德国将免费回收旧汽车

德国将免费回收旧汽车德国汽车工业联合会宣布，德国汽车工业将免费回收、利用废旧汽车，以利于环境保护。但免费回收的废旧汽车使用期不能超过１２年，并只限于这一规定生效后开始使用的新车。免费回收将在下个世纪才真正开始。据透露，执行这一规定的还包括汽车进口商和...     

国外废旧轮胎利用概况一瞥

芬兰 芬兰每年产生200多万条废旧轮胎.在上世纪90年代以前,芬兰对废旧轮胎采取深埋或遗弃处理,致使废旧轮胎堆积如山,成为一大公害.1996年,芬兰出台了关于废旧轮胎回收利用的专门法案,规定生产和销售轮胎的厂商有义务进行回收.同时,相关科研开发的项目进展迅速,废旧轮胎回收公司也应运而生,目前全国已有140余个回收点.     

国外废旧汽车回收面面观

美国 美国是目前全球最有效的废旧汽车回收国，全国大约有12000家汽车零部件回收商，多数与汽车生产企业联合经营。它们能够将有再利用价值的发动机、电机和其他零件拆卸翻新，重新出售。金属车体则由破碎机碾成金属碎片后再运往钢厂铸造新车体。几乎占每辆汽车重量75％的部件都将被重新利用起来。废旧汽车回收在美国已成为一项年获利达数十亿美元的新行业。     

高校旧课本回收利用分析

高校每年都有大量的旧课本变成废纸或不经意被损毁,这些旧课本大部分还存在重新利用的价值.文中模拟在高校内建立一个旧课本回收站,并对其建设、管理和效益进行了分析.     

国外废催化剂回收利用

1　日本日本由于缺乏各种金属资源 ,其生产催化剂的主要原料靠进口 ,因而早在 50年代日本就注意废催化剂的回收利用。早先主要回收贵金属 ,1955年以后开始回收废催化剂中的镍等有色金属。1970年日本就颁布了固体废物处理与清除法律 ,确认废催化剂为环境污染物。 70年代中期 ,日本建立了加氢脱硫回收装置。 1974年成立了废催化剂回收协会 ,会员约有 32家企业。其中丰田公司和日产汽车公司从事汽车排气净化催化剂的回收 ,三井金属矿业公司从事铂族金属的回收 ;八户冶炼公司的八户冶炼厂、矿业公司的敦贺工厂和三日市冶炼厂、大友化学工业公司…     

解读汽车回收利用政策

中央提出要大力发展循环经济，构建和谐社会。汽车制造业作为工业中一个重要的组成部分，当然要首当其冲。以往大家对汽车的使用过程十分关注，但事实上，随着我国汽车保有量的增加，汽车回收再利用同样应引起我们足够的重视。     

报废汽车回收利用研究

４．０回收工程原理产品的回收应满足下列几个条件：１）综合性：产品回收是一项系统工程，回收涉及到很多部门，既有技术问题，也有管理和社会学等方面的问题。不同材料、不同零件的回收又涉及到不同的技术和工艺，需要综合知识。产品的回收既要考虑经济问题，又要考虑环...     

报废汽车回收利用研究

４．４玻璃的回收报废汽车上的玻璃主要是驾驶室上的玻璃，另外还有车灯及后射镜上的。根据每年汽车的报废量、种类及每种车上的玻璃用量可以推算出每年总的汽车报废玻璃数量，回收的旧玻璃可以制造各种玻璃瓶或其他玻璃制品。废旧玻璃拆卸之后，压碎可以加入到原材料中去...     

国外粉状废钢铁回收利用简介

国外粉状废钢铁回收利用简介梁殿忠提到废钢铁，人们首先想到的是报废的车床、废弃的汽车、锈迹斑斑的金属结构件以及形形色色的被淘汰的钢铁制品。至于钢铁冶炼和加工过程中产生的各类粉状废钢铁，如高炉瓦斯灰、转炉泥浆、平炉尘、轧钢皮等，至今仍有一些人对此不屑一顾...     

