广州市成立汽车工业领导小组加速汽车工业发展

为加速广州市汽车工业的发展，并加强对该项工作的领导，最近，广州市成立了汽车工业领导小沮。下设广州市政府汽车工业领导小组办公室，该办公室行使对广州市汽车工业的管理、审批、规刎、投资等权力。据悉，广州市近期将加紧推进汽车工业发展，具体有五大任务：一、推进广州标数第三期工程的建成，务求在3至5年内达到年产15万辆的生产能力，并为年生万辆打下基础；二、确保发动机工程项目与广州标致第三期工程同步实施；三、尽快建立汽车技术开发中心—四、完成广州标致第二期工程，加速标致505型的改型；五、致力提高标致505豪华型车的国…     

市场经济并不排斥国家意志：对汽车工业“韩国模式”的再思考

在世界汽车工业发展中,“韩国模式”曾 创造过辉煌;备受世人瞩目。 在欧美汽车工业已相当发达全球汽车生产能力开始过剩的情况下,韩国汽车工业在８０年代出现突飞猛进的发展。 １９８０年时,韩国汽车产量仅有１０ 多万辆 １９８８年就越过百万大关、至１９９７年汽车总产量达到韩国历史上最高水平２８１．８万辆（其中轿车产量２３０．８万辆）,全球排名第五位、汽车出口１３１．７万辆,世界排名第四位。创造了汽车工业发展史上的奇迹对韩国经济迅速起飞,成为亚洲四小龙之首,起了非常重大的作用。 汽车工业发展的“韩国模式”,引起…     

人·车·社会和谐发展——一汽集团

中国第一汽车集团公司简称“中国一汽”或“一汽”，国有特大型汽车生产企业。一汽总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，1953年奠基兴建，毛主席题写厂名。1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。     

汽车信息

贵州汽车工业发展重点“三车一件”贵州省汽车工业的发展重点是抓好“三车一件”，即微型车、轻型车、专用改装车和零部件。为此，贵州省有关部门要求尽快理顺汽车工业管理体制，鼓励有条件的零部件生产企业参与国内重点汽车企业的协作，加入国内具有竟争力的企业集团。湖北治理“散、差、小”湖北省下决心对年产不足百辆的小型企业进行改组、改造，转产零部件或投靠其它国内有实力的企业集团，扭转湖北汽车行业“散、差、小”的局面。湖北省今年汽车工业结构调整的思路：收缩战线，强调重点，盘活存量，优化增量，从“适应性、战略性和外向…     

WTO时代的中国汽车业

作为现代社会的重要标志之一，汽车产业的发展是一国综合经济实力的重要体现。中国汽车工业经过５０年的发展，初步形成了比较完整的汽车工业体系和生产布局，建成了一汽、东风和上汽等大型企业。个整车制造厂以及近３０００家零部件厂所组成。年产５０—１５０万辆所经历的时间，国外１０大汽车工业发达国家平均为９．５年，中国仅为５年（１９９１—１９９５），已成为汽车生产大国。国务院发展研究中心专家分析认为，今年中国汽车的产量有望突破２１２万辆。一、中国汽车工业的现状与存在的问题１．产业组织水平较低，没有建立完善的配套…     

世界汽车业笑傲二十一世纪

合纵连横强强联合世界经济一体化和市场全球化是当今世界经济发展的两大主题。为抢占21世纪全球化竞争的制高点，世界汽车工业的全球化兼并重组已是大势所趋。1997年，全球年产量超过百万辆的汽车公司有出家，美国克莱斯勒排在第7位，奔驰公司排在第15位，首次进入汽车年产量百万辆行列。克莱斯勒以生产小型厢式轻型车和越野吉普车风靡世界，奔驰以生产高级豪华轿车闻名全球，奔驰商标是世界十大著名商标之一，都是各自领域的“领头羊”。今年5月7日，震惊全球汽车业的消息：德国戴姆勒——奔驰汽车公司和美国克莱斯勒公司宣布合并。这是汽…     

东风产销首破百万

据东风汽车公司提供的数据,2007年东风公司生产汽车115.5万辆,销售汽车113.7万辆,产销双双突破百万辆大关,提前完成打造百万辆级汽车企业这一具有里程碑意义的事业目标。根据我国制定的汽车产业"十一五"规划,在2010年左右,国家将着力培养1到2家年产超过200万辆的大型汽车集团,形成若干个年产100万辆的重点汽车企业。2007年年底,上南携手使得年产200万辆的汽车集团提前打造成功;而东风的突破百万辆大关,也为中国汽车工业的发展狠加了一把劲。     

