汽车降价将“小步快跑”

5月份国内汽车界最引人关注的要属汽车价格放开的消息，该消息一经公布，各方反应“各态迥异”：厂家中，“理直气壮、理由充分”认为价格近期不会大幅度降价者有之，如“惊弓之鸟”随即“谨慎”研究该政策的影响制定相应对策者有之，持“欢迎态度”随即下调产品价格者有之，真可谓有人欢喜有人忧；“专业人士”几乎都一致认为，此举只不过是对“既定事实”的认可，无需大惊小怪，近期不可能大降价，真可谓“英雄所见略同”；而最热闹的要属各媒体的“价格热”：不会大降价、价格战可能一触即发、市场反应平静，销售没有变化、消费者持币待…     

计量解析 汽车降价

“汽车降价”应该当之无愧入围这两年的消费关键词，百姓对汽车价格的关注从来没有像今天这么集中。虽然汽车价格与计量学家似乎没什么关联，但我们不妨以计量学家的眼光发现数字所揭示的汽车降价规律。希望无声的数据能泄露一些变化的秘密，让消费者面对一波波的降价狂潮，理智地进行汽车消费决策。     

汽车价格战透析

汽车市场自去年12月份到今年3月份的降价狂潮渐渐平息。曾因桑塔纳降价2万元引起的轰动效应也暂时告一段落,那么汽车降价狂潮是否真正启动了汽车市场呢？结果是不尽如人意的。汽车降价是汽车企业为了刺激市场,抢占市场,同时可以阻挡进曰车的侵人,但事实不尽然,为什么呢？“买涨不买落”,降价让人观望有心人大概还会记得十年前即1988年秋的抢购风,传闻日用品市场全面调价,在社会L引起轰动,大家纷纷抢购,有的不惜家中堆积如山。还比如前两年,不知从哪来的消息说天津的电话初装费要涨到S000元,于是乎电话局前排起了长长的队伍。而…     

富康降价缘何和者少

汽车价格太高不降不行,但降价之后消费者仍在等待观望;大幅度降价后市场反应冷淡。到目前为止,富康经销商感觉无能为力,面对众多媒体的采访,根本不想多谈,厂家也无奈甚或尴尬。     

车市再续降价前缘

2003年是中国汽车市场的“降价年”，从2003年1月1日红旗明仕Ⅱ代降价1．08万元挑起首轮降价潮开始，到11月POLO的大幅度降价，共有近50种车型以不同方式降价，可以说车价周周下调、月月有降。那么，2004年车价将如何呢?     

汽车价格要变明年才是关键

新年伊始，价格再度成为汽车界关注的焦点。最重要的理由就是帕萨特来了，其它车会被迫降价，加上上汽、一汽利润攀升，入世日期临近，国产车不降价还等什么呢？然而，今年汽车大幅降价的可能性比较小，人们看到的仅是降价空间的表象，并没有看到国产车面临的市场大环境。国产车真正降价的时间可能是２００１年，届时一旦出现降价，其影响会更深远。因为，它是在市场需求真正启动下的降价，不是一、两家企业的行为。让我们研究一下今年汽车大降价说法的几个论点：论点一：企业有赢利就会降价大企业要降价的说法有两个数字作旁证：一是去年上…     

汽车消费“死结”谁来解

价格和消费环境一直是制约汽车消费的主要因素，进入新的一年，这两方面的因素并无改善的迹象，这种消费“死结”，使得消费前景不容乐观。价格“死结”：降价拉锯战的背后汽车降价一直是各方关注的敏感话题，今年１月份夏利在京的“优惠”举措，再次引发各方“汽车降价”的争论。于是，目前汽车消费似乎陷入这样的怪圈：一方面是汽车价格高，并且大大超过居民的实际经济购买力，消费者的汽车降价呼声也日益高涨；另一方面是国内大的汽车厂家依然统一口径，坚守“价格同盟”，不轻言降价。面对降价压力，厂家自有苦衷，并且也不无道理。但是…     

2004中国汽车群英榜揭晓

1月20日，首届中国汽车群英榜颁奖盛典在上海东方电视台演播大厅隆重举行。国内多家汽车专业媒体、厂商及消费者代表汇聚一堂，成为汽车业内第一次真正意义上的汽车群英大会。     

中国汽车需要一颗“平常心”

汽车是一个波及效益很广的产业，在美国据说1／6的就业人口与汽车产业有关。在中国，这个比例就算大打折扣，由车市影响着的饭碗也以千万计。2005年中国车市走势如何，是中国汽车的从业者最关注的事情。     

新车与降价成就车市风光

继2002年的火爆行情之后,今年上半年,我国汽车产业迎来了又一个高速增长的发展局面。尽管遭遇了“非典”带来的“严寒”,但除了客车生产企业景况因此黯淡,整个汽车业并没有受到太大影响,轿车行情甚至逆市飞扬,在危难时刻,再度体现自己作为汽车工     

我国汽车市场焦点回眸

2000年的中国汽车市场,有惊喜,也有无奈.但是总的说来,中国汽车市场的整体变化也确实让我们感受到中国汽车工业发展的脚步,感受到人们的生活与汽车越来越不能割舍.业内关注中国`入世'持币待购急坏市场 1999年底中美就中国加入世界贸易组织达成双边协议成为当时影响中国汽车市场的重大事件,并且这种影响一直持续到2000年夏季.持币观望、等待降价是购车人的普遍心态,销量走低、不言降价使汽车经销商们度过了一个无奈的春天,市场低迷、买车的没有卖车的人多是各大汽车交易市场的基本状况.如何启动清冷已久的汽车市场,使其走出低谷,降低库存,加…     

