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在阐述市场结构分析的主要理论和方法的基础上,测算了我国主要航空公司近年来市场份额的比重和变化,分析了市场结构变化特点。根据产业经济学中市场结构的相关理论,利用行业集中度和赫芬达尔-赫希曼指数两个指标,结合我国航空运输业的实践,计算了我国航空运输业市场2001—2009年的绝对集中度、HHI指数和倒数N指数,一致得出我国航空运输业是一个寡头垄断型产业,其垄断强弱程度呈"增强—减弱—增强"动态变化。 相似文献
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澳大利亚是南半球大洋洲最大的国家,国土面积辽阔,但人口密度相对稀少。随着澳大利亚多边贸易的发展和旅游资源的开发,澳大利亚的航空运输经济也在逐年发展。 相似文献
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近几年随着全球贸易的发展,航空货运业进入了成熟期。2008年以来随着金融危机的影响,全球航空货运受到经济因素影响而放缓。随着油价的不断走高和地面交通运输费用不断上涨,原本航空货运基础相对落后的亚洲已成为世界航空货运市场发展速度的推动力,世界货运贸易重心正在向亚洲和中东倾斜。全球三大货运航空公司德国汉莎货运航空公司、大韩航空货运、新加坡货运航空公司在中国不断参与合资、并购或独资,加大本土化发展步伐,以便能够占领更多的国内市场份额。 相似文献
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20世纪70年代,低成本航空运输在北美市场出现,经过美国西南航空公司的成功实践,迅速在全球推广开来。近来,随着亚洲低成本航空公司风云而起,航空市场竞争越来越激烈,加之高铁对国内航空市场带来巨大的冲击,国内航空公司的生存越发显得艰难。一时,业内呼吁成立低成本航空公司的声音不绝于耳,有人喊出"九元航空",甚至"8元"。 相似文献
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美国和中国分别是全球排名第一和第二的航空大国,中美航空公司对比分析可以看到双方的经营状况和发展能力。2013年美国航空公司盈利大幅增加创出新高,而中国的航空公司利润却大幅下滑。本文选取市场份额占比80%的十家美国航空公司和四家中国航空公司财务对比,分析中美航空公司的竞争能力。 相似文献
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美国和中国分别是全球排名第一和第二的航空大国,中美航空公司对比分析可以看到双方的经营状况和发展能力。2013年美国航空公司盈利大幅增加创出新高,而中国的航空公司利润却大幅下滑。本文选取市场份额占比80%的十家美国航空公司和四家中国航空公司财务对比,分析中美航空公司的竞争能力。 相似文献
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民航业发展近100年来,许多海外航空公司已建立了深受消费者喜爱的航空品牌,如维珍、汉莎、美西南、新加坡航空……经过多年的运营和品牌建设,这些名字逐渐被赋予了不同的性格 相似文献
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现在许多人也许都会认为,国内航空市场经过多年的发展,运力基本上达到了饱和,再加上高铁建设,竞争压力已经空前高涨,发展的空间也被一再压缩。这就好比一条矿脉被挖掘完后,剩下的只有难以被利用的石头了。那么,现在海南推出的“离岛免税”,能否像传说中的“魔棒”点化这些剩余的“石头”,使它们成为一个航空运输新的金矿源呢? 相似文献
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对于低成本航空公司而言,法国市场一直是一块难啃的骨头。面对法航和法国高速铁路网络,低成本航空公司的发展机会在哪里?许多低成本公司常常指责法航的"压制"战术,特别是在国内市场上。法航则认为它们的指责文不对题,指责的对象应是TGV——法国高速铁路网络。 相似文献
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受目前国内需求持续下降影响,目前三大航均表现疲敝,一季度财报显示,国航一季度实现净利润2.49亿元,同比增长3.98%,南航一季度实现净利润0.57亿元,同比下滑82.13%,东航一季度共亏损1.31亿元。国际航线亏损连连,外部市场的不景气纷纷让航空公司把目光从海外转回国内,东航目前已发行首批48亿的债券用于购买飞机,今年拟新增56架飞机,除去替换的部分老旧机型,净增约40多架。 相似文献
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营销战略对航空公司而言是指导性的方针,随着航空公司阶段性的发展以及区域市场的不断扩张,或者随着经济结构的调整采取的转型性发展策略,具有一定规模和效益的航空公司的眼光也必将会瞄向国际航空市场。 相似文献
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众所周知,2009年11月,中国民航完成旅客运输1958万人次,1-11月份累计运送2.1亿人次,全民航旅客运输量全年将增长19%以上。同时,更可喜的是人民网12月15日刊登了《中国民航盈利水平冠全球前儿个月狂赚118亿》,文中不仅公布了令人振奋的盈利数据,还提及民航局局长李家祥在对2009年11月份的经济数据进行分析时预测,2010年中国民航依然能够保持稳步上扬势头,应可实现两位数以上增长。 相似文献
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本文分析融资方式对资本结构的影响。首先必须明确影响航空公司资本结构的因素,然后再结合这些因素和相关理论重点分析自有资金购买、融资租赁、经营租赁和借款融资等航空公司常用的融资方式对其资本结构的影响。一、航空公司资本结构影响因素分析在对影响航空公司资本结构的因素进行分析时,主要从外部环境和内部环境两个方面进行分析。 相似文献
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最近的十几年里,联盟是航空运输业发展的重要原动力之一,资料显示加入联盟使航空公司平均增加了15~20%的收入。但是最近几年随着整个世界民航运输量增长速度的减缓,加上一些联盟中核心航空 相似文献
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近年来,中国民航运输业的高速发展令全世界为之惊叹,并且世界性的放松管制和天空开放大潮已经把我国的机场和航空公司卷入了竞争的旋涡之中,未来中国的航空运输市场是巨大的,充满了机遇也充满了挑战。与欧美的航空公司相比,我国的航空公司普遍在管理水平、经营规模、航 相似文献