河北环渤海港口发展战略研究

本文以对河北环渤海港口发展影响因素分析为基础,提出河北环渤海港口群发展的合理定位与战略,对河北港口发展提出相应建议。     

环渤海港口群核心竞争力评价研究

在全面分析港口核心竞争力内涵及影响因素的基础上,从自然地理条件、腹地经济条件、港口硬件设施、港口软环境四个方面构建了港口核心竞争力评价指标体系。并采用因子分析法和系统聚类分析法对环渤海港口群核心竞争力进行了评价,对环渤海港口群的核心竞争力的空间分异特征进行了探讨,最后从集群的角度提出了提升环渤海港口群核心竞争力的对策。     

河北沿海国家级开发区协同发展模式研究

通过分析河北沿海开发区发展现状、发展基础以及与环渤海其他省市开发区对区域经济带动作用的差异,提出依托开发区协同发展推动河北沿海区域经济发展的战略举措:实施区园联动发展,促进产学研结合,错位发展金融产业,加快发展现代服务业。     

海洋产业集群与沿海区域经济增长实证研究——以环渤海经济区为例

论文结合海洋产业的特点,通过改进后的区位商对环渤海区域的海洋产业集群进行测度,在此基础上运用格兰杰因果检验的方法明确海洋产业集群和经济增长的关系,并借用脉冲响应函数分析环渤海经济区海洋产业集群和区域经济增长的具体依存关系。从总体上,可以看出海洋产业集群的发展促进了环渤海区域经济的增长,而环渤海经济区的经济增长同样对海洋产业集群的发展具有推动作用,且随着海洋产业集群的形成,两者之间的推动关系变得更加明显。     

依托开发区促进环渤海区域经济发展

通过分析渤海沿海的开发区与区域发展间的关系,研究如何依托沿海开发区推动环渤海地区经济发展。(1)渤海沿海开发区已成为我国开发区发展的龙头;(2)利用沿海开发区邻域科教资源,促进产学研结合、产业转型升级,是提升渤海沿海地区产业创新能力、推动环渤海区域发展的有效途径;(3)实施"一区多园、区园联动"战略,促进开发区优势互补、产业优势叠加,是渤海沿海地区产业聚集、带动环渤海经济发展的占优策略。     

承德市档案信息化发展研究

本文以环渤海经济圈区域经济和京津冀一体化发展为视角，分析新形势下承德市档案信息化建设中的问题和相关对策，以此推动档案信息化更好更快地稳步向前发展。     

基于产业集群的环渤海经济圈发展模式

一个国家或地区在国际上具有竞争优势的关键是产业的竞争优势,而产业竞争优势来源于彼此相关的产业集群。继珠三角和长三角经济圈之后,环渤海经济圈将成为中国经济增长的第三极。在简要介绍产业集群理论的基础上,探讨环渤海经济圈的集群发展模式,提出具体的政策建议。     

我国港口竞争力提升的途径

随着经济全球化、市场国际化和信息网络化的发展,我国港口要想走向世界的＂桥头堡＂,提高我国的港口竞争力,就应从内外两方面做起。对于外部不同港口群之间的竞争、同一港口群内不同港口之间的竞争和港口争夺腹地货源的竞争,要实现正确的定位;对于港口的内部改进,应该发展港口物流。     

保障建设河北“低碳经济区”法律体系研究

以京津冀环渤海经济圈为依托,推动构建河北低碳经济区,与京津两地形成中国最大的绿色发展区域,获得国家战略支持的良好前景,加强低碳经济立法,从法律完善角度阐释如何保障低碳经济稳步发展,是促进河北省低碳经济健康、持续发展的有效手段和有力保障,对河北省建立低碳经济法律体系的研究具有十分重要的理论与现实意义。     

多经济圈重叠下的大连港口航运业外部一体化研究

外部一体化已成为全球港口航运业发展趋势的一部分。处于多经济圈重叠之中的大连港口航运业面临着复杂的竞争环境,同时在各区域经济一体化的过程中又存在着大量的合作机会。在具备竞争与合作两个条件的前提下,大连港口航运业有针对性地开展外部一体化是其发展战略的最优选择。     

对兵团外贸行业组建企业集团的思考

对兵团外贸行业组建企业集团的思考张永乐世界经济一体化以及我国加入世界贸易组织，使兵团产品在国内外市场上日渐承受来自国际市场的越来越强的竞争压力。因此，组建外向型企业集团，扩大经营规模，实行内外资并重的战略，才能使兵团外贸经济有强劲的发展。一、现代市场...     