国外垃圾的回收与利用

垃圾能迅速而准确地反映当代社会环境、经济状况、人的价值观念和生活方式。在人类生活水平不断提高的同时，垃圾数量也在逐渐增多，而且，物资的丰富也带来了垃圾种类的多种多样。现在，人类的生活环境发生了很大变化，为确保今天这种优裕的生态环境，广大消费者、企业、各政府行政机关、部门应形成一个整体，共同采取措施控制垃圾的排放量．同时还必须彻底根治“三废”．使可利用的废物再生成资源，重新造福于人类。     

回收利用旧塑料门窗节约环保两得利

近20多年以来，塑料门窗业在国内发展较快，已成为了民用建筑使用的主流产品。随着塑料门窗的进一步推广和使用年限的推移、废旧、塑料门窗的更换淘汰将成为一个巨大的市场。回收利用旧塑料门窗不仅仅是节约材料资源的需要，更是环境保护的需要。     

PP汽车保险杠的回收利用

介绍了国内外汽车保险杠专用料的发展状况以及回收利用。     

国外废铅蓄电池回收利用技术简介

铅蓄电池是1859年 G·Plante 发明的。国外一些国家.铅的消耗占铅产量的50～60%。为了更好地回收利用废铅蓄电池,有必要了解铅蓄电池的组成。它有正负极板、电解液、隔板、电池槽。此外还有端子、排气栓、连接条等。正、负极板是由栅板和活性物质构成,栅板是纯铅或其它铅基合金。活性物质为 PbO_2和 PbSO_4,它们是不溶解的铅盐,在蓄电池有效运转期间,慢慢地沉积在隔板上,捕集的铅量可达到隔板重量的5～6%。     

国外医疗保险制度一瞥

医疗保险制度是社会保障制度的重要组成部分，同时，它也是社会保障体系中历史最悠久的一项制度。医疗保险制度，起源于1883年，德国碑斯麦政府时期制定的疾病医疗社会保险制度，迄今已有100多年的历史。在这一百多年的时间里，以医疗保险制度为发端，内容广泛的社会保障体系不断健全、完善，最终形成了今天的规模．了解和研究国外的医疗保险制度对于建立健全我国的社会保障体系，进而推动社会主义市场经济体制的进程，有着重要的借鉴意义和参考价值。一、国外医疗保险制度的主要类型医疗保险与生育保险、工伤保险、疾病保险有着密切的联系…     

浅析我国废旧汽车回收与利用

随着我国汽车工业的迅速发展,汽车广泛进入家庭是必然趋势,汽车保有量的增大,必然会带来回收方面的问题.报废汽车的回收与再生利用是汽车工业可持续发展的一个重要方面,也是我国实现资源可持续发展的重要一步.     

汽车强制回收利用标准将出台

据工信部节能与综合利用司副司长高东升透露,作为汽车行业的主管部门,工信部将更大力度地促进汽车产品的回收利用。我们将围绕汽车的回收利用开展一系列工作,其中,工信部要研究制     

报废汽车回收利用研究(一)

上海交通大学机械工程学院经过认真调查研究撰写的忡国汽车回收研究报告》，重点分析了国内外报废汽车回收利用现状及其特点，研究了报废汽车零部件回收利用及组成材料拆解再生工艺与技术，提出我国报废汽车回收利用发展趋势以及今后应当采取的技术经济政策与措施，是迄今为止国内第一本系统阐述报废汽车回收利用的理论专著，虽然在国产汽车报废后拆解材料的组成及利用方面尚缺少资料、有待补充之外，从整体上来说，仍不失为一份很有价值的文献。本刊从即期起，陆续发表此报告的第三、四两章，以促进国内在这一领域的研究。——编者1．国际…     

报废汽车回收利用研究(二)

3．2我国汽车回收的现状我国报废汽车的管理工作由全国老旧汽车更新领导小组负责，国家经贸委牵头，十几个部委参加。该小组于1983年成立，下设办公室，放在原国内贸易部内，小组的任务是：研究和研定汽车更新、报废的方针、政策和方法，编制规划，制定措施等。我国1994年汽车保有量为9200000辆，其中已达报废标准为210万辆，由于各种原因，这210万辆汽车不可能同时做报废处理，九五期间计划更新180万辆，1995年计划报废25万辆，结果物资部门只回收了10万辆左右。报废汽车没能按时报废，已引发了一系列严重的问题。（1）影响了我国汽车工业…     

报废汽车中玻璃的回收再利用

废弃汽车中 75%是金属 ,其中铁和其他有色金属在再生资源化物质中占有相当高的比例。塑料、橡胶、玻璃等非金属比金属难以回收再利用 ,通常是在废车压碎和金属回收后将它们丢弃在垃圾场或埋入地下。但由于粉碎物中常含铅等有害物质 ,加上这些材料性质稳定、难以降解 ,长期下来