重庆部署三年行动计划——中国企业家重庆论“战略”

重庆如何更好地主动融入国家战略,推动“一带一路”和长江经济芾发展？8月31日,市长黄奇帆主持召开重庆市推动“一带一路”和长江经济带发展领导小组第一次全体会议,审议并原则通过《重庆市贯彻落实国家“一带一路”战略和建设长江经济带三年行动计划》。     

一池春水激荡商务大潮——重庆商务职业学院商务特色办学创新之路

随着“一带一路”、长江经济带、自由贸易区、中新（重庆）战略性互联互通示范项目等国家战略的相继落地,为重庆商务大发展带来了前所未有的战略机遇。     

黄奇帆:重庆要主动融入国家战略 推动“一带一路”和长江经济带发展

8月31日，市长黄奇帆主持召开重庆市推动“一带一路”和长江经济带发展领导小组第一次全体会议，审议并原则通过了《重庆市贯彻落实国家“一带一路”战略和建设长江经济带三年行动计划》以及相关工作规则。会议还就我市如何更好地主动融入国家战略，推动“一带一路”和长江经济带发展进行了研究部署。     

踊跃建言献策重庆对外开放

参加全国两会的人大代表提出《关于加快高速铁路建设，进一步提升重庆“一带一路”和长江经济带联结点功能的建议》，并作为全团建议提交全国人大。该建议指出，重庆高铁建设滞后，制约了重庆“一带一路”和长江经济带联结点功能的发挥和国家赋予重庆战略定位的实现。建议国家加快重庆至西安高铁（渝西高铁）、重庆至长沙高铁（渝湘高铁）等铁路建设。     

精准扮演好角色

2014年12月18日,在重庆市政府召开的重庆市贯彻落实国家"一带一路"战略和建设长江经济带新闻发布会上,重庆市政府副秘书长张智奎说,"党中央、国务院作出实施‘一带一路’战略和建设长江经济带的重大决策部署,重庆市委、市政府高度重视,主动把重庆放在‘一带一路’战略和长江经济带建设中去思考和谋划,着力推动五大功能区域发展战略与‘一带一路’战略和长江经济带建设的深度融合。"在国家战略中,重庆扮演怎样的角     

智勇通关奔世界——重庆北部新区的“一带一路”攻略

国家实施“一带一路”战略,重庆扮演着怎样的角色？面对这个问题,重庆给出的答案是：丝绸之路经济带的重要战略支点、长江经济带的西部中心枢纽、海上丝绸之路的产业腹地。那么,在国家明确的“打造重庆西部开发开放重要支撑”定位下,作为“内陆开放型经济示范区”的重庆北部新区,又将如何绘制自己的“一带一路”攻略呢？     

推动丰都“生态涵养、绿色崛起”——访重庆市人大代表、丰都县县委书记徐世国

重庆与世界记者：结合丰都发展实情。您怎样认识新常态？徐世国：积极主动适应经济发展新常态是当前发展的大逻辑,体现为“三个牢牢抓住”。一是牢牢抓住“一带一路”国家战略和长江经济带建设的机遇,把丰都发展主动融入长江经济带建设布局,对港口码头提档升级．     

以强化外向型人文口岸建设助推中新第三个政府间合作项目

中国和新加坡第三个政府间合作项目在重庆启动运行，无疑是重庆建设内陆开放型经济的又一重大机遇。作为中新两国之间第三个政府间合作项目——中新（重庆）战略性互联互通示范项目立足中国西部地区，对接“一带一路”、西部大开发等重大倡议和构想，在地域范围、规划理念、合作模式上将产生更为深远的辐射效应，进而开辟两国重大项目合作的新局面。这也是重庆继中国西部大开发、“一带一路”与”长江经济带”两大国家战略后重庆承担的又一重大发展机遇与历史使命。     

重庆市委统战部副部长、市工商联党组书记蒋平:新常态、新空间,书写“渝商”新传奇

在2015全国“两会”期间,“一带一路”国家战略、“深化改革、扩大开放”等外向型经济的热词不断出现在各大媒体的报道中,对于身处“渝新欧”起点、“长江经济带”与“成渝经济区”核心的广大重庆民营食业而言,如何顺应国家战略积极参与其中？     

长江经济带同一带一路统筹衔接的战略重点

长江经济带沟通“一带”和“一路”,战略地位重要。推动长江经济带同“一带一路”统筹衔接,可以为国内大循环拓展空间,也能为国内国际双循环提供动力,能够形成战略叠加优势,是加快构建新发展格局的重要一环。当前“一带一路”建设面临新形势,要充分发挥长江经济带产能、市场、跨境园区、人文交流等优势,突出“整体统筹、内外畅通、绿色低碳、产业为要、面向未来”策略,依托中心城市打造与“一带一路”融合的战略支点和枢纽;提升中欧班列发展水平,加强与西部陆海新通道衔接,增强陆海双向开放能力;拓展经济战略纵深,提升自贸试验区开放势能,推动自贸区网络与境外园区网络对接嵌套;加强新能源、数字经济、健康等领域合作,打造一批“小而美”项目和标志性工程;办好用好重大论坛平台作用,努力将长江经济带建设成为“双循环”相互促进的主动脉,深化“一带一路”投资经贸合作的主力军,应对气候变化国际合作的重要实践地。     

重庆开放的更高起点

重庆，中国中西部唯一的中央直辖市，位于举世瞩目的中国“一带一路”与“长江经济带”战略的“Y字形”连接点上。新加坡，一个西太平洋上的岛国，亚洲“四小龙”和全球四大金融中心之一。3000公里，重庆与新加坡的直线距离。现实中，彼此的距离正在不断缩短。新加坡，重庆第一大投资外商来源国。新加坡淡马锡、汉海海洋世界集团等多个投资项目落地重庆。     

