新疆首个航空枢纽控制中心（HCC）挂牌成立

7月1日，南航乌鲁木齐枢纽控制中心（Hub Control Center，HCC）在乌鲁木齐地窝堡国际机场挂牌成立，标志着新疆首个航空枢纽控制中心进入正式运行阶段。HCC成立后，将进一步提升南航在乌鲁木齐枢纽的运行品质，提升旅客服务水平。     

围绕枢纽机场不断完善网络建设

今年，南航提出了枢纽建设，以北京、广州、重庆和乌鲁木齐四大机场为中心，向四周辐射，这一举措高瞻远瞩。     

南航配餐，打造优质安全的“空中美餐”——走进中国南航公司航空食品部郑州航空食品厂

把每一件平凡的事做好就是不平凡，把每一件简单的事做好就是不简单。作为中国国内机队规模最大、航线网络最发达的航空公司，南航积极推进“航线枢纽网络、市场销售网络、服务保障网络”三个网络建设。迄今为止，南航以中国广州为基地开辟世界空中快线，形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内，全面辐射亚洲，连接欧美澳洲的强大航线网络，通达全球905个目的地，连接169个国家和地区，到达全球各主要城市。     

五大措施 四大增长 举全南航力加快乌鲁木齐枢纽建设

建设乌鲁木齐西部门户枢纽，是提升南航在国内国际核心市场地位的经营战略需要，也是实现南航在新疆市场上合理配置资源、形成高端市场领先优势的需要。2011年11月22日，南航召开乌鲁木齐中转销售经验交流会，对乌鲁木齐枢纽建设的运行品质、航线网络、中转保障、产品竞争力进行全面盘点，     

南航与重庆签约战略合作协议

本刊讯5月5日,南航集团与重庆市人民政府在重庆签订了重庆航空枢纽建设战略合作协议,南航与重庆市政府将以南航旗下的子公司——重庆航空为支柱,全面发力重庆航空枢纽建设。     

南航“袋鼠航线”助推广州枢纽建设

2012年8月15日,中国南方航空股份有限公司在广州举办新闻发布会,正式推出连接欧亚澳洲的空中桥梁——＂广州之路＂。这是南航努力打造连接欧洲和大洋洲的＂袋鼠航线＂,实现国际化战略转型发展的一个新的里程碑,标志着南航建设国际航空枢纽,积极参与全球竞争迈出的重要一步。南航以广州为枢纽点,先发力澳洲中转,再进军＂袋鼠航线＂,持续推进战略转型,倾力建设广州枢纽。     

南航与印度捷特航空开展合作

本刊讯从2012年12月起,南航与印度捷特航空(Jet Airways)正式开展SPA合作。这是南航继与印度航空开展合作之后,与第二家印度本土知名航空公司再度联手。随着南航战略步伐的加快,印度市场已成为南航广州枢纽第六航权市场重要的客源地。目前南航每周共有     

湖北省政府与中国航空集团公司合作框架协议正式签署

3月10日，湖北省政府与中国航空集团公司在北京举行仪式，湖北省省长李鸿忠与中国航空集团公司总经理孔栋正式签署关于建设武汉航空枢纽的框架协议。由此，中国航空集团公司成为继南航之后，第二家与湖北省政府签署建设武汉航空枢纽框架协议的大型国有航空集团。     

南航湖南分公司打通渠道全方位抓中转

在南航乌鲁木齐、重庆两枢纽战略会议召开之后，南航湖南分公司主动抢占本土市场，深入研究，打通“代理人、旅行社和媒体”等各方渠道，制定贴近市场的产品，加大宣传和客源组织，下活了中转这盘棋，中转形势全面打开，4、5两个月，乌鲁木齐和重庆中转人数分别是1245人和944人，共创收280多万元，首战告捷。     

南航新疆分公司 2011年喜获丰收 亮点纷呈

2011年又是一个丰收年，南航建设乌鲁木齐枢纽实现了重大突破，取得了显著成效。南航新疆分公司（以下简称“新疆分公司”）克服困难，抢抓机遇，勇往直前，确保飞行安全，开辟欧洲航线，更新支线机队，枢纽建设迈出实质性步伐，各项工作喜获丰收，亮点纷呈。     

南航辅助服务的发展探索

2014年7月12日，南航发布了2014年半年度业绩亏损预告，预计上半年净利润亏损9亿元至11亿元。高企油价、高铁冲击、人民币贬值、“三公消费”严格管控等不利因素不断蚕食南航等传统航空公司的利润。与此相反的是，Amadeus IT Group报告显示，全球176家航空公司在2012年获得361亿美元的辅助收入，并且每年将以超过10％的速率不断增长。为此，南航如何在传统业务低迷的环境下发现新的利润增长点值得探索与研究。     

