德富指数总体疲软 成本需求压力成主因

4月份,德富塑料城原料市场指数总体走势偏弱。拖累指数走弱的关键在于成本支撑减弱以及需求低迷,无论市场价格做何调整,市场交投状况依然一撅不振,使得市场信心受重挫。据监测,德富塑料城日指数持续下滑,截至4月29日指数报1409.57点,较月初1423.9点下跌14.33点,环比下跌0.29%。     

受成交量制约 德富指数前扬后抑

3月份,德富塑料指数走势前强后弱,行情冲高后回落,主要是受实际成交量的制约。从盘面上看,PE和PP市场开局良好,上半月市场缓慢走高,后半月乏力滞涨回稳;硬胶市场表现温和,主盘波动不大,基本上呈现前扬后抑态势。据监测,德富塑料城日指数回暖,截止到3月31日指数报1419.65     

德富塑料城塑市重回下跌轨道

5月,德富塑料城原料市场被利空因素所笼罩,中下旬行情基本在跌跌不休的态势中度过。塑料指数5月31日报1517.51点,比5月4日报1570.33点,跌52.82点,日均指数为1545.31点。在德富塑料城调查的229种产品中,对比月初有14.82%的产品报价持平,7.86%产品报涨,77.29%价格报跌。     

钢材指数震荡回落 鱼珠木材指数涨势持续——2013年12月广东价格指数点评

广塑指数交易平淡行情小幅走低广东价格指数平台特约分析员向亮截至2013年12月31日,德富塑料城塑料指数报收于1490.78点,较11月末收盘1499.91点,下跌9.13点。12月指数走势总体呈现前扬后挫,月底虽有小幅抬头迹象,但最终难敌需求拖累,仍以跌势收尾。(一)12月行情回顾2013年12月,硬胶原料市场维持高位震荡行情。从盘面上看,ABS树脂市场有小幅走升迹象,PS市场月底价格基本上回归至月初水平,12月市场最主要的阻力来源于下游,主要因为下游工厂难以改善运作负荷有限、采购     

德富塑料指数下跌 市场成交量萎缩

本期从德富塑料城日指数持续收低,伴随着指数的下跌,市场成交量也显著萎缩。经历了整月的调整之后,截止到2011年11月30日,报1397.48点,较月初跌37.69点,同比跌幅6.22%。     

德富指数普遍上扬 后市行情有望延续

截至8月31日,德富塑料指数报收于1377.8点,较上月末收盘1355.56点上涨22.24点。8月份,整个塑料市场表现尚可,行情普遍上扬,主要是受上游及外盘的推动,石化企业上调报价,加上仍有不少厂家正值检修高峰期,与此同时偏低的库存也助长了业内人士炒高信心,因此,整月行情     

德塑指数回暖显著 行情或将延续整理

截至7月31日,德富塑料指数报收于1355.56点,较上月未收盘1341.52点上涨14.04点。7月第一个交易周,在上游、外盘的强势带动下,国内石化企业纷纷调涨出厂价将现货行情推至高位。然而,由于需求面积弱已久,且下游工厂     

煤炭运输反弹 散货运输回暖——2012年2月中国沿海（散货）运输市场分析

2月份．沿海散货运输市场整体呈现波动上行的态势。2月24日．上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收1140．48点．较月初上涨3．9％。其中．原油、成品油运价指数均保持平稳,煤炭、粮食以及金属矿石运价指数波动上行。沿海运输市场本月行情较年前有所好转．     

德富塑料指数小幅下跌 后市局势仍将震荡

1.德富塑料城硬胶市场呈现大稳小震格局。第一个交易周市场主稳,受到两点因素的遏制,其中最大的制约因素是终端需求低迷,在大环境不景气的情况下,下游工厂开工率低下,采购热情几无,实际成交量难以有效放大。其次,石化企业下调报价也在一定程度上加重了市场悲观情绪。第二个交易周起市场略有起色,局部有反弹行情。受国际原油和     

