营业税改征增值税对企业税负的影响——以赣粤高速为例

2011年-财政部和国家税务总局联合印发《营业税改征增值税试点方案》的通知,决定在2012年开始在部分地区的行业中试行,2013年继续扩大试点地区,并选择部分行业在全国范围试点.本文以上市公司——赣粤高速为对象,通过计算比较营业税改征前后对赣粤高速税负的影响,发现营业税改征收后有助于降低企业税负.但是必须有三个条件:一是企业每年都要有大量的新增固定资产和在建工程;二是必须从建筑公司中取得增值税抵扣发票;三是借款费用可以抵扣.否则,营业税改征增值税不但不会降低企业税负,反而会增加企业税负.     

浅谈“营改增”对电信企业的影响

国务院关于营业税改增值税试点,是我国深化税制改革的一大亮点。营业税改增值税,有利于减少营业税重复征税,使市场细化和分工协作不受税制影响;有利于完善和延伸二三产业增值税抵扣链条,促进二三产业融合发展;有利于建立货物和劳务领域的增值税出口退税制度,全面改善我国的出口税收环境;有利于降低及公平企业税负。本文试就"营改增"对电信企业的影响进行探讨。     

浅谈增值税及取得增值税专用发票的益处

<正>企业日常工作中,许多经济事项涉及发票。当我们购买商品或接受劳务服务而付款时,需要向对方索要发票。发票有普通发票(也叫增值税普通发票)和增值税专用发票(通常说的增值税发票)。对于一般纳税人来讲,增值税发票进项税额可以从销项税额中抵扣,从而降低税负,减少现金流出,增加企业效益。我们应该积极取得增值税专用发票,且大多数情况下我们能够取得增值税专用发票。譬如,当我们购进商品包括购买办公用品,购水、电、暖,付运输费、维修费,汽车加油等,除房屋、建筑物之外的固定资产外,其余的基本能够取得增值税发票且可以抵扣。"营改增"之后,一些服务业项目也能够取得增值税专用发票,汽车的进项税额也能抵扣了,可以说企业受益匪浅。而往往有的单位或者经办人由于缺乏对政策的     

营业税改增值税的必要性及其对企业税负的影响

结构性减税,最根本的就是营业税改增值税。从2012年1月1日起,上海市在交通运输业和部分现代服务业进行营业税改征增值税试点改革。现阶段,由于营业税的重复征收、破坏了增值税征收链条的完整性;增值税抵扣不彻底等因素,使"营改增"成为一个不可阻挡的趋势。     

营业税改增值税后建筑业增值税筹划

2016年5月1日,中国全面实行营业税改增值税,将建筑业、金融业、房地产业和生活服务业全部纳入营业税改增值税试点,增值税制度日趋规范。但建筑业因为其行业特殊性在营业税改增值税的过渡期受到了巨大的冲击,税负不减反增。因此,在营业税改增值税的大环境下,文章分析了建筑企业目前的税收征管状况及营业税改增值税后建筑业面临的挑战,并针对以上问题提出对建筑企业增值税合理筹划的对策和建议。     

“营改增”对软件企业的影响

＂营改增＂之前,软件企业（主要指提供软件开发、服务以及技术转让的企业）主要缴纳营业税,由于营业税与增值税之间不能相互抵扣,软件企业在购买电脑设备等固定资产时,已支付增值税。但由于在进行提供软件服务时缴纳的营业税,与先前支付的增值税无法抵扣,负担自然加重了。＂营改增＂之后软件企业只需缴纳增值税,解决了之前增值税进项税额不能抵扣的问题＂。营改增＂对软件企业的影响主要有以下几方面：     

"营改增"对交通运输企业的影响分析

从2012年开始,我国开始采取试点城市的办法推行营业税改增值税的业务. 营业税改增值税属于调整税务结构的一种方式,是重要的税制改革. 我国行业种类繁多,且多数处于发展中期,所以,营业税改增值税的推行工作实行分步分地区逐步进行. 营业税改增值税从很大程度上来讲是我国税收体制的重大改变,是有利于企业发展的重要举措. 营业税改增值税最直接的反映就是减少了重复税收,提高了企业利润. 本文主要阐述了"营改增"对铁路企业的现实影响,并结合铁路企业发展状况分析了营业税改增值税背景下铁路企业应该进行哪些方面的应对工作,为营业税改增值税在铁路企业的更好实施提供必要依据.     

浅析营业税改征增值税对建筑行业的影响

营业税改征增值税试点方案的颁布以及2012年的上海交通运输业和服务业开始开展营业税改增值税的试点，正式拉开了营改增的序幕。2012年8月1日，对试点进行了大幅度的扩大并且涉及到了建筑行业。本文结合建筑业的爆破企业的行业特点，分析营业税改增值税对建筑业发展的影响。     

试论营业税改增值税对企业税负及财务的影响

营业税改增值税方案自出台以来至今经历了2 a时间的试点运行,其成果显著、优势突出。文章以文献法、实证法为技术手段依托,对于当前营业税改增值税对于企业税负及财务的影响予以分析,并以此为基础,对今后营业税改增值税试点范围、试点地点的扩散方向提供参考。     

试论营业税改增值税对企业税负及财务的影响

营业税改增值税方案自出台以来至今经历了2 a时间的试点运行,其成果显著、优势突出。文章以文献法、实证法为技术手段依托,对于当前营业税改增值税对于企业税负及财务的影响予以分析,并以此为基础,对今后营业税改增值税试点范围、试点地点的扩散方向提供参考。     

“营改增”对企业的影响与发展机遇

“营改增”是营业税改征增值税的简称,就是将目前我国征收营业税的部分行业和项目调整为增值税征收,通过增值税征收的抵扣机制避免重复征税,减轻企业税收负担.2012年起,我国在上海启动对交通运输业和现代服务业的营业税改增值税试点改革,“营改增”正式拉开帷幕.随后,试点进一步扩大到京津苏浙等8个省市.2014年起,国务院又将铁路运输和邮政服务业纳入“营改增”试点,至此,整个交通运输业全部纳入改革.“营改增”作为一项重要的结构性减税政策和重大的税制改革,将对各个行业尤其是对交通运输业的发展产生重大影响.     

