德尔福：安全气囊总产量突破1亿个

德尔福公司最近宣布。公司为世界各地汽车制造商生产的安全气囊数量已超过一亿个。这个具有里程碑意义的业绩在2007年第一季度得到实现。 德尔福在1973年设计和生产了第一个安全气囊。30多年来。德尔福一直站在气囊安全技术的前沿。据介绍．德尔福可以实现多种前排气囊设计．配合各种特性。比如坐垫部署容积、充气输出和基于碰撞条件下的气囊触发。     

奔驰发明车窗气袋

德国奔驰汽车厂为了进一步加强乘客的安全保护,近来特别设计出最新的窗口气袋（WindowAirbag）,继正面反侧面安全气袋后的第三度保护防线。该汽车厂发现,现今装有气袋的汽车,在车辆发生撞击事故时,乘客的头部是最易受伤的部分,致伤原因往往是由于头部撞向车窗所致。因此,奔驰汽车厂研制出一种车窗气袋,这种气袋长2m,宽35cm,整个窗口气袋由9个气囊组成,而气囊的厚度达6cm,由前车窗一直延至后车窗。该气袋是隐藏在车顶内架上。当车辆发生侧面撞击时。气奖会在25毫秒内弹出,整个13公升容积的气袋迅速将车窗遮盖,以保护乘客的头…     

车辆前保险杠结构分析优化设计

在城市交通事故中,车辆碰撞行人事故比较普遍,而行人的小腿是主要被碰撞部位。为评估这种伤害,对行人的刚性腿和柔性腿两种结构、被碰撞后的伤害指标、有限元分析过程进行研究。通过创建两种腿型和某个汽车前端的有限元模型进行腿部碰撞分析,根据得到伤害数据对该车型前端进行结构优化。研究结果表明,膝部韧带处的伤害对汽车前端两边的大弧度模型比较敏感,胫骨所受弯矩会随着保险杠梁支撑刚度的减小而减小。     

2020年，全自动驾驶汽车将成为现实

科学家最近表示，到2020年，全自动驾驶车辆上路驰骋就将成为现实。 目前,沃尔沃公司已经研发出具有全力自动刹车功能的新型汽车，该车装配的行人探测系统是一项世界首创。当车速低于每小时35公里时，这套系统能够感知到10米开外的行人，并在前风挡玻璃上闪过红光提示，同时发出尖锐的蜂鸣声报警，紧接着就会自动刹车。     

自动驾驶汽车“钱景”

正加利福尼亚机动车管理部门5月份发布了第一份关于自动驾驶汽车的法规;谷歌则称公司研发的无人汽车已经行驶70多万英里,测试表明,这些车辆可以像人类驾驶员一样注意到行人和其他突发状况;英特尔近日也跳了出来,发布无人驾驶汽车芯片。自动驾驶汽车的发展进程快得有些超乎想象。     

汽车碰撞安全CAE仿真分析

汽车的碰撞安全性是汽车设计开发过程中必不可少的环节,车身结构是碰撞安全的基础,设计出具有良好碰撞吸能性能的安全车身是汽车设计的一个主要目标。汽车的碰撞安全性能最终要经过实车的碰撞试验来检验,但实车试验成本高昂,在设计过程中不可能为验证某一设计的合理性而反复试验。CAE仿真分析因其可重复性、低费用、方便性等优点成为检验某一设计是否合理的有效方法。同捷在12年发展中设计开发了几百款车型,积累了各类型、各级别车型丰富的设计经验。同时,由于CAE分析已成为设计中的一项不可或缺的流程,几乎每一款车型都要进行碰撞安全CAE仿真分析,也积累了丰富的     

安全气囊与行车安全

轿车进入家庭将不是梦想，汽车愈是深入千家万户的生活，人们就愈会关注它的安全性，据美国道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）的统计，自＇９０年以来在车辆发生碰撞时，有逾１９００人依靠安全气囊，在车祸中免于丧命。因此，人们有必要对安全气囊的应用原理与发展前景，予以高度关注，并寄予厚望。气囊的起源与发展在汽车技术的领域中，气囊（Ａｉｒｂａｇ）或俗称的安全气囊，至今已不是什么新名词了。自１９６７年由德国奔驰（Ｍｅｒｃｅｄｅｓ－Ｂｅｎｚ）汽车厂提出气囊的观念之后，此项安全配备便成为众多汽车厂家研发的主要课题之一。在…     

