尼龙树脂材料被看作是汽车减重的一项新进展

尼龙树脂材料可以制造相关的汽车零部件，并由尼龙树脂材料制造的两种汽车零部件由于使用了新型尼龙树脂材料而获奖。目前，美国福特公司也用这种尼龙树脂开发出新型无盖加油口。这样的加油口比常规带盖的加油口用起来更方便，当加油枪插入时，加油口内的一层盖板会自动弹开，     

国产汽车业与机床业应协同发展

汽车制造与机床 机床是汽车生产的工艺手段，汽车的制造水平和质量，一定程度上取决于机床的水平。     

汽车轻量化材料及制造工艺研究浅析

由于汽车行业的高速发展,各类汽车品牌逐渐形成"百家争艳"之势,所以如何制造高质量、高性能的汽车成为当前汽车产业发展的重中之重,而汽车轻量化是制造一台好汽车的重要因素。当前,汽车轻量化采取的两种主要途径:一种是采用轻量化材料,如高强钢、铝合金、镁合金、塑料、复合材料等;另一种是采用先进的车身制造工艺,如热成型、激光拼焊、液压成型等。文章重点介绍了轻量化材料及先进的制造工艺在汽车轻量化中的应用现状,综述了轻量化领域中新材料、新工艺的最新研究进展,总结了目前国内外研究的热点、难点问题。基于目前的研究现状,提出了未来汽车轻量化技术的发展趋势,并指出了各种材料的优势和应用过程中遇到的一些技术问题,通过分析,相信对实现车身减重轻量化具有重要意义。     

低碳经济助力轻量化材料,驱动汽车的未来

<正>随着科学技术的飞速发展,现代汽车制造材料的构成,发生了较大的变化,高密度材料的比例下降,低密度材料有较大幅度的增加,汽车材料向轻量化、节省资源、高性能和高功能方向发展。备受世界瞩目的2009年哥本哈根会议虽然未能达成任何具有法律     

汽车制造行业生产成本控制研究

近几年来,汽车制造行业发展非常迅速,人们在不断地追求高品质生活的同时,汽车也成为现代人最受青睐的交通工具之一,导致汽车的需求量不断加大,汽车制造行业的竞争越来越激烈。相比其他行业,汽车制造行业制造一辆整车,并不是简简单单的几个步骤就能完成,需要足够多的材料,足够多的技术工人以及大面积的生产场地、精细的生产设备等等,并且汽车的生产制造成本占总成本的最大比例,所以如果能够做好企业核心环节——生产制造环节成本的控制,能够最大程度地发挥企业的生产潜力,谋求更大的经济利益,提高市场竞争能力。通过直接材料成本控制、直接人工成本控制、制造费用成本控制这三个方面来分析汽车制造行业成本控制存在的问题,并针对各项问题提出相应的解决对策。     

碳纳米管：颠覆传统产业的“纳米之王”

有了碳纳米管，人类乘电梯去太空旅游，这个昔日的天方夜谭式的梦想，即将会变成现实。而由浙江大学和杭州轩爱科技有限公司关君正等人研制的碳纳米管材料，已开始在电池生产、汽车制造、纺织、军用装备、导电塑料、隐形材料等领域广泛地应用，将对传统产业产生颠覆性的革命。     

关于船舶制造企业的几点建议

本文首先讨论了船舶制造企业制造信息管理的特点，接着分析了实现有效制造信息管理的信息处理关键，船舶制造企业面临的环境变化压力、材料成本的控制，最后做了总结。     

中国汽车为什么难出国？

为什么中国尚未成为汽车主要出口国？ 对于原始设备制造商们（OEMs）来说，这是中国汽车制造过程巾尤其薄弱的环节，他们现在主要依靠国外合作伙伴，来主导关键部件的技术发展。中国公司在汽车装配和供应链开发上学习的速度很快，但在车辆研发和合成工艺上依旧显得经验不足。在进入世界市场之前．中围的汽车贴牌生产商们必须首先在中国消费者的心目中建立起“中国制造”汽车的理念。     

湖南长丰汽车制造股份有限公司

湖南长丰汽车制造股份有限公司，是中国最大的轻型越野汽车生产厂家，是中国唯一一家和日本三菱汽车公司合资的整车制造厂家。湖南长丰汽车制造股份有限公司原隶属于广州军区装备部，是国家和军队生产轻型越野汽车的龙头骨干企业，是国家大二型企业，拥有总资产15亿元。     

