交通运输业高质量发展与环境保护融合动力机制及路径

本文以交通运输业高质量发展与环境保护融合为导向,分析交通运输业高质量发展与环境保护现状,阐述交通运输业高质量发展与环境保护融合的内在机理,剖析交通运输高质量发展与环境保护融合的政策驱动、绿色发展需求驱动、优质服务动力、转变发展动力、技术创新动力、利益补偿动力等外部融合动力机制,以及行业竞争力动力、基于绿色发展的组织管理制度创新、绩效驱动等内部融合动力机制。研究建议提出:构建低碳交通技术标准体系,健全基于环境保护的交通建设运营治理机制;探索低碳交通与环境保护成本补偿制度,优化交通运输业产业结构,推动交通运输行业技术升级;建立公路建设与运营环境风险智能控制机制,应用智能技术对交通运输业环境进行协同治理。     

我国交通运输的八大问题与八个答案——“十一五”期间我国交通运输发展的前瞻

我国交通在相当长的时期内处于运输能力严重不足的状况，交通发展的主要任务就是增加运输能力，改革开放以来，尤其是“九五”、“十五”期间，我国加大交通投资力度，交通基础设施．运输能力大幅度提高，到2005年，公路里程达到195万公里，铁路里程达到7．5万公里，内河航道里程达到12.3万公里，油气管道里程达到4．9万公里，港口泊位达到3．52万个，民用机场达到145个，运输装备的数量和技术水平也有了很大提高。我国交通运输业已经初步摆脱了滞后的局面，基本适应国民经济发展，进入“十一五”以后，我国交通运输的发展由数量增长向数量与质量并重转变。在新的发展阶段．我国交通发展面临的问题更加复杂。     

保增长、保民生、保稳定促进物流业大发展

2010年2月4日,中国交通运输协会在南昌召开了“全国交通运输（物流）协会第十四次工作会议”。此次会议的主题是：深入贯彻落实科学发展观,按照中央经济工作会议精神和全国发展改革工作会议、全国交通发展改革工作会议部署,总结2008—2009年全国交通运输（物流）协会工作,交流经验,研究和安排下一阶段工作,在推动我国交通运输发展方式转变和推进现代物流发展中,推进协会工作再上新台阶。     

吴忠泽：以智能技术推动综合交通体系建设

本刊讯 科技部副部长吴忠泽日前在第五届中国交通高层论坛上发表演讲时说：“在现有的各种交通基础设施网络上,通过充分利用智能交通技术,将有效促进中国综合交通运输体系的建立。”吴忠泽表示,通过应用以智能交通技术为代表的现代交通技术,可以全面提升交通运输业供给能力、运行效率、安全性能和服务水平,加快交通产业升级和结构优化进程。吴忠泽还说,在现有的基础设施网络上利用信息技术和智能交通技术进行系统集成,     

中国需要多少铁路和公路

在条件、资金等许可下,我国应在2035年左右建成交通基本网,发挥交通基础设施支撑国民经济发展和社会和谐发展的社会责任确定交通基础设施远景规模具有重要意义交通运输是国民经济的基础产业。经济社会的发展过程,持续性地对交通运输服务提出了便捷、安全、经济、高效等要求,交通运输业的首     

其他

交通运输部鼓励民间资本投资交运基础设施建设4月18日从中国交通运输部了解到,交通运输部已出台政策,继续鼓励和引导民间资本以独资、控股、参股等多种方式进入交通运输基础设施、交通运输服务和交通运输新兴业务领域,发挥民间资本推动交通运输产业结构优化、加快发展方式转变、促进现代交通运输业发展的重要作用。交     

浅谈绿色循环低碳交通运输

随着交通运输业的发展,为了实现绿色、低碳、循环的交通运输发展,我国交通运输部在《加快推进绿色循环低碳交通运输发展指导意见》中提出要加快推进绿色、循环、低碳交通基础设施建设,要求在交通运输发展中融入生态文明建设,并提出2020年将建成绿色循环低碳交通运输体系,文中则对绿色循环低碳交通运输进行分析。     

转变交通运输发展方式促进现代物流业发展

转变交通运输发展方式,促进现代物流业发展将是交通运输部在十二五期间的主要工作重点。从交通运输的角度考虑推进现代物流业的发展,对转变交通运输     

信息技术在交通运输管理中的应用

阐述信息技术在交通运输管理中的应用意义,在融合现代交通信息管理技术的基础上,提出当前交通管理中运用技术的问题,总结交通运输业应用信息技术的改进措施,全面提高交通运输信息化管理有效性。     

城市交通运输行业收费审计的思考

习近平总书记明确指出:"‘十三五’是交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期,要抓住这一时期,加快发展,不辱使命,为实现中华民族伟大复兴的中国梦发挥更大的作用。"收费是交通运输业的核心内容,审计部门应加强城市交通运输行业收费审计,助推现代综合交通运输体系建设.     

