“十一五”时期我国城镇化战略

一、城镇化进程中出现的新问题“十五”规划提出城镇化战略 ,至2002年末 ,我国城镇化率达到39.09% ,已超过1998年世界发展中国家38.4%的平均水平。城镇化与城市发展的重心仍在东部 ,经济发达地区出现超大城市群现象。一些大城市正积极开展城市现代化建设 ,北京主办2008年奥运会     

“垃圾项目”体现投资新模式

随着我国城市化进程加快，城市生活垃圾处理的压力越来越大。根据政府有关部门的规划，将力争全国城市生活垃圾的无害化处理率达到50％，其中特大城市不低于60％，大城市不低于50％，以后逐年提高。人力建设生活垃圾焚烧项目势在必行。     

伦敦：从外向疏散到竖向增长

伦敦的发展,就像一面镜子,折射出世界大城市的发展脉络。它的今天,就是北京、上海的明天。大伦敦城市演变及大伦敦的规划思想,对我国现阶段的大城市规划有三大启示,即尊重市场作用,建设大城市;加强土地开发强度,建设紧凑型城市;战略规划指引,避免过多的规划控制。     

卫星城理论体系评述

卫星城是大城市体系中的一个层次,是依附于大城市、与大城市联系紧密、处在大城市周边而又与大城市相对独立的中小城市。卫星城是在"花园城市"理论的基础上发展起来的,目的是要分散中心城市的人口和工业,解决城市人口膨胀问题。它的特点是建筑密度低,环境质量高,一般有绿地与中心城区分隔。多数卫星城是借助于特大城市中心城区的辐射力由旧有的小城镇发展形成,少数是在新规划的郊区和乡村空地上建设而成。     

长株潭：打造湖南千万人口大城市的梦想

根据《长株潭城市群区域规划》，到2020年，我省将把长、株、潭三个城市建设成为一个750万人口的大城市群，到2050年，人口要超过1000万人，届时，我省也将拥有一个规模足以与现代一流大城市媲美的城市群，从而增强我省经济的核心竞争力。     

旅游经济与城市一体化发展 中原城市群旅游一体化发展研究

随着新一轮城市化进程的加速，中国经济的区域竞争已越来越演变为城市问的竞争。加大城市建设力度，提升城市品质，必将推动社会经济全局的发展；而社会经济的发展，又将促进城市建设的飞跃。城市建设和城市旅游经济两者之间，就是这种交融互补、互促并进的关系。     

中国需要183个“国际大都市”？

据《第一财经日报》报道，建设部部长汪光焘不久前在一次会议上严厉批评了建设系统中的种种“病症”。他说：“目前，全国竟然有183个城市相继提出了要建设‘现代化国际大都市’目标，要知道，就连首都北京日前出台规划时，也只是定位于‘现代化国际城市’，而达到‘现代化国际大城市’的标准。”     

以服务经济引领长三角城市群的产业发展

市群又称为大城市圈、大都市连绵区，是指在具有发达的交通条件的特定区域内，由一个或少数几个核心城市（大城市构成）、若干个中心城市（中型城市构成）和众多中小城市（包括城镇等）组成的城市群落。群落内的城市之间在自然条件、历史发展、经济结构、社会文化等某一或几个方面有密切联系。其中，核心城市对群落内其他城市有较强的经济文化辐射和引领作用。     

智慧城市建设对绿色经济发展的影响研究——基于PSM-DID模型的实证检验

本文以智慧城市建设作为“准自然实验”,基于2012—2020年285个地级及以上城市数据,实证检验智慧城市建设对绿色经济发展的作用效果。研究结果表明,智慧城市建设能够显著提升绿色经济发展水平;异质性分析表明,智慧城市建设对于中西部地区绿色经济发展的影响更为明显;智慧城市建设更能促进特大及超大城市、大城市和副省级城市绿色经济水平提升;通过进一步分析智慧城市建设对绿色经济的影响渠道发现,智慧城市建设主要通过优化资源配置影响绿色经济发展。由此提出对策,可通过拓展智慧城市试点工作范围、强化绿色经济协同转型能力、优化城市经济产业结构,提升智慧城市建设力度和实现绿色经济持续稳步发展。     

浅谈如何搞好市政工程造价管理

城市市政设施建设是形成和完善城市功能、发挥城市中心作用的基础，它是搞活本地区经济，改善城市居住生活环境，提高城市品位的基本条件。伴随着我国国民经济的飞速增长及城市化进程的不断加快，加大城市基础设施投资力度，扩大城市的知名度，创造良好的外资投资环境，已成为我市乃至全国各地区城市建设的一项重要工作。     

