地方政府争取国家级区域政策的行为逻辑分析与引导

对于地方政府而言,国家级区域政策代表着一种未来政绩,它提出了未来发展的目标,勾画了未来发展的路径,强调了未来发展的重点,激励了未来发展的主体。地方政府争取国家级区域政策是为了将未来政绩变现,进而增加政绩总量,在区域竞争中占据主动地位。在央地政府的互动过程中,地方政府的行为模式受到经济转型压力、地区间竞争机制、央地权力结构、国家治理现代化价值取向等因素的影响。为了获取中央政府的支持,地方政府可以采取府际联盟、政策学习和项目积累等方式。中央政府应认真分析和掌握地方政府在央地互动中的行为特征及其内在规律,辩证看待地方政府的政绩诉求,针对区域经济社会发展的实际需求,加强各类国家级区域政策的供给,用切实可行的政策指引来满足地方政府对未来的美好期待。     

地方政府争取国家级区域政策的行为逻辑分析与引导北大核心

对于地方政府而言,国家级区域政策代表着一种未来政绩,它提出了未来发展的目标,勾画了未来发展的路径,强调了未来发展的重点,激励了未来发展的主体。地方政府争取国家级区域政策是为了将未来政绩变现,进而增加政绩总量,在区域竞争中占据主动地位。在央地政府的互动过程中,地方政府的行为模式受到经济转型压力、地区间竞争机制、央地权力结构、国家治理现代化价值取向等因素的影响。为了获取中央政府的支持,地方政府可以采取府际联盟、政策学习和项目积累等方式。中央政府应认真分析和掌握地方政府在央地互动中的行为特征及其内在规律,辩证看待地方政府的政绩诉求,针对区域经济社会发展的实际需求,加强各类国家级区域政策的供给,用切实可行的政策指引来满足地方政府对未来的美好期待。     

中国民航业与经济发展协同关系

民航业对促进中国经济社会发展和对外开放,以及完善国家综合交通体系等方面发挥着重要作用。本文以协同学为研究的理论基础,构建向量自回归模型,运用约翰森协整检验,格兰杰因果检验,脉冲响应函数和方差分解,从民航业和经济发展的协同关系出发,探讨民航业与经济发展的相互作用。实证研究表明,民航业与中国经济发展之间互为因果关系,且经济发展对民航业的影响作用较大。同时,中国民航业对中国的经济发展水平具有明显的促进作用,与经济发展具有长期均衡关系。     

区域物流与区域经济协同发展

物流业一直是全球最具发展潜力的行业之一。它的快速发展已经为全球经济的发展做出了巨大贡献。十二五时期,中国的物流业发展目标更是为物流业的发展提供了前所未有的契机。而区域物流作为全国物流业的构成组件,对区域经济的发展更是至关重要。一直以来,由于我国地域广阔及资源分布不均衡,物流在时间     

浅论人力资源与区域经济发展关系的研究

人力资源管理作为当代中国经济发展的重要组成部分,越来越多的为和相关部门所重视。在区域经济发展中,存在着经济发展不协调、部分行业人才缺口大、人才流失严重等问题,区域内经济发展受到严重制约,可见人力资源管理在区域内经济发展中的重要性。本文从人力资源管理的重要性、区域经济发展中人力资源管理所存在的不足和解决办法三个方面对二者的关系进行研究。     

区域物流与区域经济协同发展研究

区域经济的快速发展对区域物流产生巨大的需求。同时促进了与现代物流相关的交通运输、仓储配送和邮电通信业等行业和部门的快速发展;区域物流业的发展也促进了地区经济的增长,两者之间呈现出一种相互促进的协同发展关系。     

