中国式现代化背景下省会城市发展新论

中国27个省区都形成了以省会城市为中心的都市圈,对推进人口规模巨大、全体人民迈向共同富裕的中国式现代化建设,具有重要的战略支撑作用。从省会城市承担的区域功能看,以提升城市能级为导向实施强省会战略,强省会才能强都市圈,省会城市应以提升能级为导向,加快推进高质量发展。展望以提升城市能级为导向实施强省会战略,要提升省会城市能级推进人口规模巨大的中国式现代化,提升省会城市能级推进迈向共同富裕的中国式现代化,提升省会城市能级推进物质文明和精神文明相协调的中国式现代化,提升省会城市能级推进人与自然和谐共生的中国式现代化,提升省会城市能级推进迈向国际化的中国式现代化。     

河北省融合首都经济圈区域一体化转型与体制建设的对策研究

京津冀区域合作在体制与机制上存在严重的缺陷,缺陷引致诸如"廊坊分歧"以及京津冀都市圈区域规划难以实现等诸多问题。因此,首都经济圈规划的启动需要京津冀两市一省区域合作体制与机制的顶层设计。河北省作为首都经济圈的重要区域,应积极探索首都经济圈区域一体化协调发展的体制与机制。基于此,本文从健全区域管治机制、创新区域发展政策和提高规划实施效能三个层面,提出河北省融合首都经济圈区域一体化转型与体制建设的对策建议。     

中原城市群文化竞争力的竞争战略研究

本文通过对中原城市群文化竞争力的PEST分析和SWOT分析,提出中原城市群文化竞争战略,以省会城市打造"商都文化"、以半小时经济圈打造"商汴文化"、以一小时经济圈打造"商汴洛许文化"等几个部分,以供政府和企业在决策时参考。     

京津冀都市圈区域经济发展的新变化

当前,京津冀都市圈的发展受到国家发展战略、产业结构升级、区域格局变化和区域发展动力转变等因素影响,呈现出国有资本拉动、空间双核推动和区域合作泛化的特点。区域城市定位、市场化程度、产业梯度和企业规模等问题制约着区域经济一体化进程,需要从重构城市与产业分工、加强港口整合、推动人才交流合作、增强科技辐射带动力等方面,推动该区...     

关注我国都市圈发展中的规划与战略问题

21世纪,是都市圈主导经济发展的世纪。都市圈之间的分工、合作和竞争将决定21世纪世界竞争的格局。我国都市经济圈无论是对经济发展的贡献,还是在参与国际竞争上,其作用都日趋突出。都市经济圈的发展已不仅仅是一个区域性问题,需要从国家战略层面来考虑发展对策。     

兰州都市圈的规划建设特征研究

兰州自古是黄河上游多民族汇聚的交通要塞,融"丝路文化、黄河文化、多民族文化"于一体,战略地位、交通位置重要,是我国西北地区经济社会发展的中心和枢纽城市之一.规划、建设兰州都市圈是顺应经济全球化和区域经济一体化的需要,是落实国家西部大开发战略和实现甘肃省国民经济、社会发展战略目标的需要.文章分析了兰州都市圈的现状经济社会发展水平,在研究都市圈发展特征的基础上,提出了都市圈规划建设的总体设想--"培育型"都市圈.最后.就都市圈建设发展过程中面临的重大问题进行了探讨.     

杜小雷:继续搭建好城市发展平台

佛山是一座具有浓厚历史的文化名城,也是构建成"广佛都市圈"、"珠三角经济圈"重要组成部分。经过多年发展摸索,佛山市委市政府提出"强中心"战略将沿着中轴线延伸扩展,构建城市功能,同时涵盖佛山新城、禅城老城区和千灯湖片区这三大块。而这个战略的引擎核心,就是佛山新城。     

哈尔滨都市圈发展潜力与对策建议

专家预计,东北地区将成为继长三角、珠三角和京津唐之后的中国经济第四极,东北城市经济圈(哈尔滨都市圈、长春都市圈、沈阳都市圈、大连都市圈)将成为东北经济发展和经济振兴的主体.哈尔滨是东北北部的区域中心,且最早提出都市圈概念,但由于产业结构和发展背景与其他三个都市圈雷同,区域发展面临的竞争较为激烈,要提升哈尔滨都市圈在东北北部经济发展中的核心作用和在东北地区的竞争能力,必须明确其优劣势与不足,提出切实可行的政策建议,为制定有效的提升战略提供理论依据.     

杭州从新加坡发展中寻找灵感

新加坡,著名的城市国家,全球重要的金融、服务和航运中心之一。杭州,作为浙江省的省会,是中国最大的经济圈长三角的副中心城市之一,在"城市东扩、旅游西进,沿江开发、跨江发展"的总体发展目标带动下,2012年杭州经济总量高居全国省会城市第四位。在对比中我们发现,2012年杭州的人均GDP水平与     

成都城市经济圈的区域特征及其带动效应

研究城市经济圈发展战略,已成为区域经济发展的必然趋势.构建成都城市经济圈,推动成都与周边城市的经济一体化,带动四川乃至西部地区的快速发展,是"统筹城乡综合配套改革试验区"经济发展的重要任务.本文在对成都城市经济圈的范围界定、基本情况和基本特征分析的基础上,就成都城市经济圈对卫星城镇建设和外圈城镇区域经济建设的带动效应进行了探讨,并提出"由点到面"和"由面及点"的带动发展思路.     

