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离中国全面开放物流业将近一年,UPS (美国联合包裹公司)做出了进入中国市场 16年来最重大的决定:出资1亿美元从中外 运"赎身",迈出中国独资第一步:2005年,其 将获得中国最主要商业城市国际快递业务的 独立经营权。 2004年12月2日,做了16年的业务合 作伙伴的中外运与UPS共同发布消息称,中 外运将向UPS移交23个主要城市的国际快 递操作业务。这23个主要城市业务的交接,不 仅意味着UPS的国际快递业务触角将借助这 些城市的辐射作用直接延伸到中国内地200 多个城市,而且拉开了UPS在中国市场独资 运作的序幕。 相似文献
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《中国公路》编辑部 《中国公路．建设市场专刊》2008,(22):1-1
改革开放的30年对于中国，对于中国的公路事业是一个无可替代的重要历史时期。这一时期，公路行业所发生的重大事件之多、所产生的变化之大，不是几期杂志、几个专题所能包容的。为此，我们对这30年进行了精心的梳理，并对这30年的发展历程作了阶段性分析，对每一个阶段的特点进行提炼。从本期开始，我们将连续推出三个专题，回顾这伟大的30年。 相似文献
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本刊讯2010年4月21日，UPS宣布正式在中国推出一款集趣味性和功能性于一身的全新包裹追踪工具——UPS Widget^TM。通过下载这个卡通造型的小工具，客户可以更简便地从电脑桌面上接收货件追踪的自动通知，向他们的客户发送货件递送状态更新。同时它也是一款可爱的RSS新闻阅读器。 相似文献
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新年伊始，正值《中国储运》创刊二十年，出版一百期之际；回眸历史，二十年如白驹过隙，弹指瞬间，但二十年的历程，正是中国物流业发生翻天覆地变化的二十年：在出版的百期杂志中，已经让本刊对中国物流业有了太多的感慨与忧患；正因为背负着见证历史与为物流业呐喊的重任，《中国储运》才矢志不移地把打造中国最具影响力的物流媒体、精品杂志为己任。为此，本刊邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客编辑部，就《中国储运》的风格、特色、前景及存在的问题品头论足，直抒胸臆，以求《中国储运》杂志今后能够健康茁壮地成长、发展。 相似文献
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田永明 《武汉交通职业学院学报》1994,(1)
<正>党的十一届三中全会后,我国以市场取向的经济体制改革,解放和发展了我国的生产力,促进了我国经济蓬勃发展,欣欣向荣。改革十四年国民经济迅猛增长,国民生产总值年平均增长9％,比改革开放前26年年平均增长6.1％,增加了三倍半。其中1992年增长速度高达12.8％,中国在振兴,中国在飞跃,中国的面貌发生了根本性的变化,综合国力大大增强,人民生活水平大大提高,正在大踏步地奔向小康,这是举世瞩目的辉煌成就。 党的十四大确定建立社会主义市场经济体制,人大八届一次会议修改后的宪法,将国家实行计划经济,改为实行社会主义市场经济。这是我国市场经济不断实践和发展的历史必然,是党的战略决策。符合实现经济发展规律,符合广大人民群众的根本利益,这将对指导我国人民进一步建设有中国特色的社会主义具有极为重要的现实意义和深远的历史意义。本文就什么是市场经济,市场经济的作用。市场经济与中国的关系,以及如何建设社会主义市场经济作一些浅薄的探讨。 相似文献
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汶川震后 UPS在行动在5月12日汶川发生8．0级特大地震的当天晚上，UPS中国就跟美国总部沟通，“作为一个在中国服务的公司，怎样为地震赈灾做贡献？”5月16日，UPS宣布向灾区捐献50万美金的现金，另外还捐赠价值50万美金的免费快递服务。经过与中国大使馆的协商沟通，满载包括帐篷在内的美国捐赠的救灾物资的UPS专机已经可以直落成都机场，一些慈善组织从美国等国家紧急采购的帐篷也通过我们的专机第一时间运送到了灾区。 相似文献
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“致力于将世界上最先进的养护理念和最新的施工技术带给中国的用户”，是大连凯联成立之初确定的发展理念。成立14年来，大连凯联已发展为5家美国高端养护设备公司的总代理，在业内树立了良好的口碑。 相似文献
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2006年2月9日,2008年奥运会物流和快递服务赞助商UPS公司为北京奥组委运送北京奥运会吉祥物"福娃"顺利抵达意大利都灵,与2006年都灵冬季奥运会吉祥物见面。北京奥组委前往都灵冬奥会的代表团将用"福娃"来传递北京奥运会的信息。通过此次UPS公司的传递,两组卡通形象第一次见面了,这不仅是充满激情、热爱体育运动的新一代人们的聚会,也体现了奥林匹克运动-贯倡导的"参与、尊重、友好"的精神。UPS同时还协助北京奥组委递送了相关的众多物品,以帮助北京奥组委在都灵更好地宣传北京2008年奥运会。第20届都灵冬季奥运会于2006年2月10日至26日举行。2500名运动员将分别参加高山滑雪、冰球、速度 相似文献
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2014年是新中国历史上难忘的一年,伟大转折的一年。辞旧迎新,我们迎来了"十二五"最后的2015年,在这一时刻,对物流业有什么话要说的呢?我认为要理清思路才有利于再踏征程。第一,"三大"向深度、广度迈进2010年,在进入"十二五"时,我曾提出,"十二五"中国物流业的一个最基本特征是"三大",即"大发展、大变革、大调整"。2015年乃至"十三五"期间我认为基本特征仍然是"三大",但将向深度、广度迈进。中国经济新常态下,发展仍是硬道理。物流业虽受到经济下行的巨大压力,但发展仍是主调,是向质量、效益发展,是向广度、深度发展,发展空间仍然很大。世界因互联网而变,因供应链而变,物流业进入了大变革时期,运作主体在 相似文献
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《中国公路．建设市场专刊》2016,(20)
正几万公里低等级公路,桥梁建造寥寥无几,客货运力严重不足,车辆破旧不堪……这是20世纪50年代后期,中国交通发展的窘迫现状。中国急需一支以公路交通技术研究、理论系统建立、决策智力支持为主要任务的"国家队"。在这样的时代背景下,1956年10月10日,交通部公路科学研究院(简称"公路院")成立,成为应时应需的历史必然产物。在公路院成立的60年间,中国公路交通发展的历史频频出现全新的注解、立下数个里程碑、走向不同的拐点。这60年、一甲子,对于公路院来说是激越涤荡的,而对于公路交通史来说,则是一次光明与希望的传承。 相似文献