运价继续走低 综指震荡下行2012年9月中国出口集装箱运输市场分析报告

本期,中国出口集装箱运输市场总体行情表现疲软。欧美等远洋航线运输需求表现低迷．加上运力供给持续扩大．市场运价继续走低．综合指数震荡下行。9月28日。上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1214．62点．较上月同期下跌2．2％：上海出口集装箱运价指数为1247．34点．较上月同期下跌3．6％。 欧地航线表现低迷     

需求炒作并进 行情春风初现——2月国际干散货运输市场评述

市场回顾 2月国际于散货运输市场在陡峭的春风中迎来一轮震荡走高行情，从BDI指数的月末报收点、月末报收点涨幅、月度平均值和月度平均值涨幅来看，同样也是春风初现。2月。BDI指数从2月2目的1099点起步．2月4日创自1985年波罗的海交易所发布干散货指数以来的历史最大单日涨幅．当日上涨了14．63％。其后，在多空双方激烈博弈下，市场行情一波三折。     

走出低迷行情市场逐步回暖

2月份，沿海散货运输市场随着下游需求的逐步回暖，逐步走出春节期间低迷行情，呈现平稳上升态势。2月28日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收1074．87点，较月初上涨4．2％。     

整体需求平淡 供求矛盾凸显——2012年7月中国出口集装箱运输市场分析报告

本期．中国出12I集装箱运输市场整体需求表现平淡．欧美等远洋航线运输需求未见明显提升．市场运力供大于求的矛盾愈发凸显．总体行情呈现盘整态势。7月27日．上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1284．31点．较上月同期下跌1．8％：上海出口集装箱综合运价指数为1327．08点．较上月同期下跌9．1％。     

中国出口集装箱运输市场月评（1月21日～2月20日）

本期,受春节影响,中国出口集装箱运输市场行情出现了一个前旺后淡的行情。各大航线市场运价也随之出现不同程度的波动,但总体略有上涨。2月15日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报收于1201．80点。上海地区出口集装箱运价指数报收于1155．21点,分别较上月同期上涨4．5％和113％。     

油运价格稳定 散货价格下探——2011年2月1日～2月28日中国沿海（散货）运输市场分析报告

本期适逢农历新年．沿海散货运输市场船货衔接顺畅．但行情依然走低．至月末有所反弹。2月23日,上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1267．32点．较上月同期下跌2．5％。分货种指数看．煤炭、粮食运价指数继续下探．金属矿石运价指数微幅走低。     

表现依旧低迷 底部特征明显--2013年4月中国沿海（散货）运输市场分析报告

4月份,沿海散货运输市场表现依旧低迷,整体行情底部特征明显、4月26日．上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收1063．74点,较上月同期下跌1．2％。其中,仅原油运价指数保持平稳．煤炭、粮食、金属矿石以及成品油运价指数均不同程度走跌。     

步入传统淡季市场单边下行2012年11月中国出口集装箱运输市场分析报告

11月．中国出口集装箱运输市场总体行情呈单边下行态势。11月30日．上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1129．90点,较上月同期下跌3．1％;上海出口集装箱综合运价指数为1082．82点．较上月同期下跌12．0％。     

行情整体由旺转淡多条航线运价急速下滑——2011年9月中国出口集装箱运输市场分析

本期．中国出口集装箱运输市场总体行情由旺转淡．欧美等远洋航线运输需求表现疲软．加剧了市场运力供大于求的形势．多数航线运价急速下滑。9月30日．上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数为975．61点．上海出口集装箱运价指数为973．73点．分别较上月同期下跌1．7％、8．5％。     

市场行情总体走高运价同步上扬：2012年1月中国出口集装箱运输市场分析报告

新年伊始．中国出口集装箱运输市场总体行情呈上升势头．欧美等远洋航线运输需求总体上扬．市场运价同步上涨。1月20日．上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报924．25点．较上月同期上涨3．5％：新版上海出口集装箱运价指数报982．56点．较上月同期上涨14．7％。     

市场需求不振运价继续下滑

2013年5月中国出口集装箱运输市场分析报告 本期，中国出口集装箱运输市场总体行情延续上月的下行走势，欧地、波红、澳新等多条远洋航线需求不振，拖累市场运价继续下滑。5月24日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1057.92点，较上月同期下跌3.4％：上海出口集装箱运价指数为991.25点，较上月同期下跌5.5％。