我国航空运输战略规划演化历程分析

纵观历史可以发现,无论处于什么样的历史阶段,任何一个国家都存在着自身发展的总体设想。由于国与国之间的差异,这种总体构想的形式和内容有着较大的差异,其涉及的范围也有宽窄之分。一般来说,对国家在未来若干年社会经济方面发展提出的总体构想和谋划,构成了国家发展总体设想的主要部分。社会经济发展战略制定和落实得恰当与否,直接关系着国家的未来。同样,各行业也有其对未来发展的总体设想,航空运输业作为     

基于SWOT的天津滨海国际机场环境分析与战略发展建议

2015年天津滨海国际机场(以下简称天津机场)的旅客吞吐量为14 314 322人·次,比上年增长18.6％,在全国214个通航的机场中排名26位,比上年下降2位;货邮吞吐量为217 279.187吨,比上年减少6.9％,全国排名20位,比上年下降7位;飞机起降125 693架·次,比上年增长9.7％,全国排名24位,比上年下降3位.针对这样的情况,机场管理者应该用战略的思维来思考机场的发展问题.笔者通过对天津机场的发展环境分析,运用SWOT分析法提出一些机场发展的战略建议.     

美国联邦公路局战略规划主要关注点及启示

美国联邦公路局根据《前进法案》(Map-21法案)与《1993政府绩效与改革法案》制定战略规划。该战略规划的一个主要关注点就是提高公路系统的绩效——特别是它的安全性、可靠性、有效性和可持续性。它着眼服务于美国国家经济战略与国家安全战略,并前瞻未来十年甚至二十年的运行环境及面临的挑战。从国家领导力、项目交付、高速公路系统绩效及组织能力等方面着手构建,以满足现在与未来的国家高速公路通行能力。它也关注交通拥堵难题及公路对环境的影响,也考虑公民权利及个人发展。本文也讨论了这些关注点对我国的重要借鉴价值。     

美国联邦公路局战略规划主要关注点及启示

正美国联邦公路局根据《前进法案》(Map-21法案)与《1993政府绩效与改革法案》制定战略规划。该战略规划的一个主要关注点就是提高公路系统的绩效——特别是它的安全性、可靠性、有效性和可持续性。它着眼服务于美国国家经济战略与国家安全战略,并前瞻未来10年甚至20年的运行环境及面临的挑战。从国家领导力、项目交付、高速公路系统绩效及组织能力等方面着手构建,以满足现在与未来的国家高速公路通行能力。它也关注交通拥堵难题及公路对环境的影响,也考虑公民权利及个人发展。本文也讨论了这些关注点对我国的重要借鉴价值。     

2013年航空运输行业深度视点航空公司信息技术趋势调查

由《航空商务》杂志（AirlineBusiness）和国际航空电讯集团（SITA）联合主办的航空公司信息技术（IT）趋势调查显示,航空公司的fT环境正在获得平稳改善。2013年,大多数航空公司的IT预算将会提升,全球航空运输业的IT运营支出预期将达到100亿美元。     

北京首都国际机场停机位资源研究

航班运行量和机型的变化趋势对机场的停机坪使用率和运行效率起到至关重要的作用.笔者对北京首都国际机场(以下简称首都机场)停机位资源持续紧张的状况及原因进行分析,并运用统计学理论工具对2010-2015年首都机场停机位运行数据进行分析,对重点机型的运行量和种类变化进行趋势预测研究,分析未来一段时间内停机位使用状况和趋势.     

首都机场集团积极探索支线机场发展思路——首都机场集团公司2010年支线机场发展研讨会在湖北恩施召开

改革开放以来,我国航空运输持续快速增长,民用机场建设取得了显著成效,机场数量、规模逐年扩大。民航局统计数据显示,截止2009年底,中国内地颁证运输机场达到166个,其中,年旅客吞吐量100万人次以下的机场为115个,占全部通航机场近70％。     

两岸航空运输定期化航点和班次分配“出炉”

本刊讯《海峡两岸空运补充协议》的签署为民航业的发展提供了新的契机。近日，两岸航空运输定期化航点和班次分配正式出炉，亚洲最大的航空公司南航将经营大陆13个城市每周32班往返台北的定期航班，其中客运定期航班为每周27班，货运定期航班为每周5班。     

蓄势扬帆正有时——首都机场集团公司奥运保障全面进入实战阶段

"首都国际机场是‘中国第一国门’,北京奥运会期间将承担为各国奥运健儿和宾客提供首站服务的光荣使命。你们的形象代表着国家的形象,你们的服务水平体现着北京奥运会的服务水平。"6月25日,胡锦涛总书记实地考察了首都机场3号航站楼,了解奥运航空运输保障工作。他强调指     

综合性物流集团航空运输模块的发展和机队规划

从物流产业链中可以看出,有不同类型的航空公司承担着货物航空运输,也有不同机型的飞机作为运输工具。当前在国内承担航空货物运输的航空公司的类型主要有综合性的航空公司(客机腹舱和全货机混合)、快递航空公司、货运航空公司三种主要类型,三种类型的航空公司使用着不同类型的飞机,也各自分别承担着不同类型的货物和快递包裹的运输;同样在当前的物流体系中还包括不同的货运代理公司、快递公司、物流公司,也有地面火车、卡车、船只等运输工具,但这些公司大部分都在不同范围和领域内是各自相对     