我国超大城市绿色低碳发展评价体系的构建及实证研究

近年来各种极端天气频发,各个国家各个领域对低碳发展道路投入了越来越多的关注。而我国绿色低碳发展道路已成为许多超大城市发展的议题。超大城市绿色低碳发展道路取得的成就和存在的问题急需建立一个专门针对超大城市的绿色低碳发展评价体系,并衡量已取得的成就,对超大城市绿色低碳未来发展进行针对性地调整。本文通过因子分析构建了一个针对我国超大城市绿色发展评价体系,选取了我国三个经济区中较有代表性的三个超大城市天津、上海、广州进行对比,对我国超大城市绿色低碳发展提出相关建议,即我国超大城市在今后的发展道路上要加快城市产业结构调整、增加城市生态建设投入、加强城市文化发展、降低能源消耗。     

我国轨道交通建设投融资渠道及策略分析

一、我国轨道交通的建设态势 轨道交通以其运量大、速度快、时间准、污染少、占地少、交通事故少等独特的优势而备受世界各大城市的青睐,并逐步成为解决大城市交通问题的有效途径.当前世界大城市轨道交通的发展主要呈现出三大特点:一是类别多样化;二是轨道运行网络化;三是资金来源多元化.而国内大多数城市的公共交通基本上依靠地面交通,轨道交通所占比例不高,道路交通堵塞状况严重.交通拥挤状况既妨碍了城市经济的发展,也影响了社会活动的正常秩序以及居民的日常出行.在各大城市中,发展和建设快速的轨道交通系统网络已经是势在必行.     

一户一表改造与节约用水——绵阳市物价局运用价格手段助推自来水户表改造

绵阳市地处四川西北部，是四川省第二大城市，是国务院批准建设的中国唯一的科技城，是国家水利部授予的“全国节水型社会建设示范市”，目前正在争创全国节水型城市。绵阳市物价局立足本职工作，以建设节水型社会和节水型城市为契机，大力倡导节约用水，积极运用价格手段助推城市自来水户表改造。     

地下商业步入快车道：京城商业的下一站“风水宝地”

在寸土寸金的大城市，当城市密集度达到一定程度，在老城区地面新商铺已难觅踪迹，未来城市的地下就是一座尚待开采的金矿。不断开疆拓土的地下商业，在十几年的发展中自我进化，搭乘城市地铁在地下形成围城之势，充分开发利用地下空间。     

中国城市的地铁梦

目前,我国人口超百万的大城市已有35个,为了缓解日益严重的交通问题,已有20多个城市提出修建快速轨道交通计划,如果建设资金能得到解决,预计到下世纪初,我国现有的百万人以上大城市中将有三分之一以上的城市修建地铁或轻轨。     

我国北京等十大城市明确无线城市计划

<正>据无线城市专家、北京市人民政府专家顾问庄梓新近期透露,我国大陆已经有十大城市明确了无线城市计划,正在建设当中。     

试论我国大城市公共政策创新

大城市是当今世界重要的经济、社会现象之一,是经济社会发展的产物.随着改革开放以来中国经济的快速发展,中国大城市的数量不断增长,城市规模不断扩大.与此同时,大城市面对的问题亦日益凸显,传统城市公共政策面临挑战,为适应经济社会发展的需要,重建城市社会活力,城市公共政策需要进行创造性的调整、更新和设计.     

城市批发流通系统的空间结构与城市的层级关系——以日本为例

本文对日本城市批发流通系统的空间结构及城市的层级关系进行了探讨。研究表明，随着城市规模的扩大，城市中心部的信息与交易功能日益发达，并导致城市批发流通系统功能在空间上的分离，即批发流通中的信息与交易功能逐渐向城市中心部转移，物流功能逐渐向城市外部转移。同时，主要具有交易与信息功能的企业总部逐渐向大城市集中，而主要具有物流功能的企业分支机构逐渐向大城市周边的中小城市分散，从而使城市与城市之间呈现明显的层级关系。     

小议近期建设规划编制的意义与方法

我国现行的城市规划编制体系一般分为城市总体规划和详细规划两个阶段。总体规划是对城市性质、规模和发展方向进行研究，统筹安排城市各项建没用地，合理配置城市各项基础设施，其编制内容从宏观到微观，涉及城市建设的方方面面，内容繁杂。从编制时间看，总体规划从编制到审批周期过长，大城市一般需要4～5年的时间，     

从国际大都市的兴衰看我国城市化进程中的误区

目前,我国一批大城市相继规划建设中央商务区（Central Business District,缩写为CBD）。误以为只要城市规模大或有一些国际交往,就可以建设中央商务区,误以为一个城市的行政中心或市级商业中心就是中央商务区。这些城市在规划中盲目扩大城市用地规模及市中心区的规模,乱上项目,造成浪费和混乱。实际上,当前不是任何城市都适合建设中央商务区的,许多城市所谓的中央商务区建设不过是城市中心区的建设,与当今国际上对中央商务区的理解相距甚远。作者在分析国外中央商务区的产生发展以及对中央商务区未来预测的基础上,提出应从全球经济的角度审视中央商务区的作用。我国目前应进行中央商务区规划建设的大城市带仅有珠江三角洲、长江三角洲和京津发展带等。规划建设中央商务区的方针应是一种政府行为。