设计师的艺术气质哪里来——2014斯柯达中国品牌日有感

设计和艺术一样，原本是为生活服务的，是人类一种生活方式的文倒生体现。一个真正懂得生活的人，即使不在美术馆或者博物馆内，他的生活也会在毫发之处流露出艺术气息。而他恰巧又是一位汽车设计师的话，那么他所设计出的汽车自然也会散发出这种感性、自由和洒脱的风格。斯柯达汽车设计部主管Jozef Kaban先生或许就是这样的一位汽车设计师，而近日，他和他的最新力作一斯柯达“VisionC”概念车，一起来到上海，出现在2014年的斯柯达品牌日上，也让我有机会近距离感受到斯柯达汽车全新的设计理念。     

人呢?

自从谷歌出了无人驾驶的汽车后,人在很多东西里都显得多余起来。也许无人的远程操控就是未来主流,人呢?留在家里继续进化吧。飞艇测量震区核辐射日本福岛县,当地向媒体展示了一艘由福岛大学及其他机构合作研发的无人驾驶飞艇,可用于测量核辐射。彩色玻璃的移动卧室借鉴了1959年发布的最初款mini彩色玻璃汽车,采用了经典的mini轮胎和把手,内部搭载了一张小床,设计灵感则来自达勒姆大教堂。汽车出     

电子技术引领汽车技术新革命

汽车的发明极大地改变了人类的生活，成为人类文明的重要标准，但与此同时，汽车带来的一些消极影响，诸如能源消耗、环境污染、噪声污染，司乘人员和行人的伤害与财产损失等，在一定程度上制约了汽车工业的发展，电子技术在汽车领域的应用，为人类征服这些棘手问题减少了障碍，并展示了其广阔发展的前景。 一、电子技术引领汽车技术 新革命 前不久，美国密执安大学交通研究机构通过对北美以及世界汽车市场的调查，发布了由汽车工业三个独立的研究小组（其成员包括汽车工业的执行官、指导者、管理者和汽车技术的专家）拟订的研究报告，该报…     

“得道”有道

设计出一辆好车几乎是所有汽车设计师梦寐以求的,但有一群人,他们的梦想是＂让每个人都成为汽车设计家＂。 这张飞往美国的机票,林嘉杰已经足足等了两年。然而,面对这突如其来的好消息,他不得不把日程压缩一倍,以此来为DIDLE多争取一些时间。     

综合新闻

宝马推出全球首创的头部安全气囊德国宝马汽车公司经过多年研究，不久向全球推出头部安全气囊，可使汽车的侧面保护效果提高7．5倍以上，为汽车被动安全设立了新标准。宝马公司从今年夏季开始为宝马7系车装备头部安全气囊，从秋季始装备宝马5系车。这种新型的安全气囊是一种独立的可膨胀管状结构（ITS），由高强度织物组成。其两端用皮带分别固定，一端固定在仪表盘上方的A型柱上，另一端固定在后车窗上方的车顶支架上。在未充气状态下，气囊被装在A型柱边槽和车顶衬面下，气体发生器则装在仪表盘下方。当发生侧面撞车时，ITS头部气囊在…     

20世纪最伟大的企业家——亨利·福特

亨利·福特(Henry Ford,1863.7-1947.4),生于美国密歇根州格林费尔德城.亨利自学成为一名蒸汽机技术师.1887年进底特律爱迪生电灯公司当技术员,后升为总工程师.他潜心设计汽车,1896年试制成一辆二汽缸气冷式四马力汽车.1898年辞职,成立了第一家汽车公司,但只生产了25辆汽车后便于1900年破产.1903年福特6月16日再次成立汽车公司,并一直担任总经理.同年,公司生产出第一辆福特牌汽车.1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车——T型车,这种大众化汽车深受欢迎,畅销欧洲,世界汽车工业革命就此开始.1911年在密苏里州堪萨斯城建成第一家汽车装配工厂.     

