浅析海运提单的主要风险及防范对策

海运提单是目前海运业务中使用最广泛的运输单据,作为货物所有权的凭证,谁拥有了提单,谁就控制着货物所有权,因此,提单在国际贸易中具有十分重要的地位和作用,然而,在实际业务中,提单的使用也存在着各种风险.本文就提单的风险作出分析,并提出了相应的防范措施.     

浅析海运提单的风险及防范措施

海运提单在国际贸易中具有非常重要的地位和作用,这是由它的性质所决定的。提单是货物所有权的凭证,谁控制了提单,谁就拥有了该批货物的所有权。然而,在国际贸易中,提单的使用也带来种种风险。本文对提单的风险作一分析,并提出了防范措施。一、海运提单的主要风险（一）倒签和预借提单。已装船提单应在货物全部已装上船后签发,签发的日期必须是真实的,因为提单的签发日期即视作装运日期。如果提单在货物装船后签发,签发日期却早于实际装船日期,便构成倒签提单。如果货物尚未全部装船或货物已由承运人接管尚未开始装船的情况下签发…     

小议预借提单及倒签提单

海运提单在国际贸易中具有非常重要的地位和作用,这是由它的性质所决定的.提单是货物所有权的凭证,谁控制了提单,谁就拥有了该批货物的所有权.然而,在国际贸易中,提单的使用也会带来种种风险.在预借或例签提单时尤其要注意的问题是:一定要征得承运人的同意;要考虑目的港航程的长短和预借及例签日期的长短.     

批注并不必然导致提单不清洁

国际贸易中的提单是代表货物所有权的凭证。可以说,谁拥有了提单,谁就拥有了货物所有权。一般来说,出口商在完成货物装运后就可以凭船方出具的提单到银行议付货款,但这里所凭借的提单一定是清洁提单,即在提单表面没有不良批注的提单,因为通常情况下,买方开来信用证后要求卖方提交的应该是清洁的已装船提单。     

进口废物原料虚假提单的识别

提单（Bill of Loading）是国际贸易和国际海上运输中最重要的单证之一。一方面,对于贸易各方来说,提单是货物所有权的凭证,谁掌握了提单,谁就拥有了货物的所有权。另一方面,对于检验检疫监管部门来说,提单是确定检验检疫监管内容和方式的重要依据。进口废物原料是一种高风险的重点敏感商品,国家有关部门对其采取了进口许可、装运前检验、供货商注册登记等管理措施,这些措施很大程度上需要借助提单信息才能得以有效实施。一些企业据此向检验检疫机构报检时提供虚假提单,     

海运提单非正常使用的风险及防范

在国际贸易中,海运提单是货物所有权的凭证。正确规范地使用海运提单可以有效防范风险保障各方利益。但是在实际业务中因各种特殊原因或业务特殊要求,需要无提单放货、以保函换取清洁、倒签提单和预借提单等非正常的使用。这些非正常使用的提单会给当事各方带来各种风险。我们应深入分析这些风险并对此做出防范。     

关于解决信用证付款中海运提单纠纷的法律探讨

在国际贸易中,信用证是被广泛采用的支付方式.它解决了买卖双方互不信任的矛盾,为买卖双方进行顺利交易提供了保障.用信用证的方式结算,需要一系列的单证,而在这一系列的单证中,提单占有非常重要的地位和作用,这是由提单的法律性质所决定的.它既是货物运输合同的证明,又是承运人接管货物的证据,还是提取货物的凭证.它代表着一批货物,谁控制了提单,谁就控制了该批货物的所有权.但是,在国际贸易的实践中,海运提单纠纷案件屡有发生.特别是我国改革开放以来,由于国际市场日益拓宽,国际贸易主体日渐增多,因海运提单引起的纠纷案件日趋增加,有些已经造成严重的经济损失.这既有我方一些对外贸易企业不知法、不懂法和实践经验不足的原因,也有现行的有关法律不健全、不公平的问题.本文拟从国际经济法的角度,对解决信用证付款中海运提单纠纷问题做一些粗浅的探讨.     

海运提单的风险与防范

海运提单是海洋运输中和国际结算中的核心单据,是为货权凭证。海运提单是船公司签发的货物收据,是托运人与船方签署的运输契约,是单据持有者在目的港要求船方提交货物的凭证。海运提单起到重要作用时,所具有的风险也是不容忽视的,本文简述海运提单在国际贸易中风险和防范措施。     

试析海运提单的风险及其防范对策

海运提单是海上货物运输最主要的单据。一般认为,提单具有货物收据、物权凭证及货运合同的证明三项作用。在国际贸易往来过程中,由于对提单的使用不规范,常常导致提单风险及纠纷的发生。为了防止海运提单使用中的不确定性风险,促进国际贸易活动持续健康发展,应加强资信调查、严把合同签订关,谨慎对待倒签和预借提单,推广使用难以伪造的提单,谨慎使用FOB贸易术语等。     

