基于SWOT分析的惠州空港经济发展战略研究

随着粤港澳大湾区加快一体化发展步伐,惠州空港逐渐成为当地经济的新增长极。惠州以平潭机场为核心发展空港经济,不仅能促进惠州经济快速发展,亦能辐射整个粤东地区,实现大湾区和粤东地区的平衡发展。本文运用SWOT分析方法对惠州发展空港经济的内外环境进行态势分析,为惠州进一步发展空港经济提供战略决策参考。     

基于SWOT模型的西成新区空港新城发展战略探析

随着大型机场功能和作用的不断完善,一种新型的空间经济组织形式——空港城逐渐发展起来。在国内,关于如何建设空港城,发展空港经济的研究还在起步阶段。在现有文献当中,大多数仍然是借鉴国外研究成果以及实践经验,这更突出了以我国空港城为对象进行案例研究的必要性和现实意义。文章以西咸新区空港新城为研究对象,以SWOT模型为理论支撑,分别从内部优势、内部劣势、外部机遇和外部挑战四个方面对西成新区空港新城的发展现状进行了分析,并结合分析结果提出了关于空港新城现阶段发展战略的建议。     

合肥空港经济示范区建设与发展研究

合肥空港经济示范区于2014年7月获批,目前正在如火如荼的建设中,该示范区的获批是合肥市贯彻落实省委省政府加快合肥经济圈建设决策部署的重大举措,是合肥市大力发展航空经济,进一步优化空间布局、加快产城融合的战略支点.文章对合肥空港经济示范区目前在建设现状进行调研的基础上,分析了建设中存在的问题并给出相应的发展建议,旨在为合肥空港经济示范区建设提供一些借鉴.     

供给侧结构性改革背景下无锡空港物流集疏运系统研究

基于无锡空港的发展定位、经济腹地产业结构和货物种类,通过建立Logit模型,以快速性和经济性作为集疏运系统方式分担率的主要衡量指标,预测无锡机场到周边经济腹地的集疏运方式分担率情况。依据无锡空港物流的要求,以时间效用和经济效益作为评价指标,建立优化模型,合理分配无锡机场货运集疏运流量。最后,根据优化结果,结合集疏运系统面临的挑战,提出相应改进建议。     

北上广地区空港业发展分析

文章采取国家统计局公布的空港业数据为基础数据,利用图形化的形象分析方法,对北上广地区交通业(重点是空港业)的发展趋势进行了宏观性分析,指出了北上广地区空港业发展的优势及不足,从而为上述三地区空港业的未来协调发展提出了具体的思路和建设性意见。     

“一带一路”倡议下广州空港国际货运航线研究

"一带一路"倡议的实施,为广州空港经济区的发展创造了良好的机会。目前广州空港经济区的核心白云国际机场的国际货运航线存在着布局不完善、沿带路通航国家和通航城市太少。通过对白云机场国际航线的分析,结合沿带路国家的经济规模,提出针对性的改善广州空港国际货运航线的方法和对策。     

成都临空经济发展的现状与对策建议

在现代经济发展大潮中,临空经济是一种新兴经济形态,它以机场为依托,以航空运输产业为指向,利用国际性、枢纽性大型机场在经济发展中的增强效应,引导周边产业的集聚,形成航空配套产业、临空性制造产业集群及现代服务     

长三角“民航-高铁联运”模式发展研究——以杭州、无锡为例

把不同交通方式进行有效衔接的"空铁联运模式",已经在国内外有了成功经验。在高铁时代到来之际,"空铁联运"对于作为中国经济发展样本的长三角空港群发展有特殊的意义,长三角空港群也具备了构建完善的"空铁联运"机制的基础。参照国际上先进的民航现代服务意识,在异地值机服务,异地行李交付服务,联运信息服务,联运票务服务等方面推动"空铁联运"机制建设。     

欠发达地区发展空港经济的路径探析

空港经济是一个国家或地区经济发展到一定阶段的产物。作为一种新型的现代化经济发展形态,可促进区域经济振兴、产业结构调整及经济发展方式转变,是欠发达地区实施赶超战略、缩小与发达地区差距、实现跨越式发展的有效选择。     

河南省临空产业的发展阶段及产业选择——基于动力机制演变视角的分析

临空产业发展一般经历三个阶段,以机场建设为中心的空间集聚阶段,以延伸临空产业链条为重点的成长阶段,以构建区域创新网络为核心的成熟阶段。河南省临空产业起步阶段应重点发展直接服务机场和依托机场资源的临空指向性的物流业、电子信息业、生物医药业;成长阶段应围绕核心产业,推动产业链条纵向延伸,构建航空产业集群、临空高科技产业集群、现代临空型服务业产业集群;成熟阶段应重点通过完善创新机制和优化创新环境,推动三大集群的创新发展。     