中国“第一车”——从无到有、逐渐完善的产品家族

第一辆试制轿车天津轿车(1951年)1951年,天津汽车制配厂制造出5141型4缸15马力汽油发动机,并形成多种用途的系列型号。同年该厂采用自制的5342型发动机,试制出两辆越野车和一辆轿车,这是新中国成立后第一次尝试制造汽车。该款试制轿车采用道奇底盘,天津汽车制配厂自己设计了三门旅行款式的车身,由于是试制车型所以没有大批量生产与制造。1956年,天津汽车制配厂更名为天津拖拉机制造厂,开始引进生产前苏联明斯克厂的拖拉机。     

只有更努力

用独特的造型创造出一款畅销车,这对于今天的现代汽车设计师来说已经不再是神话.但对于他们的中国同事来说,要想让北京现代在未来的车型上拥有自己的设计亮点并不轻松,韩国人用十几年的时间找到了"流体雕塑"的设计理念,并且正在最新的产品上诠释着.作为一名汽车设计师,王尼甫在北京现代体验到了与其他同行略有不同的设计经历.     

数字化模型 改造汽车设计

设想一个汽车设计人员在工作，你将见到什么情景呢？观察一下传统的设计过程在桌子上设计出各种彩色草图和最终的式样，粘土制作的微缩模型，实物大小的模型，喷上最后一道漆的未来汽车，等等。但是在今天如同许多设计过程一样，它正以令人惊奇的速度改变着。几十年来，汽车设计人员已经研制出许多新的制造原型的方法──完整的或一件一件的──最终常常是把它们扔掉。这种方法使汽车制造商每年要花费数亿美元。同时，制造物理模型颇费时间，成本也高，而且很难改变。采用数字化模型方法，可在三维世界中设计原型，从零件到装配每件东西都可…     

数字

6万中国国家质检总局19日通报,由于存在安全隐患,克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司决定召回部分进口指南者、自由客、300C、牧马人汽车。通报显示,将召回生产日期为2009年10月14日至2012年7月18日的2010至2012款进口指南者2.0L、指南者2.4L和自由客2.4L汽车,在内地共涉及4.9754万辆。被召回的车辆的气囊控制模块中软件编程存在错误,可能导致安全带卷缩装置以及侧气帘延迟启动或不启动,存在安全隐患。     

看汽车设计颠覆韩系品牌

<正>曾担任过通用、保时捷、宾尼法尼亚设计总监的日本著名汽车设计师奥山清行说:"韩国汽车设计已超越日本等其他国家汽车设计,这对于日本汽车甚至世界汽车设计而言是一件相当恐怖的事情"。近期,奥山清行在接受媒体采访时表示,从设计师的角度来看,现代起亚汽车和韩国汽车设计师已经超越了日本,而他们设计师的设计热情高涨程度让汽车设计界为之震惊。在记者看来,汽车设计的圈子里,设计是梦想与真实的绝妙混合,既     

驾驶室乘员保护如何实现——且看欧洲ECE R29

7月5日～10日,中国汽车技术研究中心和欧洲汽车工业协会(ACEA)联合组织的首次中欧专家圆桌会议(ERT)在欧洲举行。中国汽车技术研究中心、中国汽车工业协会等技术专家赴欧洲进行了交流。据了解,此次中欧专家圆桌会议以汽车安全为主题,以行人保护为主要交流内容。其中,会议一个重要的议题就是商用车的安全及驾驶室的保护。     

长安福特 新一代福睿斯

在设计上,新一代福睿斯全系标配LED头尾灯系统,让大家不再艳羡"灯厂"的照明效果,让视野不可限"亮",让颜值再升一档,安全又好看。而在汽车智能化浪潮中,新一代福睿斯以智能科技赋能用车生活,为消费者带来了双10.25英寸智能大屏,在提升触碰交互体验的同时,也为车内追剧带来更沉浸式的体验。在安全方面,长期认真倾听消费者需求的长安福特让你的安全感来得真真切切。新一代福睿斯全方位配备6安全气囊,在帮助用户实现"气囊自由"的同时,更带来多重安全保障。