区域物流与区域经济协同发展分析

为了进一步解决区域内部的物流以及区域经济共同发展中的不确定性问题,精准估量区域内部的物流以及经济共同发展情况,进而构建区域内部物流共同发展的评价模型。文章从以下三部分给出了具体策略,首先,从低碳环保型物流环境下的支持、区域内部的经济实力和区域内部的物流未来发展潜力三个方面出发建设区域内部物流以及经济共同发展的评估。其次,将评价指标作为云模型变量,根据云模型理论确定云的数值特征值和云的归属度。采用熵权法确定指标权重,综合计算研究对象隶属物流与经济水平的综合确定度。最后,以京津冀地区为例进行实证分析,分析了京津冀三省市的区域物流与经济协同发展及其时间上的差异性。研究结果显示,2015—2020年期间,北京、天津和河北省的区域物流与区域经济协同发展情况得到了不同程度的改善,但发展并不均衡。2020年,京津冀三省市在经济环境、物流产业规模、物流产业投入产出、技术支撑等方面仍有明显的差异。     

跨区域创新资源协同的驱动机理及协同模式探析

区域创新能力提升的关键是实现创新资源跨区域多维层次的有效协同。本文以客观创新资源为研究视角,在协同学、创新资源理论基础上,定义跨区域创新资源协同的概念并总结其特征;基于创新主体、创新环境以及创新基础三个层次,对跨区域创新资源协同的驱动机理进行全面和深入分析;针对不同发展水平及不同种类资源区域的情形,提出和设计了不同的跨区域创新资源协同框架与模式;最后,基于跨区域创新资源协同的主体利益、市场环境及政策制度等方面,分别提出了相应的协调机制。     

地方高职创新创业人才培养与区域经济协同发展研究

随着我国经济增长方式由粗放型向集约型转变,由重视规模速度向追求高质高效转变,由要素投资驱动向创新驱动转变,地方高职应与区域经济协同发展、协调共进。高职教育与区域经济协同发展的理念指明高职创新创业人才培养目标定位与改革方向,立足于地方高职创新创业人才培养的实际问题,从定位服务区域经济发展的创新创业人才培养目标、构建与区域经济发展相协调的课程内容体系、统筹区域资源构建多元化的创业实践平台三方面论述与区域经济深度对接、良性互动并协同发展的地方高职创新创业人才培养路径。     

浅谈人力资源管理与区域经济发展的关系

近年来,我国经济发展速度不断加快,对于人才的需求量也大幅度提升,人才在经济建设中发挥着更加重要的作用。在这一背景下,人力资源管理已经成为经济发展中的重要工作之一,会对区域经济发展产生积极的影响。因此,人力资源管理与区域经济发展存在的密切的联系,只有明确二者之间的关系,才能制定科学合理的经济发展策略,促进区域经济的发展。本文将对人力资源管理与区域经济发展的关系进行分析,探讨如何通过人力资源管理促进区域经济的发展。     

70年来中国区域协调发展的反思与推进

新中国成立后的前30年平均6.1%的增长率背后掩盖的是大起大落的高波动增长,改革开放后平均9.4%的增长总体呈现稳定协调的特征,至2018年区域差距达到最低。前30年旨在促进区域平衡发展的行政性调节有其必要性,但所造成的低效率反映了计划经济的弊端。市场经济机制下的非均衡高增长导致地带间差距扩大,却为共同发展和缩小差距奠定了基础。市场化协调机制是符合经济规律的协调机制,中国实践已创造出多种有效方式。未来要进一步营造有利于中西部地区发展的市场化政策环境,促进市场经济体制机制的完善,推动中西部地区成为向西对外开放的前沿,加强与东部地区合作,促进优质要素回流。     

太仓城市空间发展与区域关系演化研究

太仓的经济社会发展与其所处的区域关系十分密切,其空间演化与通江达海邻沪的区域条件密不可分。由古至今,太仓城市发展经历了漕粮海运与临港而立、以粮为纲与限城弃港、借力上海与以城促港、依托上海与以港兴城四个阶段,空间由点状雏形与依水而筑向团状单核与沿河扩展、双城单核与沿江推进、双城双核与临江沿沪扩张演化;港口和邻沪是影响太仓发展至关重要的区域要素,对城市空间组织的作用强度最为强劲,同时其作为区域地缘关系的构成,是立足区域最重要的资源。未来,太仓应充分发挥沿江港口和邻沪区位优势,跨越行政区约束,主动将港口"并入"上海,实施一体化战略。     

