太阳能供电 帮了江西的忙——江西省高速公路太阳能供电系统的应用与实践

高速公路上在进行智能交通监控与管理系统建设时,涉及到如视频监控、能见度或气象检测仪、车流量检测器等的供电问题.现以外场视频摄像系统为例,介绍江西省采用太阳能供电方式所采取的一些技术措施,并介绍在冰雪灾害期间成功应用的案例.     

山东3条主要高速年内实现全程监控

今年内,山东境内的3条高速公路干道——京福高速山东段、京沪高速山东段以及济青高速将实现全程监控,其他车流量大及事故多发路段也将逐步实施重点监控。     

高速公路远程无线视频监控系统方案初探

为了对高速公路进行全程监控,最大限度提高高速公路应急指挥调度服务功能,本文论述了进行高速公路远程无线视频监控系统建设的必要性;对卫星通信、CDMA、WiMa×无线监控系统进行了详细介绍;针对高速公路监控系统建设现状,分析了高速公路无线监控系统建设需求;最后,结合高速公路无线监控系统建设,对系统建设前需要明确的问题进行了深入探讨。     

浅谈唐津高速全程监控方案

概述 随着车流量逐年增大和管理者对道路管理和服务水平的提高,唐津高速公路河北段机电工程监控系统原先在5个互通立交处布设的5套摄像机已经不能满足使用要求.     

红外热成像仪在全程监控中的应用

京秦高速公路是北京到沈阳高速公路的河北段,全长约200公里,双向六车道,于1999年7月通车.由于近年来车流量大增,暑期更有大量到秦皇岛的旅游车辆,使得道路的服务水平达到了二级.为了提高服务水平,主管单位对本路段实施了全程监控.     

连霍高速郑州段实行“电子巡逻”

今年内，山东境内的3条高速公路干道——京福高速山东段，京沪高速山东段以及济青高速将实现全程监控，其他车流量大及事故多发路段也将逐步实施重点监控。     

河北京沪高速重点路段视频监控系统

引言河北省京沪高速公路全长140.996公里,自北起点向南约三十公里为多雾、事故多发地段,称之为重点路段。2008年以来,该路段由于车流量大、恶劣天气、事故等原因造成的拥堵时有发生。为了提高高速公路的通行能力和运营效率,河北省京沪高速公路管理处决定对这一重点路段实施全程视频监控,目前该项目正在建设当中,近期将投入使用。     

视频质量诊断在高速公路全程监控中的应用

本文在分析视频监控系统的需求分析基础上,主要就视频质量诊断系统中关键技术进行重点分析,提出监控系统中的视频质量诊断系统的重要性,对于保障大型安防系统的正常稳定运行具有重要作用,希望能帮助高速公路全程监控建设和发展。     

直流远程供电在锡宜高速全程监控改造中的应用

2012年,江苏锡宜高速公路在全程监控系统改造工程中首次尝试采用直流远程供电系统进行供电.此种供电方式采用直流输电形式,传输电缆铺设在高速公路中央分隔带的硅芯管内,避免了另行开挖敷设所增加的建设成本,解决了高速公路远距离供电困难以及部分解决了电缆防盗方面的困难,为全程监控系统提供了一种可靠性高、实施简便、便于维护的供电方式.     

基于DMDU的高速公路全程监控改造设计实现

本文针对宁淮高速公路的原有监控系统,进行全程监控改造设计,在原有的设备基础上,结合项目实际情况,完善道路监控设施,实现了基于DMDU的全线数字化无盲区监视。全文在分析宁淮高速公路监控现状和监控需求的基础上,明确监控系统功能及管理机构构成,对沿线摄像机设施方案、视频传输方案、监控分中心设计方案、外场设备供电方案及光缆敷设方案予以论述,实现了宁淮高速公路全程监控改造设计。     