UPS收购TNT后对我国航空货运业的影响和分析

近十年以来,在中国经济持续强大的背景下,我国的航空运输市场无论是旅客承运量,还是货邮周转量均不断创出历史新高,中国航空运输市场的繁荣在地区乃至国际上犹如一颗耀眼的明珠。这都引起了国际航空巨头的广泛关注,近一段时期以来,在欧债危机和世界经济低迷的状况下,对于这个明珠的关注正在升温。国际航空业的大鳄们纷纷绞尽脑汁,钻研我国行业政策,并利用现有开放条件和资源,采用各种方式进入     

三大航空联盟和中国航空公司的关系

全球三大国际航空联盟是指天合联盟、星空联盟和寰宇一家三家航空联盟,航空联盟的概念,源自更早以前就存在于民用航空业界的班号共用(Code-Sharing)与延远航线代理制度。班号共用使航空公司间很大程度上实现了无缝连接。1997年,美国联合航空(United Airlines)与汉莎航空(Luft hansa),再加上加拿大航空(Air Canada)、北欧航空(SAS)与泰国国际航空(Thai Airways International)宣布正式成立星空联盟(Star Alliance)。这导致了其竞争对手必须组合在一起,并成立其他联盟,以对抗星空联盟。     

中国航空运输的周期波动与未来增长的区间分析

本文依据马克思关于商品生产供需理论和借鉴近代熊彼得等经济学家对经济波动的论述及有关经济观点,结合民航的实际情况,阐明航空运输周期波动的原因,并分析未来我国航空运输增长的适度区间,供民航有关单位和部门参考。     

中国航协和中国航信战略合作协议暨950137客服热线正式开通

2009年12月2日上午,中国航空运输协会与中国民航信息集团公司在京瑞大厦共同举行战略合作协议签字仪式暨950137客服热线推广活动。中国航协、中国航信、中国消费者协会、国际SOS公司、平安保险公司等单位的领导、航空公司的代表、航空运输销售代理企业的代表出席。中国航空运输协会秘书长魏振中、中国民航信息集团公司副总经理朱晓星作重要讲话。     

我国航空公司加入航空联盟的战略分析

最近的十几年里,联盟是航空运输业发展的重要原动力之一,资料显示加入联盟使航空公司平均增加了15～20%的收入。但是最近几年随着整个世界民航运输量增长速度的减缓,加上一些联盟中核心航空     

航空运输新模式 市场选择新常态(一)——关于低成本航空发展所面临的问题及有关政策的细化分析

发源于美国的低成本航空从出现至今已发展成为世界民航的主要力量,而这股力量正在并将继续改变着人们的日常生活和航空运输业的面貌。近年来,在政策优惠和市场吸引下,中国的航空公司也开始不断抢占低成本航空市场份额。当然,在低成本航空发展过程中,对其安全性的质疑声也是常伴左右,如:低成本航空高强度使用飞机会造成维修、保养时间不够充足,机组人员也会比较疲劳。但从过往数据看,并没有证据显示低成本航空事故发生率高于传统航空公司。欧美主要低成本航空公司都拥有不错的安全记录,2010年,美国西南航空公司更是被《国际航空》杂志评为世界最安全的前10名航空公司之一。尽管主流低成本航空目前保持着不错的安全记录,但2014年12月28日发生的亚洲航空坠机事件也为低成本航空的持续健康发展提出了更高要求。目前,低成本航空在我国虽是新生事物,正处在起步阶段,但市场前景看好。在经验和教训面前,我国低成本航空的发展何去何从?     

我国航空公司加入国际航空货运联盟的利弊分析

民航“十二五”规划提出,要提高国际货运能力,鼓励货运公司问的并购、重组和业务合作,打造具有较强国际竞争力的全货运航空公司：积极、稳妥、有序、渐进地开放货运市场,引导我国航空货运企业开辟国际航线,加入国际航空货运联盟,扩展国际货运网络。2012年6月6日,中国东方航空股份有限公司旗下的中国货运航空有限公司（以下简称“中货航”）对外发布,将于2013年6月底前正式加入天合货运联盟。     

国铁参与城市轨道交通投资建设和运营的探讨

对国内外城市轨道交通建设资金及运营补贴、所有权及经营权、管理方式等进行分析,列举了国内外铁路参与城市轨道交通投资建设和运营的情况。对国铁参与城市轨道交通投资建设和运营进行SWOT分析,提出其发展模式、运营补贴方案建议,以及亟待深入研究的问题。     

基于SWOT和波特五力模型的高速公路公司经营战略分析

随着我国社会经济的快速发展,高速公路的建设速度也在快速增长,其作为公共服务产品在社会经济发展中的重要性越来越受到民众和学界的重视.目前,随着广乐高速全线通车,广东省全省高速公路通车总里程已突破6000公里,形成了以珠三角地区为中心的辐射型高速公路骨干网.高速公路运营公司如何提高服务水平,降低营运成本,在现有的内外部环境下,抓住机遇、迎接挑战,选择合适的经营战略,具有重要意义.     

企业战略联盟的风险分析和防范措施

近年来,战略联盟不论是在学术界还是在企业界都可以说是关注的焦点。战略联盟是指两个或两个以上的企业,通过资源共享以改进其竞争地位和绩效的合作性安排。战略联盟是现代企业战略性调整和价值创造的重要手段,已成为企业保持竞争优势的一种重要方式,是经济一体化时代竞争模式的主流。全球500强企业平均每家约有60个主要的