汽车降价风暴背后的阴谋

2007年的车市必将成为中国汽车工业发展史上具有历史意义的一年：一是上海通用和南北大众一反常态率先出手挑起价格战，日系车随之跟进，百年前在中国土地上发生的日俄大战仿佛再现，令市场人士心惊肉跳；二是奇瑞汽车摇身成为中国自主品牌20年来第一次登上月度销售冠军的车企，市场人士欢欣鼓舞地惊呼：一个新时代呼之欲出了。     

汽车价格牵动各方神经

如果说,上半年的汽车降价还冠以优惠促销名义, 极力避免“降价”的嫌疑进行遮遮掩掩的话,那么,进入２０００年７月份发生的降价波,无论是降价幅度还是降价品牌,给人的印象是各厂家对汽车降价不再羞羞答答,可谓“理直气壮”。 汽车降价：理直气壮 ７月初,桑塔纳轿车在浙江的主要销售商浙江申浙汽车股份有限公司宣布,桑塔纳２０００型“时代超人”轿车从原价１８．５万元降至１６．３５万元,平均每辆降价２万元以上,降幅近１２％。对库存车、老款车实行降价销售,是国际通行的竞争手段,而由于市场化程度低,国内汽车商过去却很少…     

汽车消费者是“上帝”吗

近一两年，随着私人购车的增 加，有关汽车质量的纠纷逐渐多了起来。但有关汽车质量官司的处理结果，往往是消费者败诉，即使有的诉讼得到所谓的解决，但厂家态度之冰冷、诉讼处理过程之漫长、所耗人力物力之大，令消费者身心疲惫，尽管国内外厂家口口声声称“消费者是衣食父母”是“上帝”，但面对消费者维权的艰辛和痛苦，人们不仅要问：中国的汽车消费者是“上帝”吗？国产车：汽车质量官司为什么难打？汽车作为消费品，其十几万乃至几十万元的价格，对国内的普通消费者而言是一笔可观的资产数目；作为快速行驶的交通工具其产品质量直接…     

掀起汽车优惠酬宾的面纱

从年初“夏利”的优惠活动开始，京城车市各大品牌汽车的各种促销活动你方唱罢我登场。从开始羞羞答答的送装饰，送手机，送电脑，直到今天更实惠、更直接的价格“酬宾优惠”策略。２０００年上半年京城的汽车市场经历了一个曲折而又微妙的回暖过程。 ７月２４日富康针对三款车型，进行的价格下调幅度在５０００元到１２０００元的优惠月活动，为近期的价格竞争做了一个简短的总结。但处于销售淡季的汽车京城汽车销售市场，却依然步履艰难。究竟是什么蒙住了消费者的双眼，竟对汽车市场如此激烈的价格大比拼熟视无睹。为此，我们有必要对此…     

要铺平汽车“网路”

近一两年,在互联网快速发展 浪潮的冲击下,形形色色的汽车网民如雨后春笋般应运而生。大量汽车网站的诞生,不仅丰富了车迷、“网虫”及普通网民的网上汽车生活,更为汽车企业之间,汽车行业与普通消费者之间的信息交流提供了前所未有的时空便利。纵览国内形形色色的汽车网站,又让人不禁生疑：汽车网站究竟靠什么去吸引厂家、商家、消费者？能为企业、为网民提供怎样的网上服务？其发展前景、发展根基何在？ 网站功能：备事其主 从总体看,目前国内的汽车网站大致可分为：汽车企业宣传网站、综合门户网站的汽车频道或汽车栏目（有的具有…     

汽车广告语兜售的是什么？

业内前辈曾做过这样精辟的论断：当今汽车闯荡市场时，要备好三件东西：一副好身板，一个好名字，一条好广告语。广告语多则十几个字，少则几个字，居然成为打通市场的敲门砖，可见其功夫之深。现在就让我们透视某些汽车广告语，看看它究竟可以向消费者兜售些什么——     

3月份全国汽车市场价格小幅下降

据对36个大中城市监测，3月份全国汽车市场价格小幅下降，国产汽车与进口汽车价格双双小幅走低。 一、国产汽车价格小幅下降。今年以来，国产汽车价格逐月微降，3月份，国产汽车价格环比略降0．04％，比年初下降0．23％，与去年同期相比价格下降2．33％。其中，轿车类、客车、载货汽车价格走势略有分化。     

皮卡,哪里是你的[家]：进军农村大市场是主要出路

去年初，《中国汽车报》曾发表一篇文章，名为“皮卡，中国不是你的家？”意思是说“不伦不类”的皮卡在大城市限行，在中国难以立足，前景令人沮丧。在此之前，各大媒体也多次呼吁取消对皮卡的不公正待遇。如今一年过去了，呼吁的照常呼吁，限行的照常限行，一些大城市反而扩大了限行的范围，又多出了一个“微客”。其实，如果认真分析，就不难得出，根据我国城市道路和车辆拥挤状况，要取消皮卡在大城市的限行，可能性不大。如果生产厂家干等地方政策变化，是毫无出路可言的。事实上，全国近２０余家皮卡生产厂家并没有坐以待毙，而是逆势…