突出重点 再造新优势

改革开放以来，特别是“八五”期间，吉林省机械工业得到了持续快速的发展，在全国的位次不断前移。与全国同行业相比，产值已由1989年的第16位，上升到1994年的第7位。可见，吉林省机械工业不仅在全国占居重要位置，而且直接影响着吉林省经济的发展。因此，吉林机械、汽车工业“九五”如何发展，””九五”规划的编制也更引人注目。“九五”期间，总的指导思想是创名牌、上规模、抢市场，突出发展汽车工业，再造机械工业新优势，力争实现全问排名第五位。并且经过一个时期的努力实现“双百工程”，即实现百万辆汽车的生产．地方机械工业实…     

福建汽车:逆境中奋起--访福建省汽车集团董事长凌玉章

靠 闽台合作做大福建省汽车工业“蛋糕”的福建汽车集团公司去年工作取得了优良成绩，“九五”计划任务全面完成，福汽集团如期建成“百亿集团”，被省政府列为省支柱工业予以重点扶持。日前，记者就外向经济做大福建汽车工业和新世纪新打算等问题采访了福建省汽车工业集团公司董事长凌玉章同志，他从三个方面总结了福建汽车工业在逆境中奋起的历程。 一是理清了工作思路，走出了属于自己的独特发展道路。“八五”末期，福建汽车工业由于先天基础薄弱，发展资金紧缺，人才技术不足，整体发展后劲堪忧。加上国家宏观经济紧缩，汽车产业政策调…     

国产轿车市场的断层谁来填充

中国轿车工业近十年通过中外合资、引进国外大批整车技术、大批关键生产设备和管理技术，先后建成八个轿车生产基地。到1996年全国轿车产量已占汽车总产量的26.48％，国内八个轿车生产企业初具一定生产规模，全国已形成年产百万辆轿车的生产能力，产量已基本满足国内市场的需求。振兴和发展中国汽车工业必须要有一个广阔的汽车消费市场来支撑，必须下大力营造和培育私人购车市场才能发展壮大，现已为人们所共识。但近几年，我国的汽车工业已连续多年低速运转，汽车消费市场同样受其影响，几家轿车生产企业出现吃不饱现象，普遍存在生产能力…     

我国汽车工业过度竞争实证分析

一、我国汽车工业发展现状1953年,我国从前苏联引进汽车制造技术和成套装备,用了短短3年的时间建成了年产3万辆卡车的长春第一汽车制造厂,标志着我国汽车工业的诞生。此后,国家又集中力量建成了十堰“二汽”及一批整车和零部件厂,形成了比较完整的载重汽车产品系列和生产布局,奠定了我国汽车工业的基础。1978年以后,国民经济开始由计划经济向市场经济转轨,在中央和地方的共同努力下,加大了投资力度和技术进步的步伐,初步建成了“上海”、“一汽”、“二汽’等八个轿车生产点,并开始按批量组织轿车生产。进入gO年代以来,由于国…     

安徽省汽车工业增幅居全国第一

经历了１０余年的结构调整，安徽省汽车工业已步入高速发展时期。继上年上升为全国第六位后，２００１年全省生产汽车２２．４５万辆，销售２２．８万辆，同比增长２９．３６％和３３．７９％，产销增幅居全国首位，产销总量居全国第五位，进入全国汽车工业生产大省行列。安徽省汽车工业起步早，但由于重、轻、微、客多种车型同时并举，省内资金不足，年产量长期徘徊、低下。“七五”以来，安徽省对汽车工业进行战略性调整，制定了“以底盘为基础，以客车为主导”的发展决策，并针对资金不足的问题，在各个企业实行“分兵突围，各个击破”的…     

中国汽车,何时“明眸善睐”

国内汽车照明业现状堪忧现代汽车，如果没有了“眼睛”（灯泡），寸步难行不说，单就由此发生的交通事故也足成为天文数字．汽车灯泡在汽车整车中所占成本微乎其微，但在行车中所起的作用却至关重要．汽车照明业，作为与汽车工业配套的新兴产业，在我国发展迅猛，然而这一产业却患上“近视症”，照明灯质量低劣，照明技术徘徊不前，成为汽车工业一个近乎被遗忘的“角落”。现代汽车，善睐的“明眸”何处有？我国１９９４年发布了《汽车前照灯配光性能》强制性标准，并从１９９５年５月１日起开始实施。那么，我国汽车照明业能为每一辆汽车…     

