美色铺就“黑金”路——原湖南省建筑工程集团总公司副总经理蒋艳萍犯罪实录

一个只有初中化程度的女子，从偏远县城闯入省城，从一个仓库保管员爬上了副厅级官员的位置；在涉嫌经济犯罪被捕之后，她竟然又把看管她的看守所副所长拉下水。她就是原湖南省建筑工程集团总公司副总经理(副厅级)、党委委员蒋艳萍。     

“粤商”抢滩北方市场——“兴发现象”启示

2002年的9月2日，中国著名经济学家吴敬琏教授在“2002年南海知识经济论坛暨‘兴发现象’与南海名牌发展战略研讨会”上，高度评价了兴发创新的成功经验，引起了社会各界的强烈反响。吴教授认为，建立品牌，基础是产品本身的质量，能最大满足顾客的需要，还有服务的质量。只有产品的宣传广告而没有质量和服务的满意度，产品是不能取信于人的。     

搭错车的双龙上汽“恋”

<正>鲁迅先生曾称赞:"第一次吃螃蟹的人是很可佩服的,不是勇士谁敢去吃它呢?"但吃螃蟹的疼痛,只有勇士自知。2003年到2004年间,中国第一大汽车公司上海汽车工业(集团)总公司(下称上汽)击败竞购     

“鹿”死谁手

"外国人喝牛奶结实了,中国人喝牛奶结石了;日本人的口号是一天一杯牛奶强壮一个民族,中国人的口号是一天一杯牛奶震惊一个民族。"这是三鹿毒奶粉事件后在网络上传播最为广泛的一句评论,也是最让国人痛心的一句话,好比自己扇了自己一巴掌。     

北方重工：倡导“和”文化

几年来,北方重工集团在“和”文化的引领下,以“和谐”促进发展,以“整合”加快发展,以“核心竞争力”提升发展,以“接力文化”推动持续发展。     

微型车发展坐困“围城”

受国际大环境影响，最近我国油价上涨的趋势十分明显，一波又一波油价上涨的消息不断传来，更凸显了在我国发展低能耗、小排量汽车的紧迫性和必要性今年6月1日出台的《汽车产业发展政策》明确提出：“鼓励发展节能环保的小排量汽车”。但令人费解的是，时至今日，微型汽车在我国仍处处受限、本刊就微型发展问题编发了一组稿件．探讨微型车发展受阻的原因和微型车发展的必然趋势，希望引起地方有关部门的重视。     

奇瑞的“教义”

站在2006年中国轿车业的版图上,人们相当“意外”,为什么是奇瑞成为突破轿车业格局的代表,而不是那些背景深厚的汽车大国企集团,或强势的合资企业?关于奇瑞的争论由来已久,其诞生之初就被怀疑重重包围——奇瑞造车来得太晚,不要说在上百年的世界汽车产业史,即使在中国造车史上,都是一个“后进者”;而它还不在20年来跨国汽车巨头与国企集团结合形成的标准产业格局之中;其诞生地芜湖,也并不在长春、武汉、上海、广州等等这些争夺“中国底特律”的汽车业重镇。     

“新经济”时代的管理新趋势

随着人类历史的车轮驶向21世纪,“新经济”的轮廓已逐渐浮出水面。面对“新经济”时代的来临,一场前所未有的企业管理革命已悄然拉开帷幕。     

规范化运作 多元化发展 华北公司成为农机流通系统“状元”

近年来，中国农业机械华北集团有限公司紧紧抓住经营发展这个第一要务，抢抓机遇，创新经营，品牌开发取得突破性进展，集团发展和经营工作取得了丰硕成果。2003年度完成销售14．93亿元(不含税)，同比增长31.01％。据中国农机流通协会统计，该集团取得了中国农机系统经营业绩第一名的骄人成绩。     

中国“海绅”回家——访元森集团总裁孙继惠

中国人对于“海归”、“海待”已不再陌生，“海鸥”．“海根”．“海泡”，“海派”等词语也逐渐流行起来，描述处于不同生活状态中的出国和归国人员。我们的国家到底需要什幺样的游子归国?我结识了这样一个人．一个不仅带回了资金．更带回了先进的商业理念和经验的人。他的到来．掀开了中国“海绅”时代的到来，也让我们情不自禁要张开手臂欢迎更多的“海绅”回家。