粤港澳直接投资便利化研究

引言在区域经济整合中,投资的便利化程度是区域一体化的一个重要指标,所谓投资便利化主要是指区域合作的各方政府通过制度安排,消除各方的企业在互相投资过程中的障碍,从而使企业对外的直接投资与间接投资变得顺畅。凶此,投资的便利化将有力地推动区域一     

青岛市物流便利化水平发展的实证研究

便利化水平是衡量一个城市物流发展水平的重要因素之一,便利化程度的提高对物流的发展具有重要的推动作用。文章通过建立物流便利化发展评价指标,在此基础上利用2002~2013年的统计数据,运用主成分分析法,对青岛市的物流便利化水平进行了综合评价。研究结果表明:青岛市的物流便利化水平一直不断上升,基于青岛的实际状况,提出基础设施建设和政策引导方面的建议,对政府部门的决策具有一定的参考价值。     

中国贸易便利化综合指数对双边贸易发展引力模型分析

文章首先对中国与其主要贸易伙伴50国的双边贸易数据,贸易便利化指标各项数据进行梳理,以此测算出各国便利化指标综合指数,并对其进行分类排名。在此基础上,文章运用贸易引力模型对中国与主要贸易伙伴50国双边贸易及便利化指数进行实证分析,由此得出结论。文章提出我国与各国贸易便利化国际对接与融合发展对策建议。     

中亚国家贸易便利化发展及其评价

本文通过对中亚国家贸易便利化发展的回顾,认为中亚国家在海关通关、贸易物流、商务环境等方面促进了贸易便利领域的发展,但总体上表现为贸易便利化进程缓慢,各国贸易便利化发展差异大,贸易便利化各领域发展失衡,这严重制约了区域内的贸易增长。同时,通过分析和评价,提出了对中国的几点启示：一是在多边贸易组织框架和区域经济合作组织框架下不断推动中亚国家贸易便利化的发展;二是通过政府间的交流与合作推动中亚国家贸易便利化建设;三是加强本国,尤其是与中亚国家毗邻的新疆的贸易便利化建设。     

APEC贸易投资便利化合作进展评估与中国的策略选择

亚太地区贸易投资自由化合作进展迟滞,贸易投资便利化合作正在成为APEC取得持续进展的重点方向。本文对APEC贸易投资便利化合作的最新进展进行总结,并在评估APEC便利化合作现实障碍的基础上,提出中国参与未来该领域合作的策略选择。     

贸易便利化对中国-东盟贸易影响的实证分析

本文采用口岸效率、海关环境、国内规制环境以及电子商务应用4个指标对贸易便利化进行测度,利用引力模型定量分析贸易便利化对中国与东盟贸易流量的影响,同时分析不同的关税税率对推进贸易便利化并影响贸易流量的不同作用。最后,针对实证研究结果对贸易便利化改革提出可行性建议。     

全球贸易便利化的评估研究与趋势分析

对贸易便利化落实情况和效果的评估日益受到重视。这些评估不仅是一种总结,更是一种分析和建议。通过对包括WTO、OECD、APEC、世界银行、世界海关组织、世界经济论坛以及美国、日本、欧盟等相关贸易便利化评估报告的比较研究和分析,本文试图探求全球贸易便利化的最新趋势和要求。     

中国-东盟贸易便利化合作对中国地区产业增长影响研究北大核心CSSCISSCI

构建中国-东盟贸易便利化合作对中国地区产业增长的双重差分非线性模型,研究发现,中国-东盟贸易便利化合作显著促进中国地区产业增长,尤其促进对东盟贸易依存度较高产业的增长,体现了贸易便利化合作和产业优化配置的作用。中国与东盟贸易合作的政策调整需结合各国与中国各地区自身的贸易便利化特征。     

WTO框架下贸易便利化问题探析

WTO为自由贸易做出了不懈的努力,一旦正式的贸易壁垒降低了,简化贸易手续、推进贸易便利化等问题就变得重要起来。由于贸易便利化措施会给贸易商、政府等贸易参与者带来巨大的经济利益,因而贸易便利化一直是世界各国所追求的目标。鉴于发达国家与发展中国家在贸易便利化问题上利益存在的差异,因此,在WTO的框架下讨论贸易便利化具有很强的指导意义。     

贸易便利化对出口产品质量的影响研究

在推动全面开放新格局形成的战略背景下,研究贸易便利化对出口产品质量的影响及其作用机理具有重要意义。文章利用2007～2015年CEPII数据库中行业层面的贸易数据测算了出口产品质量,在此基础上研究了贸易便利化与出口产品质量的关系。研究发现:贸易便利化通过降低出口企业的贸易成本,一方面促使企业选择以低价竞争策略替代质量竞争策略,从而产生替代效应抑制出口产品质量升级;另一方面又使出口企业获得成本优势,促使其选择扩大出口规模,进而产生收入效应以提升出口产品质量。然而贸易便利化对出口产品质量却总体表现为抑制作用,但是随着进口国收入水平的降低,贸易便利化对出口产品质量的抑制作用逐渐降低,最后对出口产品质量表现为促进作用。此外,贸易便利化对质量越高的出口产品抑制作用越明显。     

The impact of trade facilitation factors on South Africa's exports to a selection of African countries

Economic growth can be enhanced through increased trade among countries, provided the correct institutional structures are in place. A country's trade is dependent not only on its own trade facilitation reforms but also on those of the trading partners. This paper, using an augmented gravity model, examines trade facilitation factors that impact on South Africa's exports to other selected African countries. The results of the estimation reveal the following. An improvement in the customs environment within the importing country provides the largest gain in terms of increasing trade flows, followed by the regulatory environment and domestic infrastructure. Furthermore, adjacency and common language impact positively on South African exports, while distance between countries impacts negatively on it. Being part of the Southern African Development Community is also enhancing exports from South Africa, compared with being part of the East African Community.     