江苏省京沪高速公路高清监控系统改造关键技术探析

本文结合京沪高速公路高清监控系统升级改造的实际需求,对建设过程中的关键技术问题进行了深入分析与探讨,为高速公路建设、管理单位提供了高速公路全程监控系统的升级、完善和应用方案。     

高速公路全程监控系统研究

本文阐述了对高速公路全程监控系统进行研究的必要性,分析了监控系统的主要构成和功能,并提出了交通事件的处理流程,最后对杭徽高速公路全程监控系统进行了分析。     

京福高速山东段全程监控系统建设

2008年2月2日,京福高速山东段全程监控系统开始试用.这是山东省内第一个实现全程无缝隙覆盖,具有自动事件检测功能并对全部摄像机摇控的高速公路监控系统,也是国内长距离高速公路实现全程监控的成功范例.该系统按每两公里设置一对摇控摄像机,采用太阳能和有线电缆两种供电方式,在总中心和分中心安装交通事件自动检测系统,利用光缆和光端机进行视频图像传输.系统分为总中心-分中心-外场设备三级结构.     

莫道君行早——写在2007全国高速公路联网监控技术研讨会召开之际

时至2007年，又一场看似前程似锦的“运动”——联网监控，在全国很多地方酝酿、运作、实施。部分省市的高速公路全程监控也搞得如火如茶，从路段、区域乃至全省，范围不同的全程监控系统建设悄然进行。省域、区域监控中心的设计评审也在低调进行。联网监控“运动”仿佛已经处在山雨欲来的前沿状态。     

高速公路应急联动系统研究

我国高速公路建设发展迅速,前期建设的监控系统投资巨大,但收效甚微,主要表现在以下几点：一是由于前期路段建设各自管理,且路网不大,车流量未达到一定程度,社会大众和企业内部对此需求无关紧要,采用粗放的技术和管理手段基本能够解决问题：二是由于我国收费还贷的收费模式,决定了高速公路管理者的管理焦点集中在收费系统的稳定运行上,交通监控乃至智能交通的运行仍     

浅谈高速公路视频全程监控方案

对于高速公路来说．监控系统是非常重要的一种监管手段,是高速公路机电系统建设中不可或缺的一环。因此在未来的公路建设中,尤其是在加强高速公路路面全程动态控制管理的要求下,它也必将发挥更加重要的作用。     

激光夜视技术在监控系统中的应用

由于高速公路的特殊性,无法像城市道路一样设置全程照明,因此在夜晚时段,由于缺少环境照明,监控图像的效果很差,往往达不到监控需求. 夜视系统介绍 目前夜视系统主要分为两大类,一类是主动成像夜视系统,另一类是被动成像夜视系统.     

济青高速公路全程监控系统故障分析及技术改进

济南至青岛高速公路是联接山东省两大城市群以及七大地市的重要纽带,是山东省公路网络中的主要交通干线,在山东省交通以及经济基础建设中具有举足轻重的地位. 2009年开始,济青高速公路实施全程监控工程,每公里安装一对高清摄像机.借助摄像机功能,运营管理人员可以对本辖区路段进行全程无缝隙监控.自系统运行以来,在及时发现道路异常事件,快速处置事故现场,及时疏导道路交通等方面发挥了重要作用.     

应急短信系统在高速公路的应用

在目前建设的高速公路中，高速公路机电系统的建设是实现公路运输现代化管理与控制、保证高速公路达到安全、高效、舒适、通行车流量大等目的的重要手段。高速公路的管理者们采用了一些现有的技术包括检测器监视、视频监视、信息诱导系统、紧急电话和巡逻车等，在不同程度上保证了高速公路监控和管理的需求。随着社会经济的发展，这种局限于地区或路段范围内的监控系统已不能满足社会对高速公路监控系统的需要，     

山东京福、京沪1034公里高速公路将全程监控

4月16日从京福、京沪高速公路全程监控系统建设工作会议上获悉，今年山东省将在沿线新设52个卡口拦截点、67个超速抓拍点和100个视频监控点，用来处置超速、非法占道等违法行为。