基于主成分分析的区域产业竞争力评价

在经济全球化的背景下,产业竞争力问题的研究一直是理论与实践领域共同关注的一个热点。产业竞争力虽然备受关注,但是对其的研究目前仍然处于发展阶段,且尚存在许多值得探讨的问题,特别是产业竞争评价方法。文中主要阐述了一种研究产业竞争力的分析方法;最后,以第二产业为代表研究产业竞争力,给出了江苏沿江八市第二产业竞争力研究的实例,根据2000年江苏第二产业经济主要统计指标在前人研究的基础上,利用SPSS统计软件处理的结果进行分析。     

长江经济带城市竞争力评价及政策建议

针对长江经济带城市间存在区域不平衡发展的情况,采用长江流域经济带内109个城市的3个时间截面(2014年、2016年、2018年)数据,应用因子分析法,从经济发展、社会发展、工业污染和生态环境治理方面出发,并采用时空演变图分析,得到3年间城市竞争力的变化,可以看出长江上、中、下游发展不平衡的情况有明显改善。为保持区域趋于平衡发展的势头,长江流域经济带城市群应保有原有优势,同时更多考虑区域互补发展并适当竞争,对外贸易上互为犄角,对内发展上各展所长,充分发挥好区域经济的特色优势。     

基于DEA模型的长江经济带物流产业效率分析

物流产业效率的提高对于评价地区物流产业发展水平,推进地区物流业积极平稳快速发展,进而促进国民经济整体的发展意义重大。文章基于固定规模报酬模型(CCR)和变动规模报酬模型(BCC)的DEA评价模型,对长江经济带2009-2013年物流产业效率进行评价,进一步对其总技术效率、规模效率和纯技术效率进行深入分析。最后根据分析结果和整个长江经济带物流业发展的实际情况,提出了进一步改进与优化的对策。     

基于主成分分析的济宁市城市竞争力评价实证分析

城市竞争力是一个城市在发展过程中与其它城市相比较所具有的吸引、争夺、拥有、控制并有效利用资源的能力,是城市加快发展、扩大开放的基础,对城市的全面发展起关键性作用。文章从六个方面构建了济宁市城市竞争力的评价指标体系,采用主成分分析法对济宁市的城市竞争力进行了评价比较分析,提出了提升济宁市城市竞争力的政策措施。     

基于密切值法的长江经济带物流竞争力评价

基于密切值法对长江经济带物流竞争力进行全面评价。研究发现:(1)长江经济带整体物流竞争力较强;(2)物流竞争力存在区域不平衡性,呈现出"东部沿海地区最强,中西部内陆地区交错分布"的空间格局,西部大开发战略的实施带动了西部地区物流竞争力的提高,中西部地区物流竞争力差距已不明显。(3)以物流竞争力为依据,通过系统聚类可将长江经济带11省市聚为3类。最后针对研究结论提出长江经济带物流高质量发展的对策建议:加大物流投入,强化基础建设;嵌入新一代信息技术,构建现代化物流体系;合理布局物流要素,促进区域物流协同发展。     

基于主成分分析的重庆物流产业发展评价

物流业对国民经济和社会发展起着重要的作用,物流产业发展的综合评价是指导地区物流产业发展的重要标准之一。对重庆物流产业进行研究,在构建重庆市物流产业发展综合指标体系的基础上运用多元统计分析中的主成分分析方法对重庆近14年来的物流发展现状进行了综合评价,为重庆物流产业的发展提供了对策和建议,以提高重庆市整体物流发展水平。     

长江经济带沿江地区产业生态化效率研究——基于沿江9省(区)27个城市2011-2014年相关统计数据

以可持续发展思想为指导,通过运用经主成分分析方法处理后的DEA模型,对长江经济带沿江地区2011-2014年总体产业生态化效率进行评估分析,为今后长江经济带沿江地区的产业生态化效率提升明确了方向。研究结果表明:运用经主成分分析处理后的DEA方法得出的长江经济带沿江地区产业生态化效率结果更为科学;长江经济带沿江地区城市间产业生态化效率存在较大差异,但均呈现出生态效率上升趋势;沿江地区的纯技术效率与规模效率都有待进一步提高。在此基础上,提出了长江经济带沿江地区产业生态化效率改进的政策建议。     

长江经济带城市竞争力评价及政策建议北大核心

针对长江经济带城市间存在区域不平衡发展的情况,采用长江流域经济带内109个城市的3个时间截面(2014年、2016年、2018年)数据,应用因子分析法,从经济发展、社会发展、工业污染和生态环境治理方面出发,并采用时空演变图分析,得到3年间城市竞争力的变化,可以看出长江上、中、下游发展不平衡的情况有明显改善。为保持区域趋于平衡发展的势头,长江流域经济带城市群应保有原有优势,同时更多考虑区域互补发展并适当竞争,对外贸易上互为犄角,对内发展上各展所长,充分发挥好区域经济的特色优势。     

主成分分析法对湖北省城市发展竞争力评价研究

借助于SPSS17.0,本文采用主成分分析法对湖北省12个地级市2015年的城市发展竞争力进行综合评价分析,并与相关文献的结果进行对比,分析排名变化的原因,为今后发展提供借鉴。     