首都第二机场建设与航空人才需求调研

首都第二机场的建设已成定局，由此而引起的大量人才需求是各层次学校所关注的焦点。北京经济管理职业学院是否能抓住这一得天独厚的机遇，将是未来几年对北京经济管理职业学院的考验，因此根据近几年来对首都二机场建设的资料的收集和调研，了解了机场建设对航空人才的需求，为学院的发展提供了建设性的参考性意见。     

大连发展航空物流业对策研究

航空物流是现代物流业的重要组成部分.本文在分析大连机场发展航空物流的优势及存在问题的基础上,提出了大连发展航空物流针对性较强的若干对策,旨在对我国民用航空机场搞好航空物流这一问题加以探索.     

建设长春保税物流中心的必要性及可行性分析

长春保税物流中心是我省重点工程空港经济区保税物流配套区的核心项目。建设长春市保税物流中心是我市经济发展的需要,是扩大对外开放的需要,是建设区域物流基地的需要,是促进进出口贸易快速增长的需要,是进出口企业的需要。因此,建设物流中心非常必要而且也非常可行。     

供给侧改革背景下景德镇航空产业集群发展研究

景德镇是"中国直升机的摇篮"。随着供给侧改革的深入实施,航空产业已成为景德镇最具特色的优势产业。航空产业竞争极其激烈,景德镇航空产业竞争力不强,产业结构不合理,未形成产业集群。地方政府亟须推动产业转型升级,加强创新创业能力建设,打造航空小镇,鼓励开放合作,从而做大航空产业,实现景德镇经济高质量发展。     

“一带一路”背景下人文机场的语言景观构建研究——以福州长乐国际机场为例

随着新时代民航强国建设进程的加快和“一带一路”倡议的深入推进,民用机场已经进入高质量发展的崭新阶段。机场语言景观,兼具传达机场公共空间的信息功能和反映机场及城市文化的象征功能,同时还具有融合使用价值、文化价值和审美价值的文化符号功能。福州长乐国际机场采取弥补空间布局短板、提升服务流程便捷性,抓住旅客视觉接触点、凸显“福”主题,推进福州空港文化长廊建设、讲好福州故事,多维度联动、延伸人文机场影响力等措施构建人文机场的语言景观,也为其他机场文化建设提供了参照和借鉴。     

世界主要航空大都市发展经验及对郑州航空大都市建设的启示

郑州航空港经济综合实验区发展应以航空大都市建设为中心,建设郑州航空大都市应借鉴世界著名航空大都市的发展经验。孟菲斯、香港、仁川和迪拜是当今世界最知名的航空大都市,它们的发展各有特点,同时也有一些共同之处,对郑州航空大都市建设很有借鉴意义。这些有益的经验和启示包括:地理位置优越,交通便利,基础设施比较完善,政务环境优良,经济环境自由宽松,经济腹地广阔,重视高新技术产业的发展,注重规划的作用等。     

内陆支线机场城市经济发展的新选择

发展临空经济是内陆支线机场城市经济发展的新选择,要选择适宜路径,因地制宜地确定临空经济发展战略、空间布局、发展规模、发展产业,加快催生临空经济。     

烟台市在山东省发展战略中的定位与对策研究

依据烟台的发展优势及在"一体两翼"中的位置,其定位为"一体两翼"发展格局中对接东北老工业基地的前沿、中日韩经贸交流的门户、辐射"北翼"发展的龙头;集港口、保税、空港为一体,沟通南北、连接日韩的重要的区域性物流中心;高新技术产业高地、科学发展的示范区;全省海洋经济的主板块。其对策是构建与完善基础设施支撑体系、产业支撑体系、体制机制支撑体系和环境优化支撑体系。     

浅谈武汉临空经济区的发展

当前,经济全球化和区域经济合作的不断深入,促进了人、财、物和信息在国际间高速流动。机场,特别是大型国际枢纽机场,作为高速交通体系中最重要的节点,在推动地区社会经济发展中发挥着越来越重要的作用。本文试图通过对比国内外部分地区临空经济的产业定位和发展前景,对武汉临空经济的特点、优势进行了分析,并指出了武汉临空经济在发展过程中需要注意的问题及发展前景,为科学地规划武汉临空经济区进行有益的探索。     

"两港一铁"架构下的上海浦东大物流

一、“两港一铁”把浦东与世界连接起来浦东物流产业的高速发展得益于“两港一铁”的优势。“两港”即海港和空港。海港包括外高桥港区和洋山深水港;空港即浦东国际机场。“一铁”