首届中法拉力赛发车

8月22日，备受各界瞩目的中法文化交流盛会一“北京吉普杯，中法文化之旅，北京一巴黎汽车拉力赛”在北京天安门广场正式发车启程，将跨越亚欧大陆，经历12000多公里的艰难考验。     

福特汽车全球品牌首次齐聚北京

福特汽车公司负责亚太及非洲地区的执行副总裁舒明凯(Mark Schulz)先生说：“我们在中国所做的不仅仅是推出一款新车，我们是在建设一个完整的汽车公司，向中国展示福特汽车公司在全球的实力。我们希望在中国的业务日后能够与欧洲和北美的业务趋于一致。要做至这一点，我们要让中国消费者了解我们的公司，了解我们在全球生产的轿车和卡车。2004北京国际汽车展上全面地展示了福特汽车公司的设计和技术能力，这咱展示在中国是所未有的。”     

一百年前的汽车赛——北京巴黎汽车拉力赛

《清宫档案解读》一书中．对1907年的一次汽车赛有过一次记载。这是人类历史上最早的一次汽车远征活动,同时也将中国参与世界赛车运动的时间提前了86年。     

你的世界 从此无界——福特汽车演绎新境界

2000年，北京车展成功推出“人民的汽车”主题之后，在6月5日的2002北京国际汽车展上，福特汽车公司以“你的世界，从此无界”为主题，向观众展示年轻、动感、充满激情和活力的车型，展现福特品牌为中国顾客带来的广阔天地和精彩生活。     

守得云开见月明——自主品牌汽车锋芒初露

<正>2006年北京国际车展上,中国自主品牌汽车大放异彩,成为此次车展的一大亮点:自主品牌从以往车展的绿叶变为今天的主角,约占全部参展车辆的1/3;众多自主品牌推出了中高档产品和概念车,实力整体提升。根据国家信息中心统计数据显示,2006年上半年我国汽车市场自主品牌发展势头迅猛,以51.3%的增长率领先合资企业36.3%的增长率。最新的调查结果也显示,中国消费者对自主品牌轿车的关注度和购买可能性大大提高,自主品牌可谓是守得云开见月明。     

标致汽车的传承与进化

对许多普通消费者来说,标致汽车的品牌标志是非常醒目和独特的：一只＂张牙舞爪＂的狮子,而非常见的字母和各类抽象的符号。     

众泰汽车的第四条道路

从拿来主义到自主知识产权的距离，似乎遥不可及，然而众泰汽车却因此而找到捷径，甚至开创了自主品牌汽车的第四条道路。那么，究竟众泰汽车缘何而来，又将走向何处？     

国产车潜力巨大——汽车市场各国品牌分析

自从2002年我国加入WTO以来，我国的汽车市场得到了飞速的发展，据中国汽车工业协会统计显示2005年我国汽车市场达到近592万辆的总规模，目前在我国汽车市场上，备品牌竞争非常激烈。那么，消费者目前拥有各品牌汽车的状况如何呢？他们对各品牌汽车的评价又如何呢？为此．新秦调查面向北京、上海，南京，武汉、广州五个城市进行了一次汽车消费状况的调查。     

实话实说——京城汽车租赁

<正> 如雨后春笋般出现在京城大地的汽车租赁公司,在经历厂一阵风风火火的热闹后渐渐归于平静——究竟是从此北京城汽车租赁业风光不在,还是蓄势待发?为此,笔者于今年四月通过重点调查方式,对全市20多家汽车租赁公司的经营管理人员进行了面访问卷调查,调查结果具有较好的代表性。     

中国汽车的自主时代还没有到来

今冬北京车展成为全球A级车展的年度压轴大戏，已将有关汽车的话题“煮沸”，也让《商界名家》把关注的目光投向中国汽车（见本期“封面聚焦”《汽车人的“中国梦”》）。有乐观者断言，中国已进入汽车时代，依据是中国汽车产量居世界第三、市场规模排到了世界第二位，而《商界名家》则注意到，在本次车展唱主角的依然是跨国公司和合资企业，自主品牌虽然闪亮登场但仍不视为主流——总之，由中国汽车人自主的时代还没有真正到来。     

我国汽车自主品牌汽车营销策略探讨——以奇瑞汽车为例

改革开放以来,我国汽车市场规模不断扩大,汽车行业迅速发展。在我国汽车产业蓬勃发展中,奇瑞、比亚迪等自主品牌通过不懈努力,以低端汽车领域为目标市场取得了成功。2009年,我国成为世界第一大汽车生产大国,连续四年保持世界第一。但自主品牌乘用车市场份额不足一半,说明我国不是汽车强国,近几年,限号政策出台,合资企业产品线下移等不利因素使得自主品牌发展步履维艰。文章以自主品牌奇瑞为研究对象,深入剖析总结自主品牌在市场营销策略方面的经验及不足,提出精简产品提升质量的策略,品牌代言媒体运用促销策略等意见。     