港口物流与环三都澳区域经济发展研究

港口物流是经济、贸易发展的催化剂,推动区域经济和贸易发展．加快建设环三都澳港口群,必将促进环三都澳区域经济发展。文章分析了环三都澳区域的现状,提出了发展环三都澳港口群及提升环三都澳区域经济的具体建议。     

郑州生态型国家区域中心城市建设研究

生态城市化,是与新兴工业化相适应的新型城市化,是新常态下转变城市发展方式的必然选择。建设郑州生态型国家区域中心城市,要坚持以人为本,以科学规划为指导,以强化环境保护为手段,以振兴生态产业为核心,以发展循环经济为突破口,通过完善立法执法、持续投入生态建设、提高生态环境意识、倡导绿色文明生活方式,实现城市经济增长和城市生态建设同步、城市现代化和城市生态化并进。     

区域协调发展进程中的中央政府治理创新

区域发展不平衡是我国现代化发展面临的现实状况,解决这一问题不能单靠市场力量,因为市场力量通常只倾向于扩大而非缩小区域差距,适度的政府干预必不可少。中央政府在区域协调发展中具有十分重要的作用。为了更好地     

关于地方政府促进区域经济发展的意义和方法分析

我国作为世界上最大的发展中国家,虽然目前的经济发展已经达到小康社会标准并且正在向发达国家的水平线靠近,但是由于区域经济发展失衡,导致国家对于不同的地区要制定不同的执行方案。地方政府是促进区域经济发展的首要因素,对我国的区域经济发展起到了决定性的作用。论文根据地方政府对本地区经济发展所采取的方法,分析了地方政府促进区域经济发展的意义,以便采取有效的措施推动区域经济良性发展。     

论房地产业调整与区域经济发展相结合的必要性

本文通过对1998年以来我国房地产业的发展状况、房价的走势与我国宏观经济调控二者之间存在的关系来揭示房地产业调整的内在动力.主要运用引用、举例、比较分析、图示等方法来阐述房地产发展与区域经济发展的关系.分析证明我国的房地产调整必须依靠区域经济的发展来完成.研究结论是房地产业的调整必须与区域经济的发展相结合才能保持健康可持续发展.     

中原经济区区域物流发展现状与对策研究

《中原经济区规划》在十八大以后得到国务院的正式批复,中原经济区未来将会成为我国的物流中心。通过对中原经济区区域物流进行研究,有利于全面降低物流成本,培养新的经济增长点。首先分析中原经济区发展物流业的优势及面临的挑战,并找出中原经济区区域物流发展中存在的主要问题,最后提出相应的建议与对策。     

Regional Growth and National Development: Transition in Central and Eastern Europe and the Regional Kuznets Curve in the East and the West

Abstract

Regional disparities in Central and Eastern Europe rose substantially since 1990. Still, prima facie evidence of beta-convergence is often found in the CEE data. To reconcile this seeming paradox, we sketch out and test empirically a hybrid model of regional growth that draws on the regional Kuznets curve and incorporates aspects of cumulative causation and neoclassical convergence. In both CEE and the ‘old’ EU15, regional convergence is strongly linked to the level of national development, non-linearly. But while in the EU15 convergence speeds-up at intermediate/high levels of development, in CEE we find divergence at intermediate levels of national development and no significant return to convergence thereafter. Although this may show that overall development levels are not sufficient yet to mobilise regional convergence, it is also possible that non-convergence is attributable to centripetal forces instigated by the process of transition.     

区域文化对区域发展的影响

区域文化的建设与发展,对于一个区域的物质文明、精神文明、政治文明的全面进步,具有深层次的动力支撑作用。建设和发展区域文化,应把区域文化创新和发展作为区域文化建设和发展的重点内容,将区域文化建设和发展有机融入文化产业发展进程中。文章在分析区域文化内涵的基础上,着重探讨了区域文化对区域发展的影响。