Regional Economic Integration and the Location of Multinational Firms

A theoretical model of international location is applied to a process of regional economic integration in which a set of countries mutually removes barriers to trade and investment, thus overcoming the traditional ‘hub and spoke’ setup of regional agreements. The theoretical results are matched with actual trade and foreign investment data from a sample of some 4,200 multinational firms who have invested in Central and Eastern Europe over the 1990–1999 period. Controlling for the effects of the reduction in trade barriers through a proper specification of a gravity model, it is found that the conventional outcome of an agglomeration of economic activities in the centre of the integrating area does not necessarily hold. Multilateral regional integration agreements can act as an important dispersion force significantly driving the location of multinational firms. A panel probit econometric exercise confirms the findings. JEL no. F12, F15, F21     

Competitiveness and Integration of Product Markets

This article develops a two-country, two-sector model with imperfect competition in one sector and asymmetric labor market structures in the sense that trade unions have wage bargaining power in one country whereas the labor market is competitive in the other country. We use a new approach to model product market integration, and it turns out that the unionized country gains from integration in terms of welfare, and, if the initial level of integration is relatively low, experiences an increase in employment and investment.     

东北三省城乡一体化面临的主要问题及对策研究

近年来,东北三省城乡一体化建设成效显著,然而,城镇化进程缓慢、农业比较劳动生产率低、农村固定资产投资不足、农村公共事业发展滞后仍然是进一步推进城乡一体化面临的主要问题,而破解这些问题的关键在于打破城乡分割的体制结构,实现城乡规划、产业、基础设施、公共服务、市场机制和管理体制的一体化。文章在分析东北三省城乡一体化建设面,临主要问题的基础上,提出了建设城乡全面覆盖的规划体系、统筹城乡产业发展、建立覆盖城乡的公共财政体制等加快推进东北三省城乡一体化建设的对策建议。     

全球产业重构与中国产业整合战略

从股权安排到各种非股权安排,跨国公司在全球范围内重构产业体系的投资方式逐渐由绿地投资、跨国并购发展到国际战略联盟,其治理机制也呈现出从一体化治理、价值链治理到虚拟再整合治理的演进轨迹。在全球产业重构的背景下,跨国并购、国有资产重组和民营企业扩张正在对中国产业系统的基础架构进行系统性重塑和整合。本文在对产业整合实践和研究文献综述的基础上,提出了中国产业整合战略的内涵、主要内容以及产业整合五个层面的金融机制与治理结构。     

论民营企业在旅游投资与经营中的资源整合

民营企业是近年旅游业投资与开发的主力军。现实中旅游资源的浪费与破坏十分突出,制约着行业的深层次发展。为了使民营企业在旅游业保持可持续发展的同时取得较好的经营效果,资源整合十分关键。文章主要从关系整合、地域整合、文化整合、信息整合与营销整合等方面提出了自己的见解。     

我国自贸试验区贸易便利化改革的实践经验与借鉴--以上海、广东、天津、福建自贸试验区为例

自由贸易试验区是中国改革开放的重要试验田和进一步对外开放的压力测试区,自2013年上海自由贸易试验区设立以来,5年来自由贸易试验区在贸易便利化领域的改革实现较大突破和取得一定成效。本文主要介绍自贸试验区贸易便利化改革的相关措施以及实施成效,包括上海、福建自贸试验区国际贸易单一窗口的实施成效,上海、广东、天津、福建自贸试验区贸易监管模式的创新,广东、福建自贸试验区在港澳台通关一体化合作的进展以期对自贸试验区相关政策经验的复制推广有所启示。     

中国—东盟服务贸易一体化的困境摆脱及其前景

运用相关指标对一体化水平进行的研究表明,中国与东盟国家的服务贸易一体化显示出以下特点:跨境贸易规模扩大;双边贸易增长率比单个国家快;以直接投资近似表现的商业存在规模占本国对外直接投资比重大;投资的行业和地区分布非均衡等。现阶段中国—东盟服务贸易一体化水平较低,但增长速度远远超过欧盟等区域组织。中国—东盟服务贸易一体化的前景看好。     

外商直接投资与区域市场一体化——基于长三角的经验研究

外商直接投资改变了政府和企业的行为模式,从而对市场一体化进程产生深刻的影响。市场替代假说和全球价值链假说对两者之间的关系给出了截然不同的预测。文章在构建长三角地区市场一体化指数的基础上,研究外商直接投资与区域市场一体化之间的关系。研究结果表明,长三角地区的市场一体化水平在不断提高;外商直接投资有助于拓展区域市场一体化进程。最后,文章基于地方政府竞争的角度对实证结论进行解释。     

From Worldwide Capital Mobility to International Financial Integration: A Review Essay

To be useful to economists, the definition of worldwide financial integration must refer to its welfare-relevant functions or consequences. What ultimately matters is its contribution to the equalization of current and intertemporal trading opportunities, represented by the cost of financial services, at maximum efficiency levels. Analyzing imperfect financial integration implies identifying the obstacles that prevent such equalization, with a lack of perfect capital mobility being only one of the possible impediments. Focusing on how to achieve international equalization, at least cost, of a broad range of financial services is a necessary change for a literature that has tended to rely on single stock, flow, or price correlations to gauge the degree of financial integration, without viewing it as a continuing microeconomic task with many facets.