跨世纪的较量——世界汽车工业发展形势纵览

90年代中期以来，世界汽车工业又进入一个低幅稳定增长时期，各大汽车企业集团经过多年降低生产成本，完善企业管理的不懈努力，经营状况得到改善。尽管世界汽车市场竞争极为激烈，但多数企业均取得较好的经营业绩，效益提高。1996年，全球共生产各类汽车5079万辆，与1995年相比增长23％，其中，轿车3740万辆(占总产量的74％)，较上一年增长25％，载货车、大客车，多用途车等商用车产量为1339万辆。按地区而论，以亚太的增幅最高。     

以品质铸就品牌——北京现代汽车的的品牌之路

现代汽车成立于1967年,在全球包括日本、韩国、印度、美国、欧洲、中国一共有6个技术研发中心,截至到09年销售业绩是449万辆,在全球市场占有率是8%,仅次于丰田、通用、大众,位居世界第4位。     

宝马汽车的魅力

在2004北京国际车展上，宝马集团的参展阵容令人瞩目，展出了14辆BMW汽车、4辆MINI汽车、5辆BMW摩托车以及F1模拟器和宝马方程式赛车各一部。这个豪华阵容几乎涵盖了宝马集团主要车系的代表车型，而且包括已在中国生产的5个车款。     

汽车制造企业税务筹划——以某品牌汽车公司为例

汽车行业已是我国支柱产业之一,其在增加就业岗位,拉动内需,促进经济增值,增加国家财政收入等方面发挥着非常重要的作用。我国汽车制造企业之间竞争激烈,伴随着我国加入WTO,国际汽车企业纷纷进驻我国,不断增加在我国的投资,这使得本已竞争激烈的我国汽车市场竞争更加激烈。如何在竞争激烈的市场存活并发展壮大,成本控制是关键,而税收支出是成本的重要组成部分,另外,为了优化汽车制造产业结构,我国也出台了许多有利于汽车制造企业发展的优惠政策,这为汽车制造企业进行税务筹划提供了空间。某品牌汽车公司是中国国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业,在中国国内的汽车市场上具有重要的地位,因此,本文选取某品牌汽车公司为相应的研究对象,对其进行税务筹划研究并给出具体的税务筹划方案。     

汽车广告新世代——运动思维：策动实效汽车广告

汽车行业是行走工业的风向标，人们总是喜欢把它和“运动”联系起来。北京现代汽车2003年上市新车——伊兰特的核心广告语：“流动的激情”，或许是对该车运动(或动力)性能的最佳诠释。对于汽车，似乎一切都是运动的，你看：随着历史的车轮不断向前推进，汽车产品定位在不断调整、应用技术在不断生级、汽车款式在不断翻新、价格     

我国自主品牌汽车的品牌推广

我国自主品牌汽车如:奇瑞、吉利、江淮等,经过几十年的发展,无论是研发能力还是营销模式都有了一定的创新,也积累了一定的品牌知名度。但是这些仅仅局限于国内低端市场,其出产量和市场份额与国外知名品牌还存在着很大的差距。如何在外国汽车品牌充斥的市场分得一杯羹,扩大品牌知名度,走出中国、冲向世界,这与自主品牌汽车的品牌推广密不可分。只有顺应汽车市场发展的潮流,不断改进和完善品牌推广策略,中国自主品牌汽车才能赢得长足的发展。     

俄罗斯的白云伴我们凯旋——第五届"中国汽车国际(俄罗斯)巡展"纪实

6月17日,俄航SU573次航班从莫斯科国际机场起飞。透过舷窗向外俯瞰,那一望无际的白白桦林又一次波涛汹涌般闯入眼帘,渐渐地被遨游在空中的朵朵白云所替代……。机舱内的40多位中国汽车俄罗斯巡展代表团的成员,此时一个共同的心声是:“再会,美丽的俄罗斯!”     

东方基业--汽车商城的经典之作

东方基业汽车商城毗邻北京朝阳区中央商务区，西临东四环路，东接东五环路，南望朝阳路，北靠姚家园路，是交通便捷、通畅可达的黄金地段，是商家垂涎欲夺的宝地。规划占地面积40公顷的北京东方基业国际汽车城经过精心筹备，于9月29日隆重开业了。