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今年一季度,全国22家大型客车企业共销售大型客车3598辆,比去年同期增长14.56%;26家中型客车企业共销售中型客车12815辆,比去年同期下降5.1%;轻型客车销量为97560辆,比去年同期增长66%。从各企业的情况来看,中型客车销量下降的主要原因是,多年来中型客车一直处于增长势头,由于交通部JT/T325-2002标准与国内中型客车发展有冲突之处,从而导致中型高级客车攀高难;另一方面,中型高级客车正逐渐为大型高级客车所取代;轻型客车销量陡升的原因主要5米以下 相似文献
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细观前三个月的产销数据,汽车产业继续呈现高速发展的势头,但有一种产品的产量在下降,那就是客车底盘.表面看,这种现象非常反常。但是,走近细看就可以发现,这种数字变化后面.隐含着客车底盘企业与整车企业之间资源的整合和产品结构的变化。客车与底盘,谁抢了谁的市场…… 相似文献
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至今还没有哪一场疾病,会像非典这样牵动每一个人的心,更影响着客车业的每一家企业?近日,记采访了一些客车企业,就正在经历着非典风暴洗礼的客车市场进行调查。 相似文献
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日前中国高档客车领域传来喜讯,具有较强市场竞争力的“西沃”880.990系列客车于2006年7月4日在北京宣布上市。
西沃董事长杨忠在“畅行天下、一路由我——西沃客车新产品推介会”上表示,中国客运市场正承受着来自具有政府补贴优势的铁路运输,具有高效便捷、低成本优势的航空运输,以及日益高涨的燃油价格等多重压力,客运、旅游业用户紧缩投资成本,规避运营风险,青睐“物美价廉”型产品已成为一种市场趋势。“西沃”880、990的成功上市,是西沃继2005年推出VOLVO9300系列之后,为适应当今客车市场形势、用户需求特点的又一重大举措。 相似文献
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在国内汽车领域中,微车最具中国特色,是市场发展空间极为广阔的车型。随着人民生活水平的提高,国家政策和相关交通法规实施后,相当一部分摩托车、农用车,逐渐被微型车所替代。其内在原因:兼具乘用性和生产工具性的微型车的用途广泛、价格低、投入小、回报快,适合城乡经济发展的需要,也逐渐成为城镇居民,尤其是个体私营业主最经济实惠的选择。 相似文献
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近日,以汽车设备制造为主、国内汽保行业的著名企业中大集团斥巨资入主中威客车公司,开始进军国内中高档客车市场。 相似文献
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杨进 《俄罗斯中亚东欧市场》2005,(12):40-42
20世纪90年代后期先后爆发的亚洲金融危机和俄罗斯金融危机,曾造成俄罗斯卢布大幅度贬值,使得哈萨克斯坦市场上俄产客车价格急剧下降,中国同类型产品在当时难以进入哈市场销售。随着金融危机的结束.哈经济迅速增长,其客车市场价格也在逐渐恢复。目前,哈已成为中亚地区对客车需求量最大的国家。同时,中亚其他国家近年来经济增长也比较迅速,对客车的需求也在逐年扩大。这就为中国客车企业的出口提供了良好机遇,有待于中国客车企业大力开发这一市场。 相似文献
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功能性饮料在中国的发展.假如追溯得早一点,那么在十几年前的健力宝.以及几年前的红牛就已露端倪.这两个产品在当时确实在市场上独领风骚.但是都是鹤立鸡群的地位。似乎由于曲高和寡而并没有引起整个市场和消费者偏好的波动。不过当乐百氏推出了一种蓝色瓶子. 相似文献
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