽车…     

关于我国汽车工业应对入世的若干意见

汽车工业是产业关联度高，规模效益明显，资金和技术密集的重要产业。国家关于振兴机械、汽车等产业的重大决策，确立了汽车工业在我国经济发展中的战略地位。改革开放以来，特别是《汽车工业产业政策》贯彻实施以来，我国汽车工业取得了长足的进步，并具备进一步发展的条件。在世界汽车工业日趋国际化和我国加入世贸组织的形势下，正处在产业结构调整关键时期的我国汽车工业面临着新的机遇和严峻挑战。加快我国汽车工业发展既是现实紧迫的任务，也是长期艰巨的工作。“十五”乃至相当一段时期是关键时期。通过有力措施和认真努力，国内汽车…     

先普及 再提高——浅谈对我国汽车工业发展的看法

改革开放以来，特别是在近２０ 年的时间里，我们的民族汽车工业有了长足的发展，汽车产品已经告别了短缺经济时代，我国已经从汽车进口国走向生产国。众多国产汽车陆续面世，汽车的社会拥有量已达１５００万辆，这些车辆为我国的经济发展、物资流通、基础建设。人民生活质量的改善和工作效率的提高以及交通事业的发展，发挥了积极的作用。 但凭心而论，我国目前的汽车生产和消费使用水平，应当说是处在市场经济过程中初期阶段的中后期，其行业的经济地位还不是很坚挺，全国平均约８０人／辆汽车的现状，与国外经济发达的汽车主要生产国相比…     

入世与中国汽车工业的发展

研究加入ＷＴＯ之后的机遇和挑战，首先就要对中国汽车工业的基本形势有一个正确的认识和了解。现在，中国汽车工业经过改革开放二十几年的发展变化很大。从去年来看，我国汽车工业的生产能力大概是３００万辆，实际产量是２０６．８万辆，比前一年增长了１３．１％。另外，我们还应看到，这些年来，汽车工业的科技发展还是很快的。特别是最近一、二年，轿车的一些新产品，其技术水平、制造水平已经达到或接近国际先进水平。当然在某些方面，比如产品开发还有一定差距。 中国汽车工业已经是年产２００万辆的八个国家之一。摩托车去年生产１…     

中国加入WTO及对工业企业改革的挑战

中国申请加入世界贸易组织已历时近12年,目前“入世”谈判已经取得重大进展,与世纪同行,同世界经济规则并轨已成为中国的必然选择。“入世”后中国将接受WTO所制定的一揽子协议,这对我国工业企业来说将是一个极大的挑战。当前,我国极大部份工业企业在经济管理体制上,在产权制度上都存在很多问题,必须进行彻底改革,尽早在思想上和行动上做好准备,才能在WTO带来的新浪潮中激流勇进。     

我国黄金工业发展面临的市场机遇与挑战

一、我国黄金工业面临的国内供求状况我国既是世界主要的黄金消费大国，又是世界主要的黄金生产大国。1997年，我国的黄金消费量共计340吨，已成为仅次于美国和印度的世界第三大黄金消费国。我国的黄金生产量已达到166吨，是继南非、美国、澳大利亚和加拿大之后的世界第五大黄金生产国，成为世界上为数不多的同时具备市场与生产两个发展条件的黄金工业大国。从黄金消费需求观察，国内市场对黄金饰品需求方兴未艾。1991年内销金饰品约150吨；1992年和1993年每年超过30O吨；1994年和1995年每年维持在20O吨～250吨之间；1996年虽有下降，仍达…     

在竞争中强大的中国汽车工业

加入世界贸易组织开启了中国汽车工业新的发展阶段，中国汽车业因此产生了历史性的转变。世界经济全球化的趋势使中国汽车工业日渐开放和成熟，市场消费环境逐步得到净化和规范，这为产业的发展提供了更加有力的保证和支持。近年来，中国汽车行业在投资环境、市场结构、行业管     

加入WTO对中国会计的机遇与挑战

<正> 随着中国加入世贸组织时间的临近,加人世贸组织后将对中国各个行业产生什么深远的影响,正成为当前热门的话题。本文拟对中国加入世贸组织后对会计可能产生的影响及其对策作一探讨。 一、加入世贸组织对中国会计的挑战 1.会计理念。笔者认为,加入WTO对我国会计的冲击是多方面的,但最突出的是对会计理念的冲击。主要表现在:(1)需要会计人员树立风险意识。国际金     

加入WTO给我国就业市场带来的机遇

随着我国加入世界贸易组织（简称ＷＴＯ）的临近 ,有关话题沸沸扬扬 ,关系中国人安居乐业的就业问题更成了热点之一。一种说法 ,中国“入世” ,每年的国内生产总值将提高近３个百分点 ,而国内生产总值每提高１个百分点 ,会带来４００万个就业机会 ,总计约１０００万个就业岗位。另一种说法 ,中国在将过去保护程度比较高的工农业产品市场开放以后 ,会使相关领域的产出减少三分之一 ,就是说一些依靠“垄断”或在“襁褓”中倍受呵护仍然亏损或微利行业 ,在“外国兵团”进入后 ,更加步履维艰 ,裁员势在必行 ,届时将会有上千万人失去饭碗。这些都…     

面对WTO的汽车零部件业

我国的汽车零部件工业经过多年的努力，已经取得了长足的发展，目前已形成了一批初具规模，面向市场，为多种车型配套的零部件骨干企业，其技术水平有些已达到或接近国际先进水平，部分关键零部件产品基本能满足引进车型的国产化配套要求，并开始进入国际配套市场。但我们也要清醒地看到，中国加入ＷＴＯ后，整车制造产业将受到世界汽车跨国公司的强烈冲击，汽车零部件工业受到的冲击将比整车更严重。虽然我国的汽车零部件工业取得了一定的发展，但将它置于全球开放的市场中去，我们就能够明显地发现与国外零部件产业的差距还相当大，这些差…