国际贸易中提单权利转让问题刍议

提单权利转让不仅涉及国际货物贸易,还与国际航运、国际结算、银行抵押贷款及银行权利质押密切相关。提单作为被拟制化的货物,既可以代表运输途中的货物,又可以代替货物本身进行交易、转让或抵押,提单转让使国际贸易从单一的实物交易发展成为当今的单证交易,极大促进了国际贸易的高效、便捷、安全。提单权利转让迅速实现了货物权利转移的目的,加速了货款的周转,为利益最大化创造了条件,但因各国国情和法律体系不同,各国法律有关提单权利转让的规定存在差异,这就需要在提单权利转让之前明白究竟要转让或获取的具体权利是货物所有权的归属、抵押质权、货物占有权、控制权还是其他债权或物权。针对提单权利的每次转让,务必清楚双方权利获取的条件、适用的范围、丧失的缘由,做到知彼知己,方能百战不殆。     

提单纠纷的类型与防范

在国际货物买卖中,提单代表货物的所有权,是承运人与托运人之间运输合同的证明,是承运人和托运人之间处理争议的重要依据.由于提单涉及的法律关系十分复杂,引起提单纠纷的原因多种多样,因此,分析提单纠纷类型,以便在实际业务中规避和防范提单的风险.     

谈国际贸易中货物所有权与风险转移

在国际贸易中,货物所有权转移与风险对买卖双方的切身利益密切联系,但由于目前世界各国与此相关的法律法规并不统一,所以在具体贸易中这给买卖双方带来了许多潜在风险。从货物所有权及其风险转移两方面分析主要贸易国及国际社会对此的具体规定,对国际贸易具体实践具有重要意义。     

试论无单放货的责任及防范措施

"无单放货",又称无正本提单放货,是指国际贸易中的承运人将其承运的货物交付给未持有正本提单的收货人的行为.在国际贸易交易中,凭正本提单交付货物是国际海运的基本原则.     

国际贸易中的风险转移与所有权转移

国际贸易中的货物所有权与风险何时转移 ,两者是否同时转移 ,这直接关系到买卖双方的切身利益。由于各国法律在这一问题上存在较大的差异 ,这无疑增加了国际贸易复杂性和风险性。根据主要贸易国的法律、联合国国际货物买卖合同公约及国际贸易惯例的有关规定 ,在国际贸易中货物所有权与风险转移并非是在同时发生的 ,有关规定也比国内法更为复杂 ,这应引起进出口企业及涉外商务人员的高度重视 ,以确保货物或货款收取的安全性。     

海运货物收货人应否承担提货义务

在国际贸易中，因为提单的可转让性．使其在贸易领域发挥着重要的作用。实践中经常出现在目的港无人提取货物、迟延提取货物的情况。承运人面临着运费无法收回、货物堆存费不断增加的情况。这些责任由谁承担?本文作者结合现行法律的规定．对提单项下的收货人是否应当承担提货义务．以及其承担提货义务的条件进行了探讨。     

卖方为何将提单做成指示性抬头--关于货物所有权转移的分析

在国际货运的海运提单中,根据提单抬头方式的不同,提单可以分为记名式提单和指示性提单.发货人在出具提单时,究竟是出具哪一类型的提单,除了要依据信用证的要求外,还关系到发货人对货物是否拥有一定的利益,货物的所有权是否已经转移给买方.     

国际货物买卖中所有权转移问题及其发展趋势分析

国际货物买卖中货物所有权的转移关系到买卖双方的切身利益。但国际公约及惯例中与之相关的法律规范较为匮乏,且各国对于货物所有权转移界定的立法差异很大,这势必会引发国际贸易纠纷。因此,了解各方对于货物所有权转移的界定,明确所有权转移与风险转移的关系,探讨其发展趋势,将促进国际贸易法律体系的完善与世界经济的发展。     

FOB象征性合同下货权问题的思考

典型国际货物买卖贸易，是以货物所有权转移为中心的。因此，货权的归属便成了一个关系到买卖双方自身利益的重大问题。谁拥有货权，谁便占有货物，并可以对货物处置。然而，在国际贸易惯例中，比如国际商会制定的《国际贸易术语解释通则》，并没有涉及货权转移问题。但是，国际贸易合同又不能不涉及到货权转移的问题，特别是在FOB象征性交货合同中，货物所有权的转移问题更是合同顺利履行的关键。在FOB象征性合同下，卖方的两项基本义务是：交货与交单；相对而言，买方的两项基本义务是：收货与付款。只要卖方交付的货物与单据符合合同…     

提单项下货物所有权的转移

跟单信用证是国际贸易中常见的支付方式。在这种付款方式下,卖方将提单背书给付款行并提交其他单据,以获得付款。一般认为,这时付款行对货物拥有一种默示的质押权。如果开证行拒付,付款行可向卖方追索,如卖方不返还货款,基于质押权付款行可以拍卖货物。银行的这种质押权是以卖方拥有货物的所有权为前提的,反之,则银行无质押权。如银行不作为货物的所有权人,是不能以信托收据(trust receipt)的方式处理货物的。     

海上货物运输中关于提单的问题

提单,是承运人在接受所交托运的货物后,签发给托运人,用以证明双方已订立运输合同,并保证在目的港按照提单所载明的条款交付货物的一种书面凭证。提单在海上货物运输中具有十分重要的作用,一方面,它是承运人和托运人之间订有海上货物运输合同的证明,另一方面,它又是货物收据和货物所有权凭证。但由于航运事业的发展变化,提单在使用上也出现了一些问题。主要从无单放货和预借倒签提单两个角度来关注海上货物运输中提单使用的问题。