北国春雷——访沈阳金杯客车制造有限公司代总经理张宏威

谈到汽车市场，人们常说：挑战和机遇并存。虽然人们对1997年的汽车市场满怀希望，但是笼罩在汽车市场上空的阴霭还没有散去，整体销售形势仍然不容乐观。     

反求与快速成型技术在模具中的探讨

快速成型技术问世以来，已拥有了相当大的市场，发展非常快。人们对材料逐层添加法这种新的制造方法已逐步适应。该技术通过与数控加工、铸造、金属冷喷涂、硅胶模等制造手段结合，已成为现代模型、模具和零件制造的强有力手段，在航空航天、汽车摩托车、家电等领域得到了广泛应用。本文从决速成型技术的基本原理出发，简述了产品快速设计与制造系统的基本结构、主要功能和构建方法，并通过实例探讨了产品快速设计与制造集成系统的工程应用。     

世界汽车电子化水平越来越高

据德国有关研究机构预测，随着汽车技术的进步，汽车电子化发展趋势将进一步增强，电子器件(装置，系统)在汽车上可望得到更多和更广泛的应用，在未来的10年里．世界汽车电子产品市场的销售额将翻一番。与此同时，由于不断涌现新的电子硬件和软件制造厂家。汽车电子市场的竞争也将日趋激烈。     

汽车革命（下）

日本各大汽车公司的安全汽车 在日本，各大汽车公司纷纷研制现代化安全汽车。针对汽车驾驶员疲劳过度、神志不清或者超速行驶等，日本多家制造公司先后推出了可在危急时刻发出警告声或者振驾驶席，直至最后强制停车的安全型实验车。     

全球汽车企业产量排名尽显中国重汽霸主地位

际汽车制造商会（0ICA）公布I2006年全球汽车企业产量前50名排名，按总产量显示，中国重汽排名第48位。以单一制造中重卡汽车的数据显示，中国重汽占据中国第一位。     

HG—1原子灰的性能与应用

介绍了一种原子灰，这种原子灰具有较好的性能，且价格只是进口产品的２／３。该产品可替代进口，广泛应用于汽车制造、修理以及机械制造业中。     

“中国制造”走向高新技术

中国的汽车制造商现在是中国企业向欧洲拓展的先行者，其针对西方的拓展路线不可再小视。迄今为止，可见的事实主要是集中在可以精密地加工重达200t的复杂的大型机器。比如德国传统的用于机器制造的大型加工机床制造厂家Schiess股份有限公司在2005年就被沈阳机床有限公司（Shenyang Machine Tool Co．Ltd．，SMTCL）兼并。不久后，     

中国汽车产业整车制造企业纵向整合动因研究

通过研究世界汽车工业发达国家的发展历史，我们发现，在发展的某个特定阶段，这些国家汽车产业的发展都采用了不同程度的纵向整合战略。中国汽车业起步较晚，虽然经过几十年的发展已成为世界汽车生产大国，但还不能纳入世界汽车强国的行列，因此中国的汽车产业要发展壮大，就必须借鉴这些发达国家发展期间的做法，走产业整合的道路。纵向整合可降低汽车制造成本、减少生产和销售的不确定性、加强企业竞争优势，排挤竞争对手、增加研发投入，加强技术创新力度。     

浅析“低碳”经济下的汽车轻量化

本文简要介绍了汽车轻量化材料技术，指出了这些技术的前景和存在的一些问题，分析汽车轻量化与“低碳”经济关系，总结了轻量化材料对“低碳”经济的贡献。     

精密自动多轴数控电火花成形机床

随着制造领域向产品高精度化、材料的多样化、加工复杂化方向的发展，对制造设备提出了更高的要求，因此开发高速度、高精度的具有智能化控制的特种加工设备一直是人们追求的目标。精密数控特种加工机床是精密加工技术的重要设备，对精密机械、汽车、微电子、家电产品以及航空航天的精密零件和精密工模具制造具有重要意义。     

任务驱动与项目驱动相结合的高职《汽车制造工艺》教学改革与探索

为了快速提高汽车制造与装配专业学生的职业能力，本文对汽车制造工艺课程的内容按照工作任务进行了整合，将传统的理论教学融入具体的项目和任务，将任务驱动和项目驱动应用到《汽车制造工艺》课程中，并给出改革后的考评方法及进行改革的实施建议。