发展现代交通运输业与发展现代物流的关系

本文分析了运输与物流的关系,指出促进现代物流发展不仅是提升我国国民经济发展质量的需要,也是发展现代交通运输业的内在要求,是提升交通运输业、拓展交通运输服务领域和功能、促进现代交通运输业发展的重要途径和切入点。     

中国式现代化视域下交通运输的高质量发展

深入分析了中国式现代化与交通运输高质量发展的逻辑关联,指出交通运输是社会主义现代化强国建设发展的基础,是全面推进中华民族伟大复兴的重要支撑。但在中国式现代化推动交通运输高质量发展的过程中仍然存在一些问题,包括：各地区综合交通运输体系的发展水平差距明显,缺乏有效鼓励与吸引交通专业人才的长效意识,尚未形成政府主导、较高市场化的数智交通创新路径等。基于以上问题,提出了中国式现代化推动交通运输高质量发展的统筹策略,包括：以构建高质量的综合交通运输体系为基调夯实交通运输;以人才现代化为抓手壮大交通运输;以数字驱动引领交通运输发展;全面提升交通运输服务“走出去”的能力。     

交通运输经济发展现状及对策研究

国民经济的快速发展为交通运输行业的发展提供了助力，交通运输行业又为国民经济的发展提供基础设施，交通运输产业发展能够与经济发展同步或者是超过，就会对经济发展产生促进作用；相反交通运输产业的发展落后于经济发展，就会对制约经济的发展，可见，交通运输与国民经济两者之前是相互促进和制约的关系。本文主要对我国目前交通运输业发展的现状进行分析，并针对性地提出相应的对策，以期为我国交通经济的发展提供一些理论参考。     

新时期发展中国现代化交通运输的思考

交通运输现代化是国民经济现代化的重要组成部分和必要条件。文章在对新时期交通运输现代化内涵重新界定的基础上,分析了"十一五"时期中国交通运输现代化进程中出现的一些深层次的矛盾和问题,进而提出新时期加快发展中国现代化交通运输业的途径。     

中国交通运输中长期发展战略研讨会举办

由中国交通运输协会主办，北京中交协物流研究院承办的中国交通运输中长期发展战略研讨会于8月9日在北京召开。本次会议的主题是“创新、转型、协调、高效”。来自国家发展和改革委员会、交通运输部、中国铁路总公司、中国民航局、国务院发展研究中心和省、市、自治区发展和改革委、交通运输主管部门，相关研究机构、大专院校、国内外企业的100余位交通运输业主箭部门领导、专家学者、从业人员参加了会议，针对目前我国交通运输业的发展状况和面临形势，以及未来发展思路进行了交流与研讨。     

快递迎来发展的春天

快递业是交通运输大家庭中年轻且又富有活力的一员。快递是在交通运输的基础上发展起来的行业，没有交通运输业就没有中国快递。中国陕递行业的业务发展这些年一直都以两位数速度在增长，差不多是在以GDP的三倍的速度在发展     

试点地区交通运输业“营改增＂前后税收负担分析

2012年，由我国国务院审查批准，财政部与国家税务总局联合印发的营改增试点方案开始从上海交通运输业以及部分现代服务业上开展试点工作，从此我国货物劳务税在法规制度上的改革与完善工作开始施行。到了今年4月，我国开始把铁路运输业与邮政服务业一并加入到试点工作中，从此交通运输业全部实施“营改增”的税收试点办法。因此，做好对交通运输业的“营改增”前后税收负担分析与探讨工作也就显得非常的有意义。本文主要对“营改增”在交通运输业前后税收分担进行浅析，以期能为相关交通企业提供一份参考资料。     

唐山市交通运输企业物流管理方案

随着全球经济一体化的发展,企业间的竞争已经不单是产品性能和质量的竞争,还包括物流能力的竞争,全球范围的国际物流系统正在形成。交通运输企业如何适应这一发展的需要,加速向现代物流的拓展,确定在现代物流体系中的地位和作用,成为交通运输业自身可持续发展面临的重大现实问题。唐山市由于所处的交通地理位置,有发展现代物流的优势。但在物流管理和发展方案的选择上,交通运输企业应依据唐山实际的交通运输地位和优势,科学决策。     

发现新亮点

与以往相比,《十二五规划》出现了许多新理念,这将成为未来五年交通运输发展的亮点。《交通运输十二五发展规划》(以下简称《十二五规划》)是未来五年引领和指导交通运输行业加快转变发展方式、大力发展交通运输业的纲领性文件。与十一五期间五年规划相对比,《十二五规划》结合当前实际情况所体现出来的新亮点也颇耐人寻味。     

动态

全国交通运输工作会议闭幕2012年12月30日,全国交通运输工作会议完成各项议程后圆满闭幕。交通运输部党组副书记、副部长翁孟勇在总结讲话时要求,深刻理解全面建成小康社会对交通运输工作的新要求,深刻领会会议对交通运输发展形势的分析和判断,加快发展现代交通运输业,不断开创交通运输科学发展新局面。翁孟勇强调,要切实把思想统一到党的十八大和中央经济工作会议精神上来,统一