中美汽车生产与消费的比较（上）

进入本世纪以来,世界经济强国都无一例外地是汽车工业大国。汽车工业在这些国家的国民经济中占有重要的地位。汽车的生产要直接带动石油化工、钢铁、机械、橡胶、塑料、电子等制造业的发展,所以汽车工业的发展水平不仅代表了一个国家制造业的综合发展水平,同时也是一国综合国力强弱的重要标志;另外,汽车的生产和消费也促进了诸如金融、商业、保险、房地产、运输、旅游、旅馆业等服务行业及环保业的发展,同样也促进了一国国民经济的增长。     

中国汽车工业国际竞争力评价模型

我国汽车工业经过半个世纪的发展，形成了比较全面的生产工业基地和健全的产品体系，在国民经济中处于重要的地位。在WTO的加入及经济全球一体化的时代背景下，我国汽车工业面临着激烈的国际竞争。本文通过建立汽车工业的国际竞争力评价模型，实证研究中国汽车工业国际竞争能力，指出中国汽车工业在规模经济、研发能力等方面存在很大的差距，并从政府制定最小经济规模标准、加大研发经费投入、促进民族品牌开发等方面提出对策建议。     

我省汽车工业发展战略及对策

我省汽车工业发展战略及对策谈丽萍／山东省汽车工业总公司一、我省汽车工业的发展现状我省汽车工业自五十年代开始生产黄河载重车以来，经过四十年的发展，现已具备了较好的基础，初步形成了生产重、中、轻型汽车及改装车、发动机、摩托车和零部件等多车种、专业化的生产...     

日本汽车工业面临的困境及其对策

日本汽车工业面临的困境及其对策天津商学院企业管理系陈晋日本汽车工业经过六七十年代的高速发展，不论是产量还是质量都超过了美国，成为全球汽车工业的王国，一直称霸至今。日本汽车的精益生产方式以一种崭新的组织结构创造出极高的生产效率，各国争先效仿，在世界制造...     

企业内部物资采购的风险与防范

对于企业而言，物资采购是其生产经营过程的最初阶段，因此，物资采购对于企业正常的生产经营活动有着非常重要的影响作用。物资采购过程中，出现任何的问题都可能使得物资采购过程无法实现其真正的目标。可以说企业的物资采购过程中存在着多种多样的风险因素，既有外部风险又有内部风险，本文主要对企业的内部物资采购风险进行分析，并提出了相应的防范对策。     

浅议汽车节能的有效途径

汽车作为能源消耗大户，受石油危机的影响，汽车节能问题受到了普遍关注，研究汽车节能的有效途径显得尤为重要。本文从汽车生产到使用过程中分析了汽车耗油量的影响因素，对症分析，论述了目前汽车节能的有效途径。通过实施有效的节能途径可以大大降低汽车的能耗，减少汽车工业的能源压力。     

实施清洁汽车行动--清洁汽车关键技术攻关与示范推广

近年来，我国汽车工业发展迅速，汽车产销量逐年快速增长，汽车产业结构和产品结构进一步优化，汽车进入家庭的步伐明显加快，私人已经成为汽车消费的主体。当前，我国已经成为世界汽车生产制造和消费大国，汽车工业总产值突破1万亿元，带动了相关产业的发展，对促进国民经济的持续快速增长发挥了重要作用。     

哈萨克斯坦汽车工业举步维艰

汽车工业对任何一个国家都有着十分重要的意义。尽管哈萨克斯坦汽车工业的发展水平还很低,但毕竟迈出了第一步,并且已经生产出自己的拉达4×4、斯柯达、涅瓦-雪佛莱和卡玛斯汽车。现在它需要有国家的支持,也就是说,国家机构、政府部门和议会等都应当购买国产汽车。政府应该考虑到这样做不仅仅是给汽车工业"输血",而且还可以减少资金外流。     

浅析中国汽车产品管理制度

我国汽车工业经过50年的建设发展，已经成为国民经济的重要支柱产业，行业管理体制也经历了多次变革。从最早的一机部汽车局到中国汽车工业总公司，逐步实现了对汽车生产的统一管理。2003年，新一届政府成立后，国家发展和改革委员会(工业司、产业政策司)、国家质检总局(国家认证认可监督管理委员会)承担了包括汽车产业在内的工业管理职能。     

展会推荐

2008中国（上海）国际跨国采购大会，2008中国（青岛）国际汽车制造业博览会暨铝铜工业展览会，     

汽车零部件采购成本的控制

采购是汽车企业活动的首要环节,在汽车企业供应链中起着桥梁和链接作用。理性降低零部件采购成本,是提高企业利润的重要的既开源节流又创造价值的源泉。文章从V汽车集团中采购部控制零部件采购成本的实际出发,阐述了V集团是如何在控制采购成本中应用帕累托方法,如制定商务降价计划,在开发设计环节降低采购的材料成本。     