关于企业营业税改增值税的问题研究

随着增值税和营业税并存的弊端逐渐显露,国家颁布了针对一些服务行业的营业税改增值税的试点方案,对探索全国性的营业税改增值税的方法做出了有益探索,但在政策的实施过程中,产生了诸如税负反向增加、增值税抵扣链条不完整、财政扶持政策标准不完善等缺陷,给税制改革添加了几分不确定因素,本文在分析税改政策现状和存在问题的基础上,提出了政策支持、范围扩大和标准调整的解决方案。     

营业税改增值税对地方财政收入的影响——以上海市为例

随着我国营业税改征增值税试点的推进与扩大,目前征收营业税的行业将逐步改为征收增值税,我国目前流转税中增值税与营业税并存的局面将结束。然而,根据国家税务总局2014年2月27日发布的数据,我国营业税改征增值税试点去年共计减税1402亿元。营业税改增值税到底对地方财政收入有多大的影响,本文通过研究试点地方财政收入结构的变化,分析营业税改增值税对地方财政收入的影响。     

营改增后挂靠施工队税收筹划实操

营改增后,如何合法、合规、合理取得发票,最大额度地抵扣税金,降低税费支出成本和涉税风险是建安企业绕不开的话题.本文指出施工队在营改增后,通过成立自有商贸公司和劳务公司,开具增值税专用发票进行抵扣,不仅可以满足"四流一致"原则,而且可以实现利润最大化、风险最小化.     

营业税改增值税改革对水利施工企业的影响及对策

我国现行的税制制度是增值税营业税并行,在目前税制制度下,增值税抵扣链条不完整,造成了重复征税,税负过重,阻碍了专业化分工.因此,国家启动了营业税改征增值税的改革试点工作.试点地区先在交通运输业、部分现代服务业等生产性服务业开展,逐步推广至其他行业.本文对广大水利施工企业如何应对即将到来的营业税改征增值税改革,作出浅显分析,并提出自己的看法     

营业税改征增值税相关问题研究

2012年1月1日起,在上海市交通运输业和部分现代服务行业启动营业税改征增值税的试点,逐步实现增值税替代营业税。目前试点企业的实际税负有增有减,是否违背了增值税改革的初衷?文章试图从追溯我国增值税改革的进程中,探讨出营业税改征增值税的原因;随后以陕西省惠通运输企业为例,利用其2011年的财务数据进行测算,发现税改后该企业实际税负增加。同时针对此现象进行深入分析,并提出了可行性建议。     

运用精益管理思想筹划落实营改增——泉城大酒店的具体思路与做法

自2016年5月1日起,我国在建筑业、房地产业、金融业和生活服务业全面实施营业税改征增值税(简称营改增).营改增后,一些以缴纳营业税为主的企业税负减轻了许多.作为酒店行业来说,若想要达到降低税负的效果,就需通过增值税进项税额的抵扣来实现.酒店行业的购进一般体现在食材方面,主要来自两个渠道:一是从价格便宜但是无法提供发票的农贸市场或者农户手中购买;二是从能够出具发票但价格偏高的超市或大型市场购买.营改增之后,酒店企业纳税人需结合增值税抵扣政策,在核算两者的实际开支孰高孰低后,选择更为合适的方式进行采购,这让酒店在选择供应商时面临两难选择.同时,营改增也对酒店行业的发票管理和开票等提出了更加严格的要求.可以说,营改增让酒店行业在经营管理方面面临新的挑战,推行起来难度较大.     

论增值税“扩围”对公路施工企业的影响

随着上海试点增值税改革的推进,公路施工企业可能面临着营业税改征增值税的改革,这将对公路施工企业修复抵扣链条,消除重复征税等带来积极影响,同时也会使施工企业面临销项计算、进项抵扣、财务人员素质等一系列的问题,现将对这些影响和存在的问题进行了解析。     

营改增背景下对增值税制度的完善思考

自2012年1月1日起,上海市交通运输业与部分现代服务业开始进行营业税改征增值税试点。从上海市的运行情况看,营业税改增值税虽然在一定程度上消除了重复征税,降低了税负,但在课税对象的广度、税率的设计、税负的公平性、进项税额的抵扣、一般纳税人的认定标准以及税收征管等诸多方面还存在缺陷,亟待进一步完善。     

“营改增”对交通运输业税负的影响研究

2011年11月16日,财政部和国家税务总局联合颁布了《营业税改征增值税试点方案》的文件,确定了"营改增"改革方案的总体部署及实施细则,增值税征税范围扩大到了交通运输业和现代服务业。来自上海"营改增"改革经验显示,此项"营改增"改革措施实施效果十分明显,众多企业节税效应明显、有效减缓其经济负担。但是改革后,交通运输业整体税负有所增加,盈利能力减弱,主要原因是交通运输业税率较高,进项税额抵扣不足,导致成本上升。对此,交通运输企业要适时采购固定资产,尽量获取增值税专用发票,再造业务流程;政府部门应加大进项税抵扣力度,合理设置税率。