我国房地产上市公司竞争力综合分析——基于主成分分析的实证研究

本文选取较为全面的竞争力指标对我国62家房地产上市公司的竞争力进行定量评价并得出相关结论,揭示当前及未来我国房地产企业竞争的格局,在此基础上提出建议,为相关企业提供有益的借鉴。     

我国房地产上市公司竞争力综合分析——基于主成分分析的实证研究

本文选取较为全面的竞争力指标对我国62家房地产上市公司的竞争力进行定量评价并得出相关结论,揭示当前及未来我国房地产企业竞争的格局,在此基础上提出建议,为相关企业提供有益的借鉴。     

长江经济带电子及通信设备制造业竞争力的动态评价

选取1995-2015年全国30个省市数据为研究样本,从发展环境、发展规模、投入水平、创新能力四个方面构建指标评价体系,运用因子分析法,对全国30省市电子及通信设备制造业竞争力进行测算并排名。研究结果显示:长江经济带沿线11省市电子及通信设备制造业竞争力排名分为三个层次,第一层次包括江苏、四川、上海和浙江4个省市,电子及通信设备制造业竞争力强;第二层次包括湖北、江西、湖南和安徽4个省,拥有中等竞争力水平;第三层次包括贵州、云南和重庆3省市,电子及通信设备制造业竞争力尚显不足。11省市竞争力排名动态变化幅度整体较低,安徽省动态排名提升幅度最大。为进一步提高长江经济带电子及通信设备制造业发展水平,要优化长江经济带电子及通信设备制造业布局,加强长江经济带电子及通信设备制造业转移与承接发展,重视提高电子及通信设备制造业自主创新能力。     

基于主成分分析的城市竞争力评价体系与实证分析——以福建省9个地级市为例

本文通过对应该如何评价城市竞争力进行研究，得出城市竞争力评价体系应该由资源配置能力、对外开放能力和公共服务能力3个方面组成较为科学。并以福建9市2001～2005年为例，运用SPSS软件对评价体系的3个组成部分进行主成分分析，对其排名情况及变化趋势进行分析。     

基于主成分分析的城市竞争力评价体系与实证分析——以福建省9个地级市为例

本文通过对应该如何评价城市竞争力进行研究,得出城市竞争力评价体系应该由资源配置能力、对外开放能力和公共服务能力3个方面组成较为科学.并以福建9市2001～2005年为例,运用SPSS软件对评价体系的3个组成部分进行主成分分析,对其排名情况及变化趋势进行分析.     

长江经济带物流产业高质量发展水平的评价及其空间布局分析

文章选取2010~2019年长江经济带11个省份的数据构建动态面板,以经济社会发展、物流发展现状、物流发展基础、市场需求、物流供给能力和绿色发展成效6个维度为出发点,采用熵权法对物流产业高质量发展水平进行测度。测度结果表明,长江流域物流产业高质量发展水平表现出上升趋势,且物流供给能力尚待提高;下游地区呈现出明显的空间集聚效应,其发展水平始终处于领先优势;此外对外开放程度、科技创新含量和运输业务总量会制约物流产业高质量发展。基于研究结论,文章提出要加快构建区域一体化的交通运输体系、加大科技投入力度、促进智慧物流发展和顺应“一带一路”政策等建议。     

长江经济带世界级产业集群选择与评估

世界级产业集群既有一般产业集群的特征,也有诸多不同的特征,主要表现在具有显著的规模优势和较高的国际市场占有率,产业技术水平和创新能力居于世界前列,广泛集聚国内外原料、资金、人才和劳动力,产品全面走向国内外市场,有良好的运输设施和要素保障。打造长江经济带世界级产业集群,应当分别对进入门槛、竞争能力、承载载体、交通运输、空间尺度进行评估,在此基础上确定世界级产业集群的层次,提出不同层次世界级产业集群的选择与评估标准,来引导其发展。     

长江经济带沿江省市新型工业化水平测度

由于地理区位、资源禀赋、政策环境等方面的差异,长江经济带沿江11省市的工业化水平和进程存在较大的差异。经过十余年市场和政策的双轮驱动,长江经济带工业化水平在信息、科技、经济效益、资源环境、人力资源等要素层面取得了一定的进展。以长江经济带11个省市为研究对象,从工业化程度、结构变动、信息化水平、科技含量、经济效益、资源环境、人力资源利用等七个方面构建测度指标体系,采用综合赋权法,测度2003-2012年间该地区总体及分区域的新型工业化水平。研究结果显示,长江经济带沿江省市的新型工业化水平差距悬殊,上海、江苏、浙江和重庆处于新型工业化高级阶段,其他省市均处于新型工业化中级阶段。     

城市竞争力分析——基于主成分分析

城市是一个复杂的综合体,它是一个有机体.作为一个单位,它有着多种因素组成,而这些因素也影响着城市的竞争力.本文选取七个城市的九个指标,来进行主成分分析,以此来研究城市竞争力的影响因素.