京津冀都市圈协同发展与金融支持

伴随国家发展战略重心北移,以京津冀都市圈为核心的环渤海经济圈将成为拉动国民经济增长的"第三极"。特别是首钢落户曹妃甸、天津滨海新区建立、黄骅港的运营与发展、唐山南堡油田的发现等等,都为促进京津冀都市圈发展提供了得天独厚的条件。如何发挥这些优势,促进该都市圈经济的协同发展,金融支持起着十分关键的作用。笔者认为应建立金融协调机制,加强地区间的金融合作,实施区域金融一体化战略,是其重要途径。     

国家审计对构建新发展格局的建设性作用浅析 ——以重庆市永川区为例

文章以重庆市永川区为例,结合该区"成渝地区双城经济圈重要节点、重庆主城都市区战略支点"定位,分析其在构建新发展格局中的发力方向,并就审计在促进消费、扩大内需、改进产业结构、推动成渝地区双城经济圈等方面的作用进行分析,提出可行路径.     

科技创新型高端人才培养模式探究

"加强自主创新,建设创新型国家"是新时期党中央提出的战略决策,石家庄作为河北省的省会,正面临着建设国家创新型城市和率先建成人才强市的重要任务。加快科技创新高端人才培养和科技创新团队建设,培养造就一批适应省会经济社会发展需要的高端人才,是提高石家庄市自主创新能力,加快经济发展方式转变、产业结构优化升级的客观需要和战略关键。因此,对科技创新型高端人才培养模式的分析,进一步加强石家庄市科技创新人才队伍建设具有重大意义。     

京、津、冀区域金融发展研究——从金融发展与经济增长关系的视角

<正>一引言目前环渤海经济圈已被国家列入重要区域发展规划,已成为继"珠三角""长三角"拉动国民经济增长的"第三极"。京、津、冀都市圈处于环渤海经济圈核心位置,该都市圈健康快速发展对环渤海经济圈隆起起着非常重要的作用。金融作为推进经济发展的重要动力,其健康快速的发展将有助于京、津、冀都市圈经济的加速崛起。本文从区域金融发展及金     

由重庆两江新区看西三角经济圈的发展

2010年6月重庆两江新区正式成立,作为中国第三个副省级新区,两江新区的发展呈现欣欣向荣的态势,在和成都、西安等关中城市联手的基础上,充分发挥着在区域合作中的作用,对西三角经济圈的发展起到了巨大的推动作用,使之有望成为中国经济增长的第四极。     

环渤海经济圈港口物流的协同发展探究

首先概括了环渤海经济圈港口的整体现状,在此基础上对环渤海经济圈港口物流协同发展的方向定位和战略进行分析,最后提出保障环渤海经济圈港口物流协同发展策略,以促进环渤海经济圈港口物流的健康、和谐发展。     

京深高铁对衡阳城市圈旅游发展的影响

高铁加速了全国同城化、近城化的发展,让相邻城市联系得越来越紧密。京深高铁的开通,让衡阳与周边城市的时空距离大大拉近,逐渐形成以衡阳为中心的"2小时经济圈"。本文从旅游经济效益、旅游个体行为及区域合作方面,阐述京深高铁对衡阳城市圈旅游的发展的影响,从而为衡阳旅游发展方向提供现实与理论支持。     

环渤海经济圈港口物流的协同发展探究

首先概括了环渤海经济圈港口的整体现状,在此基础上对环渤海经济圈港口物流协同发展的方向定位和战略进行分析,最后提出保障环渤海经济圈港口物流协同发展策略,以促进环渤海经济圈港口物流的健康、和谐发展.     

基于京津冀一体化的河北省现代物流体系建设对策

根据国家十二五规划,打造"首都经济圈"已纳入国家区域发展总体战略。天津"滨海新区"建设作为国家战略取得了显著成果,与北京形成强有力的产业对接和功能衔接;河北提出建设"环首都绿色经济圈",通过对接融入首都,强化自身"造血"功能,实现跨越式发展。深化区域合作、推动区域协调发展,是提升区域整体发展水平的必然途径。     

北京世界城市建设中的难点与对策

从世界城市未来的发展趋势出发,找出北京未来必将成为世界城市的战略定位、优势及现实差距,以及北京建成世界城市的两大难点,即行政区划壁垒和发展腹地不足。在上述分析的基础上提出北京应规划建立"立足京津冀,携手陕晋蒙,辐射鲁豫辽"的大北京经济圈的战略构想,逐步实现以总部经济和北京优势资源和产业为龙头的星形辐射和网格化覆盖相叠加的产业布局,同时,提出"科学规划、人大立法、跨行政任期执行"是大北京经济圈建设的关键。