营造良好创业投资环境 打造知名汽车及零部件生产基地

国家火炬计划扬州汽车及零部件产业基地——扬州(仪征)汽车工业园地处中国经济发展活力十足的长江三角洲,坐落于江苏省扬州市西郊、仪征市境内,濒临长江,南靠宁通高速公路,北依宁启铁路。     

北京生物工程与医药产业基地

近年来，随着我国生物工程与医药产业高速增长，中国已成为世界上发展最快的医药市场之一，北京的医药年销售额已经超过百亿元人民币。2002年12月31日，北京市人民政府正式决定在大兴建设北京生物工程与医药产业基地。作为北京十五规划重点项目，北京市重点产业基地项目，也是北京四大产业基地之一的北京生物工程与医药产业基地(以下简称基地)，总占地面积为28平     

汽车基地招商有道

位于顺义的北京汽车生产基地（以下简称“汽车基地”）是伴随着北京现代的引入．而专门规划的北京市汽车产业发展基地。前几年，以北京现代为主体的格局曾一度造成汽车基地“现代兴则基地兴．现代衰则基地衰”的被动局面。     

汽车基地加速快跑

作为以汽车为主导产业的专业化园区。经过7年时间的发展，北京汽车生产基地以拥有北京现代这一品牌为荣耀，但仅仅是发展汽车产业吗     

北京:将建全球最大汽车发动机生产基地

<正>福田汽车与美国康明斯的合资公司——北京福田康明斯发动机有限公司年产40万台高端发动机能力的生产线在北京正式投产,这标志着拥有全球顶尖技术的2.8升和3.8升两款轻型柴油发动机开始批量生产。未来福田汽车将在北京地区建成年产100万台的全球最大发动机生产基地。     

实施工业反哺农业壮大糖料生产基地

一、基本做法 宜州市充分利用作为国家“双高”糖料蔗基地县（市）的优越条件，不断增加资金投入，并引导和鼓励制糖企业参与基地建设，把资金和物资集中投放在甘蔗良种推广、实用技术培训、蔗种和化肥贷款以及蔗区水利浇灌设施、道路建设等方面，通过大力抓好糖料蔗基地项目建设，促进了一批低产蔗地的改造，增加喷灌面积，改善基础设施和生产条件，进一步增强甘蔗生产发展后劲。     

中国最大的矿用汽车开发生产基地——内蒙古北方重型汽车股份有限公司

内蒙古北方重型汽车股份有限公司成立于1988年，是有跨国公司参股的非公路矿用汽车和工程机械及其零部件生产的国家级高新技术企业。总部位于国家级高新技术产业开发区——包头稀土高新技术产业开发区。[第一段]     

调整优化七大结构 建设全国重要的汽车制造基地

汽车工业已成广西第二大支柱产业，2009年产业销售收入排全国第13位，其中微型汽车国内市场占有率列全国首位。《广西壮族自治区汽车工业调整和振兴规划》提出，到2020年建成辐射东盟、出口优势明显的全国重要的汽车制造基地。为此，必须着重调整优化七大结构。     

新时期北京汽车工业的发展：优势、挑战与政府作用——北京汽车工业调查报告

新时期北京汽车工业的发展和产业政策的制定将受到外部环境的极大约束。北京发展汽车工业有其有利条件，但也存在不少制约因素和问题。要使汽车工业更具竞争力，让市场发挥更大的作用是关键。政府的作用要定位在为产业成长创造有利的环境和政策条件，采取诸如加快对国有零部件企业的改制和重组，确立开放、无歧视的引资政策，以及鼓励企业建立产业共性技术联合开发机制等政策措施。     

我看北京汽车工业发展的若干问题

国外没有“地方汽车工业”。国外的汽车公司即使不是跨国大公司也是没有行政隶属关系的私营公司，虽然也有个别以地方命名的汽车公司，但不能算作地方汽车工业。驰誉全球的宝马公司，其全名应该是巴伐利亚汽车制造厂，但它不是巴伐利亚政府投资的。另一个以地方命名的汽车厂是菲亚特，它的全称应该是都灵汽车制造有限公司，其厂名的第一个字母加起来就是“FIAT（菲亚特）”，其最大股东是阿涅利家族。大多数汽车跨国公司是以人命名，如福特、克莱斯勒、丰田、雪铁龙、本田、戴姆勒、奔驰、雷诺等。     

新晨动力总经理王运先：“做西部最大的汽车发动机研发基地”

在日益加剧的汽车工业市场竞争中,发动机无疑属于核心类竞争产品。长期以来,先进的发动机生产技术由外国所垄断,而我国没有具有与之抗衡的自主品牌产品。     

中国成为世界经济型轿车生产基地的对策

汽车产业对于国民经济发展具有举足轻重的作用，其原因不仅在于汽车产业自身是一个十分巨大的产业（以日本为例，1998年汽车工业的企业数、雇用人数、销售额、附加价值额分别占全部制造业各项指标的2．4%、7.4％、13.0％、9．7％；从中国的数据看，2004年汽车工业的总产值和增加值分别占全国工业的5．64％和1．55％，汽车工业的利税总额占全部机械工业利税总额的41．1％），而且该产业具有很强的产业关联效果，其发展可以直接带动钢铁、橡胶、玻璃、化学、电子等一系列相关产业的发展，同时对石化、道路建设、汽车修理、旅游等产业具有间接的带动效应。据测算，中国汽车产业的波及效果随着汽车产量和保有量的增多而提高，对制造业的波及系数为2．0和3．5，对GDP的波及系数为4．58和9．92，即汽车制造产业每增加一个单位的增加值，可以为GDP带来4．58倍的增加值。     

汽车工业自主创新若干重要问题

轿车是当代最大众化的“重工业类”消费品，具有大规模生产、产业关联性强的特征。我国处于推动结构升级的关键时期．家用小汽车（轿车）在未来长时期将扮演重要支柱产业的角色。而我国巨大的家用汽车市场，也一直为跨国公司所看重。     

柳州和它的汽车王国：四大汽车巨头落户柳州

无偿出让股权，坚持自主创新……我国老工业基地广西柳州市以超前的战略眼光对汽车产业进行重组，引进我国一汽、东风、上汽及美国通用等国内外汽车巨头，汽车产业获得迅猛发展，一跃成为我国一大新兴汽车生产基地。2004年全行业汽车产销突破30万辆，在全国12个超过10万辆产能的城市中，柳州汽车产销总量居第五位，其中微型汽车综合排名居第二位。     

天津:打造新能源汽车生产基地明年总产能达6万辆

正近日,天津市出台了《天津市新能源汽车推广应用实施方案》。根据规划,天津市将通过5-10年时间,在新能源汽车整车和关键零部件核心技术上实现突破,力争成为全国重要的新能源汽车整车及关键零部件研发、生产基地。据天津市经信委相关负责人介绍,根据规划,天津市将以纯电驱动作为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向,重点推进纯电动汽车和插电式