新能源汽车企业财务风险分析

新能源汽车行业是我国实现经济转型的重要战略布局产业,是推动中国汽车制造业从大国走向强国的关键机会。但伴随着产业快速发展而来的是行业内现有市场的激烈竞争及潜在竞争者的压力。本文以我国新能源汽车行业现状为分析背景,根据行业发展特征及趋势分析其财务风险,旨在为新能源汽车企业的财务风险管理提出合理化建议。     

特色企业文化诠释国际一流大港内涵——记天津港“发展港口、成就个人”理念的厚重积累

从区域发展战略到纳入国家整体发展战略,天津滨海新区在新一轮的开放开发中显示出强大的引擎作用。天津港作为滨海新区的重要组成部分,是天津市最大的比较优势和核心战略资源,天津港人正以得天独厚的优势和开拓创新、执着进取的精神立足天津、依托京冀、服务环渤海、辐射“三北”、面向东北亚,抓住天津大好的历史机遇和上升发展期,在建设国际港口城市、北方经济中心和生态城市的进程中,以特色企业文化和“发展港口、成就个人”理念,展示国际一流大港的实力和魅力。天津港不仅是一个由资金、技术、组织结构和人员组成的经济系统,也是一个由价…     

如何提高我国水果业的国际竞争力

竞争力指的是一国商品参与市场竞争的能力，这主要取决于本国和外国产品的相对价格。一切能够影响某种商品相对价格（也可以说成相对成本）的因素都能够影响该商品的竞争力，如商品的资源、销售商品的战略选择及战略风险等。在经济逐步全球化的今天，竞争是各国之间对生存权利和发展优势的争夺。竞争是一把双刃剑，竞争的压力既会给某些国家造成生存的危机，又会给某些国家产生发展的动力。任何国家都无法回避竞争。每个国家必须研究如何面对竞争，如何对付环境变化所带来的风险和不确定因素，怎样才能在激烈的市场竞争中立于不败之地？水果…     

港口物流对地区经济增长的作用

本文以长江沿线主要港口九江港作为研究对象,选择1995～2012年度九江市GDP和九江港口货运吞吐量数据,运用动态计量模型,研究九江港口货运吞吐量对九江市GDP增长的推动作用。从结果中可以看出,九江港口物流对九江市经济的发展具有很强的正向作用关系。因此,加快九江港建设投入会对九江市的经济产生积极的推动作用。     

我国黄海海洋产业发展的机遇与挑战

本文以我国北黄海和南黄海两大海洋产业系统为基础,简述了海洋经济在黄海区域的发展格局。我国黄海海洋产业的发展与东北亚经济区和环黄海经济圈的发展大背景息息相关,区域内各主要港口存在激烈竞争,必须充分利用区域优势,加强合作。同时,新时期的区域海洋发展战略也使黄海海洋经济发展面临新的机遇和挑战。     

大连港和营口港在东北地区经济发展中的地位和作用分析

大连港和营口港作为东北地区最重要的出海口,在发展过程中历经几度变迁.本文分析了在区位、政策、腹地和服务职能等各种因素影响下,两大港口的地位变化和在区域经济发展中产生的重要影响.在新时期,如何确定两大港口之间的功能定位至关重要.本文提出了大连港和营口港之间的战略关系是在竞争和合作基础上采取协同发展的战略,共同打造东北亚航...     

环境约束下环渤海经济圈全要素增长率测算

在追求经济增长的同时,人们开始更关注于经济发展与环境资源之间的协调关系。作为海洋经济发展中的生力军,环渤海经济圈经济发展的质量与效果的关系将是我国新时期海洋强国战略实施中的一个重要问题。论文在比较全要素增长率测算方法的基础上,完成了投入与产出两层面要素识别,使用Malmquist指数衡量全要素生产率,进而给出环渤海经济圈经济增长绩效的评价,并据此提出了相关对策建议,以期为环渤海经济圈社会经济可持续发展提供理论支撑。     

贵港市发展区域经济的战略构想与对策

一、发展战略构想国务院批准贵港升格地级市，是出于对广西最富绕的冲积平原──浔（江）郁（江）平原腹地这样一个区域经济和社会发展具有极为重要的战略作用来加以考虑；广西区党委、区人民政府也把贵港市的升格提到建成现代化的内河港口，建成广西“九五”期间经济发展新的增长点，建成区域性的中心城市这样一个战略高度来加以重视。贵港市必须站在新的全方位的战略高度来加以充分认识，才能很好地抓住目前这个千载难逢的机遇，加速推进贵港市区域经济的全面发展和社会的全面进步，实现国务院和自治区发展贵港市区域经济所赋予的战略内涵…     

关于推动我国海洋经济高质量发展的若干思考

海洋是高质量发展战略要地,随着全球海洋竞争的日趋激烈和建设海洋强国战略的深入推进,海洋经济在国家经济社会发展全局中的地位和作用日益突出,已经成为当前我国经济发展的新引擎、新支撑。文章基于国家海洋强国战略深入推进的大背景,在梳理我国当前海洋经济发展新趋势新特征的基础上,分析当前我国海洋经济发展的主要短板,并结合新时代以新发展理念引领经济高质量发展的要求,提出推动我国海洋经济高质量发展的政策建议:(1)坚持陆海统筹,进一步优化海洋产业空间布局;(2)加快构建现代海洋产业体系,着力推动海洋经济向质量效益型转变;(3)深入实施科技兴海战略,着力推动海洋经济向创新引领型转变;(4)扎实推进海洋生态文明建设,着力推动海洋开发方式向循环利用型转变。