日本汽车产品的市场流通体系

日本是汽车大国，汽车工业非常发达，与其先进的生产技术相适应，日本也形成了其独特的汽车产品市场流通体系，这一体系极大地促进了日本汽车生产厂家的市场开发，确保了大量生产体制的建立，也促进了汽车生产技术的不断进步，目前我国汽车工业正朝着大生产，大市场，大流通的方向发展，为此，借鉴一下日本的经验是很有必要的。     

“十一五”重庆汽车工业发展研究

一、汽车产业 （一）“十一五”我国汽车产业发展背景厦市场分析预测 1．国际国内环境 从国际环境看，首先，汽车产业已成为全球性产业。全球汽车生产企业“强强”联合，产业更加集中，跨国汽车企业纷纷在最接近市场的地方布点整车企业，零部件正在广泛实行通用平台、全球采购、系统设计、模块化的供货方式。汽车产业已实现在全球范围内的资源优化配置。其次，零部件工业作为独立产业发展的趋势愈加明显。零部件企业与整车企业分离已成为当今世界汽车工业发展的新趋势。第三，技术创新能力是竞争取胜的关键。     

常州何以成新能源汽车投资热土

<正>常州在中国传统汽车工业版图上并未占据重要地位，但这座具有雄厚工业基础的城市，却抓住了发展机遇，一跃成为我国新能源汽车行业的一颗新星，并以此为基础，把这里建成新能源汽车之都。产业链完整：从一颗螺丝到整车组装都不用出常州     

“戴姆勒”落户中国福建——福建戴姆勒汽车工业有限公司举行奠基仪式

2007年10月23日，戴姆勒股份公司、福建省汽车工业集团和中华汽车工业股份有限公司在福州为合资企业福建戴姆勒汽车工业有限公司举行了奠基仪式。福建戴姆勒汽车工业有限公司将生产梅赛德斯-奔驰MPV。     

上海汽车工业发展迅速

上海汽车工业发展迅速最新统计显示，上海汽车工业一九九三年销售产值突破三百亿元，利润超过二十五亿元，均比一九九二年增长百分之五十以上，在中国汽车工业中继续稳居首位。据介绍，上海汽车工业产值和利润大多来自生产桑塔纳轿车的上海大众汽车有限公司及其配套厂家。...     

地域过度分散长期制约着我国汽车工业的发展

我国汽车工业的发展水平仍然较低，主要表现在：一是大而不强，整体实力弱；二是在合资与合作中迅速发展，但持续的发展受制于跨国汽车公司；三是产品价格性能比过高，未形成国际竞争力；四是生产集中度不断提高，但“散、乱、小”现象依旧；五是专业化协作程度较低。我国汽车工业长期低水平发展的重要原因在于我国汽车工业的地域分散，而地域分散则缘于管理体制的不合理性。     

泰国欲成为东南亚汽车业中心

泰国汽车业曾在1997年亚洲金融危机发生前出现过短暂的辉煌。目前，正逐步从金融危机重创中恢复过来的泰国汽车业寄希望于通过刺激出口实现产业复兴，并将泰国建为未来东南亚的汽车生产与出口中心。　　金融危机发生前，泰国已拥有东南亚规模最大的汽车工业，并且是仅次于美国的世界第二大摩托车和客货两用车市场。1990～1994年，泰国汽车工业的增长速度为世界第一，国内市场年均增长率达到了20％。1989～1996年，泰国国内汽车销售量翻了三番。1996年，泰国6200万人共购买汽车60万辆，其中90％都是本国制造的。　　金融危机对泰国汽车工业造…     

努力开发再生资源 向综合利用要效益——一汽集团公司综合利用厂在改革中不断发展

多年来，一汽认真贯彻党和国家有关资源综合利用工作的方针政策，在抓好汽车生产的同时，十分注重抓好工业废旧物资的回收和综合利用工作，并把这项工作作为减轻污染、保护环境的重要途径。在实际工作中，把搞好资源综合利用工作放在与抓好汽车生产同等重要的位置上，努力...     

引导汽车工业走可持续发展之路

2009年以来，在国家激励性政策的支持下，汽车生产和销售在全球整体经济不景气的情况下，实现了超常规增长，对国民经济的整体发展起到重要支撑作用。但是，从实现汽车工业可持续性发展的角度看，还需注意防范未来的各类不稳定、不确定性因素，破解发展中的障碍与矛盾，促进汽车工业的科学发展。