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正要采访马鞍山长江公路大桥现场指挥部副指挥长屠筱北,记者着实费了一番周折——约访的时间一变再变,好不容易敲定了日子,当天一早,又接到他略带歉意的电话,临时要陪同交通运输部总工程师周海涛上桥视察……3天之后,终于见到了他,在短短不到一个小时的采访过程中,仍会时不时有人敲开他办公室的门,满脸急迫地探进 相似文献
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正滚滚长江,流经安徽的八百里,长期以来,被世人亲切地称为"皖江"。按照安徽省沿江城市群"十一五"经济社会发展规划纲要,皖江上将先后架起6座大桥。在即将迈入新一年的节点上,2013年12月31日,皖江上第四座大桥——马鞍山长江公路大桥(以下简称"马鞍山大桥"),在无数人欣喜和企盼的目光中凌空而起,于波涛汹涌的江面上勾勒出又一道华美壮丽的曲线。从2009年3月到2013年12月,历时近5年,马鞍山大桥终于胜利建成通车。为了一圆两岸群众的"通江梦",大桥建设者们在1800多个日日夜夜里,殚精竭虑、精雕细琢,打造出一座能体现当前世界桥梁设计高端水准的精品。气势恢宏的马鞍山大桥下可通航万吨货轮,设计使用寿命100年,建设过程中破解无数难题,缔造出多个令人惊叹的"世界第一"。如今,马鞍山大桥巍然跨过奔流的长江水,将江北的和县、江南的马鞍山和江中的 相似文献