南航白云物流跨境电商(出口)处理中心揭牌运营

1月18日,南航白云物流公司跨境电商(出口)处理中心正式揭牌运作,标志着口岸中心运营出口跨境电商业务新模式在广州空港综合保税区(中区)顺利落地。新冠肺炎疫情对全球经贸产生了重要影响,大量传统贸易订单转为线上成交,跨境电商出口需求不断增长。为畅通货运物流渠道,稳定国际供应链,满足社会需要,在白云机场海关大力支持下,南航白云物流积极筹建跨境电商(出口)处理中心,优化升级出口跨境电商业务。     

南航在台湾率先开通“一票到底”中转服务

继2009年1月15日中国南方航空公司台湾办事处在台北市成立后，南航又宣布从1月21日起在台湾开通办理“一票到底”中转业务，凡乘坐南航航班从台湾出发，经广州中转南航当天其他航班的旅客都可以享受此项服务。     

南航首次采用NCR自助值机亭为旅客提供服务

近日，北京NCR公司宣布，中国南方航空公司（以下简称“南航”）首次采用三十台NCR TouchPort自助值机亭，并已部署于广州、深圳、长春及郑州四大城市的枢纽机场，为旅客提供灵活便利的自助值机服务。     

基于货运枢纽的服务模式实证研究

南航上海货运枢纽建设是一项系统工程,它与货机网络、腹舱网络、地面网络以及国际化是相辅相成的,涉及航线网络规划、货机经营规划、品牌服务保障规划、人力资源规划以及品牌建设等,而与货运枢纽相匹配的服务模式将是枢纽建设的关键点和突破口。     

强强联手,打造空港物流

2004年月11月15日，全球著名的、产销量排名第一的产业车辆公司——丰田自动织机株式会社(TICO)宣布，20辆丰田42-2TD25牵引车正式投入使用于中国四大航空集团之一的南方航空股份有限公司，为其发展现代物流提速。全球著名的两大企业：丰田与南航强强联手，合力打造未来航空货运年吞吐量中国第一、亚洲第二的白云国际机场。此举将为白云国际机场成为国际货运枢纽中心提供有力的保障。     

构建中性货运平台 增强发展后劲——记白云机场股份公司航空运输服务分公司

新白云机场自2004年8月启用以来,货邮吞吐量发展迅猛,为提升新白云机场货运枢纽的整体运作水平,机场货运与南航合资与否一直备受各方关注。社会舆论普遍认为坚持机场货运独立,构建机场"中性"服务平台有利于推动白云机场中性枢纽货运业务的发展。经过认真深入的调研,从白云机场建立大型枢纽机场的必要性出发,从提高白云机场的整体服务质量出发,同时吸取国内外机场建设的经验教训,2006年4月24日,股份公司以及董事会明确了"目前机场从事的国内、国际货运业务不进入合资公司,坚持机场货运的独立动作"的定位。令人关注的是,机场货运定位后,下一步会如何操作?     

构筑南航京广线上的一个新的盈利支点——谈南航在湖南市场的经营策略

近年来随着当地经济的发展,湖南的航空运输业出现了连续高速发展的势头,从2000年至2006年的"十五"期间,平均增幅达到25%,远远高于全国平均15.5%的增长水平。南航要成功占据湖南这一新兴的潜力巨大的市场,以此构筑南航中部地区一个新的盈利支点,南航可采取的策略很多,但最有效的应是建立南航长沙中转枢纽。     

南航与广西签订“十二五”战略合作框架协议

2月14日，中国南方航空股份有限公司（以下简称“南航”）与广西壮族自治区人民政府签订“十二五”战略合作框架协议。 根据协议，南航将加大对广西市场的运力投入，力争“十二五”期间投放广西的飞机数量实现翻番；巩固和发展以南宁、桂林为中心的广西辐射至全国及东盟的航线网络，保持在南宁、桂林两地市场份额第一，进一步提高广西辐射至全国各地以及东盟的航线网络广度和密度；     

基于地域优势的云南航空市场展望(二)

略看云南航空市场,聚焦东航云南分公司目前,我国三大国有航空公司围绕云南作为南亚、东南亚主要国际航空枢纽点的决策和部署情况不一。南航在广州共有始发国际、地区定期航线22条,到达欧洲、北美洲、澳洲和东南亚等地区,统计数据表明:"2007年,南航在东南亚航空市场上新增了万象、仰光、普吉、暹粒、印度等航线,使南航在东南亚航空市场上的通航国家由8个增加到了12个"。