湖南要造自己的汽车『航母』

湖南省经贸委主任陈德铨，日前（４月５日）在全省汽车配套工作座谈会上说：“省委省政府已将汽车列入全省工业化的十大标志性工程建设，从今年开始至“十五”期末投资３０亿元集中扶持长丰越野车上规模、上水平，使之成为湖南汽车工业的航空母舰。陈主任介绍，“十五”期末长丰越野车产量将达５万辆以上，整车年产值１１０亿元，利税２５亿元；此举还将带动零部件工业每年增加产值４０亿元，利税８亿元。陈德铨详细分析了湖南汽车工业面临的形势，他说：“湖南汽车业已经驶入只能进不能退的‘单行线’，连站在十字路口彷徨的时间都没有了，…     

我国汽车工业的规模经济与调整产业结构

最近,国家计委机电工业司司长张仁琪就我国汽车工业未来发展模式等问题谈了一些想法。他指出:我国汽车工业的产量目标是300—500万辆;技术水平目标;90％达到国际当代水平,掌握技术开发能力;企业组织结构目标;建成若干个(1—2个百万辆级如解放集团和东风集风,2—3个30—60万辆级)跨国性企业集团和几十个零部件系统公司。要想实现这个目标,必须制定合理的产业组织政策,调整产业结构,以期达到规模经济,从而使企业获得     

德国汽车工业的历史沿革及发展现状

美国著名管理学家彼德·德鲁克博士曾称汽车工业是“工业中的工业”（theindustryofindustries）。１９９０年，詹姆士·沃麦克和丹尼尔·琼斯两位专家把历时５年、耗资巨大的在美国麻省理工学院的IMVP国际汽车项目研究成果定名为《改变世界的机器》（TheMachineThatChangedtheWorld），足见汽车工业对一个国家的经济发展及对相关产业的影响是何等重要。本文试对德国汽车工业的发展过程及现状略作透视。与美国国家相比，德国的汽车工业起步相对要晚一些。１９２５年，美国的汽车保有量已近１７５０万辆，可是德国才１７．１万辆。当年德…     

振兴汽车工业的战略选择

我国汽车工业在经过了十五年左右的快速发展之后，以国家《汽车工业产业政策》颁布为标志，汽车工业进入了一个新的发展阶段。在这一阶段，汽车工业的主要任务是再用十五年左右的时间，建成国民经济的支柱产业，并带动其他相关产业的发展。按照ZOIO年国民经济发展和社会发展的总体规划，未来十五年国民经济将持续快速增长，我国汽车需求市场也相应处于快速成长时期，根据我国国民经济发展的趋势及汽车市场需求分析，到2O00年当年的需求量预测约为300万辆，保有量预计将达到2000万辆；到ZO10年当年的需求量约为5O0～600万辆，保有量将达…     

把汽车工业建成国民经济支柱产业的思路与对策

1956年，新中国第一辆国产汽车在第一汽车制造厂下线，开辟了我国汽车工业的新纪元。经过四十年的建设与发展，我国汽车工业已成为国民经济的重要产业。1995年，全行业拥有122家整车生产企业，汽车综合生产能力达180万辆，汽车产量达145万辆，摩托车产量为783万辆。汽车工业总产值高达1900亿元，约占当年国民生产总值的1％。在此基础上，中央提出了在今后十五年把汽车工业建设成国民经济支柱产业的战略决策。为了实现中央的这一重大决策，有必要在总结以往汽车工业发展经验教训的基础上，探索并确定汽车工业在新时期发展的指导思想、战略目…     

中国汽车零部件“十一五”专项发展规划（评审稿A）

前言汽车零部件工业是汽车产业的基础。随着世界经济全球化、市场一体化的发展,汽车零部件在汽车产业中的地位越来越显著。当前,汽车零部件工业正处于一个难得的历史性转折时期,必须实行结构性变革和调整。因此,制定我国零部件“十一五”专项发展规划就显得尤为重要。本规划的主要目的就是引导和促进汽车零部件组织结构调整和产品结构的优化和升级,提升零部件企业的自主创新能力,形成面向国际国内两个市场、层次分明、比较稳定的专业化和规模化零部件配套体系,为汽车工业成为国民经济支柱产业提供强有力的支撑,为及早把我国建成世界零部件制…     

2002年汽车工业经济运行分析（下）

三、汽车工业经济运行的特点 1.汽车工业呈“井喷式”大发展。从汽车产销量上看,2002年是1993年以来增长速度最快的一年。2002年生产汽车325.1万辆,销售汽车324.8万辆,同比分别增长38.5％和36.7％,产销量增长幅度分别比2001年提高25.6和23.3个百分点。下表3为1992—2002年汽车总产量增长幅度。