全国人大代表、重庆市市长张国清谈对外开放 融入国家战略 加快内陆开放

“西部大开发的重要战略支点、‘一带一路’和长江经济带的联结点，是习近平总书记赋予重庆重要的战略定位。”3月6日下午，全国人大代表、重庆市市长张国清在代表团开放日上说，“我们要紧紧围绕习近平总书记提出的定位，在融入国家对外开放大格局中，谋划和推动好自身开放，加快完善开放平台，建设内陆国际物流枢纽和口岸高地，建设内陆开放高地。”     

外媒记者探访智慧重庆新发展

作为“一带一路”和长江经济带重要联结点以及内陆开放高地,“智造重镇”“智慧名城”已成为重庆发展新名片。重庆,位于中国内陆西南部,是中国四个直辖市之一,长江自西向东穿流而过,再加上76%的面积被山地覆盖,让重庆成为一座3D魔幻的城市。     

西班牙主流媒体《西班牙国家报》来渝采访

7月12日至13日,西班牙主流媒体《西班牙国家报》中国分社社长李业墨(Guillermo Abril)一行3人来渝采访。李业墨一行此次到渝采访是为了完成其自2021年起策划的“一带一路”系列报道中国部分。重庆作为中国中西部地区唯一的直辖市,处在“一带一路”和长江经济带的联结点上,西部陆海新通道、中欧班列、长江黄金水道、渝满俄国际铁路在这里交汇,重庆在共建“一带一路”中承担了重大使命并发挥了重要带动作用。故李业墨一行专程来渝,专题采访拍摄重庆参与共建“一带一路”成果。     

2016·重庆：瑞雪兆丰年

中国有句老话,叫好事成双,或叫喜事连连。在2016年元旦后的第一个工作日,1月4日至6日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在重庆调研,对重庆近年来经济社会发展取得的成绩和各项工作给予肯定,并希望重庆发挥西部大开发重要战略支点作用,积极融入“一带一路”建设和长江经济带发展,在全面建成小康社会、加快推进社会主义现代化中再创新的辉煌。     

木洞镇：巴南“一城一极一区”的前沿

西接茶园，隔江相望两江新区，作为巴南“一城一极一区”（江南新城、主城第三增长极、城乡一体发展示范区）的前沿阵地，巴南区木洞镇的区位优势得天独厚。搭乘重庆麻柳沿江开发区建设的经济快车，如今的木洞镇，在“一带一路”和长江经济带战略中的地位逐渐凸显。     

新加坡联合早报:“渝新欧”是重庆求解地理困局的破题之作

新加坡《联合早报》记者吴晗均表示,重庆提出打造对外开放高地是一个及时的概念,作为一个内陆城市,重庆与沿海其他城市相比欠缺与外部世界直接沟通的渠道,接触有限,＂两带一路＂的战略正是解决了沟通的这个问题。重庆＂两带一路＂战略节点中的＂一带＂是指长江经济带,把中国东、中、西部串在一起,是国家区域发展战略的重要一环。另一＂带＂是指丝绸之路经济带。     

重庆全面融入共建“一带一路”十年成果丰硕

<正>今年是共建“一带一路”倡议提出十周年。位于“一带一路”和长江经济带联结点上的重庆有何作为？10月13日，重庆全面融入共建“一带一路”十周年成果暨蓝皮书新闻发布会在市新闻发布中心举行。现场，市发展改革委、市商务委、市政府口岸物流办、市政府外办等单位的有关负责人介绍了重庆全面融入共建“一带一路”十年来的亮眼成果，并对下一步加速融入共建“一带一路”，以及努力在推进共建“一带一路”中发挥带动作用的举措和行动方向作了介绍。     

“一带一路”背景下区域物流竞争力比较分析——以我国西南地区为例

鉴于西南地区在“一带一路”倡议和长江经济带中的战略定位，如何在时代机遇前抢占先机，打造西部物流中心枢纽至关重要。文章从波特的国家竞争力“钻石模型”入手，利用“模糊综合评价法”和“因子分析”,构建出区域物流竞争力综合评价得分模型。通过分析比较西南四省(市)的现代物流竞争力状况，分别确定各自优势和劣势，从而为抢抓“一带一路”倡议实施的时代机遇，占据发展先机，制定出切实有效的区域发展战略提供政策建议。研究表明，从总体竞争力来看，四川、重庆居于前列，且重庆指数上升明显，说明重庆建设西部物流中心卓有成效，且最大的竞争威胁来自四川。此外，从物流需求、物流要素、物流信息化水平、政府作用和物流企业竞争力等方面来看，各省(市)都存在不同的优势与劣势。据此，各省(市)在“一带一路”倡议实施中应抢占先机，推动现代物流产业发展，打造西部物流中心枢纽。     

重庆保税港区:内陆高地向大海

重庆是中国中西部唯一的直辖市、西南地区综合交通枢纽、国家重要的现代制造业基地,西部大开发的重要战略支点,处在“一带一路”和长江经济带的联结点,在国家区域发展和对外开放格局中具有独特和重要的作用。经过多年探索创新,重庆已形成水陆空三个交通枢纽、三个国家开放口岸、三个保税区“三个三合一”的内陆开放型经济特征。渝沪江海联运、渝深铁海联运、航空货运和渝新欧国际铁路联运大通道、重庆东盟公路货运通道已全面开通,铁、水、公、空多式联运使重庆成为亚欧大陆最经济、最便捷的综合物流枢纽。